Advertentie | |
|
17-11-2010, 22:02 | ||
Verwijderd
|
Citaat:
|
25-11-2010, 11:38 | |
Heb het gele monster van me van de week voor de APK weggebracht, ik had zelf al het een en ander gecheckt, maar toch spannend als je een auto nog niet zo lang hebt
Schade: Koplamp, stadslicht, stuk remleiding en handremkabel. Heeft nu weer lekker 14 maanden APK zonder aantekeningen op het keuringsrapport Nu nog even opzoek gaan naar een goede 2dehands versnellingsbak, want die heeft zijn beste tijd wel gehad
__________________
Zoek en gij zult gezocht hebben.
|
01-12-2010, 20:21 | |
Over 12 dagen gaat de 121 maar weer eens naar de garage, want voor rammelt iets (waarschijnlijk één van de stangen) best wel hard op de vele klinkerwegen die Drenthe rijk is. Maar eerder had de garage geen tijd
__________________
KIET: "We are not here to create disorder, we are here to protect disorder!"
Wanted: 30 Chinamen and a zeppelin for elaborate practical joke. |
13-12-2010, 16:21 | |
Het rammelt nog wel, maar zo te zien is het meer speling op een beschermplaatje wat irritant rammelt. Niets wat echt aandacht behoeft of waard om veel moeite voor te doen om te verhelpen.
Zat wel een beetje speling op waarschijnlijk de stuurkogel, dus dat heb ik om naar uit te kijken met de APK. En ik zag toch ook wel roest, maar dat verbaasd me weinig met een auto van 19 jaar oud
__________________
KIET: "We are not here to create disorder, we are here to protect disorder!"
Wanted: 30 Chinamen and a zeppelin for elaborate practical joke. |
13-12-2010, 21:49 | |
Het zit een beetje op de bodem en de binnendorpels, dus dat is ook moeilijk waar te nemen zonder brug. Op zich voelt het nog niet echt krokant aan, dus waarschijnlijk als het weer beter is moet ik eens wat as-steunen regelen en dan met anti-roest en tectyl knoeien. Al is dat ook rond de periode van de APK, dus ik denk dat ik eerst even vraag of het nog veel nut heeft dat 'preventief' aan te pakken. Ik wil eigenlijk niet weer hebben dat de hele bodem onopgemerkt aan het wegroesten is omdat het niet waarneembaar was, en dat het straks te laat is.
__________________
KIET: "We are not here to create disorder, we are here to protect disorder!"
Wanted: 30 Chinamen and a zeppelin for elaborate practical joke. |
21-01-2011, 21:02 | |
Ik weet niet of het onder onderhoud valt, maar ik had vanavond problemen met het op slot zetten van mijn auto. Toen ik thuis weg ging, werkte de afstandsbediening nog gewoon, maar eenmaal op mijn bestemming ging de auto niet op slot. Ik vermoed dat de batterij op is. Toen probeerde ik het met de sleutel in het slot in de deur, maar daarmee ging alleen de bestuurdersdeur op slot; de andere deuren bleven open.
De auto staat zo ingesteld dat hij op slot gaat tijdens het rijden; als je de bestuurdersdeur van binnen uit opendoet, gaan alle deuren van het slot. Er zit alleen een sleutelgat in de bestuurdersdeur. Is er een manier om in zo'n situatie toch mijn auto op slot te krijgen? (Ja, ik koop morgen direct een nieuwe batterij, zodat ik voorlopig niet meer in deze situatie kom) |
21-01-2011, 21:30 | |
Ik weet niet om wat voor auto het gaat, dus er zijn nogal veel mogelijkheden om te proberen Sowieso weet ik niet of het je gaat lukken zelf zo'n batterij te vervangen en of dat het probleem is. Als het de zender of ontvanger is moet je wel langs de dealer, helemaal als het signaal opnieuw moet worden afgesteld.
Als het automatisch op slot gaan van de deuren instelbaar is probeer dat eens op te zoeken in de handleiding/de computer van de auto en uit te schakelen. Probeer anders gewoon een paar keer de deuren op- en van slot te doen met de sleutel of de reservesleutel. Als hij daar niet op reageert probeer dan eens de boel te ontgrendelen met de knop in de auto zelf, indien aanwezig. Houd je dit probleem kan het dus ook aan de centrale deurvergrendeling liggen. Als je auto nog drukknopjes heeft die aangeven of de boel op slot zit of niet, probeer dat eens handmatig.
