Advertentie | |
|
20-07-2010, 16:24 | |
Daarnet een Subaru voor me gehad, die een hele poos 80 reed waar je 100 mocht (na de brug had hij kennelijk pas door dat je harder mocht ofzo?). Tussendoor was er een rood stoplicht, waar hij voor remde, maar toen het weer groen werd, hield hij nog zo'n 5 seconden zijn rem ingedrukt. En uiteindelijk moest het hele rijtje auto's wat hij achter zich had verzameld, remmen, omdat meneer remde omdat hij de afrit ging nemen.
Van iemand die in een Subaru Impreza met enorme spoiler rijdt, had ik wel anders verwacht... |
20-07-2010, 16:52 | |||
Verwijderd
|
Citaat:
Trouwens, vraagje, kon je niet gewoon doortrekken en hem ook inhalen of had je daar geen ruimte voor / niet genoeg trekkracht voor? Citaat:
Laatst gewijzigd op 20-07-2010 om 22:40. Reden: euh, gekke typo :p |
20-07-2010, 18:35 | |
Ik moet wel zeggen dat ik mij vaak zat erger aan lesauto's. Dan vraag ik me af wat die instructeur zit te doen. Met 50 over een 80-km weg rijden.. Dat je éven wacht of je leerling het zelf door krijgt oké, maar de hele weg lang?
Maar kleven doe ik dan ook niet, dat gaat me dan te ver. Ik vind het overigens ook wel behoorlijke antireclame voor zo'n rijschool.
__________________
Ik ga links want ik moet rechts. En we gaan nog niet naar huis.
|
20-07-2010, 22:13 | ||
Citaat:
door de aankomende vrachtwaggel was daar geen ruimte meer voor en ik was ook te perplex over wat er gebeurde. Ben hem direct daarna vlot voorbij gegaan, hij schoot echt niet op, heel vermoeiend van die trage mensen op de weg
__________________
Your kisses lift me higher Like the sweet song of a choir You light my morning sky With burning love
|
21-07-2010, 00:21 | ||
Citaat:
__________________
KIET: "We are not here to create disorder, we are here to protect disorder!"
Wanted: 30 Chinamen and a zeppelin for elaborate practical joke. |
21-07-2010, 09:29 | ||
Verwijderd
|
Citaat:
Ontopic: De vrachtwagen die 'even' straatje ging keren op een 4 baans weg. Dat werd niet echt gewaardeerd door de rest van het verkeer |
21-07-2010, 10:23 | ||
Citaat:
Met de Lancer heb je net zoiets. Niet dat automatische een vleugel ergens op monteren nou direct tot het inzicht leidt dat het wel een enorm rappe bak moet zijn. Voor de 121 waren twee vleugeltjes beschikbaar - en enkele auto's hebben ze ook allebei erop zitten - maar ik geloof niet dat dat ertoe geleid heeft dat mensen opeens dachten 'twee spoilers, dat moet de snelste auto ooit zijn!'
__________________
KIET: "We are not here to create disorder, we are here to protect disorder!"
Wanted: 30 Chinamen and a zeppelin for elaborate practical joke. |
21-07-2010, 10:29 | ||
Verwijderd
|
Citaat:
|
21-07-2010, 10:45 | ||
Citaat:
Het is daarom zaak bij deze neppe WRXs dat ze constant in beweging zijn, anders doorziet iemand het bedrog Zo'n spoilertje op een Alto of andere kleine auto is gewoon fabrieksaf een erg bescheiden ding wat (imho) nog wel aardig staat. De Ka heeft het ook op de optielijsten staan. Het is geen enorme taartschep Wat sowieso al onhandig zou zijn op een auto met een sterk aflopende achterkant. Een verlagingsset is wat meer discutabel, al zou je kunnen zeggen dat het zwaartepunt lager komt te liggen en de auto in principe beter op de weg zou moeten blijven liggen en/of dat het er mooier uitziet. Tot in welke mate dit nou echt van belang is in een racewagen als een Alto is mij ook niet duidelijk...
