[Poll] waar laat jij je auto onderhouden?
 

Poll!!!

Ik laat mijn auto onderhouden bij een Alfa-gek. Hij is zelf monteur bij een grote Alfa dealer, en is al een paar jaar daarnaast voor zichzelf bezig -met als bedoeling ooit een echt autobedrijf te beginnen-
Hij bouwt o.a. oude AR 33's en 75's om tot circuitwagens, en racet zelf ook. Hij heeft een stel klassieke Alfa's staan, en heeft in zijn garage (hij woont op een boerderij) 2 bruggen en genoeg professionele gereedschap, elke keer koopt hij er weer wat bij.

Vergelijking:
Versnellingsbaklagers bij de Honda dealer: €800,-
Nieuwe bak erin bij Gerben: €300,-

Binnenkort weer ff langs, mn thermostaat is kapot. Bestel ik bij Honda, á €30,- Geef Gerben 2 tientjes en mn thermostaat is gemaakt. Bij de dealer zou ik een stuk meer kwijt zijn aan werkplaatskosten.

Bij de officiele dealer. En mijn vader kan sommige dingen ook :)

Officiële dealer, omdat je dan bijvoorbeeld Volvo Assistance krijgt en weet dat de werkzaamheden enig kwaliteitsniveau hebben. De Volvo Assistance is een soort van wegenwachtservice, maar dan gratis (voor zolang de auto bij een officiële Volvodealer wordt onderhouden).

de alfa gaat naar een 'universele garage'. (ex toyota-dealer). Ik ken die mensen, en ze zijn gestopt met het dealerschap omdat de helft van de inkomsten opgingen aan 'dealer-onzin'.

nu zijn ze stukken goedkoper (in vergelijking met officiele dealers) en maken minstens net zoveel winst. (geen verplichte showroom-inrichting, geen verplichte gevelreclame, geen verplichte cursussen, geen 'standards' e.d.).

en ze doen t daar goed, dus mij hoor je niet klagen. (Startmotor bij alfa-dealer : 250 euro. Ik was 100 euro kwijt. T gaat er wel een beetje amateuristisch hoor, ik heb nog nooit een echte bon gezien daar bijvoorbeeld. T gaat ook allemaal contant.)

lesauto's van t familiebedrijf gaan naar de hyundai-dealer ivm garantie.

ik heb mn ma laatst ook verboden om naar de dealer te gaan met dr swift en heb t ding bij 'mijn garage' laten keuren + grote beurt. Zij helemaal blij, vorig jaar was ze meer kwijt geweest terwijl er minder was gebeurt. :D

Mijn mitsu gaat naar de Mitsubishi-dealer. Redelijk goedkoop en goed werk.

Mijn pontiac kan nu terecht bij een totaal ami-gekke kerel die z'n eigen privé garagebedrijf is begonnen een tijd terug. Die werkt echt supernetjes vregeleken met het gemiddelde in het amerikanen-circuit.

Ik doe hetzelf in zoverre dat kan.

Ik ook. Mijn post gaat over de dingen die ik niet zelf kan of wil doen. (ff bougies vervangen kan elke idioot nog zelf, en even olie verversen is onzin om voor naar de garage te gaan, wat mij betreft. Maar distributieriem (in mijn geval riemen) vervangen laat ik lekker aan een proffesional over, en apk-keuren mag ik natuurlijk niet zelf.)

Bij de merkdealer, maar alleen de grote dingen, kleine dingen gebeuren gewoon thuis :)

mijn vader doet de meeste dingen zelf aan mijn auto, maar aangezien hij niet erg veel tijd heeft :rolleyes: ben ik genoodzaakt 'm soms ook naar de garage te brengen
ik ga naar hobbyisten, gespecialiseerd in snellere peugeotjes (er stond in de garage zelf nog een clio met 220 pk :eek: )

shit ik heb geen auto :confused: :confused:

:D

een clio is geen peugje he.... ;)

nuttige post.

nee :p ah joh, frans is frans

Het gewone onderhoud doe ik zelf, aangezien ik bij een dealer werk is dit vrij simpel. Helaas is 't geen Alfa-dealer. Het meer ingewikkelde werk laat ik door 1 van mn collega's doen :)

De Alfa (zakelijk) door een dealer.
De BMW (prive) ook door de dealer ivm behoud garantie en dergelijke.

Bij de Volvo dealer, er is alleen nog niks stuk geweest dus tot nu toe alleen de standaard beurten.

De dealer. Ik heb een leasebak, dus ik hoef er niks voor te betalen, en dan zit ik liever veilig door het bij een officiele dealer te laten doen (volgens mij heb ik zelfs geen andere keuze) :)

Bij de officiele merkdealer

haha, lolbroek. Jij betaald dus wel degelijk voor onderhoud, dat snap je wel he ? zit bij de leaseprijs inbegrepen... (en bij een auto van de zaak zie je dat dus terug in je bijtelling).

Ehh.. Nee.
Bijtelling is gebaseerd op de cataloguswaarde van de auto, de daadwerkelijke kosten zijn niet relevant.

verdorie, je hebt gelijk. :o

desalniettemin betaal je er indirect wel voor - zonder leasebak zou je in principe meer verdienen. (niet dat je voor hetzelfde geld dan in een nieuwe bak kan rijden).

Bijtelling is ongeveer 900 euro, en gaat sinds 2006 elke maand van je brutosalaris af, dus dat is nog handiger, want dan hoef ik het niet in 1x af te dragen. En voor dat bedrag rij je idd geen eigen auto :)

een viend van me werkt bij de VW dealer.. en die verdient op deze manier toch nog iets extra's ;)

Laatst nieuwe versnellingsbak erin gehangen (had me oude kapot gereden, zat een gat in.. :rolleyes: )

hoe ga jij met je auto om joh ? (wat voor auto eigenlijk ?)

Ik heb handige vrienden, waaronder 1 monteur. :)

waar is de rest dan handig in ? ;)

Metselen, keukendesign, dakbedekken... ;)

Zwart bij de universele garage.
Ken daar iemand, levert prima werk. In zijn vrije tijd maakt ie mijn auto bij z'n baas :)

maar 900 Euro? :confused:
De bijtelling vorig jaar was meer dan 7500 Euro voor mij :(

een bijtelling van 7500 euro zou betekenen dat je auto 37.500 euro nieuw gekost heeft.

overigens betaal je belasting over die 20% van de cataloguswaarde, en dat noem je bijtelling. dan kom je uit op pakweg 2500 euro, denk ik, voor jou.

of doe ik nou iets verkeerd ?

(zelf makkelijkste oplossing = prive-auto prive gebruiken, geen bijtelling, sluitende km-adminstratie bijhouden.)

Cataloguswaarde was 36.245 Euro. Bijtelling is 22%, dat is dan dus 7974 aan bijtelling (maar had deze auto niet het hele jaar, vandaar dat het iets lager was). Netto 3350 Euro per jaar (bij 42% IB).
En nee, ik wil er niet over praten. :(

dan zat ik er met mn 37.5k niet zover naast :)
tis alleen 22% inderdaad, ik ging uit van 20%.

Bij de officiele dealer...maar da's familie dus dat is goedkoop :)