__________________
KIET: "We are not here to create disorder, we are here to protect disorder!"
Wanted: 30 Chinamen and a zeppelin for elaborate practical joke. |
22-01-2011, 13:59 | |
Het gaat om een Renault Clio.
Met het knopje in de auto kon ik de auto wel op slot en van het slot doen, maar zodra ik de hendel van de bestuurdersdeur gebruik, gaan alle deuren van het slot. Ik heb geen drukknopjes in de deuren. (Ik heb nu een nieuwe batterij gekocht en neem de reservesleutel mee naar huis, dus die ga ik morgen proberen.) |
22-01-2011, 17:11 | |
Verwijderd
|
Dat de deuren weer ontgrendelen bij het openen van de deuren komt doordat je na een ongeluk oid natuurlijk niet vast moet komen te zitten en gewoon altijd je auto uit moet kunnen.
Heb je een sleutel of een sleutelkaart? Die eerste wil namelijk nog wel eens opnieuw ingeleerd moeten worden bij de garage (kost je een kwartiertje als je een kundige garagist hebt, anders reken op een half uur tot drie kwartier). Bij een sleutelkaart zou het in principe niet voor problemen moeten zorgen. |
23-01-2011, 15:45 | |
Kennelijk was er een stoorzender in de buurt vrijdag, want nu werkte de afstandsbediening weer gewoon. Ik heb er geen nieuwe batterij in gedaan, want volgens het boekje zou het lampje het niet doen als de batterij leeg was, en die deed het nog wel.
Blijft dus de vraag over hoe ik Alle deuren op slot krijg zonder afstandsbediening. Dat zal ik de volgende keer dat ik bij de garage kom eens vragen, want daar staat niets expliciet over vermeld in het boekje. |
10-02-2011, 14:23 | |
Ik vond het niet nodig om hier een apart topic voor te openen, dus vraag ik het hier maar
De Rover 200 serie (de 216si), hoe is dat qua techniek? Is dit nog voornamelijk Honda techniek, of komt dit van Rover zelf? Ik las dat de koppakking er vrij vaak tussenuit klapt, is dit waar? Gebeurt dit vaker als hij eenmaal vervangen is? Opzich zijn het vrij luxe uitgeruste auto's (zeker voor het geld dat ze er voor vragen) en ik zie er nog regelmatig rondrijden, dus qua onderdelen-verkrijgbaarheid lijkt het me ook meevallen? Iemand die iets zinnigs over deze auto te zeggen heeft? Aanrader/afrader?
__________________
Zoek en gij zult gezocht hebben.
|
10-02-2011, 14:39 | |
Verwijderd
|
Ik moest even googlen welke dat ook alweer was maar voor zover ik weet zijn dat gewoon de Rover-versies van de Honda Civics van die tijd. Lijkt mij dus niet zoveel mis mee. Wat onderdelenverkrijgbaarheid valt het sowieso wel mee met Rovers, want dat zijn over het algemeen meestal Honda's onderhuids en er is ook een vrij levendige imitatie-markt voor. Over de koppakking heb ik niks gehoord, maar het lijkt mij sterk dat zoiets vaker gebeurt als het vervangen is door een verbeterde versie
|
10-02-2011, 18:22 | |
Daar zit een motor van Powertrain Ltd. (MG Rover) in, de K-serie motor. Die stonden er inderdaad om bekend dat de koppakking niet zo sterk was, vanwege diverse oorzaken die met de tijd wel zijn verbeterd o.a. door een iets betere koppakking en bouten erin te zetten. Als-ie al eens vervangen is dan is de kans groot dat die erin is gelegd. Overigens zijn ze ook weer niet zó onbetrouwbaar; die motoren zijn nog altijd erg gewild voor in kit-cars (o.a. bij Caterhams)
Rover heeft leuke wagentjes gebouwd, maar ik ben meer van de 600-serie en de 75. Ze kosten relatief weinig omdat mensen denken dat onderhoud onmogelijk is omdat Rover niet meer bestaat. Maar de Chinezen bouwen ze nog onder de naam Roewe, sowieso zijn er grote hoeveelheden reserveonderdelen zoals bij elk merk, en lange tijd zijn ze gewoon gebouwd met Honda-techniek zoals Dittrich ook al zei. Maar volgens mij geldt dat niet voor deze generatie 200 - vanaf '95 - want rond die periode heeft BMW het over genomen en was de samenwerking met Honda voorbij, dus het is grotendeels een eigen product dacht ik. Ik heb in het verleden de nodige research gedaan omdat ik een 600 of 75 zat te overwegen
__________________
KIET: "We are not here to create disorder, we are here to protect disorder!"
