24-10-2005, 17:13 | ||
Citaat:
Het valt dus wel mee met het vermeende milieuvervuilende en onveilige karakter van de SUV. Hoe zit het dan met de afmetingen? Door het gewicht van de SUV slijten de wegen meer, dit maakt niet uit want om die rede betaald men ook meer wegenbelasting. Dit heeft inderdaad ook tot gevolg dat SUV's meer geluid produceren in verband met de vrijving van de banden op het wegdek. Dit is een factor die alleen speelt bij snelheden die gereden worden buiten de bebouwde kom, dus echt een probleem is het niet. De SUV is inderdaad groter dan een normale auto, waardoor wat zicht ontnomen wordt. Zou erkwa verkeersveiligheid dan heel veel verbeterd worden als de SUV verboden wordt? Ik denk het niet. Als er vier auto's verderop een ongeluk plaats vind waarvoor de auto's erachter vol in de remmen moeten krijg je eigenlijk alleen de kans om te reageren op de remlichten van je directe voorganger. Het maakt dus niet echt uit of dit een SUV is of een Suzuki Swift. |
Advertentie | |
|
25-10-2005, 16:41 | ||||||
Citaat:
Dat ze allebei aan de eisen voldoen klopt, anders werden ze niet verkocht. Maar je zegt hier zelf al dat een SUV meer uitstoot! Behoorlijk stom dus om als tegenargument te gebruiken. Citaat:
Als je even op de site van euroncap kijkt, zie je dat de meeste SUV's 1 ster op het gebied van voetgangersveiligheid halen. Alleen de Volvo XC90 is hier een positieve uitzondering met 2 sterren. Onder de normale personenauto's (zowel klein, normaal als groot) staan vele modellen met 2 sterren en zelf al enkele met 3 sterren. Citaat:
Mee eens. Dit zorgt er alleen wel voor dat er vaker aan de weg geknutseld moet worden. En dat vinden we door de files die het met zich meebrengt ook niet leuk Citaat:
Rij jij wel eens over klinkerweggetjes? die bevinden zich meestal in de bebouwde kom en het bandenlawaai is daar echt de hoofdgeluidsbron. Citaat:
Bij vrachtauto's en (bestel)busjes is dit ook het geval, maar deze voertuigen zijn noodzakelijk om de economie draaiende te houden. Iedereen wil tenslotte dat fabrieken draaien, winkels vol koopwaar liggen en loodgieters hun gereedschap en materiaal vervoeren als er een waterleiding lekt. Laatst gewijzigd op 25-10-2005 om 16:44. |
25-10-2005, 17:46 | ||
Citaat:
Wat geluidshinder betreft, laten we dan eerst al die matties die denken dat je een trompet best als uitlaat kunt gebruiken van de weg halen.
__________________
Welcome to your mom's house!
|
25-10-2005, 18:33 | ||
Citaat:
Wat het geluid betreft: Wat de gemiddelde mattie doet met z'n uitlaat is over het algemeen niet toegestaan, je mag maximaal geloof ik 3dB meer geluid produceren dan met een nieuwe standaard-uitlaat. Ik weet dat 3dB al een verdubbeling van het geluid is, maar de meeste matties gaan veel verder. Ikzelf overigens ook, hoewel ze mij niks kunnen maken omdat mijn auto met die uitlaat een INVOER-keuring heeft doorstaan en dus door de RDW in deze toestand geschikt is bevonden voor de Nederlandse wegen (tenzij de garage er voor de keuring er even een andere pijp onder heeft gehangen. Moet ik maar eens navragen) |
26-10-2005, 02:28 | |||||||
Citaat:
[/b] Citaat:
Ook al is de SUV gevaarlijker voor kinderen, het is beter om mensen er nog eens op te wijzen dat ze goed uitkijken bij het wegrijden of het achteruit inparkeren dan om SUV's te verbieden. Citaat:
Citaat:
Citaat:
Citaat:
|
26-10-2005, 08:12 | ||
Citaat:
2) dus omdat een frontale botsing (volgens jou) niet vaak voorkomt, moeten we gevaarlijke voertuigen maar vrolijk rond laten rijden... 3) de remweg van een beetje SUV is toch echt een stuk langer dan de remweg van een swiftje hoor. Daarnaast, als jij alleen op je voorganger let, ben je een gevaar op de weg en stel ik voor dat je nog 's wat lessen erbij neemt.