__________________
KIET: "We are not here to create disorder, we are here to protect disorder!"
Wanted: 30 Chinamen and a zeppelin for elaborate practical joke. Laatst gewijzigd op 21-07-2010 om 11:22. Reden: typo |
21-07-2010, 11:20 | |
Verwijderd
|
Sommige mensen doen echt belachelijke dingen met hun (soms kleine) auto's
Een overbuurman van mijn ouders heeft ook z'n auto verlaagd, maar wel zo dat zijn vriendin altijd moet uitstappen bij de verkeersdrempels in de straat. Echt achterlijk Nu zijn die drempels wel aan de hoge kant, maar toch lijkt het me ook gewoon onveilig. |
21-07-2010, 22:00 | |
Ik kan uit ervaring vertellen dat een verlaagde auto héérlijk rijdt
Het gevoel dat je hebt met de auto en de wegligging zijn echt zoveel beter dan een normale slap geveerde auto. Ik zou eigenlijk niet anders willen Ik heb overigens wel een schroefset, die is in hoogte verstelbaar. Dus als ik op vakantie ga zet ik hem wel iets omhoog, zodat ik niet ergens vast kom te zitten vanwege hoge drempels Maar hoe hoger ik hem zet, hoe slapper hij veert en hoe minder de wegligging ook weer wordt...
__________________
Zoek en gij zult gezocht hebben.
|
22-07-2010, 14:11 | |
Dat kan, ze kunnen ook instelbaar zijn. Hangt er vanaf wat de fabrikant voor ogen had bij het ontwerpen van de auto. Meestal zachtere veren voor comfort, hardere veren voor wegligging.
Wat je zelf het prettigste vindt om te rijden is een persoonlijke keuze
__________________
KIET: "We are not here to create disorder, we are here to protect disorder!"
Wanted: 30 Chinamen and a zeppelin for elaborate practical joke. |
22-07-2010, 14:14 | |
Ik bedoelde meer dat wat MTpower in zijn post zegt, een beetje overkomt als: of je hebt een verlaagde auto, die is stug, of je hebt geen verlaagde auto en zijn de veren dus slap.
Ik wilde alleen even aangeven dat je niet per sé je auto hoeft te verlagen om stugge vering te krijgen.
__________________
Er zal altijd van jullie gehouden worden, en gek genoeg heb ik daarvoor geen toverstaf nodig, al is het de meest mysterieuze magie die er bestaat.
|
22-07-2010, 14:17 | |
Het had dan geholpen als je je stelling niet in de vorm van een vraag had gepost
Verder heb je gelijk, er zijn meer mogelijkheden dan die twee opties ja
__________________
KIET: "We are not here to create disorder, we are here to protect disorder!"
Wanted: 30 Chinamen and a zeppelin for elaborate practical joke. |
22-07-2010, 15:41 | ||
Citaat:
__________________
Zoek en gij zult gezocht hebben.
|
26-07-2010, 19:48 | ||
Citaat:
__________________
Er zal altijd van jullie gehouden worden, en gek genoeg heb ik daarvoor geen toverstaf nodig, al is het de meest mysterieuze magie die er bestaat.
|
26-07-2010, 23:57 | ||
Citaat:
Je hebt inderdaad sportievere versies van bepaalde modellen die iets stugger geveerd zijn, maar alsnog zijn het gewoon comfortabele luxe auto's waarmee je gewoon normaal over kinderkopjes kunt rijden. Echt stug worden auto's nooit gemaakt fabriek-af. Tenzij je een echte rally uitvoering koopt maar dat is niet leuk om dagelijks mee te rijden vanwege de prijs en het gemak. Zo'n rolkooi is best vervelend met boodschappen doen
__________________
Zoek en gij zult gezocht hebben.
