Rijexamen gaat op de schop
 

DEN HAAG - Het rijexamen voor personenauto's gaat vanaf 1 januari op de schop. Kandidaten worden dan getest op het zelf bepalen van een route met bijvoorbeeld een navigatiesysteem. Ook wordt meer nadruk gelegd op milieubewust rijden en op rijgedrag waardoor files kunnen worden vermeden. Het oefenen van het keren op de weg verdwijnt. Ook het theorie-examen verandert. De kosten voor het examen blijven gelijk. Dat maken minister Camiel Eurlings van Verkeer en het Centraal Bureau voor de Rijvaardigheid (CBR) vandaag bekend. Het nieuwe examen heeft als doel het aantal ongevallen onder beginnende bestuurders terug te dringen. Dat ligt vier keer hoger dan bij ervaren automobilisten.

Bij het nieuwe examen kan de kandidaat de opdracht krijgen om zonder aanwijzingen naar een bepaald punt te rijden, eventueel gebruikmakend van een 'TomTom'. Wanneer er een file dreigt, moet daarop goed worden geanticipeerd of moet de leerling in staat zijn een alternatieve route te kiezen.

Voor het onderdeel 'bijzondere verrichtingen' kiest de examinator twee van de opdrachten omkeren, parkeren of stoppen. In tegenstelling tot het 'oude' keren in een straatje, krijgt de kandidaat een algemene opdracht om te draaien en de rit in tegenovergestelde richting te vervolgen. Bij deze proeven kan de kandidaat zelf bepalen op welk moment en op welke plek hij die uitvoert.

Nieuw is ook dat de examinator de auto op een willekeurig moment aan de kant zet en de kandidaat om uitleg vraagt over zijn rijgedrag in een specifieke situatie. De kandidaat moet ook vooraf een vragenlijst invullen. De antwoorden worden na het examen gelezen en besproken, als een soort laatste controle. Ook wordt er aandacht besteed aan milieubewust rijden. Doel is veiliger en zuiniger rijden aan te leren door te letten op schakelgedrag en anticiperen in het verkeer.

Na een overgangstermijn van drie maanden gaat het vernieuwde praktijkexamen per 1 april definitief in. Het nieuwe theorie-examen wordt medio volgend jaar verplicht. De nadruk hierin ligt op gevaarherkenning en verkeersinzicht. Kandidaten krijgen acht seconden lang foto's van risicovolle situaties te zien. Daarbij moeten ze aangeven of ze gaan remmen, gas geven of niets doen.

Het CBR heeft al proefgedraaid met de nieuwe examenmethode. Kandidaten waren er volgens de organisatie positief over. Over een jaar worden de resultaten tegen het licht gehouden. De zesduizend rijschoolhouders worden de komende weken ingelicht.

Bron: http://www.nd.nl/Document.aspx?docum...ikel&id=100404

Betekend dit ook die het examen moeilijker of zwaarder gaat worden? De kans is groot dat ik ermee te maken krijg.

Hoe oneerlijk. Eerst laat die Eurlings de files toenemen, en daarna wil hij dat mensen files vermijden. ;)

Hmmm, geen idee hoe het gaat uitpakken.. ik vind alleen de integratie van het gebruik van GPS navigatie niet zo'n succes, want het heeft met autorijden verder weinig te maken; hoeveel auto's worden er standaard geleverd met navigatiesyseem? En hoeveel beginnende bestuurders laten meteen een TomTom inbouwen zodra ze een tweedehands autootje kopen?

lijkt me makkelijker, veel helderder allemaal en je krijgt de ruimte om je keuzes te beargumenteren.

Hoewel feit blijft dat je slaagt of niet, afhangt van de willekeur van de examinator.(is geen sneer, ben zelf ooit in 1x geslaagd,maar je hoort verhalen...)

Ja inderdaad, dit zal weinig veranderen aan het feit dat of je slaagt of niet vooral afhangt van het weer.

Ik weet niet hoor, maar ik zou toch zo denken dat of je slaagt vooral afhankelijk is van hoe je rijdt. En die verhalen, tja, ken je dat verhaal van die vrouw die levende kreeftjes baarde?

Ik vind dat nieuwe examen wel wat hebben. Het grote probleem is dat een hoop van de rijvaardigheid pas opgedaan wordt nadat je het examen gehaald hebt. Wat ze nu willen is dat je zelf naar de andere kant van de stad kunt rijden zonder blindelings de aanwijzingen van een instructeur/examinator te volgen. En zowel op het verkeer moeten letten alsook de route moeten plannen/je tomtom in de gaten houden is een stuk lastiger dan gewoon rechts afslaan wanneer je dat verteld wordt (hoewel een tomtom dat voor een deel ook doet ;)).

Zelf ben ik een week nadat ik m'n eigen auto kreeg (had toen al een paar jaar een rijbewijs) achter op een andere auto gereden. Tja. Geen ervaring met filerijden.