22-09-2007, 08:43 | ||
Voor alle mensen die zich ontzettend aan files ergeren, is er een nieuwe partij aan de weg aan het timmeren (woordgrapje ;x).
www.partijvandefilierijder.nl Suggesties van de aanstormende partij: Citaat:
Meningen?
__________________
Just because you're paranoid doesn't mean they're not out to get you.
|
Advertentie | |
|
22-09-2007, 12:51 | |
Behalve hun ideeën over rekeningrijden, de spitsheffing en gratis openbaar, die volstrekt voorbij gaan aan de inflexibiliteit van het verkeersaanbod, en de reële werking van gratis OV, hebben ze groot gelijk.
Voor zover hun plannen steekhoudend zijn, zijn die overigens vrijwel kopiën van de suggesties uit het VVD plan voor bereikbaarheid.
__________________
"Republicans understand the importance of bondage between a mother and child." - Dan Quayle
|
22-09-2007, 13:29 | ||
Citaat:
Er werd voor gratis OV gekozen zodat er snel een aantal auto's van de weg verdwijnen. De oprichter van deze partij had het erover dat Nederland dichtslibt en er snel iets moet gebeuren. Het aanleggen van extra wegen kost te veel tijd. Om de crisis te bezweren moest het OV gratis worden (én meer rails).. (Ik weet zeker dat ik mijn auto laat staan zodra het OV gratis wordt. (Uitgezonderd misschien de nachtdiensten, dan is het onplezierig een heel stuk door een gevaarlijke wijk te fietsen voordat ik op m'n werk ben))
__________________
Just because you're paranoid doesn't mean they're not out to get you.
Laatst gewijzigd op 22-09-2007 om 13:40. |
22-09-2007, 15:51 | ||
Citaat:
__________________
Ik ga links want ik moet rechts. En we gaan nog niet naar huis.
|
23-09-2007, 11:26 | |
@Quantes: dit land is qua transportbeleid al lange tijd naar 'de klote' aan het gaan Quantes.
Vergelijk het Berlijnse S-Bahnsysteem, de Parijse RER, de Londense Underground/DLR eens met het Sprintersysteem in de Randstad. Hierbij dient wel te worden meegenomen dat de Randstad in veel delen minder dicht bevolkt is dan de agglomeraties van deze buitenlandse steden. Daarnaast moet ProRail met een plan komen en niet NS-R, ProRail heeft wel bekend gemaakt dat de capaciteit van het spoorwegnet ontoereikend is om de dienstregeling 2009 uit te voeren, maar verder heb ik er niets van gehoord... Ingaande op een aantal punten uit de punten uit de openingspost: Toeritdosering: voor, persoonlijk lijkt het mij een goed idee om sowieso minder op- en afritten te hebben. Hiermee voorkom je het wisselen van rijstrook en dat bevordert het 'Keep Your Lane' systeem, voordeel daarvan is dat files met als oorzaak rijstrook wisselen minder snel ontstaan. Snelheidsregulering: dat is inderdaad bedoeld om files te voorkomen, door de snelheid te verlagen wordt de capaciteit van de weg. Denk dat hier een mentaliteitsverandering voor nodig is, dat wordt nog lastig. Carpoolstrook: werkt niet, om de files op te lossen. Gratis OV: allemaal leuk en aardig, maar op een enkele corridor na slaagt het er niet structureel in om files te verkorten (kijk naar de CXX proef Leiden/Rijnstrek - Den Haag). Dubbeldekssnelweg: hebben ze ook naar de luchtkwaliteit van Shanghai gekeken? Meer aanbod zorgt wellicht ook meer vraag? Waar wordt dit van betaald? Rekeningrijden: vraag mij af hoeveel het de files bestrijdt, het is wel een eerlijker manier van betalen. Nu betaal je net zoveel wegenbelasting voor 10.000km als wanneer je 100.000 per jaar rijdt. Spitstroken, maakt de file korter, maar wel breder. Wat is het verschil tussen een rijstrook en een continue rijstrook? Wat zijn de gevolgen hiervan voor hulpdiensten bij ongevallen, wordt het niet helemaal een drama als er dan iets gebeurd? Het pechgeval kan je dan niet naar de vluchtstrook slepen. De rest van de punten zijn volgens mij identiek uit het meerjarenplan van Rijkswaterstaat, dat komt dus uit een bestaand beleidsstuk. Daarnaast: - Hoeveel procent van de Nederlanders staat dagelijks in de file om een torenhoog bedrag voor het oplossen hiervan te rechtvaardigen? - Wat zijn de financiele gevolgen hiervan? - Het gros van de filerijders is bezig om een afstand van dertig kilometer (snelweg) af te leggen, heb ik pas ergens gelezen, ben helaas de bron even kwijt (want T_ID wil natuurlijk een bron hebben). - Een aantal mensen vindt de file wel plezierig, één van de rustpunten van de dag. - Regionaal OV wordt onderschat in het verhelpen van het fileprobleem, juist voor- en natransport levert veel reistijd op. - IC treinen kunnen vaak niet langer (maximale treinlengtes), stoptreinen kunnen nog wel verlengd worden, mits er materieel beschikbaar is. Daarnaast zijn er ook genoeg treinseries waarin men klaagt over zitplaatsgebrek, prima, maar als je dan naar voren/achteren loopt is er nog voldoende plek (ik zeg niet dat dit altijd geldt!). En nu vergeet ik nog een hoop problemen wat betreft het mobiliteitsprobleem. Dat wordt dekt de lading beter. Overigens: one issue partij. Of hebben ze ook over andere aspecten een mening?
__________________
"#25 maart 2005: Quiana is op De Kantine vervangen door PV"
|
23-09-2007, 21:16 | ||
Citaat:
@ TRA: goede post!
__________________
Just because you're paranoid doesn't mean they're not out to get you.
|
24-09-2007, 00:42 | ||
Citaat:
Het aantal reizigers nam bij proeven toe, maar dit zijn hoofdzakelijk kinderen en bejaarden, mensen die gaan winkelen, etc. De toename in OV gebruik door het gratis maken komt voor rekening van mensen die anders met de fiets waren gegaan, of thuis waren gebleven. Dat komt ook door wat de forens wil. De forens wil van punt A dat zich overal kan bevinden, naar punt B dat zich overal kan bevinden. Het OV netwerk zorgt dat de reistijd vrijwel altijd langer is. Bovendien is een dergelijke collectieve voorziening vrijwel altijd minder comfortabel dan je eigen auto, die jij inricht, waar niemand die zich niet gewassen heeft naast je gaat zitten, waar niemand harde muziek opzet, etc. Bovendien speelt voor het merendeel van de forensen geld feitelijk een kleine rol. Mensen zijn bereid erg veel voor mobiliteit te betalen, omdat mobiliteit voor velen hun dagelijks brood betekend. Daarmee zijn prijsmaatregelen zoals gratis OV of een kilometerheffing vrijwel nutteloos in het aanpakken van files.
__________________
"Republicans understand the importance of bondage between a mother and child." - Dan Quayle
|
24-09-2007, 19:10 | ||
Verwijderd
|
Citaat:
|
24-09-2007, 19:12 | ||
Verwijderd
|
Citaat:
|
Advertentie |
|
|
|