PDA

[Archief] Bekijk het origineel op : engels spreekoefening


Daanbe
15-06-2009, 16:20
Hallo, ik heb morgen een spreekoefening van engels. Ik heb mijn tekst gemaakt maar omdat mijn Engels niet zo perfect is staan er wel een paar foutjes in denk ik. Zou er iemand mijn tekst even willen nakijken? Alvast bedankt.

Herald of free enterprise was an roll-on roll-off car and passenger ferry. She was one of the three ships commissioned to operate on the Dover-Calais route across the English Channel.

What happened?
On 6 march 1987at 19:05, just after departure at 7 o’clock in the evening, the ship capsized at about 91 meters away from the Belgian haven of Zeebrugge. There was at that time 80 men staff on board and she carried 131 vehicles. The ship normally went to Dover, an important haven in Kent in England.
Now I go describe the cause of the disaster.
The ship has two car decks. The top car deck had a problem. The ramp which connects the ship with the wall to load up the cars was good enough to reach the lowest deck but not the top deck. So they made the ship heavier by filling the forward water ballasts. In this way the ship becomes deeper in the water so the ramp can connect with the top deck. This practice took like 40 minutes. When the ship departed, the water ballasts weren’t completely empty so the ship sailed to low in the water.

The second problem was a big human mistake. The guy who was responsible for the closing of the doors was sleeping. So the ship departed with open doors.

The third problem was time. The ship lost like an hour to load the two car decks so the captain sailed at 18,9 knots or 35 km/h what makes the water forms high waves.

The combination of this 3 problems made the ship capsizing on a sandbar. The seawater came in the load place of the ship and the cars slides to one side. The capsizing took 90 seconds and the total weight of the ship was 80000 tonnes.

Rescuing
A dredger noticed the herald’s light disappear and notified the port authorities. A rescue helicopter arrived within half an hour, shortly followed by assistance from the Belgian Navy who were undertaking an exercise within the area. Many victims succumbed to hypothermia cause of the cold water.

Sjoakie
15-06-2009, 17:07
Volgens mij is het zo iets beter. Misschien zitten er meer fouten in die ik niet heb kunnen vinden.


What happened?
On the 6th of march 1987at 19:05, just after departure at 7 o’clock in the evening, the ship capsized at about 91 meters away from the Belgian harbour
(of) Zeebrugge.

There were 80 men staff on board at the time and she carried 131 vehicles. The ship normally went to Dover, an important British harbour in Kent .

Now I will describe the cause of the disaster.

The ship has two car decks. The top car deck had a problem. The ramp which connects the ship with the wall to load up the cars was good enough to reach the lowest deck but not the top deck.
So they made the ship heavier by filling the FRONT water ballasts. In this way the ship gets deeper in the water so the ramp can connect with the top deck.
This practicen took like 40 minutes. When the ship departed, the water ballasts weren’t completely empty so the ship sailed to low in the water (laatste zin begrijp ik niet?)

The second problem was a big human mistake. The guy who was responsible for the closing of the doors was sleeping. So the ship departed with open doors.

The third problem was time. The ship lost like an hour to load the two car decks so the captain sailed at 18,9 knots or 35 km/h which makes the water form high waves.

The combination of this 3 problems made the ship capsize on a sandbar. The seawater came in the load place of the ship and the cars slide to one side. The capsizing took 90 seconds and the total weight of the ship was 80000 tonnes.

Rescuing
A dredger noticed the herald’s light disappear and notified the port authorities. A rescue helicopter arrived within half an hour, shortly followed by assistance from the Belgian Navy who were undertaking an exercise within the area. Many victims succumbed to hypothermia cause of the cold water. ''

sjoakie
15-06-2009, 17:08
There were 80 staffmembers on board at the time and she carried 131 vehicles. The ship normally went to Dover, an important British harbour in Kent .

