Wat voor merk auto heb je?

Peugeot 306 XT 1.6

[0-Z0n3]

StayBeautiful schreef op 22-11-2004 @ 00:38 :
ik heb een ontzettend afgeragde Honda CRX

Dit had een post van Lionheart kunnen zijn!

[Bruut]

0-Z0n3 schreef op 22-11-2004 @ 19:04 :
Dit had een post van Lionheart kunnen zijn!

StayBeautiful schreef op 22-11-2004 @ 00:38 :
ik heb een ontzettend afgeragde Honda CRX

Ga je schamen.

[langejongen]

Fiat 500L uit 1969 met maar liefst 499,9 cc en 18 PK.

[Ivo]

langejongen schreef op 25-11-2004 @ 22:23 :
Fiat 500L uit 1969 met maar liefst 499,9 cc en 18 PK.

Ook gaaf, maar zou ik niet als enige auto willen hebben, meekomen op de snelweg lijkt me wat lastig in zo'n 500-je.
Misschien ooit voor erbij, naast de mini('s).

[langejongen]

Ivo schreef op 27-11-2004 @ 19:32 :
Ook gaaf, maar zou ik niet als enige auto willen hebben, meekomen op de snelweg lijkt me wat lastig in zo'n 500-je.
Misschien ooit voor erbij, naast de mini('s).

Meekomen op de snelweg is niet echt haalbaar met 85-90 km/h. Ik rij dus voornamelijk op N-wegen. Ik gebruik de luxeauto van m'n ouders voor op de snelweg en voor lange afstanden.

[Qamra]

WooZo schreef op 18-11-2004 @ 19:32 :
[afbeelding]

Citroen BX, een auto met karakter!
Het was een basis mk3 uitvoering, alle modificaties heb ik zelf gedaan en ik ben best een beetje trots op mijn auto..

Ow... Wauw.... Alleen jammer van die koplampen. Maar verder... *kwijl*

[Schuah]

Jeeee ik heb m'n Alfa 33 1.7 Quadrofoglio Verde!

Ik heb h'm sinds maandag, al heel wat kilometers gescheurd!
Ik dacht altijd dat m'n 155 een superieure wegligging heeft (heeft 'ie natuurlijk ook), maar die 33 slaat echt alles! Daarnaast is 'ie natuurlijk bloedsnel, k heb er meteen een openluchtfilter op gezet (niet voor het vermogen, maar om het formidabele boxergeluid te versterken).
Doordat hij een boxermotor heeft, ligt het zwaartepunt heeeeel laag en hij heeft natuurlijk een rasecht Alfa-onderstel, dus er zijn echt idioot hoge bochtsnelheden mogelijk met mn bella machina.

Toegegeven, ik mis wat ruimte en veel comfort, omdat 'ie een spijkerhard onderstel heeft. Maar dat komt de communicativiteit en het weggedrag natuurlijk ten goede.

ik ben blij

Ik ga ff proberen foto's online te krijgen, die hou je van me tegoed!

[wierie]

En ik heb sinds afgelopen donderdag een Toyota mr2

Mijn liefje:

[Timmert]

Dat zijn leuke auto's

Gewoon 2.0 16v of een Turbo? Persoonlijk vind ik de velgen niet zo denderend en zou ik er een dubbel rond uitlaatsysteem op hebben gezet, maar dat was waarschijnlijk al zo toen jij m kocht?

[wierie]

Timmert schreef op 02-12-2004 @ 00:42 :
Dat zijn leuke auto's

Gewoon 2.0 16v of een Turbo? Persoonlijk vind ik de velgen niet zo denderend en zou ik er een dubbel rond uitlaatsysteem op hebben gezet, maar dat was waarschijnlijk al zo toen jij m kocht?

2.0 16v idd. Turbo komt misschien ooit nog wel bij de volgende En velgjes en uitlaat zaten er idd zo onder. Vind de velgen zelf wel erg mooi smaken verschillen he!

[BBEM]

wierie schreef op 02-12-2004 @ 00:01 :
En ik heb sinds afgelopen donderdag een Toyota mr2

vrouwenauto!

nee leuk hoor zo'n sw20 ik heb zelf een aw11, welke natuurlijk stuk sneller door de bocht gaan.

vergeet je niet aan te melden bij www.mr2club.nl (=gratis)

[Schuah]

Alhier wat foto's van mijn trotse bezit! In het donker genomen, bij de kennis (tevens Alfa-monteur, coureur en liefhebber) van wie ik h'm gekocht heb. Hiermee lever ik maar weer eens het bewijs: Alfa's roesten niet meer!

