11-01-2007, 23:25 | |
Tram van Grote Markt naar Veendam
Gepubliceerd op 11 januari 2007, 18:11 Laatst bijgewerkt op 11 januari 2007, 21:42 Groningen - De stad Groningen krijgt een tram die ook over bestaand spoor kan rijden. Zo krijgt in eerste instantie Veendam een rechtstreekse tramverbinding met de Grote Markt. De tram rijdt later ook door naar Assen en andere plaatsen. B en W van Groningen besloten gisteren definitief aan de gang te gaan met het tramplan, dat in totaal tegen de 1,5 miljard euro kost. Volgens verkeerswethouder Karin Dekker (GroenLinks) heeft de regio een tram nodig omdat het steeds drukker wordt en heeft een tram positieve effecten op de stad. De regio Groningen Assen, waarin twaalf gemeenten en de provincies Groningen en Drenthe samenwerken, richt voor de aanleg een extern projectbureau op. De eerste tramlijn (150 miljoen euro) loopt van het Hoofdstation naar Zernike, via de Grote Markt en station Groningen Noord. De route moet eind dit jaar bekend zijn. Het definitieve besluit volgt binnen twee jaar. Voor het uitwerken van de eerste plannen vragen B en W deze maand 3 miljoen euro aan de gemeenteraad. De Zernikelijn kan in 2014 klaar zijn. Het totale plan beloopt tientallen jaren. Voor de startnotitie is gebruik gemaakt van een brochure van Rob van der Bijl. bron: http://www.dvhn.nl/nieuws/noorden/gr...0.ece?secId=22 ---- Enfin, trams, lightrails (Tram+, Rijn Gouwe Lijn, Groningen om maar wat te noemen), ze zijn hip in politiek Europa. Kijk alleen naar de gigantische groei van het aantal steden met een tram in Frankrijk. Sinds kort gaat ook weer Parijs aan de tram. In verscheidende Duitse steden zijn lightrailprojecten 'booming' en daar wordt zelfs al enkele jaren grof geld verdiend met dit concept. Nu is mijn vraag, wat vinden jullie van al deze ideeën?
__________________
"#25 maart 2005: Quiana is op De Kantine vervangen door PV"
|
Advertentie | |
|
13-01-2007, 11:07 | ||
Citaat:
Als het gebied weinig bevolkt is is de aanleg van een goed OV systeem misschien wel de juiste boost voor de regio waardoor de investering zn geld waard is en de kosten verantwoord zijn |
14-01-2007, 12:29 | ||
Citaat:
En 1,5 miljard euro. Oost-Groningen is een heel ander terrein als pakweg de omgeving waar de RijnGouweLijn ligt, in Oost-Groningen zitten geen echt grote werkgevers of iets in die richting, het opleidingsniveau ligt er lager en de gemiddelde mleeftijd hoger als elders in Nederland. Redenen genoeg aan te aan te nemen dat die 15 miljard er nooit uit gehaald kan worden. Plus, wat Daantje ook al zegt, 12 maart zijn er weer verkiezingen...
__________________
Boe.
|
14-01-2007, 12:37 | ||||
Citaat:
Arnhem en Nijmegen (KAN) hebben toch ook een studie laten uitvoeren naar mogelijke tramverbindingen? Citaat:
Spoortracé's geven een economische impuls aan de regio, bedrijven vestigen zich maar wat graag langs het spoor. Een spoor verplaats je ook niet zo makkelijk, terwijl een busroute makkelijk gewijzigd kan worden. Citaat:
__________________
"#25 maart 2005: Quiana is op De Kantine vervangen door PV"
|
14-01-2007, 12:52 | ||
Citaat:
En het is natuurlijk later de bedoeling dat dat ding nog verder de stad in wordt getrokken. Al betwijfel ik of dat ooit uitkomt.