Wanted: 30 Chinamen and a zeppelin for elaborate practical joke. |
11-02-2011, 12:30 | |
Ik <3 de Rover 75, alleen is hij mij wat te duur in de belasting (1400kg ofzo?). De 400 serie heb ik ook naar zitten kijken, maar die is mij ook veel te groot (zoveel ruimte heb ik niet nodig, rij eigenlijk altijd alleen met weinig bagage). Vandaar dat de 200-serie me wel leuk leek... en dan in het bijzonder de 216
Het gaat inderdaad om de K-serie motor. Dus eigenlijk alleen even opletten of de koppakking al eens is vervangen?
__________________
Zoek en gij zult gezocht hebben.
|
11-02-2011, 17:09 | |
Dat vergroot wel sterk je kansen ja
Ik weet het, die 75s zijn duur in vaste lasten. Maar er stond er eens eentje bij de Ford-dealer waar we toevallig waren, en als je er heel even inzit dan weet je gewoon dat het de kosten waard zou zijn
__________________
KIET: "We are not here to create disorder, we are here to protect disorder!"
Wanted: 30 Chinamen and a zeppelin for elaborate practical joke. |
13-04-2011, 21:50 | |
De 121 heeft weer een jaar APK, zonder afkeurpunten en nare verrassingen er doorheen gekomen
Maar de schokdempers moeten wel achter allebei vervangen worden (links lekt nog, rechts is al helemaal droog) en qua roestvorming moet er wel wat aan gelast en aangepakt worden anders kan hij volgend jaar alsnog weg. Beide zaken wist ik al een tijdje dat het aan de orde was - die schokdempers waren ook goed hoorbaar en de auto had ik zelf een maand geleden al eens op roest gecontroleerd. Over 2 weken worden de dempers vervangen en daarna maar eens contact opnemen met een lasser. Ondanks een prima APK ligt er dus nog wel het nodig onderhoud in het verschiet
__________________
KIET: "We are not here to create disorder, we are here to protect disorder!"
Wanted: 30 Chinamen and a zeppelin for elaborate practical joke. |
14-04-2011, 09:51 | |
Verwijderd
|
Netjes hoor!
Oh ja, Pluis' Colt heeft de APK ook gehaald. Wel gecombineerd met een grote beurt van tevoren, waarin olie is vervangen, alle filters, d-riem, nog een riem, en de remblokken voor zijn vervangen. 't Ding is uiteraard door de APK heen gekomen, maar het kostte wel iets van €283,xx Tel daar nog bij op dat een week later de winterbanden verwisseld zijn voor zomerbanden (Bridgestone B250's) à €350,- en dan is het wel duidelijk dat we nog minimaal 2 jaar met dat ding moeten rijden om die kosten eruit te krijgen |
14-04-2011, 10:37 | |
Over de prijs van de schokdempers zou hij nog bellen, ik ben verschillende prijzen tegen gekomen, maar ik mag daar denk ik ook wel 350 euro voor rekenen voor een setje + vervangen Maar goed, dat en de roestbehandeling (wat ik dan wel wat later in het jaar pas laat doen denk ik) is niet echt regelmatig onderhoud
__________________
KIET: "We are not here to create disorder, we are here to protect disorder!"
Wanted: 30 Chinamen and a zeppelin for elaborate practical joke. |
02-05-2011, 22:00 | |
Vanmiddag met de 121 langs de lokale lasser geweest. Afgesproken volgende week nog eens langs te komen om de boel grondiger te bekijken, maar de schatting voor (preventief) laswerk en antiroestbehandeling komt uit tegen de 500 euro Stukje meer dan ik verwacht had.
Het is natuurlijk wel goedkoper dan volgend jaar een andere auto moeten kopen
__________________
KIET: "We are not here to create disorder, we are here to protect disorder!"
Wanted: 30 Chinamen and a zeppelin for elaborate practical joke. |
03-05-2011, 12:29 | ||
Citaat:
Wel een duur grapje, kan je zelf niet een beetje lassen?
