Slipcursus
Zaterdag ga ik samen met 2 vrienden een 'slipcursus' doen op Valkenswaard en ik heb er echt heel veel zin aan :D
Wie heeft er ook al eens zoiets gedaan, en hoe was dat?? Ervaar de mogelijkheden, de sensatie en de spanning van het zelf rijden op zowel asfalt als gravel tijdens de Eurocircuit Experience dag. Onder de deskundige leiding van instructeurs van Defensive Driving kunt u in de auto's van het Eurocircuit oefenen, uitproberen en vergelijken. HET DAGPROGRAMMA: Audiovisuele theorie over de dynamiek van uw auto. Uitleg over de oefenonderdelen en over de beheersing van uw auto. Juiste zithouding en stuurtechniek. Het nut van een juiste stuurtechniek en de actieve zal gedurende dag meer dan duidelijk worden. Anti-slip oefeningen. Op de speciale slipbaan wordt u geleerd hoe te handelen in een noodsituatie op spiegelglad wegdek. Elandproef. Het plotseling moeten uitwijken op hoge snelheid. Bermoefening. Ongelukveroorzaker nummer 1 in Nederland! Wij gaan het u leren voorkomen. Rallyproef. U rijdt zelf een rallyproef tegen de klok met een instructeur op de navigatorzetel. Ervaar, met een achterwiel aangedreven auto, de sensatie van het zo snel mogelijk rijden van een asfalt/gravel parcours. Slalom. Zo snel mogelijk een slalomparcours rijden op asfalt en gravel. Ook dit onderdeel telt mee voor een podiumplaats. Karting. Ontspanning door inspanning tijdens het karten op het asfalt gedeeltevan het Eurocircuit. Driftproef. Laat de toeschouwers (en uzelf) genieten en breng de achterwiel aangedreven auto ŕ la Sébastien Loeb in een zo spectaculair mogelijke drift over het parcours. Rijden met Contra auto. Deze auto is niet te koop en zal nimmer APK goedgekeurd worden. U stuurt naar links en de auto gaat naar…….. rechts!! Veel succes!! Meerijden in een rallyraceauto. Ervaar het meerijden op volle snelheid in een rallyrace auto over het gehele circuit. Een belevenis waaraan u nog vaak zult terugdenken bij het zien van inboard-televisiebeelden vanuit een rallyauto. http://www.eurocircuit.nl/images/fotogalerij/foto30.jpg Whoah ziiiiin! |
De ene slipcursus is de andere niet - de ANWB werkt al met 3 gradaties - en onderling kan je ze niet erg goed met elkaar vergelijken :) Ik heb meegedaan met Trials van de zomer, wat meer een basis-slipcursus was. We kregen daar wel veel mee, maar niet erg veel tijd om het in de praktijk te brengen.
Ik had daar: noodstop droog wegdek, noodstop droog wegdek met ontwijken, noodstop nat wegdek, noodstop nat wegdek met ontwijken, bermoefening, meerijden met elandproef (mocht niet meer zelf gedaan worden) en het rijden met een vrachtwagen om daar beter inzicht in te krijgen. Ik vond het wel erg leerzaam en leuk, temeer omdat het een actie samen met Univé was en ik dus 2 schadevrije jaren cadeau kreeg na afloop :) En het was niet erg duur, 50 euro, omdat de kosten deels naar de provincie en de verzekeringsmaatschappijen gingen. Maar ik ga denk ik komende zomer eens een uitgebreidere cursus pakken. Hoewel het wel al heel handig is om de basis bij de hand te hebben. Dit ziet er ook erg leuk uit met het rally-onderdeel erbij :) |
Ik loop al jaren te roepen dat ik graag een slipcursus wil doen, maar dit is een slipcursus met een 'fun-sausje' Nog leuker. Ik ben vooral erg blij met de bermtraining, want dat vind ik toch altijd een beetje eng. Vrachtwagen rijden lijkt me ook gaaf, maar dat zit hier helaas niet bij.
En driften <3 |
Dat rallyonderdeel en dat driften lijkt me echt gaaf :D
|
Dat rally-rijden lijkt me ook wel vet. Driften doe ik wel vaker, dat is ook niet zo moeilijk.
