oplossing files
 

Wanneer zullen de files op o.a de A1, A2, A12 en de A28 opgelost worden?

Er zijn verschillende mogenlijkheden: A= dat je moet betalen als je wil rijden.
B= automatisch bestuurbare auto's die beter en regelmatiger rijden.
C= een auto-verbod doen.

Wat lijkt jullie op dit forum de beste optie?

snelheid verhoging, duidelijkheid over aantal rijbanen (wel/niet gebruik vluchtstrook)

maar eigenlijk..is er geen oplossing

Idd, er is geen oplossing, snelheidverhogen naar 140 km per uur.

Voorspelling gemiddelde files:
2006 - 4 km
2007 - 5 km
2008 - 8 km
2009 - 12 km
2010 - 14 km

Waarschijnlijk is er niet 1 oplossing, maar kun je er iets tegen doen met een combinatie van dingen. Misschien helpt het bieden van alternatieve reismogelijkheden ook wel mee, maar het verbannen van het verkeer lijkt me nou niet de oplossing.. waarvoor hadden we ook alweer wegen?

Een auto-verbod 'doen' (serieus, dat is echt geen Nederlands) is natuurlijk wel een oplossing voor een file. Een zieke onthoofden is ook een oplossing, maar ik denk niet dat daarmee de patient genezen is.

De files zullen zichzelf oplossen, aangezien over een jaar of twintig de bevolking van dit landje gekrompen is tov nu.

De enige echte oplossing is natuurlijk meer asfalt. Al die andere oplossingen zijn leuk maar tijdelijk. Vooruitschuiven van de problemen, en mbt het aanleggen van wegen/rijstroken is dat in het verleden al tevaak gedaan.

Een parkeergarage in een stad kan ook vol zijn, dan kun je de prijs nog zo hoog maken, op een gegeven moment ontkom je er niet aan door extra lagen erboven of meerdere parkeergarages te maken.

Dan moet je wel de aansluitingen op de snelweg ook verbreden, en de wegen in de steden, etc. Als je de capaciteit van de snelweg verhoogd (en daar staan nou eenmaal de files, op de 'snelweg') verplaats je het probleem naar de aansluiting op de steden.

+ meer asfalt zet mensen zonder auto ertoe aan om toch een auto te kopen -> nog meer auto's -> alsnog file

meer asfalt.
snelheidslimieten omhoog, in duitsland rijdt men echt veel beter,rechts kachelt rustig door, over links kun je doen wat je wilt.

Maar hier door die 80km zones, iedereen trapt op zn rem en alles staat vast.echt verschrikkelijk,dag in dag uit.

A, kan
B, is technisch niet mogelijk
C, daarmee creeer je een mobiliteitsprobleem

Gewoon de snelheid verhogen (y)

wat -denk ik- al heel erg zal helpen:

Men neme een snelweg met 3 rijbanen per rijrichting
- rechterbaan: minimaal 70, maximaal 100 km/h
- middelste baan: minimaal 90, maximaal 120 km/h
- linkerbaan: minimaal 110, maximaal X km/h (130 ofzo)

verder:
zonder geldige reden van rijstrook wisselen in de file strafbaar maken (of gewoon niet doen), dus als het niet is om een afslag te pakken: gewoon blijven staan. Dit is a. slecht voor de doorstroming en b. gevaarlijk voor motorrijders

ook in de file ruime afstand houden, zodat het niet optrekken - remmen - stilstaan - optrekken - remmen - stilstaan is, maar gewoon in de 1e of 2e versnelling rustig laten rollen (tip: ga eens achter een vrachtwagen rijden in de file)

bij bottlenecks (van 3 naar 2 banen) een betere rits-oplossing verzinnen. Hoewel, de rits-methode is goed, maar het grootste deel van de Nederlandse automobilisten heeft het niet door...

oeps

A12 tussen Knoopunt Gouwe en Knoopunt Oudenrijn: rechterbaan 120, middenbaan (behalve bij Nieuwekerk aan den IJssel) 130, linkerbaan 140.

Mensen moeten gewoon geen ongelukken maken, heb je ook geen files.

Kees is klaar.!

Maar zo eenvoudig is het niet, de mensen zijn gewoon te bang om te rijden.

