http://img.photobucket.com/albums/v4...einstoelen.jpg

http://img.photobucket.com/albums/v4...en/kijkuit.jpg

http://img.photobucket.com/albums/v4...rpen/ijsje.jpg

http://img.photobucket.com/albums/v4...werpenbord.jpg

2 maanden terug ofzo, naar antwerpen

Leuke foto's, "Kijuit" :D

Ik kom er nét uitlopen :)

Waarom stopte je dan in Kijkuit? Had je de stoptrein te pakken of ging de NMBS 11-serie weer eens op zijn bek?

Aan de trein te zien was het de stoptrein en dat is best lachen voor een keertje hoor :)

@ idontcare: Die foto met dat ijsje, dat is toch de Intercity Amsterdam - Vlissingen in Roosendaal?

Of de trein naar/uit Zwolle.
de stoptrein, tjuh das ook wel lachen. soms heb je geen keuze. De intercity doet het in de helft van de tijd echter :)

Volgens mij staat bij de trein naar Zwolle dat 'huisje' niet aan die kant (tenzij die een keer op spoor 4 staat maar dat heb ik zelf nog nooit gezien).

Ach, beetje variatie is altijd leuk dus zo af en toe de stoptrein en zo af en toe de benelux :)

Ik zag vandaag om vijf over twaalf iemand een foto maken van de trein naar Eindhoven in ´s-Hertogenbosch.

Ik heb eigenlijk niets met treinen. Nou ja, niet dat ik er foto´s van wil maken:p

ik heb eigenlijk geen idee waar die trein toen heen ging (zeg maar die rechts naast het ijsje staat) maarrr iig stopte die op het perron van de trein naar antwerpen

Ah, das spoor 4 dus idd de trein Vlissingen - Amsterdam (ik kom echt te vaak op het station van Roosendaal :o )

Naar Vlissingen, nee dat scheelt op dat hele traject maar 10 minuten met de stoptrein.

Vanochetnd zag ik in Lage Zwaluwe een SGM drietje rijden als intercity van Eindhoven naar Den Haag. Was te laat voor een foto, maar vond het wel heel erg opvallend, die Sprinters ie je nooit in Braban t.

Mja nee dus. Dit ging over de stoptrein Roosendaal richting Antwerpen e.v.

Was hier ook wel grappig. De interity van <ergens> naar leeuwarden waren 2xPlanV & 1xPlanT

Naar Antwerpen-Centraal is het me de stoptrein 45 minuten.
De IC naar Berchem in 26 minuten. Scheelt wel bijna de helft dus ja.

Plan T naar Leeuwarden? Weer iets nieuws. Tussen Roosendaal en Zwolle rijden de laatste dagen ook veel Plan T & V, soms VIRm viertjes en een heel nekele keer een DDAR.

Roosendaal - Zwolle vv is in het weekend bijna altijd Plan T / Plan V. Ik heb van de week ook mDDM gespot maar meestal is het doordeweek VIRM.

Ja, voor morgen staan er veel weer veel V en T op de rol (www.somda.nl)
Doordeweeks is het meestal VIRM, maar van de week ook veel PLAN V en T.

19V en weet wat van treinen..... Wil je met me trouwen?????


Klopt, maar dat is vnl vanwege de Wijhese crash waar ik btw nog feauteaux van gemaakt heb vanochtend :o.
VIRM-6 is nog steeds meest gespotte materieel volgens de omloop en volgens de spotters op OVL btw T&V is vanwege gebrek hieraan en DDAR is heel incidenteel, er zijn namelijk nog steeds vrij veel machinisten die hiervoor geen ontheffing hebben

Klopt. Maar das eenmalig. Normaliter is het ook in het weekend vnl VIRM6

Okee, schat ;)

Dat is echt niet waar, ik zie in Roosendaal vaak genoeg V of T wegrijden... laten we het houden op 50/50, hebben we allebei onze zin.

Wauw, Somda en OVL-gebruikers, het moet niet gekker worden :cool: (y)

Ik zit nu in de aanmeld-procedure voor OVL...

