1) een instructeur heeft geen enkele invloed op het besluit van een examinator
2) een instructeur gaat niet snel tegen een examinator in; hij moet nog vaker van zijn diensten gebruik maken, en je wil die lui eigenlijk liever wat te vriend houden.



Over het invoegen, een paar opmerkingen. Officieel mag je, als je ziet dat je niet in kan voegen, aan het begin van de invoegstrook stoppen.
aan het einde van de invoegstrook nooit stoppen !. (Ik snap bij god niet hoe die examinator dat in zn hoofd haalt). Je kan dan beter doorrijden over de vluchtstrook, als die er is.
Ik denk dat jij, in dit geval, beter wat langzamer in had kunnen voegen (dan was de afstand tot de vrachtwagen immers kleiner geweest) ofwel sneller, en voor de vrachtwagen. De ruimte achter je wordt dan vanzelf groter, dankzij het snelheidsverschil.

Aan het einde van de invoegstrook stoppen is meestal levensgevaarlijk, lekker advies is dat.



Daar zak je op, dat klopt, en is ook wel terecht. Rechts = voorrang.


Valeriaanpilletjes, zeker ? die hebben namelijk invloed op de hartfunctie (ze moeten voorkomen dat je hart overuren gaat draaien). Bij mij werkt dat wel goed, maar je moet er wel tegen kunnen, en dat kan lang niet iedereen.

dankje ;) en mrhanky ook :p
Nah ik denk ook niet dat jullie zo snel van me af komen.

Aragnabite en Dith ook gefeliciteerd.

Ja en nee.

Instructeurs proberen best wel eens tegen een examinator in te gaan. Alleen haalt het wat uit? Neen. Ik ben ook een keer onterecht gezakt. Ik ben die keer echt alleen gezakt op het feit dat ik bij een kruising eerst naar rechts keek en toen pas naar links. Volgens de examinator zou ik daardoor nog niet zelfstandig de weg op kunnen. De rest was wel goed. *zucht* Mijn rijinstructeur zei achteraf dat hij nog een heel pleidooi voor me had gehouden, maar dat de examinator voet bij stuk hield.
En dat is eigenlijk wat ik altijd hoor van mensen om me heen. Of ze nou terecht of onterecht gezakt zijn. (Los van het feit dat driekwart van de gezakten sowieso vind onterecht gezakt te zijn)

Wel is het verstandig om een instructeur mee te nemen als het gaat om de vraag van de examinator "Hoe rijd hij/zij tijdens de lessen". Dan maak je nog wel eens een kans.

Maargoed, veel woorden voor een simpel antwoord:
In discussie gaan met de examinator heeft GEEN zin.

Aragnabite super dat je em nu hebt (y)


Wat betreft dan wel of niet instructeur meenemen:
ik vond het wel fijn aangezien mijn instructeur die man al 15 jaar kende en ze daarom in gesprek gingen over de kinderen, op vakantie gaan naar Kroatië etc :p
Wat ik bedoel is dat ik de sfeer daardoor heel ontspannen vond, ik hoefde niet een gesprek 'draaiende' te houden (voor zo ver je dat hoeft natuurlijk op een examen :p Maar zwijgen lijkt me helemaal niks)

M'n instructeur vertelde wel dat alle instructeurs uit de Achterhoek horror zijn en mensen onterecht laten zakken. Daar heeft hij al heel wat discussies mee gevoerd en allen verloren.

Ik had mijn instructeur meegenomen, omdat ik dacht dat ik door de zenuwen zou zakken, zodat hij meteen zou weten op welke zaken ik de komende lessen nog moest letten. Ook bij mij kende mijn instructeur de examinatrice al, en ze hebben samen gezellig over de wintersport zitten kletsen. Ik hoefde amper iets te zeggen, kon lekker rijden en me op geschikte momenten in het gesprek mengen. Een keer moest ik zelfs vragen welke kan ik op moest (aangezien ik naar een t-splitsing toereed en ik geen opdracht kreeg).

Je begrijpt dat mijn antwoord gebaseerd is op de gecombineerde examenervaringen van drie instructeurs en talloze leerlingen, en niet zomaar uit de lucht gegrepen ?

jij baseert je op jouw persoonlijke ervaringen met jou rij-examen, ik baseer me op de ervaringen van tientallen/honderden examens.

desalniettemin kan het goed zijn om je instructeur mee te nemen hoor. ook als je zakt; dan weet hij(zij) tenminste waarom je gezakt bent.

eindelijk mag ik dan ook afrijden! 28 september om 11.40!