Nee, sommige zijn gewoon te gehaast, waardoor ze onnodig fouten maken met hun dikke dure auto's denken ze dat ze alles zijn.

Beetje bumper kleven en zo, daar komen de ongelukken van.

Juist, maar waar kan je tegenwoordig nog lekker doorijden?

Bij mij in de buurt, vlakbij de grens met Deutschland, tenminste niet zo druk hier als in het westen. En anders ga je de grens maar over, mag je zo hard als je wilt (oke op de snelweg dan meestal).

Helaas is het niet altijd zo lekker rustig dat je je eigen tempo kunt rijden, en anders is het wel weer *flits*... En als je naar het westen wilt heb je er alsnog weinig aan.

Ja, het is leuk om 260 km per uur te rijden maar ook (!!!) gevaarlijk.

Het is enkel gevaarlijk als de andere bestuurders er niet op berekend zijn, zoals in NL.
Als je zelf goed oplet in Dld komt het wel goed, die lui rijden zelf vaak nog harder.
Overigens vind ik dit systeem wel een puik plan:

Alleen dan wel de snelheden wat verhogen.
rechterbaan: minimaal 80, max 120
middelste: minimaal 120, max 140
linkerbaan: minimaal 140, max 160

ofzoiets.

Maja als je een ongeluk krijgt met 260 km/u dan blijft er niet veel van je over.

Het hoeft niet altijd aan jou te liggen.

Van 260 na 0 in no time, leuke klap krijgt je auto dan.

http://www.zuid-holland-zuid.com/ima...luklexmond.jpg

Meer mensen de optie geven om thuis te werken, overheid steunt dit al nu de bedrijven nog. Bottlenecks inderdaad aanpakken, 160 mogen rijden in een file schiet je nog niets mee op. Traject controle afschaffen, snelheid van 80 naar 100 of 120 verhogen. En MEEER banen, vooral voor een afslag, die vaak de banen voor rechtdoor bezet houden.

Niet onnodig links rijden, geen bumperkleven, max limiet voor vrachtauto's 80 KM en een inhaalverbod OVERAL.

idd inhaal verbod, gewoon een aparte rij strook voor vrachtwagens.

Hoe irritant is het als die gaan inhalen, duurt gewoon 10 minuten of zo :|

ja maar 8 van de 10 ongelukken die je op de radio hoort kom door een "gekantelde vrachtwagen" enzo

Mensen zullen toch met de auto moeten, dus dan maar meer rijstroken/vluchtstrook gebruiken en iig niet de snelheden terug gaan brengen. Die ideeën als gratis openbaar vervoer klinken o zo mooi, maar het OV zit gewoon al vol, dus dat is geen optie.

En wat is daar mis mee? Laat iedereen een auto kopen. Die behoefte is er blijkbaar. Mooie kut overheid als ze door het volk zijn gekozen, maar niet in de behoefte van datzelfde volk kunnen voorzien ;) opzoute uit den haag zeg ik dan, zoek dan een leuk boomknuffelclubje op in de regionale bossen.
Tjonge, nep BMW rijder.... je moet wel het imago hoog houden hé... af en toe een beetje de aso uithangen bijvoorbeeld ;)
Ja, en die kantelen niet zomaar. Dat komt door idiote automobilisten. Van die paupers die de invoegstrook oprijden met de knipperlichten al 5 minuten aan (die hoor je aan te zetten als je daadwerkelijk gaat invoegen!) om vervolgens de auto als een blinde kip met 60km/u op de snelweg te gaan rijden.
Ik heb dat nut nooit begrepen, waarom je knipperlicht aanzetten op een invoegstrook... JOH, wat zou je anders gaan doen!?? Dat ding moet aan als je daadwerkelijk gaat invoegen. En heel soms is het handig het 'dwingend' te gebruiken zodat ze ruimte maken (in geval van file). Dat laatste zal officieel wel niet mogen, maar dat zal MightyMarcel vast beter weten.