mathfreak
15-06-2009, 18:55
*ik geef hieronder de trekst met de nodige correcties weer*
The Herald of Free Enterprise was a roll-on roll-off car and passenger ferry.
*an wordt alleen gebruikt als het woord er achter met een klinkerklank begint, dus hier moet je a gebruiken*
It was one of the three ships commissioned to operate on the Dover-Calais route across the English Channel.
*je gebruikt alleen he of she om te verwijzen naar personen of naar (huis)dieren waarmee je bekend bent*
What happened?
On 6 march 1987at 19:05, just after the departure at 7 o’clock in the evening, the ship capsized at about 91 meters away from the Belgian harbour of Zeebrugge.
*haven wordt alleen in de betekenis van toevluchtsoord gebruikt*
At that time there were 80 men of staff and 131 vehicles on board. The ship normally went to Dover, an important harbour in Kent in England.
Now I am going to/I will describe the cause of the disaster.
The ship had two car decks. The top car deck had a problem. The ramp which connected the ship with the wall to load up the cars was good enough to reach the lowest deck but not the top deck. So the ship was made heavier by filling the forward water ballasts. In this way the ship came deeper in the water so the ramp could be connected with the top deck.
*to become betekent worden*
This practice took some 40 minutes. When the ship departed, the water ballasts weren’t completely empty so the ship sailed too low in the water.
*je kunt hier alleen het bijwoord too gebruiken*
The second problem was a big human mistake. The guy who was responsible for the closing of the doors was sleeping. So the ship departed with open doors.

The third problem was time. The ship lost about an hour to load the two car decks so the captain sailed at 18.9 knots or 35 km/h what made the water form high waves.
*denk er om dat het Engels een komma gebruikt voor duizendtallen en een punt om decimalen weer te geven, terwijl dat in het Nederlands andersom is*

The combination of this 3 problems made the ship capsizing on a sandbar. The seawater came in the tonnage of the ship and the cars slided to one side. The capsizing took 90 seconds and the total weight of the ship was 80,000 tonnes.

The rescuing
A dredger noticed the Herald’s light disappear and notified the port authorities. A rescue helicopter arrived within half an hour, shortly followed by assistance from the Belgian Navy who were undertaking a training within the area. Many victims succumbed to hypothermia because of the cold water.

arPos
15-06-2009, 21:12
*an wordt alleen gebruikt als het woord er achter met een medeklinkerklank begint, dus hier moet je a gebruiken*
Ehm is het niet als het woord erachter niet met een medeklinker begint ;)

It was one of the three ships commissioned to operate on the Dover-Calais route across the English Channel.
*je gebruikt alleen he of she om te verwijzen naar personen of naar (huis)dieren waarmee je bekend bent*
Niet, schepen worden aangeduid met: "zij"

June bug
15-06-2009, 23:42
Nog een paar verbeteringen in de tekst van Mathfreak:

The Herald of Free Enterprise was a roll-on roll-off car and passenger ferry.
*an wordt alleen gebruikt als het woord er achter met een medeklinkerklank begint, dus hier moet je a gebruiken*
It was one of the three ships commissioned to operate on the Dover-Calais route across the English Channel.
*je gebruikt alleen he of she om te verwijzen naar personen of naar (huis)dieren waarmee je bekend bent*
What happened?
On 6 march 1987at 19:05, just after the departure at 7 o’clock in the evening, the ship capsized at about 91 meters away from the Belgian harbour of Zeebrugge.
*haven wordt alleen in de betekenis van toevluchtsoord gebruikt*
At that time there were 80 men of staff and 131 vehicles on board. The ship normally went to Dover, an important harbour in Kent in England.
Now I am going to/I will describe the cause of the disaster.
The ship had two car decks. The top car deck had a problem. The ramp which connected the ship with the wall to load up the cars was good enough to reach the lowest deck but not the top deck. So the ship was made heavier by filling the forward water ballasts. In this way the ship came deeper in the water so the ramp could be connected with the top deck.
*to become betekent worden*
This practice took some 40 minutes. When the ship departed, the water ballasts weren’t completely empty so the ship sailed too low in the water.
*je kunt hier alleen het bijwoord too gebruiken*
The second problem was a big human mistake. The guy who was responsible for the closing of the doors was sleeping. So the ship departed with open doors.