:D

Mijn email adres waarmee ik aangemeld was, is verlopen geloof ik. Er zitten een paar vrij bekende namen op die lijst die wel actief zijn, Ilja Vaes, Ben Doedens en nog een paar van die landelijk bekende snuiters.
Als je een vraag over materieel en omlopen hebt, moet je je vragen afvuren in de richting van Johan de Reuver

Ik heb wel flink wat treinfoto's gemaakt, maar eigenlijk allemaal bagger omdat ik ze maakte vanuit de trein terwijl ik me verveelde... :rolleyes:

Een van mijn enigszins geslaagde foto's is deze:
http://x11.putfile.com/11/31009465547-thumb.jpg klik voor vergroting, of als die niet werkt: klik.
Gemaakt vanuit de intercity Utrecht-Amersfoort van 8.53u op 30 juli 2004. In beeld een Plan T als stoptrein naar Hilversum, Weesp en Leiden (vertrek Ut: 8.54u).


Wel geweldig hoor: Somda- en OVL-kenners! :o :)

Station Hamburg, 19 maart 2005
http://www.greatestcities.com/7572pi...383.jpg/52.JPG

Sail Amsterdam 2005, 17 augustus 2005
http://www.greatestcities.com/0777pi...153.jpg/16.JPG

Station Oosterbeek, 3 september 2005
http://www.greatestcities.com/2396pi...192.jpg/25.JPG

Station Oosterbeek, 3 september 2005
http://www.greatestcities.com/2247pi...8191.jpg/2.JPG

Station Hoek van Holland, 1 september 2004
http://www.greatestcities.com/2918pi...land_haven.JPG

Groningen, 18 juni 2005
http://www.greatestcities.com/8842pi...616.jpg/20.JPG

Voorlopig genoeg, wellicht binnenkort meer :)

dr zijn serieus mensen die het helemaal tegek vinden om treinen vast te leggen op n plaatje.. Mensen die s ochtends vroeg opstaan om fotos te maken langs t spoor... ik snap het niet! Het is een trein :( Vertel... Wat doet ut um?

met alle respect voor de mensen die t ècht tof vinden

Het is mooi om stations omf treinen mooi op de foto te zetten. Ik vind de foto van station Hamburg Hbf erg mooi, en die van de twee stellen VIRM gekoppeld in Oosterbeek ook. Als je dat niets vind, zul je niet begrijpen wat het zo leuk maakt.

of als je bijvoorbeeld onderweg bent naar een meeting van een ander subforum in haarlem en door utrecht komt afgelopen vrijdagavond, waarbij je dan opeens een stoomfluit hoort, de grond voelt donderen en met open mond naar een voorbijrijdende 01-1075 aan het kijken bent met een boel Harry Potter figuren in de getrokken rijtuigen.

Heeft iemand misschien een foto van een Connexxion-trein? Ik wil weten hoe die eruit zien. :o

Zoek even bij Somda: http://www.somda.nl/www/files/dgrinfo/NN_XX_DH.pdf

doe een poging tot...
hoe wat en waarom is het interessant dan?

Ik denk dat het hetzelfde ongrijpbare is als bij andere hobbies.
Waarom wordt iemand nat van postzegels of beginnen somigen te drijven bij ferrari's?
Het heeft gewoon iets waardoor je aangetrokken wordt.

Ik vind het geweldig om te zien hoeveel PK's er door zo'n bak verzet worden onder het bulderende lawaai van de compressoren :)

Wat dealock ook al zegt. Als je een Dm'90 (Buffel, van die diselstreinen) op ziet trekken bij een station is dat toch mooi, zo'n zwaar gebrom? Ik vind dat mooi. Of je zit boven de motor van een mDDM (7800, oude dubbeldekker zonder loc) en hoort die optrekken.

Of als je in Somda invoert dat je bijvoorbeeld stel 8636 hebt zien rijden in trein 3620 (wat vandaag overigens niet zo was, want die zit ergsn tussen Amsterdam en Vlissingen waarschijnlijk) dan kun je een paar dagen later gewoon zien of die trein nog steeds in diezelfde dienst/omloop rijdt.