Zo te lezen weet je t zelf ook prima ;)
Dat mag inderdaad niet. maar je mag wel je richtingaanwijzer (zo heet dat ding officieel, niet 'knipperlicht') wel gebruiken om duidelijk te maken dat je iets graag zou willen doen. Klein verschil, maar het gaat om de attitude die daarbij hoort.

overigens is er een simpele reden waarom rijden met 260 km levensgevaarlijk is, en de duitse ongevalstatistieken zijn het met me eens : de mens is niet gemaakt om zo hard te rijden. enkel op een kaarsrechte weg, waar iedereen de ruimte houdt, neemt en krijgt (en waar niet zo aso gereden wordt als hier) is het mogelijk om ongevalvrij thuis te komen.

tweede reden is belangrijker : bij een klap van 260 km/u zijn jij en je passagiers morsdood. Een andere optie is er dan simpelweg niet. Bij 120 km/u is er nog een redelijk aannemelijke kans dat je een botsing met bv de vangrail of een stilstaande file overleeft, bij 160 is die kans al drastisch minder en bij snelheden boven de 190 is het praktisch onmogelijk dat je uberhaupt merkt dat je ergens tegenaan knalt.

Het zal de oplettende bestuurder dan dus ook al opgevallen zijn dat het aantal plaatsen in deutschland waar je nog ungelimitiert mag fahren aan het afnemen is. (En in duitsland kun je altijd staande gehouden worden / bekeurd worden / celstraf krijgen (!) vanwege 'onverantwoordelijk rijgedrag'. Dat is bv als het mist of hard regent en je rijdt 180 het geval. Dan is het al vrij snel bye-bye rijbewijs. Als het nodig is zijn de duitse regels nl. strenger dan de nederlandse.)

overigens over die gekantelde vrachtwagens : dat is a)echt niet 8 van de 10 files die je hoort en b)al helemaal niet 8 van de 10 files, want je hoort op de radio bij lange-na-niet alle files.

de meeste files worden veroorzaakt door menselijk falen / inefficient gebruik van asfalt / rijgedrag van de nederlander. Niet door ongelukken, niet door vrachtwagens en ook niet door de snelheid, maar door de manier waarop t stelletje aso's dat hier ooit een rijbewijs heeft kunnen bemachtiginen in hun leasekarren over neelandsch wegen heenraast.

Kom zeg, dat bovenstaande weet ik allemaal heus wel en ik rijd ook helemaal geen 260 km/u, niet eens 160 km/u. D'r werd allen gevraagd waar het nog kòn, eventueel, niet waar het verstandig was om te dòèn.

Vind ik niet echt een imago voor een BMW, meer iets voor een Bentley, of iets dergelijks.

Maja ik wil wel met mijn mazda tegen een BMW knallen hoor, zolang maar van mij alles vergoed word :P, sowieso zijn de Mazda onderdelen niet zo duur :P

Mijn oplossing is: minder afritten!

Eigenlijk is B de oplossing. Alleen hoeft het niet automatisch, mensen moeten zelf beter leren rijden.
Iedereen denkt dat files ontstaan doordat er te veel autos zijn of omdat er te weinig asfalt is. Files ontstaan als er oponthoud is, dus bij ongelukken, wekrzaamheden etc. Maar de grootste oorzaak is als er een baan verdwijnt, dus bij invoegen(ritsen)
De meeste idioten rijden tot het laatste moment door en de rechterbaan houd geen afstand. Dan moet diegene daarachter remmen, dan krijg je die ketting reactie, tadaa file. Gewoon omdat de meeste sukkels niet kunnen rijden. Dus gewoon fatsoenlijk rijden, afstand houden, borden leren en huppa file probleem opgelost!

Er ligt toch asfalt ? Ik kan daar echt niet tegen he, van die lui die denken dat je per se een kilometer voor het einde van een invoegstrook/weefstrook/whatever waar je moet ritsen al van baan moet wisselen.

en ik kan al helemaal niet tegen die lui die je dr niet tussen laten als je efficient gebruik maakt van het asfalt, en dus ver genoeg doorrijdt en daar wil ritsen, en je dr vervolgens gewoon niet tussen laten.

Als mensen meer asfalt willen, moeten ze eerst maar eens leren om al het asfalt efficient te gebruiken, in plaats van hele stukken ongebruikt te willen laten, want o-jee het is toch zoooo asociaal als je doorrijdt tot het einde van je rijstrook... (vraag zo iemand waarom dat asfalt er dan uberhaupt ligt, en je krijgt de meest creatieve nonsens-antwoorden).