Pff, krijg eindelijk het idee dat ik wat relaxter achter het stuur zit, maar tegelijkertijd heb ik niet echt het gevoel dat ik dit óóit goed zal leren, whaha.. Dubieus. Maar mn hellingproef was geweldig :cool:

Hmm waarom heb ik hier nooit gepost?

Nah jah, heb vandaag iig geval mijn rijbewijs gehaald, in 1x :D

Had het trouwens tegen niemand gezegd, dat rijdt toch een stuk relaxter ;)

Ik had mijn instructeur de eerste keer mee laten rijden zodat hij zou weten wat er goed en fout ging en we het later beter konden bespreken, dan heb je wel een tweede mening. Het nadeel daarvan was dat hij niet zo heel subtiel was over hoe dom ik was geweest:P Maar vond het wel prettig dat hij met de examinator praatte over hoe het ging met zijn vrouwe en zo.
De tweede keer reed hij dus niet mee, want je weet maar nooit of het dan ineens kei goed gaat. Nou ja, het ging dus goed, dus ook al was hij meegereden dan had hij daarna nog niet kunnen beginnen over mijn slechte dingen;)

nog een uurtje.. dan praktijkexamen!

Gezakt.

Ik keek nie ver genoeg vooruit en deed daarom te voorzichtig volgens de examinator. Verder ging alles goed. Maarja kende de weg niet enzo en da kijken was minder dus jammer. Binnekort nog een keer proberen (y)

Helaas. Kun je niet aan je instructeur vragen of je wat examenroutes mag rijden? Dan ken je de omgeving in ieder geval een beetje op je volgende examen...

Ik kende alle wegen, dat scheelt echt wel:bloos:

Ugh, soms word ik zo totaal zenuwachtig vna mijn instructrice.. Dan gaat er even iets verkeerd, corrigeert ze me in plaats van me dat zelf te laten doen en dan gaat het alleen nog maar meer verkeerd :o Dat rijbewijs duurt nog wel ff, haha. :p

Ik had een vraagje, ik les al een tijdje voor mijn autorijbewijs, maar ik snap die dubbele rotondes nog niet helemaal. Ook al rij ik ze 100 keer ik begrijp ze nooit zo.
Want als je rechtdoor gaat mag je dan zowel de middelste en de buitenste baan nemen? of is de binnenste baan alleen voor mensen die drie kwart rond gaan?

wie kan me het uitleggen.

Thx!

Dat verschilt volgens mij per rotonde?

Als je gewoon goed de borden leest, kom je er wel uit toch?

ja klopt
maar ik heb gehoord van mensen, dat als je een dubbele hebt je mag kiezen als je rechtdoor gaat zeg maar, of je neemt de binnenste of de buitenste voor de snelle doorgang zeg maar, dat schijnt standaard te zijn.

maar geloof niet dat er bij alle rotondes borden staan, soms staat het ook alleen op de weg geloof ik die pijlen.

Morgenochtend mag ik voor de 4e keer een poging wagen. Ben zo benieuwd!
Wat me wel opvalt, deze keer ben ik echt niet zenuwachtig, alleen erg opgewonden! Ik weet gewoon dat ik het kan en heb het gevoel dat het nu echt gaat lukken.
Maar ik juich niet te vroeg, de teleurstelling is dan zo groot ;) Maar toch.

Veel succes (y)

en jawel.. ik heb het!!! :)

Gefeliciteerd:)

Ik heb een probleem. Morgen moet ik mijn theorie examen doen, maar ik heb alleen dat uitreksel van het bevolkingsregister nog niet.

(' het afschrift van de persoonsgegevens uit de gemeentelijke basisadministratie' http://rijbewijs.cbr.nl/index.asp?pageid=156 )

Ben ik nu de lul, of kan ik het nog steeds maken door middel van een paspoort of iets dergelijks?

Als er staat dat je zo'n afschrift nodig hebt, dan volstaat het paspoort niet nee. Anders hadden ze wel gezegd dat dat ook mocht.
Maar kan je niet voor je theorie nog langs het gemeentehuis, of heb je je examen heel vroeg?

Ja, om negen uur al.

dan heb je een klein probleem, ben ik bang..

edit: wees dan blij dat dit je theorie nog "maar" is, en niet je echte afrijden..

