Motoren: Snelheid of Touren?

[Martin]

Als jij een motor zou kiezen, zou jij dan gaan voor een motor waar je lekker mee kan touren of ga je liever voor een sportieve motor zoals een Kawasaki ZX10R? En waarom?

(Voor de gein een extreem filmpje van een ZX10R in actie: ZX10R in actie)

Sportief?


Touren?

[henkjanklaas]

touren op een goldwing gast.. das een auto op 2 wielen



dít is pas motorrijden

en verder denk ik als je een tourfiets zegt toch meer aan een Fazer enzo..

ik zou dus meer voor fun (ktm) of voor naked (ducati) gaan

[MightyMarcel]

ik zou nooit en te nimmer rijden op dat gedrocht van die tweede foto, maar als ik een motor koop is een lekkere tourmotor (een chopper dus) wel t leukste wat mij betreft.

hoewel een sportieve motor ook wel erg leuk kan zijn natuurlijk, maar niet elke dag wat mij betreft.

Binnenkort mn rijbewijs, en dan ga ik voor de mooie oude klassieke nostalgische motor (wat een bijvoegelijke naamwoorden).

Het mooist zou een oude Norton ofzo wezen, maar wegens financiele omstandigheden zal het begin wel op een Honda plaatsvinden..

Ik ga zeker voor de chopper, gewoon lekker recht overeind zitten.

[MB]

Ikw eeet niet niet zeker, ik zou gaan voor een omgebouwde straatracer of voor een semi-sport fiets (als je snapt wat ik bedoel) Want ik zou er mee willen kunnen racen, maar ik heb niet zo'n goede rug, dus ik moet ook lekker kunnen zitten als het nodig is.

Dukko schreef op 15-10-2005 @ 15:55 :
Ik ga zeker voor de chopper, gewoon lekker recht overeind zitten.

Ook mijn keuze...

[Lord Alvilon]

Geen sport, dat is te duur

Sm is leuk.

ik denk dat een doorsnee fietsje prima voldoet Fazer, bandit, Sv, vrf enz

[MB]

Overigens was ik eerst altijd van plan om op mijn 18e mijn MotorRBW te halen ipv het autoRBW en dan een (lelijke) oude Honda XT250 of XT500 te kopen en om te bouwen naar SM en mooi te maken. Omdat ik dacht dat ik dat wel kon betalen naast mijn studie (lage aanschaf, bijna geen wegenbelasting en verzekering en niet zoveel onderhoud), maar dat gaat niet lukken dus ik ga eerst mijn autoRBW halen.

MB schreef op 16-10-2005 @ 00:58 :
Overigens was ik eerst altijd van plan om op mijn 18e mijn MotorRBW te halen ipv het autoRBW en dan een (lelijke) oude Honda XT250 of XT500 te kopen en om te bouwen naar SM en mooi te maken. Omdat ik dacht dat ik dat wel kon betalen naast mijn studie (lage aanschaf, bijna geen wegenbelasting en verzekering en niet zoveel onderhoud), maar dat gaat niet lukken dus ik ga eerst mijn autoRBW halen.

Doe ik wel
Juist omdat een auto duurder is enzo, motoren kosten geen drol..

[MightyMarcel]

Lord Alvilon schreef op 15-10-2005 @ 17:33 :


Sm is leuk.

ik zal geen flauwe opmerking maken...
wat bedoel je hier met 'Sm' ?

[Lord Alvilon]

MightyMarcel schreef op 16-10-2005 @ 12:00 :
ik zal geen flauwe opmerking maken...
wat bedoel je hier met 'Sm' ?

haha doe maar niet.

Sm staat voor Super motorrad. Dit zijn Crossers die zijn "omgedoopt" tot wegmodelen.

Ook wel low speed fun Met een sportmotor kan je niet doen waarvoor bedoeld is in nederlands (namelijk hard rijden). Met een Sm kan dat wel, drempels zijn dan zelfs leuk.

[WickedDevil]

Lord Alvilon schreef op 16-10-2005 @ 13:53 :
haha doe maar niet.

Sm staat voor Super motorrad. Dit zijn Crossers die zijn "omgedoopt" tot wegmodelen.

Ook wel low speed fun Met een sportmotor kan je niet doen waarvoor bedoeld is in nederlands (namelijk hard rijden). Met een Sm kan dat wel, drempels zijn dan zelfs leuk.