|
28-07-2010, 01:25 | |
Ik reed een tunnel in Duitsland uit, vlak na de grens met Oostenrijk, en de matrixborden gaven toch duidelijk aan dat ik maximaal 80 mocht. Wat ik dus ook reed (en dat volgens het navigatiesysteem). De vrachtwagen achter mij vond het niet vlot genoeg gaan en zat al aardig dicht op mij, en besloot - precies op hetzelfde toen de limiet werd opgeheven en ik begon op te trekken - mij daarom te gaan inhalen. Dus hij zat opeens al op de linkerbaan toen ik weer van hem weg begon te rijden. Gaat hij lopen seinen en doen alleen omdat ik mij wel aan de snelheid houd en hij niet, én hij niet even 5 seconden nog kon wachten totdat ik weer 100 reed. Ik vraag mij dan echt af hoe professionele je je dan als beroepschauffeur mag noemen als je zo'n situatie niet even verder dan je neus lang is door kan kijken
O, en ik ben zelf door rood gereden. Er waren wegwerkzaamheden (niet op dat moment, want het was weekend) op Oude Gottardpas waardoor er voor één van de haarspeldbochten verkeerslichten stonden omdat er maar ruimte genoeg was voor één rijstrook. Een bus stond precies voor dat verkeerslicht, en ik wist van de heenweg wel dat die verkeerslichten er stonden, maar ik zag het gewoon niet en dacht dat die bus daar toeristisch stond te wezen dus ik reed er gewoon voorbij Hij toeterde wel en meteen begreep ik dat ik een fout had gemaakt, maar achteruit zo'n pas op is wel héél lastig, dus ik ben heel voorzichtig naar beneden gerold in de hoop dat er niemand aankwam (die pas is heel rustig). Gelukkig had het tegemoetkomende verkeer net rood, dus het liep goed af
__________________
KIET: "We are not here to create disorder, we are here to protect disorder!"
Wanted: 30 Chinamen and a zeppelin for elaborate practical joke. |
28-07-2010, 09:08 | |
Verwijderd
|
Niet echt een wegpiraat maar wel irritant als je onderweg naar een sollicitatie bent:
Ik zat op een lange rechte tweebaansweg en we gingen de bebouwde kom uit. Maar degene voor mij(duitse vrachtwagen) had dat kennelijk niet door, want hij bleef 50-55 rijden. In eerste instantie was de rechterbaan een busbaan dus reden we links, maar ook nadat de rechterbaan een gewone rijstrook werd bleef hij nog een tijd links rijden. |
28-07-2010, 10:41 | ||
Citaat:
__________________
I like my new bunny suit
|
28-07-2010, 21:01 | ||
Citaat:
__________________
KIET: "We are not here to create disorder, we are here to protect disorder!"
Wanted: 30 Chinamen and a zeppelin for elaborate practical joke. |
28-07-2010, 22:33 | |
Verwijderd
|
Als je niet veilig kan invoegen, dan moet je maar stil gaan staan. Heb ik eens gehoord. Dat zou dan een andere optie zijn. Dan kom je er nooit meer tussen, en wordt het alleen maar gevaarlijker.
Ik zou het aandurven om dat te doen. Alleen uiteraard als er echt geen mogelijkheid meer is. En ik zou het ook nog durven beargumenteren met oom agent. Maar goed, zoiets heb ik een aantal malen moeten doen, bij de aansluiting A30-A1. En het is nog nooit misgegaan. |
29-07-2010, 08:39 | ||
Citaat:
OT: Gisteren bijna een botsing, iemand begreep de regel 'rechts heeft voorrang' niet helemaal.