__________________
Zoek en gij zult gezocht hebben.
|
03-05-2011, 13:11 | |
Nope Nja, hij zei wel 'kwestie van tijd en geduld'. Leuk en aardig, maar ook een kwestie van 'een fatsoenlijk lasapparaat hebben' en huren of kopen, dat is hoe dan ook een bak geld wat ik er niet aan ga wagen
Het is niet alleen lassen voor die prijs, ook antieroestbehandelen door de dorpels van binnen te reinigen/behandelen en de bodem in de tectyl te zetten. En aangezien de auto net verder probleemloos door de APK is gekomen en nieuwe schokdempers heeft gehad is het zeker nog wel de moeite waard Als ik ermee wacht tot volgend jaar dan moeten er heel wat grotere stukken ingezet worden. Verder, één onthoofde Saab 96: Maar gezien de staat van de pakking - geen scheuren of zo - heb ik ook de klepzittingen getest op dichtheid door ze te vullen met benzine. Beide koppen liepen wel leeg. Ik ben geen expert dus ik zal het moeten laten bevestigen, maar het lijkt erop dat de kleppen zelf ook aan het einde zijn
__________________
KIET: "We are not here to create disorder, we are here to protect disorder!"
Wanted: 30 Chinamen and a zeppelin for elaborate practical joke. |
19-05-2011, 19:29 | |
De 121 heeft het nodige laswerk (vrij veel nog, bleek achteraf) en een roestbehandeling gehad, maar om het af te maken heeft hij eigenlijk nog een ML-behandeling nodig in alle holle ruimtes. Ik weet alleen niet of dat deze zomer nog uitkan
__________________
KIET: "We are not here to create disorder, we are here to protect disorder!"
Wanted: 30 Chinamen and a zeppelin for elaborate practical joke. |
20-05-2011, 10:47 | |
Zo'n beetje de helft onder de motorkap en bijna de hele remmerij (alleen de klauwen niet) wordt vernieuwd. Motor, bak, aandrijfassen en naaf-/remunit liggen eruit/eraf. Ik moet nog een motorpakkingset binnen krijgen en dan kan de boel weer in elkaar
__________________
KIET: "We are not here to create disorder, we are here to protect disorder!"
Wanted: 30 Chinamen and a zeppelin for elaborate practical joke. |
20-05-2011, 11:38 | |
Een oldtimer is nooit 100%
Daarna moet er nog aan gelast worden en hopen dat er geen andere grote problemen bij de APK zich voordoen, want ik ben bijna door m'n geld heen Als het even kan moet de buitenkant her en der provisorisch bijgewerkt worden en zijn er wat kleine mankementjes die vooral irritant zijn, maar als ik er dan mee kan rijden ben ik tevreden
__________________
KIET: "We are not here to create disorder, we are here to protect disorder!"
Wanted: 30 Chinamen and a zeppelin for elaborate practical joke. |
20-05-2011, 11:45 | |
Ik weet niet of er veel mee zou gebeuren in een jaar als ik hem goed instop, misschien een paar gaatjes in de carrosserie extra op plaatsen die verder niet zoveel boeien. Schorsen kost ook niet zoveel. Maar het hele huis staat nu vol met onderdelen (zo'n beetje alles wat eruit is ligt nu binnen) en dat begint een beetje onhandig te worden. Ik heb er ook veel geld in gestoken dus ik wil het eigenlijk wel over een paar weken klaar hebben. In principe zou ik bijna alles in 2 dagen erin kunnen hebben, maar die gast op het Saabforum is te lui om mijn pakkingset op te sturen
__________________
KIET: "We are not here to create disorder, we are here to protect disorder!"
Wanted: 30 Chinamen and a zeppelin for elaborate practical joke. |
20-05-2011, 12:02 | |
Ik heb trouwens wel een foto van hoe hij er nu bijstaat:
De motorkap schuif ik er wel steeds even terug op om de dingen die er nog wel inzitten te beschermen Als het allemaal lukt zal er nog wel een uitgebreider verslag volgen. En anders gaat-ie roemloos ten onder
__________________
KIET: "We are not here to create disorder, we are here to protect disorder!"
Wanted: 30 Chinamen and a zeppelin for elaborate practical joke. |
Advertentie |
|
|
|