Advertentie | |
|
07-11-2005, 14:55 | |
Nou, dan hebben ********** en ik toch verschillende meningen.
Dit zijn in elk geval de auto's waar ik het meeste in heb gereden en die ook van mijzelf zijn geweest (de Jetta niet). Volkswagen Jetta 1.8i 1990 Grijze blokkendoos. Uit de tijd dat auto's nog vierkant zijn. Wel overwoestbaar. Onderdelen zeer goed verkrijgbaar. Auto zit stevig in elkaar. Dashboard is wel van hard plastic, dat was toen. Zeer grote kofferruimte. Roest komt bijna niet voor. Motorisch zeer betrouwbaar, wel niet zo snel. Beetje oude maar wel degelijke techniek. Monopoint injectie, werkt goed, maar is niet echt zuinig. Bekkende issues zijn dat de veren wel eens willen breken, of door metaalmoeheid in willen zakken. Dit hoeft niet zo'n probleem te zijn. De wagen van mijn pa, toen hij op vakantie was heb ik dat ding is flink de waarheid verteld, want vond hem nogal langzaam, dus ik dacht dat het gewoon door het suffe rijgedrag van mijn pa kwam. De banden waar bijna volledig opgerookt, wat hij gelukkig niet in de gaten heeft gehad, inmiddels zitten er 4 nieuwe banden op, maar de auto is er geen zak sneller door geworden, van al dat gejakker. Een 1.8i met 90 pk op 940 kg dat moet op zich wel redelijk gaan, maar de fut is er toch wel uit om de een of andere reden. Op de snelweg wou hij niet bijster snel trekken, tot de 140 duurt al vrij lang, na flink het gas er op gehouden te hebben heb ik hem ooit op de 190 gehad, maar dat zal wel met wind mee geweest zijn. Info: www.volksforum.com en www.vwforum.nl Volkswagen Golf Cabriolet 1.5 uit 1983 Een auto die al dateert vanaf 1978, sowieso het Golf model 1. Betrouwbare techniek, maar alles is nog "dun", ook weinig veiligheidsvoorzieningen. Alhoewel de Golf 1 al wel een kreukelzone voor heeft. Ook hier weer kan het zijn dat de veren doorgezakt zijn. Qua roestpreventie zit het wel goed. Vanaf 1983 zijn er in de wielkuipen plastic kappen gekomen ,zodat het daar minder snel gaat roesten. Roest wil nog wel voorkomen onder het voorraam, en op de wielkasten achter. Het grootste gedeelte is al wel verzinkt. Onderdelen zijn goed aan te komen. Het is een oude auto, dus het een en ander zal wel rammellen. Een normale Golf weegt niet zo veel, dus met een kleine motor kom je al vrij goed voorruit. Een GTI is natuurlijk een genot om in te rijden, zelfs de 1.6 GTI is al snel. Natuurlijk een goede retromobiel, verlagen, mooie velgen er onder, en klaar is Kees. Wel erg inbraakgevoelig. Je kunt wel speciale kapjes kopen om achter de portiergrepen te zetten, dan kan het geheel wat moeilijker open gemaakt worden met een schroevendraaier. De electronica is niet zo betrouwbaar ,het komt wel eens voor dat de tellers het niet meer doen, of bepaalde dashboardlampjes er mee stoppen. Leuke van een Golf met een 1.5 JB motor is dat je er zo een 16v KR motor in kan hangen (GTI motor), aangezien de motorsteunen goed zitten. De cabriolet is wel behoorlijk stijf voor een cabrio uit die tijd. Dit houd in dat de carroserie weinig op en neer beweegt tijdens het rijden. De topsnelheid lag niet erg hoog, bij flink trappen is de 150 te halen in zijn 5, in zijn 4 gaat hij niet veel harder. De herrie valt mee op de snelweg. Het is leuk om deze auto te verlagen, er kan ook zo een achteras van een Scirroco onder, of een Golf 2, met schijfremmen, je kunt er veel aan "customizen", aangzien de meeste dingen gaan passen. Wat ook vaak gebeurd is dat de bumpers en sideskirts van een nieuwer model vanaf 92 bijvoorbeeld, op een model uit 1980 worden gezet. Dit past gewoon, en je kunt dan een nieuw model creeeren van een ouder model, dit zal allemaal zo passen. Er zit wel iets verschil tussen de kappen voor en na 1982. Voor meer info: www.golfcabrio.com Citroën Xantia 1.8i 