Ik wil zelf nog een keer een rijvaardigheidstraining gaan volgen, heb je in mijn ogen meer aan dan een 'slipcursus'. |
Citaat:
Doe je het met je eigen auto of met een auto van hun? Ons werd aangeraden het te doen met de auto waar je het meest in rijdt (je eigen auto, over het algemeen), muv dus de bermproef. Rijvaardigheidstraining is ook wel een leuk idee. Ik heb alleen met Trials meegedaan omdat het zo goedkoop was en - vooral - omdat ik dus korting op mijn verzekering kreeg. Dat ik het leuk vond was achteraf mooi meegenomen :) |
Citaat:
|
Dat kon ik inderdaad we zelf bedenken :D
Volgens mij is er niks met je eigen auto, wel jammer eigenlijk. Driften doe ik nooit, wat a) niet zo netjes b) niet leuk voor je banden |
Citaat:
|
Beide auto's hebben idd voorwiel aandrijving. Mja oke, wel enig verschil in driften en powersliden ja, maar beide niet leuk voor de levensduur van je banden.
Maar een vriend van mij is aan het (ver)bouwen met zijn (verschíkkelijk foute) BWM, RWD, 6 cilinders. En ik als co-bouwer mag me er ook mee uitleven als hij ein-de-lijk klaar is :D Dan ga ik zíjn banden wel afraggen (a) Ieh, morgen al :D |
Een basis slipcursus in een auto zonder ABS is voor mij heel leerzaam geweest. Heeft me al wel 2 of 3 keer een ernstig ongeluk weten voorkomen, dankzij de training in een noodstop met ontwijken. Dat lukt namelijk niet met geblokkeerde wielen.
Nu heb ik voor m'n werk wekelijks te maken met vele noodstops: remproeven op nieuw asfalt (zonder ABS) is onderdeel van m'n werk. Soms komt de vangrail dan akelig dichtbij en val ik weer terug op de basis slipcursus: Rem een beetje los laten, de auto bijsturen, rem weer intrappen (als dat nog nodig is). Vanavond weer lekker 30 noodstops maken :D |
Citaat:
Rustig proberen terug te sturen is ook maar een oplossing zolang die ruimte ervoor is, stilstaan kan dan misschien wenselijker zijn (en remmen is een natuurlijkere reactie). Het beste is natuurlijk om gewoon niet ongecontroleerd in de berm te komen :p Maar het is sowieso lastig om tijdens zo'n cursus 'onverwacht' in de berm te komen. Ik vraag mij ook af wat voor auto's ze gebruiken, want het is eigenlijk beter om het allemaal zonder ABS te oefenen. |
Zonder ABS is het niet uitzoeken hoor, is gewoon geleidelijk je gas loslaten en als je enigszins afgeremd bent kun je terug de weg opsturen en dan natuurlijk niet met een ruk aan het stuur maar met een geringe stuurbeweging voorzichtig de auto terug de weg opsturen.
|
Dat zeg ik toch?
Wat ik nog meer zeg is dat dit een oplossing is zolang het kan. Een noodstop kunnen maken is vaak makkelijker en veiliger. Waar denk je dat je langer mee bezig bent en een logischere automatische reactie is; tot stilstand komen dmv remmen, of uitrollen, rustig terugsturen (en dan pas eventueel remmen, al dan niet met ABS) en dan nog eens de situatie tot je nemen? Persoonlijk sta ik liever vlot stil, ook om dan even tot rust te komen. Want als het onverwachts gebeurd zal je toch even behoorlijk schrikken. Ik vind het alleen krom dat ze het ene wel leren en het andere niet, terwijl die bermproef zelf eigenlijk helemaal niets toevoegde aan de cursus. Ze laten je met 60 km/u met 2 banden in het grind rijden en dan zeggen ze dat je een noodstop moet maken (wat onder gecontroleerde omstandigheden al helemaal niets voorstelt), met daarna de opmerking dat je dit in een auto met ABS niet kan doen; 90% had een auto zonder ABS. Ze hadden het ook bij de noodstoppen kunnen vermelden, dat er voor auto's met ABS niets aan het handje is dan. Je hebt dan ook feitelijk meer controle over de hele auto. Maar bij de bermproef zat ook de elandproef, en die was wel nuttig (en leuk) :) |
Citaat:
Een noodstop als je in een berm of dergelijk komt is écht niet veiliger zonder ABS hoor. Daarbij ben ik weleens met een busje (zonder ABS) in een berm terecht gekomen en ik kan je vertellen dat je níet keihard op de rem gaat trappen. Eerste wat ik deed was gas los en sturen en rustig terug de weg op, dit ging perfect. Ik weet zeker dat als ik een noodstop had gemaakt ik niet verder had kunnen rijden. Ook nog aangezien dit in een bocht gebeurde, wat het iets gevaarlijker maakt... |
Citaat:
|
Wat ís driften überhaupt?