In princiepe staat er meestal een bord vanwaar je mag en kan gaan ritsen... Het is wel zo dat laat ritsen veel ergernis opwekt en dat het gewenste resultaat dan minder wordt (juist omdat iedereen dit hinderlijk vind). Als iedereen nu door zou rijden zou dit geen probleem zijn. Eigenwijs zijn echter en proberen de samenleving te veranderen door toch laat te ritsen is vragen om problemen, dan moet je dus niet raar opkijken als je boze blikken krijgt, alhoewel je toch eigenlijk wel gelijk hebt!

A10 bij Duivendrecht zijn vaak gekantelde vrachtwagens...

- wat mij betreft mag er onder grote steden gewoon een snelweg noord-zuid en een snelweg oost-west gegraven worden. Of desnoods over de stad heen, dat is goedkoper en veiliger...

- geen extra spitsstroken/rijbanen/etc gebruiken. Al die 3->2 rijbaan trechter-constructies leveren files op, niet de rijbanen zelf.

- mijn verzinsel: een permanente in/uitvoegstrook. Dus de invoegstrook doortrekken en vanzelf uitvoerstrook laten worden. Dan kun je rustig invoegen of "voorsorteren" voor als je eraf wilt. Bij een driebaansweg rijdt het doorgaand verkeer dus op de midden/linkerstrook, ofzoiets

- echt alsjeblieft, haal die 80 km/u zones weg om half 3 's nachts met geen kip op de weg. Overdag kan ik me er wat bij voorstellen....

Overdag werkt het alleen op de A13, omdat daar veel wegen bij elkaar komen

Investeren in meer sporen, niet in meer asfalt. Privatisering OV terugdraaien.

*droomt verder*

files, oplossen? laat me niet lachen, dat bestaat niet in nederland, niet zolang er zoveel idioten rijden op de weg die gewoon niet kúnnen rijden :rolleyes:

maar de auto is zo veel handiger. dus dit gaat niet werken.

maar zoals gezegd, dankzij de huidige vergrijzing en de daarmee uiteindelijk gepaard gaande inkrimping van de bevolking hebben we over 20 jaar sowieso minder files.

De files oplossen gaat volgens mij niet. Maar dragelijker maken moet lukken (in theorie dan).

Allereerst vreemd dat iedereen roept snelheid verhogen om files op te lossen. Wat heeft dat er nou mee te maken? Snelheid verlagen zou een logischere oplossing zijn (in theorie). Daarom zijn die 80 km zones er ook gekomen.
Nadeel ervan is dat het in de praktijk niet werkt omdat iedereen bot op elkaar gaat rijden. En hier in het aso westen niemand je er tussen laat als je wilt invoegen of van baan moet wisselen. Gevolg daarvan is dat mensen langzamer gaan rijden, op hun rem gaan staan, en hop weer een file. Dus die 80 km zones duidelijke regels maken en streng controleren, of weg ermee.

Dat bot op elkaar rijden is sowieso bij drukte volgens mij de grootste file maker, samen met het onnodig van baan wisselen omdat de baan naast je toevallig 1 kilometer per uur harder rijdt.
Mensen rijden bot op elkaar, iemand moet remmen, de boel klinkt in en iedereen staat op z'n rem. Als iedereen afstand houdt kan je de auto rustig uit laten rollen, en begint de auto voor je weer harder te rijden voordat je daar bent, je blijft dus rijden en de auto's achter je ook. En bij grote drukte in de spits zal je waarschijnlijk geen 120 kunnen rijden, maar 50/60.. hey je komt vooruit.

Verder zou voor mij een oplossing zijn de invoegstroken af te schaffen en bij elke oprit gewoon een strook erbij leggen en elke afrit een strook eraf. (In amerika doen ze dat ook geloof ik).
Op die manier ben je van die irritante mensen af die met 60 gaan invoegen waardoor er een opstopping komt op de rechter rijstrook (1 van de redenen waarom ik in de spits zo vaak mogelijk links rij).

Verder denk ik dat met een daadwerkelijke file een verbod van rijstrook verwisselen een hoop zou schelen. Nadeel hiervan is dat dit slecht te controleren valt en het theoretisch ook niet gaat werken.

