Advertentie | |
|
13-11-2008, 13:32 | ||
Citaat:
|
13-11-2008, 14:06 | |
Dat kon ik inderdaad we zelf bedenken
Volgens mij is er niks met je eigen auto, wel jammer eigenlijk. Driften doe ik nooit, wat a) niet zo netjes b) niet leuk voor je banden
__________________
Your kisses lift me higher Like the sweet song of a choir You light my morning sky With burning love
|
13-11-2008, 14:52 | |
Beide auto's hebben idd voorwiel aandrijving. Mja oke, wel enig verschil in driften en powersliden ja, maar beide niet leuk voor de levensduur van je banden.
Maar een vriend van mij is aan het (ver)bouwen met zijn (verschíkkelijk foute) BWM, RWD, 6 cilinders. En ik als co-bouwer mag me er ook mee uitleven als hij ein-de-lijk klaar is Dan ga ik zíjn banden wel afraggen (a) Ieh, morgen al
__________________
Your kisses lift me higher Like the sweet song of a choir You light my morning sky With burning love
|
13-11-2008, 15:39 | |
Een basis slipcursus in een auto zonder ABS is voor mij heel leerzaam geweest. Heeft me al wel 2 of 3 keer een ernstig ongeluk weten voorkomen, dankzij de training in een noodstop met ontwijken. Dat lukt namelijk niet met geblokkeerde wielen.
Nu heb ik voor m'n werk wekelijks te maken met vele noodstops: remproeven op nieuw asfalt (zonder ABS) is onderdeel van m'n werk. Soms komt de vangrail dan akelig dichtbij en val ik weer terug op de basis slipcursus: Rem een beetje los laten, de auto bijsturen, rem weer intrappen (als dat nog nodig is). Vanavond weer lekker 30 noodstops maken |
14-11-2008, 02:56 | ||
Citaat:
Rustig proberen terug te sturen is ook maar een oplossing zolang die ruimte ervoor is, stilstaan kan dan misschien wenselijker zijn (en remmen is een natuurlijkere reactie). Het beste is natuurlijk om gewoon niet ongecontroleerd in de berm te komen Maar het is sowieso lastig om tijdens zo'n cursus 'onverwacht' in de berm te komen. Ik vraag mij ook af wat voor auto's ze gebruiken, want het is eigenlijk beter om het allemaal zonder ABS te oefenen.
__________________
KIET: "We are not here to create disorder, we are here to protect disorder!"
Wanted: 30 Chinamen and a zeppelin for elaborate practical joke. |
14-11-2008, 10:33 | |
Dat zeg ik toch?
Wat ik nog meer zeg is dat dit een oplossing is zolang het kan. Een noodstop kunnen maken is vaak makkelijker en veiliger. Waar denk je dat je langer mee bezig bent en een logischere automatische reactie is; tot stilstand komen dmv remmen, of uitrollen, rustig terugsturen (en dan pas eventueel remmen, al dan niet met ABS) en dan nog eens de situatie tot je nemen? Persoonlijk sta ik liever vlot stil, ook om dan even tot rust te komen. Want als het onverwachts gebeurd zal je toch even behoorlijk schrikken. Ik vind het alleen krom dat ze het ene wel leren en het andere niet, terwijl die bermproef zelf eigenlijk helemaal niets toevoegde aan de cursus. Ze laten je met 60 km/u met 2 banden in het grind rijden en dan zeggen ze dat je een noodstop moet maken (wat onder gecontroleerde omstandigheden al helemaal niets voorstelt), met daarna de opmerking dat je dit in een auto met ABS niet kan doen; 90% had een auto zonder ABS. Ze hadden het ook bij de noodstoppen kunnen vermelden, dat er voor auto's met ABS niets aan het handje is dan. Je hebt dan ook feitelijk meer controle over de hele auto. Maar bij de bermproef zat ook de elandproef, en die was wel nuttig (en leuk)
__________________
KIET: "We are not here to create disorder, we are here to protect disorder!"
Wanted: 30 Chinamen and a zeppelin for elaborate practical joke. |
14-11-2008, 11:25 | ||
Citaat:
Een noodstop als je in een berm of dergelijk komt is écht niet veiliger zonder ABS hoor. Daarbij ben ik weleens met een busje (zonder ABS) in een berm terecht gekomen en ik kan je vertellen dat je níet keihard op de rem gaat trappen. Eerste wat ik deed was gas los en sturen en rustig terug de weg op, dit ging perfect. Ik weet zeker dat als ik een noodstop had gemaakt ik niet verder had kunnen rijden. Ook nog aangezien dit in een bocht gebeurde, wat het iets gevaarlijker maakt... |
16-11-2008, 15:17 | ||
Citaat:
__________________
KIET: "We are not here to create disorder, we are here to protect disorder!"