Zie je wel, dat kun je gewoon niet uitleggen. :)

bedankt :)

Je bedoelt niet Syntus?

Hij bedoelt de omgebouwde DH-1, met Connexxion stickers. Heb daar btw geen foto van, maar zal binnenkort is afreizen naar Marienberg of zo,

Lijntje Almelo-Marienberg? Die heb ik laatst gezien. :)

<3

Daar was de laatste DE2 in lijndienst. sniff, sniff

Dat vind ik ook heel erg cool ja. Dat de omloop steeds completer wordt met jouw hulp en dan om te zien wat die stellen allemaal uitvreten ondertussen :D

En tsja, Beneluxlocs (1100) zijn gewoon magisch :)

Ja, dat waren pas tijden :). Al weer lang geleden btw.

deadlock
24M - Lid



gepost op 23-11-2005 @ 23:36

--------------------------------------------------------------------------------

quote:
--------------------------------------------------------------------------------
Miracle schreef op 23-11-2005 @ 19:06 :
Lijntje Almelo-Marienberg? Die heb ik laatst gezien.
--------------------------------------------------------------------------------


Daar was de laatste DE2 in lijndienst. sniff, sniff


Oh ja, dat heb je in Rsd vaak, dat de motor even uit gaat, en dan weer aan en dat ze dan gelijk optrekken, dan sta je gewoon te trillen op het perron zowat!

Kunnen de Die-hard trein fans mij hier iets uitleggen?
Ik zit regelmatig in de Intercity van Eindhoven naar Tilburg CS. Vaak is dat een locomotief met daarachter intercity rijtuigen. Hoe gaat dat in Den Haag en Venlo/Eindhoven; worden die treinen omgekeerd of wordt de ene loc. er afgehaald en er voor weer aangezet?

Er is geen 1100 :D
Het is de serie 11 ;))

Ja dat kan ik je uitleggen.
Deze treinen "maken kop" in Den Haag en Venlo/Eindhoven.
Dat kan op twee manieren.
1. Stuurstandrijtuig.
Hierbij wordt er een rijtuig aan de trein gekoppeld net zoals bij de treinstellen als dubbeldekkers(trein Zwolle-Roosendaal via Tilburg/Breda), van waaruit de locomotief bestuurd kan worden. Er zit een gehele machinistencabine in.
2. Omlopen.
De locomotief wordt afgekoppeld in "de sjoelbak"(Den Haag CS) en van de achterkant wordt er een andere locomotief aangekoppeld. Dan kannie zo de andere kant op.

In Venlo was er vroeger 1 keer in de 2 tot 4 uur een extra locwissel, want dan ging de trein met een duitse locomotief en nederlandse rijtuigen verder en in Venlo kan er omgeschakeld worden tussen 50Hz/1800V gelijkspanning(Nederlands systeem) en 16tweederdeHz/15.000V wisselspanning(Duits systeem), per bovenleidingsectie. De treinen rijden nu al een jaar of 10(dacht ik) niet meer door, maar er rijdt een uurdienst van Hamm(westf) naar Venlo via Mönchengladbach.

tmi ik weet :o

Kleine correcties:
Het is de serie 1180, niet de serie 11. Zo noemen ze 'm in Belgie dan wel, maar dat hoeven wij in Nederland niet te doen :)

De treinen met stuurstandrijtuigen (ICRm BD's) rijden niet meer op de Ijssellijn, deze rijden nu in de 800/900 en een enkele keer in de 3500. Tussen Amsterdam en Maastricht/Heerlen dus.

en niemand post de IC den helder - alkmaar - amsterdam - utrecht - nijmegen (en tussengelegen stationnetjes ;)) ??!!!! :o

Je weet best wat ze bedoelt.

Belgen met een ander systeem. :nono: :p

Wat is daarmee dan? Daar rijdt VIRM< geen stuurstandrijtuigen?

Opzich is het ook een onduidelijk systeem, net zoals bij ons.
We moeten gewoon het o.a. in Duitsland gebruikte systeem gaan invoeren. Gelukkig zijn rijtuigen/wagons allemaal wel RIC/UIC.

De belgen hebben een soortgelijk systeem ja.