1994 Deze auto's zijn heel goedkoop aan te komen. Een model uit 1994 kon je al kopen vanaf 850 euro. Alleen zal waarschijnlijk de kachelradiateur kapot zijn. Dit onderdeel op zich is niet duur, het inbouwen wel, het gehele dashboard moet er dan uit. Een garage is hier al snel een dag mee bezig. Het geheel is heel betrouwbaar. De XU motoren van Citroën en Peugeot zijn erg betrouwbaar. Zelfs het veersysteem is betrouwbaar. Het is zeker niet zoals toen bij de BX, dat je elke week in de garage stond. Bij Citroën is vrijwel alles plug-n-play, onderdelen zijn uitwisselbaar, en alles zit met stekkers vast. Als voorbeeld kan het zo zijn dat de bedrading voor electrische portieren wel aanwezig is, ook al moet je slingeren. Roesten doen deze auto's niet of nauwelijks. Carroserie is volledig verzinkt. Deze auto weegt best zwaar, het is niet zoals bij de BX, dat 70% van de auto van plastic is (bij wijze van spreke). Pluspunten zijn aankoopbedrag en wegligging. Deze auto heeft een passief meesturende achteras, je kunt dus vrij hard de bochten door. Hij kan wel wat meer overhangen en "deinen", als een echte sportwagen. Maar je kunt ze makkelijk verlagen (soort stangetje iets verschuiven), zodat je hem bij wijze van spreke tegen de grond kan leggen. De gereden 1.8i motor is vrij rap. Ik zelf heb er meer dan 220 km/h op de teller mee gehaald, volgens GPS was dit 210 km/h in het echt. Qua optrekken is het niet zo heel snel, aangezien er een behoorlijk gewicht (bijna 1200kg) gesleept moet worden. Dan kun je beter 1.8i 16v, of nog beter een 2.0i motor nemen. De leukste is natuurlijk de 3.0 liter V6 motor, en dan wel met de Activa vering. Dit houd in dat de auto in bochten volledig vlak blijft. Ook als je een caravan of een aanhangwagen er aan hangt, blijft de wagen recht. Hij is wel vrij ongevoelig, alles gaat gewoon te licht en te soepel. Je hebt geen idee wat er met de auto gebeurd eigenlijk. Het design vind ik best mooi, er zullen veel mensen/jongeren zijn die het een ouwe lullen bak vinden. Ik zelf vind het een vrij sportief ogend model, zeker als je hem wat lager zet, en dikke velgen er onder hebt. Er is wel wat verschil tussen de verschillende types. Type 1a en 1b hebben verschillende stoelen, vanaf type 2 werd het dashboard iets verandert, etc. Ook past het front van een type 2 niet zomaar op een type 1. Ook als je een type 1 met type 2 front ziet, moet je uitkijken, dan heeft hij waarschijnlijk schade gehad. Voor info verwijs ik door naar www.xantiaclub.net Citroen Berlingo 1.9d 2000 Een bestelwagentje, niks meer niks minder. Hard plastic dashboard en deurpanelen. Zeer betrouwbaar, 1.9d motor niet stuk te rijden, wel vreselijk langzaam. Op de snelweg is het echt aanpoten met deze frituurpan op wielen. In stadsverkeer is hij vrij rap. Remmen doet hij als de beste. Achterin heb je natuurlijk behoorlijk wat ruimte. De 1.9d motor is ook te vinden in de BX, Xantia, etc. Ook in diverse Peugeot modellen (zelfde auto als Peugeot Partner). Natuurlijk is deze auto luxer aan te kleden met betere stoelen, airbagstuur, ABS, etc. etc. Ik heb de goedkoopste bedrijfsuitvoering, dus luxe is er niet. Weggedrag is best goed, voor zo'n hoge auto. Hij gaat hard de bocht door, alleen dit is echt zo'n auto die je niet verteld dat je te ver gaat ,maar gewoon ineens understuurd uit zal breken. Dit zal wel iets te verhelpen zijn met bredere banden. Wat ook opvalt is dat hij best comfortabel is voor een "busje", niet te hard geveerd. Wat ook leuk is, is dat mits je een Bosch brandstofpomp hebt, je deze wagen (en alle 1.9 versies), kunt rijden op PPO. Als je een Lucas pomp hebt gaat dat minder goed, maar het kan nog wel. Info: www.citroen-forum.nl Hyundai Pony XP 1.5 1990 Verschrikkelijk slechte auto, wil er