Schuah schreef op 03-12-2004 @ 13:49 :
Alfa's roesten niet meer!

maar zeker ook niet minder

[Schuah]

azaziël schreef op 03-12-2004 @ 18:17 :
maar zeker ook niet minder

Okee, ik zeg niks meer

Zullen we het over opel astra's van voor 1998 hebben? 8)

Schuah schreef op 04-12-2004 @ 11:18 :
Okee, ik zeg niks meer

Zullen we het over opel astra's van voor 1998 hebben? 8)

opel zuigt
maar da´s ook maar een mening uiteraard

[Schuah]

ik ben het roerend met je eens. Het ging mij meer om het item 'roest'.

Zo'n 90% van de Nederlandse bevolking die denkt iets van auto's te weten, beweert dat Alfa's roesten en altijd kapot gaan. Dat zijn mensen met het Alfasud-syndroom, en kennen de feiten niet.

Feit is dat Alfa's vanaf ongeveer 1990 niet meer roesten, aangezien ze toen een verzinkte carrosserie kregen. Als je een goed geheugen hebt, weet je nog dat opel in 1998 een hele reclamecampagne begon over het feit dat de nieuwe astra een verzinkte carrosserie had (je weet wel, die astra die zgn. op de zeebodem stond geparkeerd). Wel appart, want als je zegt 'ik koop een opel', vind iedereen het normaal (BURGERBAK!!!! )
Als je daarentegen ook maar overweegt een Alfa aan te schaffen, komen de 'deskundige' ooms, vrienden en noem maar op je vertellen dat ze alleen maar kapot gaan.

En dat valt best wel mee

Een Gazelle

[BBEM]

Schuah schreef op 04-12-2004 @ 18:36 :

Als je daarentegen ook maar overweegt een Alfa aan te schaffen, komen de 'deskundige' ooms, vrienden en noem maar op je vertellen dat ze alleen maar kapot gaan.

En dat valt best wel mee

ik spreek jou over een paar maanden wel weer

[Gimme more beer]

Schuah schreef op 04-12-2004 @ 18:36 :
Als je daarentegen ook maar overweegt een Alfa aan te schaffen, komen de 'deskundige' ooms, vrienden en noem maar op je vertellen dat ze alleen maar kapot gaan.

Nou jah, je zult bij een alfa wel vaker langs de kant staan. Probleem is dan ook dat je niet zo snel zelf onder de klep duikt.

wierie schreef op 02-12-2004 @ 00:01 :
En ik heb sinds afgelopen donderdag een Toyota mr2

Mijn liefje:

[afbeelding]
[afbeelding]
[afbeelding]
[afbeelding]
[afbeelding]

Leuk ding.

Is dit wat voor je, 0-Z0n3?

[M@rco]

wierie schreef op 02-12-2004 @ 00:01 :
En ik heb sinds afgelopen donderdag een Toyota mr2

Mijn liefje:

[afbeelding]
[afbeelding]
[afbeelding]
[afbeelding]
[afbeelding]

Vet ding

Die velgen vind ik dan wel weer een beetje jammer, maar goed. Kwestie van persoonlijke smaak misschien

[Timmert]

Ik vind de velgen ook niet echt bij de auto passen.. Setje OZ Superturismo's zou t beter doen imho, zijn wat minder 'grof'

Ik moet nog steeds foto's van mijn nieuwe Zwødse voiture maken.. Eerst maar es wassen

[0-Z0n3]

Lionheart schreef op 06-12-2004 @ 10:47 :
Leuk ding.

Is dit wat voor je, 0-Z0n3?

Het is een mooie MR2, maar jammergenoeg is de wegligging iets te gevaarlijk. Als de achterkant uitbreekt is hij moeilijk te beheersen en dat heb ik niet nodig op het circuit. Als ik verplicht was een MR2 te komen zou ik voor het oudere model gaan, met de 4AGZE. Een tikkeltje gevaarlijker, maar dan wél een stuk sneller met bochtenwerk en acceleratie. Nee, liever een AE86.

[Unexplained]

Schuah schreef op 04-12-2004 @ 18:36 :
Zo'n 90% van de Nederlandse bevolking die denkt iets van auto's te weten, beweert dat Alfa's roesten en altijd kapot gaan. Dat zijn mensen met het Alfasud-syndroom, en kennen de feiten niet.

Bij m'n 33 uit '91 kon je met een schroevendraaier zo door de bodemplaat heensteken... Dat ding was totaal weggeroest.

Ben blij dat ik nu een Astra heb

[wierie]

0-Z0n3 schreef op 06-12-2004 @ 16:46 :
Het is een mooie MR2, maar jammergenoeg is de wegligging iets te gevaarlijk. Als de achterkant uitbreekt is hij moeilijk te beheersen en dat heb ik niet nodig op het circuit. Als ik verplicht was een MR2 te komen zou ik voor het oudere model gaan, met de 4AGZE. Een tikkeltje gevaarlijker, maar dan wél een stuk sneller met bochtenwerk en acceleratie. Nee, liever een AE86.

