Advertentie | |
|
06-02-2013, 09:46 | |
De getankte benzine zou inderdaad niet uit moeten maken voor de injectoren. Vuil/aanslag hoopt zich nu eenmaal op in de motor, de mate waarin is vooral sterk afhankelijk van het rijgedrag (vooral korte stukjes rijden is niet bevorderlijk).
Wat ik zelf doe is eens per jaar of x km's een flesje Forté fuel system cleaner of injector cleaner in de tank gooien voordat ik een flink stuk voor de boeg heb (zodat de motor goed warm wordt). Meningen over dergelijke additieven zijn verdeeld, mijn ervaring is positief
__________________
Zoek en gij zult gezocht hebben.
|
06-02-2013, 10:18 | |
Ik zou het eerst houden op pech, dat de injector het 'gewoon' begeven heeft. Dat kan gebeuren Ik zou dan pas gaan kijken naar een achterliggende oorzaak als het (binnen afzienbare tijd) nog eens voorkomt. Je kunt ook eens kijken op internet of dit een vaker voorkomend probleem is bij jouw type auto/motor; dan weet je of er inderdaad een bepaalde gevoeligheid voor vuil/additieven of gewoon een zwaktepunt aan de orde zijn.
Overigens zou ik niet de Belgische witte pomp als oorzaak zien; de eisen zijn zoals je zelf al zei vrij streng en dan zou heel België er ook last van moeten hebben Ik heb geen idee hoeveel je auto gelopen heeft, maar alle onderdelen hebben sowieso een verwachte levensduur (in kilometers). Injectoren gaan wel een behoorlijk tijdje, maar net als met een boel andere onderdelen kan dit best veel langer zijn dan ze minimaal voor zijn ontworpen en dan valt het sneller op als er eentje eerder kapot gaat.
__________________
KIET: "We are not here to create disorder, we are here to protect disorder!"
Wanted: 30 Chinamen and a zeppelin for elaborate practical joke. |
07-02-2013, 14:14 | ||||
Verwijderd
|
Citaat:
Citaat:
Citaat:
|
08-02-2013, 10:02 | |
Verwijderd
|
Nee hoor want de gemiddelde VAG motor wordt in het hele concern gebruikt. Als ik het zou willen weten kan ik ook wel je Facebook even gaan bekijken
Maar goed, ik neem aan een FSI? Indien ja: vaker hoge toeren draaien en af en toe reinigingsadditieven toevoegen. Die motoren zijn gewoon slecht ontwikkeld (of getest) en hebben bovenmatig veel last van interne vervuiling door te lage temperaturen en daardoor weer aanslag in de cilinders en dergelijke. Edit: Dat komt doordat die motoren eigenlijk te arm lopen. Dat is ook wel bekend bij VW, maar PON (die de fabrieksgarantie overkoopt van VW in Nederland) erkent het probleem niet (net als bij TSI/TFSI motoren) dus als je grote problemen krijgt met je blok is het verstandiger om je auto in Duitsland naar een VAG-dealer te brengen. Die nemen gewoon direct met de fabriek contact op. Als je een TSI of TFSI hebt berg je dan maar, dat zijn echt bizar slechte motoren Laatst gewijzigd op 08-02-2013 om 10:08. |
21-03-2013, 10:03 | |
Verwijderd
|
Had er een flesje Forté fuel system cleaner in gegooid, na jullie advies eerst zelf nog wat op internet gelezen en daar beschouwen sommige mensen het als wondermiddel en zo ongeveer het enige echt werkende additief.
Of het nu psychologisch is/placebo-effect of daadwerkelijk werkt, voor mijn gevoel draait de motor inmiddels, na wat kilometers, net een tikje soepeler. Dus op zijn minst een goede investering in mijn gemoedsrust, hopelijk ook daadwerkelijk in de levensduur van mijn motor |
Advertentie |
|
|
|