__________________
Aut Caesar aut nullus
|
26-10-2005, 11:35 | |||||
Citaat:
[quote] Dit komt omdat hij onveilig is voor kinderen, een factor dat nog al zwaar weegt in de NCAP test. Voor volwassenen is het juist veiliger. Ook al is de SUV gevaarlijker voor kinderen, het is beter om mensen er nog eens op te wijzen dat ze goed uitkijken bij het wegrijden of het achteruit inparkeren dan om SUV's te verbieden. [/qoute] Uiteraard is voorkomen beter als genezen. Echter, zoals jij het hier stelt kunnen we net zo goed alle veiligheidsontwikkelingen op het gebied van vervoer weggooien. Want als iedereen zo goed uitkijkt en daarop op de juiste manier reageert, gebeurt er helemaal geen ongeluk Punt is dat mensen fouten maken. En dat bij de test kinderen zwaar wegen is zeker niet onterecht. Kinderen zijn namelijk nog niet altijd actief bezig met de gevaren van het verkeer en vormen daardoor een grote risicogroep. Citaat:
op het moment dat SUV's voor meer problemen zorgen hierbij, heeft het wel degelijk iets met dit type auto's te maken. De kosten van het extra onderhoud worden wel betaald, maar met de houderschapsbelasting los je niet de vertragingen en ergernissen die dat met zich meebrengt op. Citaat:
Ik heb geen idee waar jij woont, maar in de kleinere kernen zijn nog genoeg klinkerwegen te vinden die als doorgaande weg gelden en waar wel 50 gereden mag worden. Blijkbaar rijdt jij nooit met deze snelheden over een klinkerweg, want dan zul je weten dat het geluidsniveau aardig in de buurt komt van een drukke provinciale asfaltweg. Citaat:
Je stelt zelf dat je alleen maar op de auto direct voor je kan reageren. Dit is niet waar, mits je een beetje vooruit kijkt (en 4 auto's vooruit kijken is in mijn ogen niet zo ver...) Als er dan een grote SUV tussenrijdt die je het zicht ontneemt, heeft dat wel degelijk invloed op het moment waarop je kan reageren. En ik rij dan geen motor, maar ik rij wel met veel plezier zonder airbags, kreukelzones, abs en zelfs rembekrachtiging. Mijn mini heeft als enige veiligheid een autogordel en een enorme wendbaarheid. En aangezien ik mijn autogordel niet wil testen, is kijken voor mij ook alles. |
26-10-2005, 14:49 | ||
Citaat:
http://www.finalgear.com/downloads/fifthgear/6/9/ 2)Ja. Het komt ook wel eens voor dat mensen hun auto het water in weten te rijden. Volgens dezelfde logica moet dan ook maar verplicht gesteld worden een snorkel mee te nemen in de auto. Je kan mensen immers niet genoeg in bescherming nemen. 3)De remkracht dat een voertuig heeft wordt aangepast naargelang het gewicht. De remweg van een SUV is dus ongeveer gelijk aan die van een Swift. Wederom is dit naargelang Europese Wetgeving. En nee ik let niet alleen op m'n voorganger en ik denk dat jij degene bent die extra lessen nodig heeft (in begrijpend lezen). |
26-10-2005, 15:45 | |||||
Citaat:
De Europese emissienormen zijn ontzettend streng en hebben er voor gezorgd dat het aantal schadelijke stoffen in de uitstoot van voertuigen is afgenomen met 90% in de afgelopen tien jaar. De mensen die SUV's te vervuilend zijn het type mensen die hun mening al klaar hebben liggen voordat er naar gevraagd wordt. Het type dat zichzelf ziet als een halve heilige omdat ze wel eens ergens met de fiets naar toe gaan - bah. Citaat:
Citaat:
[/b] Citaat:
Maar nu ik zie dat je back to basic rijdt moet ik m'n mening over je bijstellen . Je ziet rijden waarschijnlijk als meer dan alleen een verplaatsing want je rijdt niet voor niets in een klassieker (die je daarvoor zelfs speciaal naar nederland hebt gehaald! ) Maar zoals je al zegt, vier auto's vooruit kijken is inderdaad niet zo ver vandaar dat je ook nauwelijks de kans krijgt om te reageren. Zeker als het druk is en de afstand tussen je voorliggers erg klein is. |
26-10-2005, 18:30 | |||
Citaat:
En je maakt mij niet wijs dat een 5 serie touring niet groot genoeg is voor het vervoeren van een gezin+hond+boodschappen. Citaat:
Helaas is dat niet altijd mogelijk, vanwege beschermde dorpsgezichten. En eigenlijk vind ik ook dat er op dit punt heel weinig mensen zijn die recht hebben tot klagen. We maken tenslotte vrijwel allemaal dagelijks actief gebruik van gemotoriseerd vervoer (doe je het zelf niet, dan is het wel voor de distributie van je boodschappen naar de supermakrt toe!) Hoe je me had ingeschat maakt me overigens niet heel veel uit hoor. Je kent me tenslotte alleen maar als een naam op dit forum, en niet IRL. Ik heb mijn karretje overigens niet zelf naar Nederland toe gehaald, dat heeft m'n garage gedaan omdat het voor hen leuke handel is. Ik heb het overigens wel zelf sterk overwogen, totdat ik deze voor een zacht prijsje (in mini-begrippen) zag staan. Luxe auto's rijden fijn, maar als ik daarna weer in m'n eigen kar(re)tje stap, weet ik weer waarom ik hem heb. P.S.: sommige argumenten (zoals de geluidsoverlast) heb ik naar voren gedragen om de discussie aan de gang te houden |
31-10-2005, 14:23 | ||
Citaat:
De bestelbussen en SUV's ontnemen voor de gemiddelde personenauto-bestuurder dus het meeste het zicht. De bestelbus/taxibus is hierbij een functioneel voertuig, een SUV over het algemeen totaal niet, slechts een heel beperkt aantal gebruikers uitgezonderd (boswachters, actieve off-road rijders, paardenliefhebbers die meer dan eens per jaar een paardentrailer door een weiland trekken). |
31-10-2005, 22:40 | ||
Verwijderd
|
Citaat:
Wat betreft de hoogte kan een SUV zeker makkelijker zijn, je kunt in- en uitladen op een normale tilhoogte, hoeft niet het halve ding in te kruipen om de dingen eruit te halen. Zoals ik ook al zei, veel bestelbusjes hebben een beperkt zicht vanwege dichte achter- of zijkanten. SUV lijkt me meer trekvermogen te hebben (daar weet ik eigenlijk geen flikker vanaf, maar het lijkt me wel). En nu heb ik ook weinig verstand van de nieuwste besteldingetjes, maar als je genoeg op de weg moet zitten, lijkt me een uitgeruste jeep wel comfortabeler. Ik weet dat mijn vader een luxegeval is, maar ik weet ook dat hij die jeep niet zomaar heeft gekocht voor de fun. Dan had ie wel een leuk sportmodelletje uitgezocht. En in de streek waar wij zitten, hebben nogal wat mensen paarden, weien, en afgelegen hutten. En overigens, als je het nodig hebt en je hebt de keuze tussen een jeep en een bestelbusje, wat is er mis met de keuze voor een SUV? Ze zijn allebei even irritant dan als ze voor je zitten en ik word liever ingehaald door een stabiele snelrijdende jeep dan die wankele vans die ik tegenwoordig met 150 zie voorbijschieten. |
Advertentie |
|
|
|
Soortgelijke topics | ||||
Forum | Topic | Reacties | Laatste bericht | |
Nieuws, Achtergronden & Wetenschap |
Gal/Tan en de links rechts tegenstelling Joostje | 26 | 29-10-2007 00:35 | |
Nieuws, Achtergronden & Wetenschap |
op straat nederlands spreken MightyMarcel | 500 | 22-01-2006 20:33 | |
Nieuws, Achtergronden & Wetenschap |
tereinwagens moeten uit alle steden worden geweerd kimberly-18 | 84 | 16-01-2006 19:55 |