Vanochtend eindelijk mn theorie gehaald na 4 keer reserve te zijn geweest. 4 fout :)

Gefeliciteerd! :)

Het enige dat goed ging gisteren, was achteruit fileparkeren. Hmm.

December 2004 begonnen.
Vandaag tweede examen gedaan, en gehaald :cool: <3
En 54 lessen zo uit mijn hoofd. Ik begon nogal slecht (n)

Als ik dit topic zo lees, lijkt het wel alsof iedereen bij de 1e of 2e keer slaagd. Heb zelf al meer dan 140 rijlessen gehad en 5 keer opgeweest, en heb het nog steeds niet. :confused:

Schijnbaar zijn motorvoertuigen niet aan mij besteed! :bloos:

Moet je dan niet een staatsexamen doen, na 5x opgeweest te zijn?

het komt relatief vaak voor hoor, dat mensen er wat langer over doen. Nederland heeft dan ook de strengste rij-examens ter wereld.

ik denk dat 2 a 3 % van alle leerlingen er moeite mee heeft. niet eens met het rijden, maar met de examens.

na 4 examens bij het cbr, moet je een examen bij het BNOR - bureau nader onderzoek rijvaardigheid - doen. Dit wordt wel 'staatsexamen' genoemd, maar die term klopt eigenlijk niet.

op die ^ manier is het wel extreem duur zeg! Komt het door de spanning van het examen of gaat het rijden zelf nog niet zo super?

Ik neem aan dat als je op mag je ook redelijk kunt rijden. En tsja dan gaat het om het beheersen van jezelf, een beetje geluk en een hoop situaties.

Hoewel ik ook steeds vaker om me heen hoor dat mensen de eerste keer slagen :s

Jeetje... dat is echt klote voor je.. ik vond het al erg dat ik mijn theorie examen maar niet haalde. ( ben ook zo'n 5X opgeweest)

Ik maakte me telkens veel te druk, en daardoor twijfelde ik zo erg dat ik eigenlijk helemaal niets meer zeker wist.

Gelukkig wel in 1X geslaagd voor mijn praktijkexamen. :o Hoewel dit ook maar net met de hakken over de sloot was, aldus de examinator.
Hopelijk haal jij het volgende keer ook, ben je eindelijk van dat rijlessen en de stress af.

nu 2 lessen gehad....
en grootste probleem is tog wel combi van kijken en handelen in bochten :o

volgens mij hoef je dit binnenkort niet meer in te leveren! normale identificatie volstaat. Althans zo is het hier bij cbr in zwolle nu/binnenkort. (misschien handig voor mensen die nog op moeten :+ )

Wanneer je begonnen bent/wanneer je gaat beginnen met rijles:
Ergens eind juni.
Wanneer je examen hebt:
Weet ik nog niet. 5 oktober heb ik mijn TTT.
Wanneer en of je geslaagd bent:
Voor m'n theorie ben ik een week geleden geslaagd.
Hoeveel lessen je hebt gehad:
Nu 24.

Ik wil ook graag beginnen met rijlessen, maar ik heb geen flauw idee wat ik moet gaan doen. Het gaat mij gewoon om de verkeersveiligheid en verkeersinzicht dat ik goed wil aanleren (een van de redenen dat ik dus ook maar meteen in Utrecht wil lessen ;)).

Vraag is: wat voor rijopleiding kan ik hierbij doen? De ANWB rijopleiding lijkt me wel prettig, maar dan niet de één of twee weken variant. Of de Rijopleiding in Stappen, maar daar hoor ik weer over dat het teveel geld kost. Met de ANWB is dat volgens mij ook zo, niet goedkoop in ieder geval.

Heeft iemand een suggestie? Ik bedoel, het hoeft niet supergoedkoop, maar het moet wel een beetje te doen zijn natuurlijk :)

http://www.rijschoolgegevens.nl/index.asp?pageid=2

Zoek hier wat rijscholen uit die je aanstaan. Diegenen met een site kun je al aardig goed beoordelen vanuit je stoel.

Je kunt ze dan vergelijken op:
Grootte (aantal auto's en instructeurs)
Slagingspercentage
Prijzen
Pakketten
Auto('s)
Manier van lesgeven
(Bovag keurmerk?)

Ook zou ik zeker vragen naar ervaringen van anderen!

Je kunt dan kiezen wat je het meeste aanstaat en bellen voor een proefles (deze kosten vaak wel geld). Je kunt ook meerdere proeflessen nemen.