verder niet zo veel aandacht aan besteden. Ding roest waar je bij staat, consumeert benzine dat wil je niet weten, lekker laten staan dus. Ik vind het trouwens wel bullshit dat mensen hier gaan zitten te vertellen over een auto waar ze misschien 5 minuten in gereden hebben, maar goed. Hier nog een paar auto's waar ik "wel eens" mee gereden heb. Audi 80 1.6 1977 Mijn oldtimertje (rijd er niet veel mee).Zit een 1.6 motor met 75 pk in. Hij is behoorlijk rap, weegt ook maar 830 kg. Techniek is in orde, uitwisselbaar met Volkswagen (Passat). Alles is degelijk gemonteerd, er rammelt eigenlijk niks. Hij is best soepel geveerd, dus je zit niet te bonken, op de achterbank helaas wel, aangezien er gewoon een starre as onder zit. Wederom techniek uit "the seventies". Brandstofconsumptie valt mee, ik rijd er met behoorlijk wat gegas en gerace zo'n 1:10 mee. www.audiforum.nl Mazda 626 1.8i 1998 Vind het maar een langzame, saaie bak. Geeft wel een betrouwbaar gevoel op zich. Wat ik minder vond is dat je de deurpanelen wat in kunt drukken, geeft wel weer een goedkoop gevoel, soort van dun plastic op de deuren. Nissan Micra 1986 Goedkope no-nonsense wagen, wil nog wel eens roesten. Wel betrouwbaar. Simpele techniek, rammelt wel veel, weegt geen zak, kost geen drol. Seat Ibiza 1.8i 1993 Vroeger de auto van mijn ouders. Weet nog dat het een sportieve auto was. Wel veel electronische foutjes, zoals ramen die niet meer open willen. Ook last van roest. Kan hier boeken over schrijven, dus zal nog wel meer over komen.
__________________
I have a dream.
Laatst gewijzigd op 07-11-2005 om 17:56. |
08-11-2005, 09:01 | ||
Citaat:
__________________
Aut Caesar aut nullus
|
08-11-2005, 09:26 | ||
Citaat:
__________________
:)
|
08-11-2005, 09:49 | ||
Citaat:
__________________
I never be late... I drive a V8 ...
|
Ads door Google |
08-11-2005, 10:20 | ||
Citaat:
__________________
:)
|
08-11-2005, 12:15 | ||
Verwijderd
|
Citaat:
|
08-11-2005, 12:28 | ||
Citaat:
__________________
I never be late... I drive a V8 ...
|
08-11-2005, 12:47 | ||
Citaat:
ik wil weten wat voor auto ik koop en aangezien ik er niet zo heel veel verstand van heb, vind ik het erg leuk om te lezen |
Advertentie |
|
08-11-2005, 13:12 | ||
Citaat:
Bovendien is het niet altijd mogelijk een uitgebreid oordeel te geven. Als je in een auto een korte proefrit maakt dan kijk je niet zo kritisch naar het interieur, afwerking, gebruiksgemak van de radio of navigatie enzovoorts.
__________________
:)
|
08-11-2005, 22:24 | ||
Citaat:
Als ik het kon betalen had ik 'm ook wel eens willen proberen, vind het voor de verandering nou eens een gaaf modelletje.
__________________
I never be late... I drive a V8 ...
|
Ads door Google |
12-11-2005, 07:13 | ||
Verwijderd
|
Citaat:
Onverwoestbaar! Ford Fiesta 1981 1.1 Benzine (euro 98 met loodvervanger) Eerste modelletje, reed goed voor zijn leeftijd. Topsnelheid met motorisch goed geluid lag op 130 km/u. Opel Corsa 1993 1.5 diesel Reed prima op slaolie! De auto was ook ook opvallend stil voor een diesel en de wegligging was best goed. Echter niet te vergelijken met modernere auto's. Opel Corsa Ecoline 1996 1.7 diesel Nette met goed afgewerkte ronde lijnen, schakelt alleen wat minder dan dat de auto doet vermoeden. Ford Escort Ghia 1989 1.4 benzine Met een topsnelheid van 175 km/u ben ik er best tevreden over. Alleen het geluid van de wind is op de snelweg wat nadelig. Volkswagen Caddy bestelbus 2004 1.9 SDI Prima auto, schakelt subliem en de stuurbekrachtiging voelt goed aan. Acceleratie is wat minder ivm het zware gewicht van dit voertuig) Peugeot 106 1993 1.4 diesel Je hebt trage auto's, en auto's die niet vooruit te branden zijn. Onder die laatste categorie valt dit modelletje helaas. Verder een grappig autootje voor in de stad. Renault Laguna Sedan 2002 dCi 1.9 Prachtige auto om te zien, mooie lijnen en alles is netjes afgewerkt. De sleutel is een chipkaart en op de snelweg is dit een fantastische auto om te besturen. Met Cruise Control en de strakke wegligging is dit echt een auto voor mij En nu hou ik op want anders blijf ik bezig |