__________________
Er zal altijd van jullie gehouden worden, en gek genoeg heb ik daarvoor geen toverstaf nodig, al is het de meest mysterieuze magie die er bestaat.
|
29-07-2010, 08:46 | ||
Citaat:
|
29-07-2010, 11:50 | |
Ik heb deze week nu al een paar keer motorrijders gezien die het nodig vinden om een wheelie te maken als het stoplicht op de grote weg hier groen wordt en zij als eerste weg zijn op een driebaans 80km-weg. Ja, en als het dan misgaat, denderen al die auto's achter je dus over je heen... Ik krijg er iedere keer kippenvel van.
|
29-07-2010, 12:08 | |
Hm, als je aan het einde echt niet in kan voegen zou je nu juist die vluchtstrook moeten gebruiken. Die is toch zeker voor noodgevallen, en je eigen veiligheid en die van anderen in gevaar brengen door op dat punt stil te gaan staan en dan vanaf stilstand in te voegen is duidelijk iets wat je wilt vermijden.
__________________
I like my new bunny suit
|
29-07-2010, 13:37 | |
Zo hoort het officieel wel ja, maar ik denk dat menig agent wel redelijk begrip zou hebben voor de situatie als je - als het echt niet anders kan - nog wat vluchtstrook meepakt
Hoewel een beetje inzichtvol chauffeur dat heel zelden tot nooit zou hoeven te doen, zeker niet als er nog een vrachtwagen voor rijdt waar zeker ruimte voor gemaakt gaat worden In Duitsland weten ze daar ook erg goed mee om te gaan. Misschien dat ik Louis verkeerd begrepen heb, overigens. Ik dacht in ieder geval dat hij hier bedoelde al op de oprit zo'n vrachtwagen voorbij te gaan, wat natuurlijk zeker niet geoorloofd is. Als-ie aan het einde van de invoegstrook eens een wat vluchtstrook mee moet pakken is het al anders - al krijg je het dan nog steeds niet goedgepraat dat je dan eerst die vrachtwagen rechts voorbij gaat en dan pas invoegt
__________________
KIET: "We are not here to create disorder, we are here to protect disorder!"
Wanted: 30 Chinamen and a zeppelin for elaborate practical joke. |
30-07-2010, 11:06 | ||
Citaat:
__________________
Zoek en gij zult gezocht hebben.
|
30-07-2010, 11:54 | |
De invoegstrook is wel wat anders dan de vluchtstrook natuurlijk. Je mag in principe bij het invoegen nog langs de blokmarkering inhalen, maar ik vind dat meer voor ongeduldige rijders Je bent veel beter zichtbaar voor het verkeer - zeker als het wat drukker is - als je wat afstand neemt tot de vrachtwagen en zo achter hem invoegt, dan dat je opeens nog vlak voor een vrachtwagen van een invoegstrook komt denderen.
Het is best opmerkelijk dat wij in Nederland betrekkelijk lange en makkelijke invoegstroken hebben maar dat (trager) verkeer hier meer een probleem oplevert dan in het buitenland waar het vaak korte invoegstroken zijn (al dan niet met bochten of hellingen vooraf)
__________________
KIET: "We are not here to create disorder, we are here to protect disorder!"
Wanted: 30 Chinamen and a zeppelin for elaborate practical joke. |
30-07-2010, 12:51 | |
Ik vind het vooral voor het zicht prettig om voor een vrachtwagen te zitten ipv er achter, ik haal ze dan eigenlijk ook altijd in over de invoegstrook als dat kan. Als het niet kan, dan niet natuurlijk
De auto van m'n ouders is niet zo heel snel (lees: zo traag als dikke stront door een zeef), dan moet ik wel erg veel ruimte hebben wil ik het daarmee proberen. Mijn eigen auto red het altijd makkelijk.