Wanted: 30 Chinamen and a zeppelin for elaborate practical joke. |
16-11-2008, 15:57 | ||
Citaat:
Ik heb wel eens een slipcursus gedaan, maar dat was nog tijdens mijn rijlessen (een paar weken voor m'n examen). Dan is de auto je nog totaal niet eigen natuurlijk en ben je al druk zat bezig met de besturing van de auto. Al met al weet ik dus niks meer van of ik nou wel of niet moet remmen, wanneer ik nou ook al weer wel of niet m'n koppeling in moest trappen, etc.
__________________
Ik ga links want ik moet rechts. En we gaan nog niet naar huis.
|
16-11-2008, 17:50 | ||
Citaat:
__________________
Zoek en gij zult gezocht hebben.
|
17-11-2008, 20:37 | |
http://nl.youtube.com/watch?v=kv5d2mXy7dY
Deze driften veel mooier. Hebben daarbij fileparkeerskills. |
20-11-2008, 20:43 | ||
Verwijderd
|
Citaat:
Artikeltje 5 en dag dag rijbewijs |
20-11-2008, 21:08 | ||
Citaat:
Maar bij een rotonde heb je altijd de kans dat er van de tegenovergestelde kant iemand aankomt die je niet ziet. Een rotonde is dan ook niet bepaald veilig om zoiets te doen Beter een verlaten parkeerplaats opzoeken oid...
__________________
Zoek en gij zult gezocht hebben.
|
16-02-2011, 17:40 | |
Hoi,
Net terug van de slipcursus. Het was erg leuk. De instructeur was Frits, een ex-marinier die ook in Cambodja geweest was en voorzien was van een enorme bierbuik. Frits deed njiet aan voorstelrondjes e.d. Hij begon met theorie d.m.v. powerpoint. helaas kon hij het apparaat niet aan de gang krijgen zodat de start iets verlaat werd. Vervolgens begreep hij een aantal van zijn eigen plaatjes niet, zoals een diagram met vectorkrachten. Dit duurde ong. een half uur. Er stonden nog twee theoriemomenten op het programma dus ik zag het zwaar in. Gelukkig zei Frits dat hij de rest van de theorie buiten zou doen en toen wer de dag een stuk beter. Hij was nl een prima instructeur zodra er een auto aan te pas kwam. We waren met z'n 9-en. twee met eigen auto, de overige zeven in 2 auto's, later in 3. Toen begonnen allerlei slipoefeningen, zoals uit een voorwaartse slip komen, idem uit een achterwaartse, de noodstop met 80 km/u. Van een helling af en dan remmen en toch niet wegglijden, van de helling af en daarna een bocht. En alles was glad, water op heel glad beton. Dus de auto had geen grip op de weg. De achterwaartse slip was de leukste. Op een bepaalde manier werden achterwielen opzij gedrukt en moest je dus goed corrigeren op het gladde wegdek. Erg moeilijk, regelmatig draaide je om je as. De groep was gezellig, ik was verreweg de oudste, de rest was onder de 40. Wij zaten met eerst met z'n 4en. twee ervan waren een stel die ruzie kregen want hij gaf steeds aanwijzingen als zij reed. Op een gegeven moment werd ze zo kwaad dat ze hem toeriep dat hij z'n bek moest houden. Maar het betijde snel en het bleef gezellig. En tenslotte kregen we een fraai certificaat. Dus, een geslaagde dag. |
|
|
Soortgelijke topics | ||||
Forum | Topic | Reacties | Laatste bericht | |
Verkeer & Vervoer |
Rijles- en Rijbewijstopic #15! Verwijderd | 500 | 25-11-2010 14:29 | |
Verkeer & Vervoer |
Zou je vandaag geslaagd zijn? #3 Verwijderd | 500 | 21-05-2009 12:15 | |
Verkeer & Vervoer |
[nieuw] Rijles en rijbewijs topic #12 )Vampje( | 500 | 27-11-2007 00:10 | |
Verkeer & Vervoer |
Slipcursus en cursus 'onderhoud(?) cq pech' Verwijderd | 10 | 25-03-2006 02:35 | |
Verkeer & Vervoer |
CBR wil herhalingstoets voor jongeren coopergirl | 115 | 21-01-2006 21:53 | |
Nieuws, Achtergronden & Wetenschap |
Stelling: Het proefrijbewijs is belachelijk twiety | 57 | 11-04-2002 11:20 |