13-11-2005, 16:41 | ||
Citaat:
__________________
~ I want something good to die for, to make it beautiful to live ~
|
13-11-2005, 23:13 | ||
Verwijderd
|
Citaat:
|
14-11-2005, 07:59 | ||
Citaat:
|
14-11-2005, 15:41 | ||
[QUOTE]Timmert schreef op 14-11-2005 @ 08:59 :
[B]307 en trage stuurreacties worden meestal niet in 1 zin genoemd, best apart. Tis 1 van de scherpst sturende auto's in die klasse. Met dakstijl bedoel je de A stijl (bij de voorruit zegmaar)? Die is idd wel irritant, maar dat geeft wel weer een ruimtelijk gevoel. Snel sturen en comfortabel die stuurcorrectie volgen zijn ook twee verschillende dingen. Ik vind de reactie van het ding niet echt zoals het hoort, en dat zorgt ervoor dat de achterkant bij zwenken en baan veranderen een beetje het gedrag van een aanhanger gaat vertonen. Citaat:
Om de reden van ijzel was het trouwens een tijdje lang zo dat je in de meeste saab en audi's de ABS uit kon schakelen als je dat wilde.
__________________
"Republicans understand the importance of bondage between a mother and child." - Dan Quayle
|
14-11-2005, 18:44 | ||
Citaat:
mini, niet 1000cc maar 1275cc carb versie en multipoint injectie Tja.. 1000 cc is inderdaard niet zo snel. 1275cc carburateur met 3.76 diff op 10 inch wielen is wel bloedsnel op droog wegdek. Bij nat wil dat wel eens spinnen. En het is zo jammer van de topsnelheid/hoog toerental op de snelweg. Nu rijd ik met een 1275cc injectie met 2.76 diff op 12 inch wielen. Reageert een stuk minder fel op het gaspedaal, maar is ook op de snelweg een stuk rustiger en heeft een acceptabele topsnelheid (snelst tot nu toe, met nog wat over = 157 echte km/u, niet verkeerd voor een 46 jaar oud ontwerp en nog ouder motorontwerp). Het rijgedrag van iedere mini is inderdaad super. De wat oudere mini's van voor 1994 hebben wel standaard wat matige stoelen. In 1994 zijn er sterk verbeterde stoelen in de mini gekomen en die zitten echt geweldig. Ze hebben en vrij lang zitvlak en prima zijdelingse steun (wat ook wel mag met het weggedrag van de mini ). Ikzelf heb nu een volledig leren versie van deze stoelen en daar kan menig grote en luxe auto niet tegenop. Met deze stoelen ben ik zonder enige last van m'n rug/zitpositie heen en weer naar Salou gereden (2x1 dag). Remmen doet een mini niet supergoed. Tot 1984 werden mini's met standaard trommelremmen rondom geleverd en zonder rembekrachtiger. Dit voldoed maar net aan de minimale apk-eis, mits ze goed zijn afgesteld. In 1984 zijn er schuifremmen voor gekomen en vanaf 1988 ook een rembekrachtiger. Die combi remt nog niet helemaal super, maar welke compacte auto doet dat wel? Het woord vering kent een mini nauwelijks. Voor iemand die tienduizenden kilometers per jaar moet rijden een reden om geen mini te nemen, maar hieraan dankt de mini wel z'n weggedrag dus dat neemt de hobby-rijder voor lief. |
Advertentie |
|
|
|
Soortgelijke topics | ||||
Forum | Topic | Reacties | Laatste bericht | |
Verkeer & Vervoer |
Auto rijlessen Verwijderd | 17 | 11-08-2012 22:28 | |
Drugs & Alcohol |
Blowen in de auto Nickson | 101 | 23-02-2009 17:11 | |
Verkeer & Vervoer |
Ergernissen, tips en ervaringen in de auto TopDrop | 92 | 18-02-2008 10:13 | |
Verkeer & Vervoer |
Eerste auto! Ehren18 | 48 | 15-01-2008 13:36 | |
Verkeer & Vervoer |
Nieuwe auto Schuah | 19 | 25-02-2006 13:30 | |
Werk, Geld & Recht |
auto opengebroken, wat nu? Tiño | 3 | 15-08-2005 21:11 |