Is dit de toekomst?

[feniks]

http://www.autoweek.nl/nieuws/26814/...frijdende-auto

Zelfrijdende auto... Is dit waar je naartoe moet willen?

Toegegeven: voor veel mensen zal het een uitkomst zijn.
Je kunt naar alle hartelust telefoneren, make-up bijwerken, of documenten voor de volgende vergadering doornemen.
En mensen voor wie autorijden een onoverkomelijke zelfkwelling is, zullen hier baat bij hebben, evenals mensen voor wie verkeersregels en -inzicht wiskundige problemen zijn.

Maar hoe zit het met de auto's die nog niet zelfrijdend zijn? Worden dat soort combinaties in het verkeer niet alleen nog maar gevaarlijker?

En is dit wat je wil? Voor veel mensen, waaronder ikzelf, is autorijden leuk. Een soort van geldverslindende hobby.
Ik zou het jammer vinden dat, als ik later groot en rijk ben, ik alleen nog maar een zelfrijdende auto zou kunnen kopen.
Wat is daar de lol van.

Ik vind autorijden echt heel leuk om te doen, het is ook ideaal na een lange, intensieve werkdag om even ontspannen lekker in mijn karretje naar huis te tuffen. Als ik thuis ben, ben ik al helemaal afgeschakeld. Ik zou zelf autorijden zeker missen.

Dat gezegd hebbende: ja, dit heeft de toekomst, en dat vind ik eigenlijk wel logisch en terecht. Over veiligheid kun je een hele boom opzetten, maar dat is nog tot daaraantoe. Qua efficiente verkeersdoorstroming verwacht ik er vooral veel (te veel?) van.

[feniks]

Ik durf te betwijfelen of het werkelijk de doorstroom zou verbeteren. Wellicht worden files minder langdurig, maar feit is dat er gewoon heel veel auto's op dezelfde tijd op dezelfde plaats moeten zijn. Veel meer dan het wegennet kan verwerken.

En inderdaad als bijkomend voordeel, ontneem je agressieve rijders de mogelijkheid om agressief te doen. Maar schiet je met dit soort dingen dan niet je doel voorbij?

Plus: en ik bedoel dit niet eens flauw, hoe moet het met het inkomstenverlies omdat er veel minder boetes worden uitgedeeld?

Ik snap dat je dat niet flauw bedoelt. Waarschuwing: rant

Spoiler

Overheid vangt volgens mij meer dan een miljard per jaar aan verkeersboetes, dat geld kunnen ze helemaal niet missen. Dat verkeerscontroles doorgaans staan op doorgaande rechte wegen met zo veel mogelijk gescheiden verkeer, dus plekken waar relatief weinig gevaar is, weinig kans op een ongeluk, in plaats van bij onoverzichtelijke kruisingen zonder stoplichten waar fietsers, voetgangers en autoverkeer door elkaar heen krioelen, zegt genoeg. Als het doel van een verkeerscontrole is om de veiligheid te verbeteren, dan staan ze structureel op de verkeerde plek. Maar ja, bij de hierboven genoemde kruising rijdt bijna niemand te hard, omdat zelfs de grootste verkeersmalloot daar afremt om het overzicht te bewaren. Daar is geen geld te verdienen! Langs de snelweg op een lekker overzichtelijk lang stuk rechtdoor, daar trappen veel mensen op het gas.

Ik rijd dagelijks vanuit Maastricht naar mijn werk, en moet door het heuvelland. Ik weet precies waar vaak de mobiele flitsers staan. Dat is zowel op de heenweg, als op de terugweg, altijd heuvelaf. Nooit heuvelop, nooit op het vlakke. Er zijn drie punten op die route waar ik meer dan eens ongelukken heb zien gebeuren of de resten daarvan gezien. Daar controleren ze nooit, want dat zijn punten waar wegen samenvoegen en een scherpe bocht. Daar remt ook een hardrijder al af dus valt niets te verdienen. De stukken heuvelaf, daar zie je iedereen onwillekeurig versnellen (en al dan niet weer bijremmen), zonder dat dat tot gevaarlijke situaties leidt. Lekker gemakkelijk poen pakken.

Maar goed, daar gaat deze topic niet over, en dat de overheid verkeersboetes als een cash cow ziet is in principe niet eens heel erg verkeerd. Ik stoor me wel enorm aan de zedenprekers die stellen dat geld binnenharken niet het doel is en dat enkel de verkeersveiligheid voorop staat. Bullshit. Zeg gewoon eerlijk dat controles op punten worden gedaan waar veel mensen de regels overtreden en waar dus veel geld te vangen is.

Ik weet het ook niet zeker van de doorstroom. Ik stel me uiteraard een utopia voor van lege wegen waar we in elektrische auto's best 250 km/u kunnen rijden, de computer regelt toch alles. Daar zijn uiteraard nog heel veel haken en ogen aan, waarvan een deel wellicht opgelost kan worden en een deel zoals jij zegt juist niet.

Een voordeel wat ik wel nog zie, al is het twijfelachtig in hoeverre dit te verwerkelijken is: 's ochtends opstaan en meteen je auto instappen, in de auto ontbijten en douchen enzo. Dat scheelt me iedere dag weer 45 minuten

[feniks]

Ja, en dan ook een koffiezetapparaat die al een lekkere dampende mok koffie voor je heeft klaarstaan als je instapt