__________________
Zoek en gij zult gezocht hebben.
|
30-07-2010, 14:11 | |
Over het algemeen hoef je je ook minder druk te maken bij het invoegen over het verkeer dat jou al is gepasseerd. Als jij een vrachtwagen gaat inhalen via de invoegstrook kan je niet zien wat er aan de andere kant of schuin achter je rijdt (en andersom hetzelfde; je bent vrij onzichtbaar voor het verkeer aan de andere kant van de vrachtwagen). Dus je weet eigenlijk pas of je goed opzij kan als je de vrachtwagen gepasseerd bent en dan ben je al een tijdje op weg over de invoegstrook. Je kan daarom meer in de problemen als verkeer op de snelweg besluit na de vrachtwagen weer naar rechts te gaan, want in mijn ervaring gaan mensen vaak met een te korte tussenruimte naar rechts.
Achter een vrachtwagen heb je minder zicht naar voren (hoewel afstand houden helpt), maar meer overzicht over het verkeer waar je daadwerkelijk tussen moet voegen en zij zien jou ook beter Daarna kan je gewoon verder gaan en de vrachtwagen inhalen.
__________________
KIET: "We are not here to create disorder, we are here to protect disorder!"
Wanted: 30 Chinamen and a zeppelin for elaborate practical joke. |
30-07-2010, 14:14 | ||
Citaat:
__________________
Zoek en gij zult gezocht hebben.
|
31-07-2010, 17:45 | ||
Verwijderd
|
Ach, het probleem is natuurlijk ook wel dat hier niet echt veel wordt geramd op invoegen. Het kijken en anticiperen is veel belangrijker tijdens het lessen (en terecht), maar dat zorgt er wel voor dat eigenlijk niemand écht goed kan invoegen (en ja, ik heb het ook wel eens fout gedaan). Maar ach, dat is ook een kwestie van geven en nemen.
Ontopic trouwens: Een - hoe kan het ook anders - Audi-rijder die het nodig vond om bij de auto voor me (met groene handelaarsplaten, dus een proefrit) te gaan kleven omdat diegene blijkbaar niet hard genoeg reed en niet snel genoeg optrok (55km/u waar 50km/u is toegestaan, ze liepen net wat weg met cc op 54). Ik blijf dat toch altijd erg apart vinden. Het is duidelijk dat diegene voor je de auto nog niet echt goed kent, dus waarom houd je daar niet gewoon even wat rekening mee? Je gaat echt niet dood als je 1s langer moet wachten bij een verkeerslicht. Iets anders, geen wegpiraat, gewoon een verdwaalde toerist volgens mij: We hebben hier in de buurt turborotondes. Van die dingen met verhoogde baanscheidingen en waar je dus ook van tevoren moet kiezen welke kant je op wilt. Dit is overigens echt heel erg duidelijk en ook heel goed aangegeven (duidelijke bebording + tekens op de weg). De gele Fiat Punto ging echter van de buitenste naar de binnenste ring (wat al knap genoeg is) en direct daarna wou die toch maar weer naar de buitenste ring, waar ik reed. Dat had ie dan nog wel door (net op tijd trouwens, scheelde niet veel of de achterkant van de Laguna had er anders uit gezien), maar dat diegene de auto na mij keihard afsneed, was toch duidelijk minder netjes. Dat je verdwaald bent ok (alhoewel, geef wat geld uit aan een TomTom en up-to-date kaarten als je niet op de borden kunt rijden), maar dit soort gekke acties is nergens voor nodig Citaat:
|
31-07-2010, 19:19 | |
Verwijderd
|
Ok, deze gaat voorlopig niet overtroffen worden
Het waren 2 polen op 1 motorfiets, die met écht hoge snelheid door het verkeer op de Eindhovenseweg (richting Eindhoven) heen knalden, de wijk in knalden en vrijwel direct gevolgd werden door een politiemotor met toeters en bellen aan. Ik had die 2 polen en hun motorfiets bijna op de motorkap, maar een stuurcorrectie naar de berm voorkwam dat gelukkig en zo stond ik ook meteen niet meer in de weg voor de politiemotormuis. Eind goed, al goed |
01-08-2010, 09:43 | ||
Citaat:
|
Advertentie |
|
|
|