__________________
Ik ga links want ik moet rechts. En we gaan nog niet naar huis.
|
14-01-2007, 13:12 | ||
Citaat:
Een stoptrein zou tot nu dus gewoon voldoen, mede omdat een treinstation een grotere reikwijdte dan een lightrailhalte, dus dan kan je één van de twee-minuten-haltes schrappen. En dat het materieel niet doet wat het moet doen, is verder niet zo interessant voor het idee. Dat is meer een kwestie van het onderhoud beter plannen en zorgen dat alles gewoon werkt bij aflevering van het materieel.
__________________
"#25 maart 2005: Quiana is op De Kantine vervangen door PV"
|
14-01-2007, 13:21 | ||
Citaat:
__________________
Ik ga links want ik moet rechts. En we gaan nog niet naar huis.
|
14-01-2007, 13:22 | ||
Citaat:
Owh natuurlijk het feit dat er twéé trajecten zijn is een beetje Maar voor de rest is het wel hip ja Owh andere ideeen, misschien van Utrecht CS naar de Uithof?
__________________
On the internet, no one can hear you scream...
|
Ads door Google |
14-01-2007, 14:22 | ||
Citaat:
De plaatselijke overheid zal daar wel niet blij mee zijn, die hebben natuurlijk ook een vinger in de vervoerkundige pap.
__________________
"#25 maart 2005: Quiana is op De Kantine vervangen door PV"
|
14-01-2007, 14:24 | ||
Citaat:
__________________
"#25 maart 2005: Quiana is op De Kantine vervangen door PV"
|
14-01-2007, 14:58 | ||
Citaat:
__________________
"Republicans understand the importance of bondage between a mother and child." - Dan Quayle
|
14-01-2007, 15:47 | ||
Citaat:
Hij doet er even lang over, rijdt over hetzelfde spoor, gebruikt hetzelfde station.. Ik denk niet dat het in dit geval verschil uitmaakt qua aantrekkelijkheid.
__________________
Ik ga links want ik moet rechts. En we gaan nog niet naar huis.
|
15-01-2007, 18:34 | ||
Verwijderd
|
Citaat:
Je moet duidelijk onderscheid maken tussen vervoeders en de vervoersvorm. Nederland zit met het probleem dat er teveel geld en teveel mensen zijn, waardoor er meer mobiliteit is dan de wegen aankunnen. En ook al zien we Groningen/Drenthe niet als dichtbevolkt, op wereldschaal zijn ze heel dicht bevolkt. Dergelijke projecten gaan vaak de mist in/worden twee keer duurder dan gepland, omdat de regering de vinger niet aan de pols houdt. In het bedrijfsleven zal je wantoestanden en kosten die viermaal het budget overschrijden niet snel terugvinden. Daar wordt veel meer op de kosten gelet. Als voorbeeld de beruchte tramtunnel in Den Haag; Als er na de eerste grote fouten gewoon een andere aannemer op was gezet en de betaling aan aannemer 1 waren stopgezet, dan had dit een duidelijk signaal afgegeven. |
Advertentie |
|
20-01-2007, 15:22 | ||
Citaat:
__________________
Boe.
|
20-01-2007, 15:27 | ||
Citaat:
__________________
"Republicans understand the importance of bondage between a mother and child." - Dan Quayle
|
22-01-2007, 19:03 | ||
Citaat:
dat heet hier in de randstad doodleuk zondagsrooster
__________________
Sylvia Jeanette Natalie en Fien Elsje Treesje Truus Babbette Betsie en Sabine Greet Magreet Magriet Marie Marei en Angelien Mies Marjan Marlyn
|
22-01-2007, 19:36 | ||
Citaat:
|
23-01-2007, 00:24 | ||
Verwijderd
|
Citaat:
De metro's in a'dam rijden iedere dag van sochtends tot savonds hetzelfde, 7 dagen per week. Er is geen zondagsrooster, behalve dat ze later gaan rijden. In de andere steden rijdt er op zondag behoorlijk minder. Maargoed, MH, denk maar niet dat die buslijnen dan blijven bestaan |
24-01-2007, 21:57 | ||
Citaat:
__________________
Ik blijf hopen, want hoop mag er altijd zijn
|
02-02-2007, 09:47 | ||
Verwijderd
|
Citaat:
|
Advertentie |
|
|
|