Heb je helemaal gelijk in. Alleen dat uitbreken is ook nog wel eens leuk hoor

[0-Z0n3]

Met de MR2 gaat dat een beetje moeilijk. Een AE86 is makkelijker in bedwang te houden in een drift.

[Schuah]

Unexplained schreef op 06-12-2004 @ 19:24 :
Bij m'n 33 uit '91 kon je met een schroevendraaier zo door de bodemplaat heensteken... Dat ding was totaal weggeroest.

Ben blij dat ik nu een Astra heb

Hm... Bij mijn 33 is dat dus totaal niet het geval. Heb h'm op de brug gehad enzo, maar geen plekje roest of rot.

[BBEM]

0-Z0n3 schreef op 07-12-2004 @ 10:21 :
Met de MR2 gaat dat een beetje moeilijk. Een AE86 is makkelijker in bedwang te houden in een drift.

oefening baart kunst zeggen ze weleens

[0-Z0n3]

BBEM schreef op 08-12-2004 @ 15:11 :
oefening baart kunst zeggen ze weleens

Onzin.

Dit is waar Toyota's goed voor zijn.

[0-Z0n3]

Het V-Tec principe is overkocht van Toyota. Honda loopt met de eer te strijken.

Bewijs.

[0-Z0n3]

Wat moet ik bewijzen? Dat variabele kleppentiming door Toyota in 1986 is geintroduceerd en dat Honda dit pas in 1988 heeft gedaan? Honda heeft het in 1986/1987 overgekocht van Toyota.

Een linkje zou fijn zijn.

[Tiño]

Lionheart schreef op 08-12-2004 @ 19:45 :
[afbeelding]

Dit is waar Toyota's goed voor zijn.

pardon??
mijn corolla 1.6 16v is een oud doch fijn beessie hoor.

Tiño schreef op 08-12-2004 @ 20:13 :
pardon??
mijn corolla 1.6 16v is een oud doch fijn beessie hoor.

Oke.

[Schuah]

Over iedereen die mij uitlacht omdat ik Alfist ben en nu een oude 33 1.7 QV heb gekocht:

1. Ik weet dat Alfas niet echt de betrouwbaarste auto's zijn die er te koop zijn. Daar koop ik h'm ook niet voor.
2. Ik heb al een jaar Alfa (155) gereden. Wat betreft kosten viel me dit heeeel erg mee.
3. Hij roest echt niet.
4. Wedstrijdje? Vooral op een bochtig circuit, gaat leuk worden.

[Tom]

Niks van aantrekken joh.

Geen enkele auto is verstandig. Ik ben ook zo'n sukkel die elke maand teveel benzine betaald, een asociaal bedrag naar de verzekering brengt en van z'n andere auto elk jaar bijtelling mag aftikken.. but who cares, is mijn eigen keuze en ik heb er ontzettend veel plezier van!

Ieder z'n keus, meeste mensen hebben bovendien een te grote mond en teveel vooroordelen.

[paco]

die mr2 past in de categorie lelijkste auto's ever..

maar ze rijden chill!!! FOK die dingen kan je hard door de bocht gooien... super laag zwaarte punt, brede banden... en een gruwelijk vermogen voor zo'n kleine (niet eens turbo) motortje...

geweldige herrie als je hoge toeren maakt, je hoort de zij-luchtinlaten KEIHARD lucht zuigen

kortom: geweldige bak!!

[BBEM]

Schuah schreef op 10-12-2004 @ 10:49 :
Over iedereen die mij uitlacht omdat ik Alfist ben en nu een oude 33 1.7 QV heb gekocht:

4. Wedstrijdje? Vooral op een bochtig circuit, gaat leuk worden.

kom maar op, tegen een oude mr2 ben je k a n s l o o s

paco schreef op 10-12-2004 @ 22:45 :
die mr2 past in de categorie lelijkste auto's ever..

maar ze rijden chill!!! FOK die dingen kan je hard door de bocht gooien... super laag zwaarte punt, brede banden... en een gruwelijk vermogen voor zo'n kleine (niet eens turbo) motortje...

geweldige herrie als je hoge toeren maakt, je hoort de zij-luchtinlaten KEIHARD lucht zuigen

kortom: geweldige bak!!

niet overdrijven 4AGE en 3SGE motoren hebben best leuk vermogen maar nog blijft het onvoldoende om alles uit een mr2 te halen wat erin zit qua onderstel.

