Allez, verdiep die Schelde eens!
 

Belofte maakt schuld, toch?

Milieufederatie zorgt ervoor dat de schelde niet wordt uitgediept en Belgen gaan mosselen boycotten. Denk niet dat de milieufederatie daar wakker van gaat liggen. Alleen de Zeeuwse mosselboer.

Hahaha, een tolheffing, die gekke Belgische politici toch. Je mag volgens EU afspraken helemaal geen tol heffen op verkeer vanwege het land waar het vandaan komt.

Lijkt me goed om het eens uit te diepen, die vrachtwagens stoten een hoop uitlaatgassen uit.

/care

Uitdiepen die handel.

Lijkt me bovendien een mooi project om weer wat werk te verschaffen.

Maar hoe zit dat dan met de havens van Rotterdam, gaan die niet veel inkomsten mislopen?
Als dat niet zo is: uitdiepen maar...

Maar hoe zit dat dan met de havens van Rotterdam, gaan die niet veel inkomsten mislopen?
Als dat niet zo is: uitdiepen maar...

Er zullen vast mensen zijn die er nadeel aan ondervinden, netto is het effect echter natuurlijk altijd positief, ook voor Nederland.

Dan hoop ik maar dat het positieve netto resultaat dermate groot is, dat de mensen die er het nadeel van ondervinden, er toch niet slechter mee af zijn... Dat Nederland hun uitkering/herscholing/whatever ervan kan betalen.

Daarvoor hebben we sociale zekerheid hè.

Ja, dus die kosten, moet je dan wel van de opbrengsten aftrekken....

Als de haven van Antwerpen zou verdubbelen in capaciteit zou het een serieuze bedreiging voor R'dam zijn, maar nog steeds minder verstouwen.

Als Antwerpen een serieuze bedreiging voor Rotterdam zal vormen, zal dat veel werkgelegenheid opleveren daar.

Werkgelegenheid daar is leuk, maar ik vind het nog leuker als het werkgelegenheid in NL oplevert. En daarnaast mosselen vind ik ook heerlijk. Ik zou het dan toch wel gepast vinden als ze die mosselkwekerijen verplaatsen. :o

De Nederlandse Economie bestaat niet. We zijn zwaar afhankelijk van hoe elk land om ons heen het doet. Een welvarend België is automatisch goed voor ons.

Niet echt, want je kunt er donder op zeggen dat een aardig deel van wat nu niet naar Antwerpen kan varen, naar Rotterdam of andere Nederlandse havens vaart.

Dat, en de IJzeren Rijn, heel raar dat Nederland er zomaar aan meewerkt terwijl het helemaal niet zeker is dat het niet slecht is voor de economie.

Het is sowieso in het collectieve belang, en dat lijkt me het belangrijkst.

En een VVD'er kan toch geen protectionisme verdedigen?

Protectionisme? Dit is eerder andermans problemen niet op je eigen bord leggen. Da's iets dat je in het leven überhaupt nooit moet doen, tenzij je het echt echt wilt en kunt.

Bovendien komt die handel toch wel. Het is de onderverdeling die relevant is. En waarom dan met belastinggeld onze eigen economie ondergraven? Dat is niet de taak van de regering.

Okay, dus jij komt regelmatig niet op je werk en belt dan niet af? Dat is namelijk precies wat hier gebeurt. Zowel op het vlak van de IJzeren Rijn als dit geneuzel. Er zijn verdragen over afgesloten en we hebben ons maar aan die afspraken te houden!

En kom op zeg, hetzelfde geneuzel was aan bod toen Amsterdam die dure chocoladehavens en containerterminals ging bouwen, en er is in Rotterdam helemaal geen werkgelegenheid verloren gegaan. Dit gaat trouwens ook niet over het vergroten van de werkgelegenheid in België maar om ervoor te zorgen dat de haven überhaupt bereikbaar blijft voor grote zeeschepen.

Het is protectionisme pur sang. Het collectief belang ondermijnen voor een (ogenschijnlijk) individueel belang.

Onderbouw eerst maar eens dat de gehele Europese economie slechter af is als een schip aanlegt in Rotterdam in plaats van in Antwerpen. Dan kunnen we verder praten over dat punt.

Onderbouw jij maar eens waarom je Antwerpen geen eerlijke concurrentiepositie gunt.

Dat doe ik wel.

Waar we hier over praten is met Nederlands belastinggeld de haven van Antwerpen een oneerlijk concurrentievoordeel bieden. En dat concept klopt niet.

Die discussie is al gevoerd, we zouden het doen en dan moet je het ook doen, dat principe zou ons gristelijke kabinet zeker moeten aanspreken. Al verschuilen ze zich handig achter milieudingetjes.

Weet je wat! We bouwen een dam in de Westerschelde. Niemand d'r in, niemand d'r uit.


:rolleyes:

Je hebt niets uitgelegd, je blijft je zwakke 'argumentatie' herhalen.

De rechtsspraak in Nederland is nog altijd onafhankelijk als een rechter zegt dat de Westerschelde niet uitgediept kan worden dan heeft het kabinet daar gewoon aan te gehoorzamen dat heeft niets met verschuilen te maken

Uh, het ging toch om een uitspraak van de Raad van State? Die legden de zaak stil. Mijn betoog dat Nederland helemaal nooit zo'n verdrag had moeten sluiten (tenzij tegen heel goede voorwaarden) is een andere. De daadwerkelijke berichtgeving is gewoon de rechterlijke macht die een procedure stil heeft gelegd.

Wat bedoel je met ons? De mensheid? Of wij mensen die toevallig de Nederlandse nationaliteit delen?

Voor Nederland meer dan de rest van de wereldbevolking.

Klopt, maar minder goed dan een welvarend Nederland.

Omdat het gunstig is voor Nederland als zij de grootste en belangrijkste haven hebben.

Omdat als een schip liever in Antwerpen zou aanleggen, daar meestal een goede economische reden voor is - als dat de rederij geen geld scheelt, doen ze het sowieso niet natuurlijk.

Dat blijft heus wel zo, de schepen kunnen nu ook wel naar bijvoorbeeld Hamburg.

In Hamburg kunnen geen grote schepen aanleggen hoor, de meeste vrachtschepen daar zijn kleinere schepen die tussen grotere havens/zeehavens en Hamburg varen.

Zou niet weten waarom ik daar meer sympathie voor zou moeten hebben.

o

Nee, het achterland van Rotterdam en Hamburg is heel anders. De dieptes, zoals al genoemd. Bovendien is Hamburg helemaal niet zo heel groot in containervervoer; zij richten zich meer op andere zaken. Als ik me goed herinner bulkvervoer van droge goederen als zand.

sneu om onze zuidelijke neefjes in de kou te laten staan.

correct, ertsen, wat chemicalien.

qua containers komen er wel feeders, maar over het algemeen is het qua tijd zo dat het via rotterdam sneller in duitsland op de juiste plek aankomt via de binnenvaart op de rijn.

Dat en Antwerpen is altijd al groot geweest en Rotterdam is er nog nooit aan onderdoor gegaan.