Conclusie van mijn verhaal, oplossingen zouden zijn:
- 80 km zones afschaffen
- Iedereen net ff wat meer afstand nemen
- invoegstroken afschaffen, maar elke oprit een extra strook erbij maken
- Verbod van wisselen van rijstrook in de file (uiteraard niet bij afritten)


En nog even iets wat irriteerd maar niet zoveel met file te maken heeft. Het 70 of 90 rijden op plekken waar werkzaamheden zijn waar niets van te zien is.

http://www.rialto.nl/consument/behee...%20ongeluk.jpg
Dit gebeurd er dus als iemand van de linkerbaan naar de andere kan van de weg wil rijden.

Een zeer ernstige situatie is dit, zó dom zijn de mensen tegenwoordig.

Met een lagere snelheid en een grotere onderlinge afstand vergroot je de files alleen maar.

ik snap alleen de link met files niet helemaal...

Ja, de lengte misschien wel, maar de duur verkort je zeker wel als iedereen gewoon kan blijven rijden.

Nee de duur verleng je dus ook, want de files worden veel langer.

http://www.rikreport.nl/images_1/DSCF0013.jpg
Je zal maar in zo'n auto zitten!

Levensgevaarlijk allemaal, van de weg afgevlogen en s'nachts in de stromende regen langs de kant van de weg.

De snelheid op de zogenaamde 'doden-wegen' zou eens flink verlaagd moeten worden.
Helaas krijg je dan ook weer files, 2 tegenstrijdige dingen.

De snelheid kan van 80 km per uur naar 60 km per uur worden verlaagd, ook de reistijd is dan langer.

Heb jij ook foto's op het web gevonden van een merkwaardig ongeluk?, post ze dan hier.

daar is dit topic toch helemaal niet voor? wat wil je daarmee bereiken. en die snelheidsverlagingen werken echt niet hoor. Check die 80 km-zones hahahaa :o

Dat zeg ik toch ook, lezen is een kunst (quote Crony forum.web-log.nl).

Vreselijk. Soms heb ik het idee dat ze gewoon files máken door die stomme bordjes boven de snelweg aan te gooien. Is er nix aan de hand, flikkeren die dingen 90-70-50, iedereen trapt op zijn rem, rijdt zenuwachtig en er is NIX aan de hand! Vaak leidt dat gewoon tot onnodig stilstaan. Veel te vaak zie ik ze een rijbaan afgesloten houden terwijl er niets aan de hand is. Iedereen proppen op de ene baan, logisch dat er files komen.

Het schijt krijg ik ook van die asociale doorrijders. Dan zie je dat je moet invoegen, maar niet van de plek profiteren die je al gegeven wordt, nee door blijven rijden tot je niet meer kan en je dan ertussen proppen zodat de andere baan wel stil moet staan.

*Zucht*

Oplossing A is gewoon kut. Zeker als je niet anders kunt. Ik geloof niet dat het gros van de mensen in die file staat omdat ze nix anders te doen hebben. Dan moeten ze gaan werken om te gaan betalen dat ze kunnen gaan werken. Pfff.

wat wil je hier bereiken door foto's te plaatsen van idioten die kennelijk niet kunnen of konden rijden ?

mensen hebben een eigen verantwoordelijkheid om een verantwoorde snelheid te rijden. die 80km/u is geen maximum, en je mag best 70 of 60 rijden als dat veiliger is.

(maar nee, elke nederlandse bmw-aso die ik ken denkt dat die 80 is absoluut vereist minimum is, dat mensen die 70 rijden bejaard zijn en dat de hele wereld zich moet onderwerpen aan de wil van hun spastische rechtervoet. )

overigens staan de files meestal niet op 80-km wegen, dus ik snap je punt niet echt. het gaat voornamelijk om files op de 'snelweg'.

Dat er ongelukken gebeuren is veelal een kwestie van menselijk falen, dat meestal weer wordt veroorzaakt door een asociale mentaliteit. Neem het ongeluk in Friesland (?) laatst, waarbij 3 meisjes van 13 waren omgekomen omdat 'meneer' de chauffeur (19 jaar) zo nodig moest gaan racen met een of andere auto (en dat terwijl je passagiers bij je hebt). Zolang mensen denken dat 'haast > veiligheid' zul je ongelukken hebben. Heck, zolang mensen haast hebben zullen er ongelukken gebeuren.