[afbeelding]

die zijn met mn fiets ook leuk hoor (met fiets bedoel ik dus de traditionele fiets )

[Tofke_H]

Als ik er ooit eentje zou kopen dat zou ik een sportief model kiezen, maar ik denk dat ik er nooit eentje zal hebben.

[henkjanklaas]

Lord Alvilon schreef op 16-10-2005 @ 13:53 :
haha doe maar niet.

Sm staat voor Super motorrad. Dit zijn Crossers die zijn "omgedoopt" tot wegmodelen.

Ook wel low speed fun Met een sportmotor kan je niet doen waarvoor bedoeld is in nederlands (namelijk hard rijden). Met een Sm kan dat wel, drempels zijn dan zelfs leuk.

[afbeelding]

zo lowspeed is het niet hoor (met een beetje vertanding heb je ze zo op de 160km/h) en je vliegt makkelijk met 100 over drempels van 50 km wegen
en qua acceleratie is bv een KTM 300 emx (2takt) sneller dan een cbr400RR NC29 + meer fun ect :

[Mark]

sportief toeren

[MB]

Lord Alvilon schreef op 16-10-2005 @ 13:53 :
haha doe maar niet.

Sm staat voor Super motorrad. Dit zijn Crossers die zijn "omgedoopt" tot wegmodelen.

Ook wel low speed fun Met een sportmotor kan je niet doen waarvoor bedoeld is in nederlands (namelijk hard rijden). Met een Sm kan dat wel, drempels zijn dan zelfs leuk.

[afbeelding]

Correctie, SM staat voor Super Motard

En met een Sm kan je in Nederland ook niet echt rijden waarvoor hij bedoeld is, want hij is bedoeld voor heuvelachtige gebieden... Maar je kan hemw el gebruiken als funbike ofzo

[henkjanklaas]

MB schreef op 18-10-2005 @ 19:39 :
Correctie, SM staat voor Super Motard

En met een Sm kan je in Nederland ook niet echt rijden waarvoor hij bedoeld is, want hij is bedoeld voor heuvelachtige gebieden... Maar je kan hemw el gebruiken als funbike ofzo

ook een correctie hier: een SM is niet speciaal bedoeld voor heuvelachtige gebieden, het is een wedstrijdfiets die ook als funbike gebruikt wordt

[MB]

rossi46 schreef op 18-10-2005 @ 20:31 :
ook een correctie hier: een SM is niet speciaal bedoeld voor heuvelachtige gebieden, het is een wedstrijdfiets die ook als funbike gebruikt wordt

Een snelle motor is ook niet alleen bedoeld om er heel hard mee te rijden, hij is er alleen wel voor ontworpen. Een SM is ontworpen voor heuvelachtig gebied, of je dat nou wilt of niet. Natuurlijk kan je er andere dingen mee doen

[BrunetJuh]

Ik vind een touring mooier!

[Darko]

Zo'n Pan European van Honda is zeker niet slecht:

Deze heeft mijn vader in het rood gehad: Suzuki GSX 600F

Lijkt me ook erg fijn rijden.

[Psychedelic]

Ik heb een maand geleden mijn 25kw motorrijbewijs gehaald en heb een week geleden een Suzuki GSX R-600 uit '98 (Supersport dus) geimporteerd uit Duitsland. De dealer waarbij ik hem kocht heeft hem kosteloos begrensd op 25kw en hier een aantekening van gemaakt in de Fahrzeugbrief. Volgende week wordt hij gekeurd door de RDW en dan komt hij officieel op 25kw kenteken te staan. Daarna is het alleen nog een kwestie van BPM afdragen, verzekering afsluiten en de 25kw begrenzing er weer uithalen

[henkjanklaas]

Psychedelic schreef op 24-10-2005 @ 03:12 :
Ik heb een maand geleden mijn 25kw motorrijbewijs gehaald en heb een week geleden een Suzuki GSX R-600 uit '98 (Supersport dus) geimporteerd uit Duitsland. De dealer waarbij ik hem kocht heeft hem kosteloos begrensd op 25kw en hier een aantekening van gemaakt in de Fahrzeugbrief. Volgende week wordt hij gekeurd door de RDW en dan komt hij officieel op 25kw kenteken te staan. Daarna is het alleen nog een kwestie van BPM afdragen, verzekering afsluiten en de 25kw begrenzing er weer uithalen

.. en de lul zijn als je een ongeluk veroorzaakt/ er bij betrokken bent..