The third problem was time. The ship lost about an hour to load the two car decks so the captain sailed at 18.9 knots or 35 km/h which made the water form high waves.
*denk er om dat het Engels een komma gebruikt voor duizendtallen en een punt om decimalen weer te geven, terwijl dat in het Nederlands andersom is*

The combination of these 3 problems made the ship capsize on a sandbar. The seawater came in the tonnage of the ship and the cars slid to one side. The capsizing took 90 seconds and the total weight of the ship was 80,000 tonnes.

The rescuing
A dredger noticed the Herald’s light disappear and notified the port authorities. A rescue helicopter arrived within half an hour, shortly followed by assistance from the Belgian Navy who were undertaking a training within the area. Many victims succumbed to hypothermia because of the cold water.

en @ arpos: Wat je zegt over 'an' klopt indd, maar het gaat dan wel om de medeklinkerklank :)

arPos
16-06-2009, 02:22
capsize on a sandbar.
In het english (in ieder geval maritiem engels) heet dit ook een:"sandbank"

total weight of the ship was 80,000 tonnes.
80 miljoen kilo? (het schip zelf woog 800 ton en had een laadvermogen van 13.600 ton)

en @ arpos: Wat je zegt over 'an' klopt indd, maar het gaat dan wel om de medeklinkerklank
Nou door die "an" krijg je de medeklinkerklank niet omdat het woord een medeklinkerklank heeft

Apple... /eppul/ klinkerklank
An apple /uneppul/ Medeklinkerklank

mathfreak
16-06-2009, 18:30
Ehm is het niet als het woord erachter niet met een medeklinker begint ;)
Dat moest inderdaad klinkerklank zijn. Ik heb het inmiddels aangepast, zoals je kunt zien

Niet, schepen worden aangeduid met: "zij"
Volgens mijn Prisma Grammatica Engels gebruik je she alleen om personen of dieren van het vrouwelijk geslacht aan te geven. Het woord schip is een onzijdig woord (evenals in het Duits overigens), dus neem ik aan dat dat in het Engels ook zo is. In dat geval kun je dus uitsluitend it gebruiken.

arPos
17-06-2009, 01:14
Volgens mijn Prisma Grammatica Engels gebruik je she alleen om personen of dieren van het vrouwelijk geslacht aan te geven. Het woord schip is een onzijdig woord (evenals in het Duits overigens), dus neem ik aan dat dat in het Engels ook zo is. In dat geval kun je dus uitsluitend it gebruiken.
Dan is je prisma compleet niet op de hoogte van gebruiken in de zeevaart waar zowel in het Nederlands als in het (maritiem) engels een schip met "she" wordt aangeduid.

dit wordt bijvoorbeeld duidelijk uit de engelse zin voor: recht zo die gaat; "steady as she goes" en "As near thereto as she can safely get".
[Bron] Lexicon Scheepvaart & Transport - P.C. van Kluijven]

Mijn prisma Transport zegt niet veel over de zijdigheid van het nederlandse of engelse schip, wel is volgens dit prisma het in het duits onzijdig en in het frans mannelijk (zowel navire als bateau)

Maar van jullie landrotten kan ik niet verwachten dat je weet dat een schip een zij is en ook dat temperament heeft ;)

mathfreak
17-06-2009, 19:59
Dan is je prisma compleet niet op de hoogte van gebruiken in de zeevaart waar zowel in het Nederlands als in het (maritiem) engels een schip met "she" wordt aangeduid.
Tja, daar kan ik verder ook niets aan doen, maar de Prisma Grammatica Engels richt zich nu eenmaal op het gebruikelijke Engels in de gewone spreek- en schrijftaal, en niet op het Engels zoals dat door zeeschuimers als jij gebruikt wordt...;)

June bug
17-06-2009, 23:26
Nou door die "an" krijg je de medeklinkerklank niet omdat het woord een medeklinkerklank heeft

Apple... /eppul/ klinkerklank
An apple /uneppul/ Medeklinkerklank
Eh, nu ben ik in de war en begrijp ik niet meer wat je probeert te zeggen. :confused:
Mijn punt was iig dat je 'a' gebruikt als het eropvolgende woord met een medeklinkerKLANK begint, jij liet dat woordje 'klank' weg en dat is wel cruciaal voor de regel. Dus eigenlijk was ik gewoon een beetje aan het mierenneuken over het woordje 'klank'. :o