Veel succes! :)

hoewel ik je redenering (vanuit de leerling) kan begrijpen, moet je wel weten dat slagingspercentages niet echt een goed beeld geven van een rijschool. Over het algemeen is het slagingspercentage van alle rijscholen nogal aan verandering onderhevig, en is het gemiddelde over meerdere jaren genomen vrijwel altijd ongeveer het kringgemiddelde. Dat er dan rijscholen tussen staan die een slecht jaartje gehad hebben en een percentage van 10% of zo hebben, zegt weinig als diezelfde rijschool het jaar daarvoor een percentage van 80% had. (En ja, dat komt voor, zelfs bij de beste rijscholen). Zo zie ik bij mijn 'kring' een nieuwe rijschool staan met 36-40%, en een ervaren rijschool met 0-5%. Dat dit komt omdat de ervaren rijschool veel lesgeeft aan minder begaafde mensen staat er dan toevallig niet bij. Ik bedoel maar.

ook - maar dat vind ik - werkt dit systeem monopolie-vorming nogal in de hand. Leerlingen willen graag les bij een grote rijschool. Gevolg : ze zoeken een rijschool met veel examens (dus groot). Gevolg : de kleine rijscholen worden snel overgeslagen... (overigens zeg ik dit niet uit persoonlijk belang, 'wij' zijn al best groot.)

Wat betreft het bovag-lidmaatschap : een rijschool moet inderdaad aan bepaalde voorwaarden voldoen. Dan moet je zelf weten hoeveel waarde je er aan hecth, de rijschool betaald namelijk zelf gewoon voor zn lidmaatschap, dus is de bovag niet objectief.(wel regelt de bovag een aantal dingen, ook voor leerlingen, in het geval van eventuele problemen etc.)

waar jij op rijschoolgegevens.nl de grootte uitgedrukt in aantal auto's of instructeurs kan vinden is mij een raadsel, evenals informatie over de auto('s) of de manier van lesgeven.

wat ik mensen aan zou raden : bel gewoon eens op. Je weet dan snel genoeg wat voor mensen er werken, en dat moet gewoon bij je passen. Doet het dat niet, zoek dan een andere rijschool.

Overigens is de ANWB-rij-opleiding niks beter of slechter dan een andere rijschool. (Oke, ik heb mn twijfels bij hun spoedopleiding, maar dat terzijde). De instructeurs hebben dezelfde examens moeten afleggen en de leerlingen worden hetzelfde beoordeeld, en het voordeel van dat anwb-logootje ontgaat mij een beetje.

Hier nog zo een. Ik ben al 7 x gezakt :(

Je begrijpt me helemaal verkeerd. :o Hiermee bedoel ik, dat je daar naar sites kunt kijken en daar de extra informatie kunt vinden. Ik zeg niet dat alle informatie op die ene site staat. :D

En het was mijn bedoeling om objectief wat maatstaven weer te geven, zonder daar direct mijn waardeoordeel aan te hangen.
Zo kan diegene die de vraag stelde, zelf bepalen wat ze belangrijk vindt aan een rijschool. Het lijkt mij niet gek dat mensen bewust kiezen voor een kleine rijschool, bijvoorbeeld. Dat moet ze zelf maar bepalen.

Over het BOVAG keurmerk weet (wist) ik vrij weinig, vandaar dat ik het tussen haakjes heb gezet. Zo weet ze dat het bestaat, als ze het belangrijk vindt, moet ze het zelf maar uitzoeken.

Zelf hou ik er helemaal niet van om voor iets als rijlessen op te bellen. Om te kunnen vergelijken is het veel makkelijker om het schriftelijk (of op de pc) te hebben, dan dat je het moet onthouden van een telefoongesprek. Telefonisch vergeet je gewoon veel informatie en vergeet je soms belangrijke vragen te stellen.
Daarnaast ben ik niet het type dat al die rijscholen opbelt. Mocht een rijschool je aanstaan dan kun je vaak ook bellen voor een informatiepakket. Maar normaals, dat doe je niet gauw bij alle rijscholen.

Heb het vanochtend, de eerste keer gehaald!! :D:D

Ben 8 augustus '06 begonnen en heb zo'n 33 lessen gehad!

proficiaaaaaaaaat :cool:

heeft er iemand hier een Rijopleiding in stappen gedaan?

Ja.
Volgens mij doen de meeste rijscholen dat nu.

wat is een rijopleiding in stappen ??

Duur :p