[0-Z0n3]

BBEM schreef op 10-12-2004 @ 23:34 :
kom maar op, tegen een oude mr2 ben je k a n s l o o s




niet overdrijven 4AGE en 3SGE motoren hebben best leuk vermogen maar nog blijft het onvoldoende om alles uit een mr2 te halen wat erin zit qua onderstel.

Je vergeet 4AGZE wat ook standaard in een MR2 zat.

[Ivo]

0-Z0n3 schreef op 08-12-2004 @ 20:09 :
Wat moet ik bewijzen? Dat variabele kleppentiming door Toyota in 1986 is geintroduceerd en dat Honda dit pas in 1988 heeft gedaan? Honda heeft het in 1986/1987 overgekocht van Toyota.

Wie zegt dat beide merken niet vrijwel gelijktijdig op een zelfde idee zijn gekomen? En dat Honda gewoon even lekker 2 jaar langer bezig is geweest met ontwikkelen om tot een beter resultaat te komen?
Bewijs is dus zeker nodig en als je zo zeker van je stelling bent moet het ook niet moeilijk zijn om dat te geven.
Dus kom maar op

[0-Z0n3]

Ivo schreef op 12-12-2004 @ 13:58 :
Wie zegt dat beide merken niet vrijwel gelijktijdig op een zelfde idee zijn gekomen? En dat Honda gewoon even lekker 2 jaar langer bezig is geweest met ontwikkelen om tot een beter resultaat te komen?
Bewijs is dus zeker nodig en als je zo zeker van je stelling bent moet het ook niet moeilijk zijn om dat te geven.
Dus kom maar op

Lees maar een autoblad uit 1986. Daar staat in dat Toyota de eerste is.

[Schuah]

BBEM schreef op 10-12-2004 @ 23:34 :
kom maar op, tegen een oude mr2 ben je k a n s l o o s

Okee dan (op papier iig... de wegligging van een 33 is namelijk ook onvoorstelbaar goed). Maar kom eens met een 5-deurs sedan uit 1990 - 1995 met een 1.7, of, voor mijn part, een 2.0 motor die mijn 33 QV eruit rijdt... Weinig kans. Sterker nog, kom met een Golf GTI. Om maar even te citeren: K A N S L O O S

[BBEM]

0-Z0n3 schreef op 12-12-2004 @ 02:56 :
Je vergeet 4AGZE wat ook standaard in een MR2 zat.

ja maar deze zijn orgineel niet in nederland of duitsland geleverd en dus nu ook nog heel dun gezaaid. rijden er nu +/- 8 van rond in nederland waarvan 4 orgineel en de rest geswapped

[Gimme more beer]

Ivo schreef op 12-12-2004 @ 13:58 :
Wie zegt dat beide merken niet vrijwel gelijktijdig op een zelfde idee zijn gekomen? En dat Honda gewoon even lekker 2 jaar langer bezig is geweest met ontwikkelen om tot een beter resultaat te komen?
Bewijs is dus zeker nodig en als je zo zeker van je stelling bent moet het ook niet moeilijk zijn om dat te geven.
Dus kom maar op

Psst... Hij heeft wel gelijk

[0-Z0n3]

BBEM schreef op 12-12-2004 @ 21:12 :
ja maar deze zijn orgineel niet in nederland of duitsland geleverd en dus nu ook nog heel dun gezaaid. rijden er nu +/- 8 van rond in nederland waarvan 4 orgineel en de rest geswapped

Volgens mij zijn ze in Duitsland wel geleverd, maar dan als 4AGE Supercharger. Heel vaag allemaal, hoe dat in duitsland ging. In Duitsland is een GTSI ook een geknepen 4AGE met 114 pk. Is gewoon een redtop, maar dan teruggeknepen. Wat daar het nut van is weet ik ook niet. Ik heb het trouwens nooit echt nagekeken; ik geloof Hellenbrand Toyota daar wel in.

[0-Z0n3]

Schuah schreef op 12-12-2004 @ 19:30 :
Okee dan (op papier iig... de wegligging van een 33 is namelijk ook onvoorstelbaar goed). Maar kom eens met een 5-deurs sedan uit 1990 - 1995 met een 1.7, of, voor mijn part, een 2.0 motor die mijn 33 QV eruit rijdt... Weinig kans. Sterker nog, kom met een Golf GTI. Om maar even te citeren: K A N S L O O S

Jullie zijn allebei even snel. Boven de 130/140 ben jij sowieso wat sneller, want je heb iets meer koppel dan de MR2. Hoe dan ook heb ik liever de MR2, want die heeft dan weer T-Vis. Het word echt krap, dat weet ik wel. Jullie wegen allebei evenveel, alleen heeft de MR2 4 pk meer en hoogtoeriger. Ik zet mijn geld in op de 4AGE.