|
Zoiets:
Sommige mensen schijnen er echt een sport van te maken :D |
wft, gewoon ín het verkeer ook echt :|
Terug, ik leef nog en het was érg vet :D |
Citaat:
|
Citaat:
Ik heb wel eens een slipcursus gedaan, maar dat was nog tijdens mijn rijlessen (een paar weken voor m'n examen). Dan is de auto je nog totaal niet eigen natuurlijk en ben je al druk zat bezig met de besturing van de auto. Al met al weet ik dus niks meer van of ik nou wel of niet moet remmen, wanneer ik nou ook al weer wel of niet m'n koppeling in moest trappen, etc. |
Citaat:
|
http://nl.youtube.com/watch?v=kv5d2mXy7dY
Deze driften veel mooier. Hebben daarbij fileparkeerskills. |
<3 (e)lantra's :D
Dat filmpje kende ik al ja! Die zijn echt knetter goed |
Citaat:
Nú weet ik wel wat het is.. Ziet er onwijs slecht uit voor je banden, maar ik kan me voorstellen dat sommige mensen er op een parcours lol aan beleven! |
Citaat:
|
Citaat:
Artikeltje 5 en dag dag rijbewijs :( |
Citaat:
Maar bij een rotonde heb je altijd de kans dat er van de tegenovergestelde kant iemand aankomt die je niet ziet. Een rotonde is dan ook niet bepaald veilig om zoiets te doen :o Beter een verlaten parkeerplaats opzoeken oid... |
Hoi,
Net terug van de slipcursus. Het was erg leuk. De instructeur was Frits, een ex-marinier die ook in Cambodja geweest was en voorzien was van een enorme bierbuik. Frits deed njiet aan voorstelrondjes e.d. Hij begon met theorie d.m.v. powerpoint. helaas kon hij het apparaat niet aan de gang krijgen zodat de start iets verlaat werd. Vervolgens begreep hij een aantal van zijn eigen plaatjes niet, zoals een diagram met vectorkrachten. Dit duurde ong. een half uur. Er stonden nog twee theoriemomenten op het programma dus ik zag het zwaar in. Gelukkig zei Frits dat hij de rest van de theorie buiten zou doen en toen wer de dag een stuk beter. Hij was nl een prima instructeur zodra er een auto aan te pas kwam. We waren met z'n 9-en. twee met eigen auto, de overige zeven in 2 auto's, later in 3. Toen begonnen allerlei slipoefeningen, zoals uit een voorwaartse slip komen, idem uit een achterwaartse, de noodstop met 80 km/u. Van een helling af en dan remmen en toch niet wegglijden, van de helling af en daarna een bocht. En alles was glad, water op heel glad beton. Dus de auto had geen grip op de weg. De achterwaartse slip was de leukste. Op een bepaalde manier werden achterwielen opzij gedrukt en moest je dus goed corrigeren op het gladde wegdek. Erg moeilijk, regelmatig draaide je om je as. De groep was gezellig, ik was verreweg de oudste, de rest was onder de 40. Wij zaten met eerst met z'n 4en. twee ervan waren een stel die ruzie kregen want hij gaf steeds aanwijzingen als zij reed. Op een gegeven moment werd ze zo kwaad dat ze hem toeriep dat hij z'n bek moest houden. Maar het betijde snel en het bleef gezellig. En tenslotte kregen we een fraai certificaat. Dus, een geslaagde dag. |
Heel tof voor je maar moet je daarom een topic van 2 jaar oud uppen?
|
Alle tijden zijn GMT +1. Het is nu 14:49. |
Powered by vBulletin® Version 3.8.8
Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd.