Advertentie | |
|
02-02-2002, 12:38 | |
Je hebt een standaard 50cc eronder en hij loopt 120 / 130 ? Nou dat zal niet lang goed gaan en je hebt een vastloper, ik zou er dan een 70cc onder leggen.
ff hier een paar foto'kes van mijn lieve Honda Wallaroo. Veranderingen: Gianelli Sport Pro 5 uitlaat Polini membraan 50cc snel Pro Grip handvaten Top: 85 k p/u Wallaroo's rijden pas lekker fijn.
__________________
Fatal Error: Signature Not Found
|
04-02-2002, 08:50 | |||
Citaat:
__________________
eckö unltd
|
04-02-2002, 13:24 | ||
Citaat:
Als je dan vervolgens NOG harder wilt, DAN kan je dr een 70cc onder leggen! en euhm.. oh jah.. ik wilde hier nog even toevoegen dat ik er van uit ga dat 120/130 datgene is wat DE TELLER aangeeft, alhoewel je dat er niet bij vermeld.. Een normale scooterteller geeft namelijk bij de 60 op de teller meestal al 10/15 km teveel aan.. Dan dien ik nog te vermelden dat je een mooie scoot hebt.. zal binnenkort ff foto's inscannen van mijn beide scoots op dit moment.. (if i don't forget ) Genesis |
04-02-2002, 19:05 | |
Alleen de begrenzers heb ik er uit gehaald. (Vario, luchtfilter, uitlaat.) Verder heb ik er een grotere sproeier in gezet. (Maat 74). Ik ga nog wel iets aan de acceleratie doen, hij trekt echt fucking traag op, hij rijd met te weinig toeren weg, zo lijkt het, dus ik ga de veertjes van de koppeling wat verder aanspannen. Maar verder is hij ook standaard. Ojah, de top is zo'n 70 km/h op de teller. Ik heb ook een "snelle" uitlaat, zo'n cheap-ass Tecno, dan rijd hij 80 km/h op de teller, maar hij trekt niet echt fijn, met de standaard uitlaat trekt hij gewoon het beste, en rijd hij het best. Op het moment ligt deze scoot een beetje uit elkaar, ik ben hem aan het reviseren, hij heeft nu bijna 9000 gelopen, en hij ziet er uit als nieuw, maar ik wilde alles eens goed reinigen. Ik ben de uitlaat opnieuw aan het spuiten, dus hij ziet er straks weer perfect uit. Dit doe ik meer uit hobby, want verder gebruik ik hem niet echt meer... Verder heb ik er niks aan gedaan, om de reden dat ik in een grote stad woon waar ik het me niet kan permiteren om op de rollenbank gezet te worden, terwijl ik toch weinig rijd, ik heb nml. ook een auto. Trouwens, Genesis (volgens mij ben jij hiero de scooter-guru ) wat kan ik nou het beste doen om te zorgen dat hij vanuit stilstand wat harder weg trekt? Het mag eigenlijk geen geld kosten... Ik zat dus te denken om er andere veertjes in te zetten, strakere dus. Maar is die koppeling een beetje makkelijk los te halen? Wat voor sleutels heb ik daar voor nodig? Of is het beter als ik een andere drukveer er in zet dan? Is dat zelf te doen? Ik neem aan dat als de koppeling later aanslaat, hij met meer toeren wegrijd, en zodoende het moment waarop de vario aangrijpt beter uit komt, of zie ik dat verkeerd? Nu doet hij dus met lage toeren beginnen, dan "schakelt" hij, en gaat hij er met veel toeren best goed vandoor, waarnaar de toeren weer zakken en hij normaal naar de 60 trekt, waarop hij toeren gaat maken en dan snel naar de 70 trekt... Lichtere rolletjes zitten er al in (niet veel, maar ze zijn lichter ).
__________________
I have a dream.
|
06-02-2002, 11:07 | ||
Citaat:
Het bedrijfstoerental bepaal je dmv de rolletjes en de drukveer. Een sterkere drukveer heeft hetzelfde effect als lichtere rolletjes, namelijk een hoger bedrijfstoerental. Wil je een hoger toerental voor het wegrijden, neem dan strakkere trekveertjes. Van 0-10 km/u heb je dan een hoger toerental. Die trekveertjes zijn niet zo duur.. Om bij je koppeling te komen: Demonteer je carterdeksel dmv een hele rij bouten in je carter. Je ziet nu links je variateur en rechts je koppeling, met daar tussenin je V-snaar.. Op de koppeling zit een grote bout. Die kan je alleen los draaien als je tegelijkertijd het koppelingshuis (= dat ronde ding over je koppeling heen met een aantal ronde gaten erin) tegenhoudt! dat kan bijvoorbeeld met een speciaal daarvoor bedoelde koppelingssleutel.. Heb je die moer los, bedenk je dan dat alles wat je er nu afhaalt er op precies dezelfde manier weer op moet, dus leg het op volgorde ofzo.. Pak je koppelingshuis er af, en daarna de koppeling, samen met de 2 poulies, waar je V-snaar tussen zit. Hierop zie je ook een grote moer zitten, deze draai je er af terwijl je je koppeling in een bankschroef zet ofzo. LET OP: als de moer er af is, schiet de koppeling open door de spanning van de drukveer! Nu je dit allemaal uit elkaar hebt, kan je de drukveer en je trekveertjes vervangen.. Voor de trekveertjes moet je wellicht even langs dealer gaan, das een klusje waar iedereen zn eigen manier voor heeft.. Zet alles er dan weer op dezelfde manier op als dat je het er af haalde, en let er op dat je het stijf genoeg vast draait allemaal! zuuk6 Genesis |
06-02-2002, 11:13 | ||
Citaat:
Misschien zou ik ook mijn scooter en al naar de dealer kunnen brengen en zeggen dat hij sneller moet optrekken. En dan zeg ik d'r gelijk bij dat ze dan alleen maar sterkere veertjes in de koppeling moeten doen. Zou dat duur zijn? Ik heb nml. niet al dat gereedschap, mijn scoot ligt nu half uit elkaar, maar dat zijn alleen kappen en carburateur enzo, dat overige gereedschap heb ik niet. Maar ik ga zodadelijk nog even mijn carterkap eraf halen, ff bekijken of ik dat daarbinnen los krijg...
__________________
I have a dream.
|
06-02-2002, 12:26 | ||||
Citaat:
Citaat:
Dat kan inderdaad ook, is misschien nog wel beter. Gewoon afstellen is niet zo duur, is voor een vakman (?) ook niet zo heel veel werk.. het is, afhankelijk van de tijd die hij er mee bezig is, zo tussen de 30 en 40 euro schat ik.. Zeg dat je wilt dat hijmet meer toeren wegrijdt ofzo, dan weet hij het wel.. Misschien adviseert hij ook andere rolletjes/drukveer, dat moet je even bespreken, dan wordt het waarschijnlijk ietsje duurder.. Citaat:
Genesis |
06-02-2002, 13:25 | |
Hum, ik krijg die carterkap niet los, alle boutjes zijn er uit, maar dat ding zit muurvast...
Ik ben nu de uitlaat nog aan het opspuiten, en die moet eerst klaar voordat ik aan dat andere werk begin, want zonder uitlaat is het een beetje lastig rijden... Of ik koop een bougiestop, daar kan het ook prima mee, maar dan moet ik ook weer een bougiesleutel kopen enzo... [Dit bericht is aangepast door Cryptic Winterstorm (06-02-2002).]
__________________
I have a dream.
|
Ads door Google |
06-02-2002, 16:10 | ||
Citaat:
__________________
Fuck you! and you, and you and everybody else
|
06-02-2002, 23:19 | |||
Citaat:
Citaat:
Genesis |
06-02-2002, 23:24 | |||
Citaat:
Citaat:
Genesis |
08-02-2002, 12:28 | |||
Citaat:
Citaat:
Andere rolletjes op zich niet, er zitten al lichtere in, en hij heeft voldoende toeren, dat hoor ik gewoon. Jah aan zo'n zuigerstop heb ik niks, bedenk ik me nu ineens... Ik vind het geen fijne scooter. Hij is standaard al zo traag (jah logisch, dat zijn al die standaard scooters), maar in vergelijking met een Aerox, die zijn gewoon standaard al snel. Wat ook zo leuk is, is dat als de motor koud is, dat hij lekker fel trekt en hoge top heeft, terwijl dat als hij warm is, de acceleratie gewoon helemaal wegvalt. Trouwens, er is ook een leuks Neo's site, ik weet niet of dat je er al eens geweest bent: www.neosonline.cjb.net echt een topsite ook heel veel info enzo. [Dit bericht is aangepast door Cryptic Winterstorm (08-02-2002).]
__________________
I have a dream.
|
08-02-2002, 13:48 | |||
Citaat:
Citaat:
Bij een koude motor trekt ie hard en bij warme motor minder?? Als je een tijd volgas gereden hebt, en je moet vlak daarna weer optrekken, hoe gaat dat? wel normaal, of extreem langzaam? Dat je gewoon voelt dat ie inhoudt zegmaar.. ik zal die site even gaan bekijken Genesis |
Advertentie |
|
08-02-2002, 14:24 | ||
Citaat:
|
08-02-2002, 20:49 | ||
Citaat:
__________________
I have a dream.
|
09-02-2002, 02:22 | ||
Citaat:
__________________
Fuck you! and you, and you and everybody else
|
09-02-2002, 14:15 | ||
Citaat:
Het probleem wat hier WAARSCHIJNLIJK aan de hand is, namelijk een verlies van compressie bij een warme cilinder, komt ook eigenlijk alleen maar voor bij luchtgekoelde scooters.. Heeft een watergekoelde scooter dezelfde symptomen als hierboven geschetst staat, dan zou ik het ook ergens anders gaan zoeken... Genesis |
10-02-2002, 02:48 | |
ff over je setup (topicstarter) 120-130 teller denk ik he? is rond de 90 digitaal afhankelijjk van je terller (sorry voor de teleurstelling)
ik rijd met std. bijna alles + pmultivar + 17,5mm + technigass next 64 digitaal, van de zoper Gilardoni Alu 70 (bruuuut getuned) + C16, tops rond de 110 digi denk ik |
10-02-2002, 21:36 | ||
Citaat:
|
11-02-2002, 18:09 | ||
Citaat:
__________________
Fuck you! and you, and you and everybody else
|
11-02-2002, 18:32 | |
Ik rijd niet zo vaak op mijn scooter, en nu zeker niet, nu het hard waait en regent. Dan sukt een scooter gewoon.
Dat ding van mij rijd nog maar net 50 als ik wind tegen heb, want net bij de 50 heeft ie een dip. (Jah door de vario, standaard enzo.) Als hij nu over de 50 is, dan trekt hij op zich wel door naar de 70, ook al heb ik wind tegen, maar als de wind net iets te veel is, dan wil ie echt niet harder dan 50... Tjah, standaard heh... dan krijg je dat. Ik heb d'r een grotere sproeier ingezet, en hem lekker benzineslurpend afgesteld, zodat hij net dat beetje power extra heeft om door de wind heen te klieven. Ik weet alleen niet of de cilinder dat zo fijn vind, al die extra benzine... Ik kan de bougie ook niet bekijken, omdat ik geen bougiesleutel heb. Maar een beetje extra benzine (dus de verhouding lucht/benzine gewoon rijk afstellen, dus rijk aan benzine.) zal geen kwaad kunnen denk ik.
__________________
I have a dream.
|
|
|
Soortgelijke topics | ||||
Forum | Topic | Reacties | Laatste bericht | |
Werk, Geld & Recht |
Wat voor een scooter? BroodjeTonijn | 8 | 14-09-2010 13:41 | |
De Kantine |
Scooter troubles lieske18 | 3 | 16-01-2006 18:42 | |
Verkeer & Vervoer |
Scooters op de weg... Verwijderd | 157 | 17-11-2005 20:55 | |
Nieuws, Achtergronden & Wetenschap |
scooters, de regering moet nie zo zeiken LinkinFre@k | 317 | 29-10-2003 08:45 | |
Software & Hardware |
Wie heeft er een scooter en welk merk ?? The Sentinal | 79 | 15-10-2002 09:15 | |
Software & Hardware |
Keuze scooters Forza_Vak X | 33 | 26-04-2002 01:51 |