Ervaringen met 6 cilinder?

[MTpower]

Ik vroeg me af of iemand hier ervaring heeft met een 6 cilinder blok?
En dan ben ik vooral geïnteresseerd in de onderhoudskosten

Ik heb een leuke 'nieuwe' wagen gezien, een 6 cilinder dus, maar ik ben even de kosten aan het inventariseren. De wegenbelasting en verzekering vallen me erg mee, ik heb alleen moeite om de onderhoudskosten in te schatten

Ik weet dat een 6 cilinder sowieso al duurder is dan een 4 cilinder, maar hoe groot is dat verschil ongeveer?

Het betreft hier een 2,9 liter VR6 syncro.

Ik weet van dit blok dat bij +/- 200.000km een kettingrevisie nodig is, maar de auto die ik op het oog heb heeft 138.000 gelopen met NAP, dus dat is voorlopig nog niet aan de orde

Iemand hier die een ruwe schatting kan geven wat ik per maand meer kwijt ben aan zo'n 6 cilinder dan aan een 4 cilinder?

[Qimm]

oef ik denk niet dat je dat voor wat voor blok dan ook zeker kunt zeggen. Er zijn meer onderdelen, dus er kan meer kapot, en dat is uiteraard duurder, denk dat het in het 'gewone' onderhoud (dus als je geen kapotte bougies ofzo moet vervangen) het niet veel uit maakt. Kan een vriend van me wel vragen, die heeft ook een 6 cilinder unit

[MTpower]

Daar kijk ik ook wel en heb inmiddels een shitload aan informatie verzameld al. Zo als het er nu naar uit ziet staat er binnenkort een 6 cilinder voor de deur

[Qimm]

oh jee wat heb je in gedachten, een lekkere foute E30 ofzo?

[MTpower]

Een Corrado Vr6, ik blijf bij Volkswagen
Ze zijn alleen niet zo makkelijk te vinden, de meeste zijn verkracht

Qimm schreef:

oh jee wat heb je in gedachten, een lekkere foute E30 ofzo?

nee, een vr6 is altijd een volkswagen
alhoewel de 6-in-lijn van een bmw wel duisentfijner klinkt en loopt imo

[Qimm]

ik ben nooit zo bekend met de benamingen van motoren Ik ken ook niet zo heel veel (voor het gewone publiek bedoelde) 6 cilinder motoren

[MTpower]

Dittrich schreef:

nee, een vr6 is altijd een volkswagen
alhoewel de 6-in-lijn van een bmw wel duisentfijner klinkt en loopt imo

Ik ben op zoek naar een VR6 van ná '93, die hebben DIS ontsteking ipv rotor en lopen een stuk beter dan die van voor '93. Maar die 6-in-lijn van BMW is inderdaad nice

[MTpower]

Ik ben zojuist tegen iets aangelopen dat bijna te mooi om waar te zijn is, mocht dit doorgaan, dan toch geen 6 cilinder

Nou, vertel

[MTpower]

Wel een Corrado, geen VR6
Maar is nog niet zeker of dit doorgaat

[KIET]

Dittrich schreef:

nee, een vr6 is altijd een volkswagen

+ een aantal andere VAG-producten (en de Ford Galaxy, maar dat is gewoon badge-engineering)

En ik wist direct na de OP al dat het om een Corrado VR6 zou gaan

Waar zit die VR6 nog meer in dan? Ik ken ze alleen uit de VW's

[KIET]

Een handjevol Audi's, waaronder de TT, de Porsche Cayenne en de Seat Leon. Ik dacht ook een Skoda, maar ik weet zo snel niet of dat de Superb of de Octavia is.

Eigenlijk vooral auto's waar VW al een platform mee deelt.

Edit: de Superb kennelijk, de 3.6 liter.

[MTpower]

KIET schreef:

En ik wist direct na de OP al dat het om een Corrado VR6 zou gaan

Hoe dat zo?

KIET schreef:

Een handjevol Audi's, waaronder de TT, de Porsche Cayenne en de Seat Leon. Ik dacht ook een Skoda, maar ik weet zo snel niet of dat de Superb of de Octavia is.

Eigenlijk vooral auto's waar VW al een platform mee deelt.

Edit: de Superb kennelijk, de 3.6 liter.

3,6 VR6?
Die is volgens mij niet in een VW leverbaar geweest

[KIET]

Je begon over een VR6, en je hebt een Calibra gehad. Ik schatte je budget niet zo hoog in, dus dan kom je daar al snel op uit eigenlijk

Ik denk dat het dezelfde is als in de Passat R36 Alleen wat minder krachtig. En sites als Autoweek indexeren een VR6 vaak als een V6.

[MTpower]

KIET schreef:

Je begon over een VR6, en je hebt een Calibra gehad. Ik schatte je budget niet zo hoog in, dus dan kom je daar al snel op uit eigenlijk

Ik denk dat het dezelfde is als in de Passat R36 Alleen wat minder krachtig. En sites als Autoweek indexeren een VR6 vaak als een V6.

Hehe, golf was voor de hand liggender geweest

Maar VR6 wordt inderdaad vaak verward met V6

Kom je dan niet automatisch uit op een Golf III VR6? En aangezien jij al een Golf III hebt gehad...

[MTpower]

Dittrich schreef:

Kom je dan niet automatisch uit op een Golf III VR6? En aangezien jij al een Golf III hebt gehad...

Ik heb er al 2 gehad
Maar niks mis met golfjes, op het imago na dan
Rijden echt prima voor zulke kleine autootjes

En ja, alleen de golf III is met VR6 geleverd, golf 4 heeft een V6.

[KIET]

O, het blijkt juist dat ze vaak als in-lijn motoren worden gezien door dat soort sites. Punt is meer dat ze er alleen VR5 of VR6 bijzetten als het in de uitvoering staat, wat VAG de laatste jaren niet meer zo prominent doet kennelijk
Edit: dat bedoel ik, de Golf Mk4 2.8 en de R32 hebben als het goed is dus ook een VR6 motor. En dat geeft Autoweek wel als een V6 op. Dat blijkt dus te wisselen. Ze doen hetzelfde met de VR5 (´V5´), alleen noemt VW dit wel weer zelf een V5.

Had inderdaad gekund, maar ik zag je om de één of andere reden eerder in iets wat dan ook sportiever oogt

[MTpower]

Ze zijn helaas alleen bijna niet te vinden, corrado VR6 in goede staat. Ik heb er eentje gevonden, maar voordat ik die gozer aan de telefoon had was hij alweer verkocht .
Ze zijn zo goed als allemaal verkracht en afgeragd .
En zelfs voor een afgeragde durven ze zo nog 5000 te vragen, belachelijk

Maargoed, heb er nu een gevonden met een gereviseerd 9A blok (2.0 16v) die wat gekieteld is. Qua vermogen scheelt het niet heel veel met een VR6.
Is alleen nog steeds niet zeker of dit doorgaat, geloof dat er meer geinteresseerden zijn .