[JCG]

MB schreef op 18-10-2005 @ 22:52 :
Een SM is ontworpen voor heuvelachtig gebied, of je dat nou wilt of niet. Natuurlijk kan je er andere dingen mee doen

Een sm is ontworpen om op een klein circuit dwars door de bocht te gaan.

Crossers zijn voor heuvels

[henkjanklaas]

JCG schreef op 24-10-2005 @ 08:32 :
Een sm is ontworpen om op een klein circuit dwars door de bocht te gaan.

Crossers zijn voor heuvels

juist eindelijk iemand die me bijstaat

[Psychedelic]

rossi46 schreef op 24-10-2005 @ 08:29 :
.. en de lul zijn als je een ongeluk veroorzaakt/ er bij betrokken bent..

Ach, soms moet je bereid zijn risico te lopen als je lol wil hebben. De kans je grote schade aanricht op een motorfiets is zeer gering, in tegen stelling tot in de auto. Waarom denk je dat een aansprakelijkheidsverzekering zo goedkoop is voor motorfietsen?

Mocht ik toch een ongeluk veroorzaken en iemand loopt hierbij ernstig letsel op dan ben ik inderdaad de lul als de verzekeraar besluit om een technisch onderzoek naar mijn motorfiets in te stellen. Dat risico neem ik dan maar.

Datzelfde risico wordt trouwens ook genomen door 25kw rijders die rijden op een motor die niet officieel is terug te voeren naar 25kw. Hoewel elke motorfiets in princiepe op 25kw gezet kan worden zijn er in nederland maar een handje vol motoren die officieel kunnen worden teruggevoerd, waarvan de meeste ook nog eens stervens duur zijn (de enige manier om hier onderuit te komen en toch je droomfiets als 25kw op kenteken te zetten is door hem te importeren uit Duitsland).

Toch is het mogelijk om motorfietsen die niet officieel zijn terug te voeren te verzekeren als 25kw fiets, dit staat dan echter niet aangegeven op je kenteken. Wordt je aangehouden dan loop je dus kans op een dikke prent en als je veel schade veroorzaakt dan kan je verzekeringsmaatschappij dit aangrijpen om de claim te ontduiken.

De 25kw regelgeving in Nederland is nou eenmaal ontzettend scheef. Jammer dan. In een bureaucratisch land als het onze moet je nu eenmaal bereid zijn om risico te lopen als lol wilt hebben.

[JCG]

rossi46 schreef op 24-10-2005 @ 08:34 :
juist eindelijk iemand die me bijstaat

ik ben het eens met iemand die brommers van de weg druk.

Maar sm's zijn afgeleid van crosse die wel van heuvel houden

[MB]

JCG schreef op 24-10-2005 @ 08:32 :
Een sm is ontworpen om op een klein circuit dwars door de bocht te gaan.

Crossers zijn voor heuvels

Nope, SM's zijn ontworpen om in heuvelachtig gebied gewoon goed op de weg te kunnen rijden. SM's werden eerst gebruikt op de weg voordat er mee geraced werd.

[Friezo]

ik zou een Suzuki SV1000 of Bandit 1200 kopen, beide motoren waarmee je erg hard kunt rijden maar ook erg goed mee kan toeren.

of anders een GSXR1000 K5 voor het echt snelle werk, en de bandit 1200 voor t touren.

Eerst rijbewijs en dan ga ik me pas druk maken om wat voor type motor ik wil aanschaffen. Overmorgen weer les

Darko schreef op 19-10-2005 @ 01:03 :
Zo'n Pan European van Honda is zeker niet slecht: [afbeelding]

Ik zou nooit een motor kopen omdat ik een mietje ben, maar deze vind ik wel mooi.

[Sketch]

Martin schreef op 15-10-2005 @ 14:51 :
(Voor de gein een extreem filmpje van een ZX10R in actie: ZX10R in actie)

Een wheely bij bijna 200 km/h Dat is best wel ziek

Ik vind die motor die Snees quotete ook wel gaaf. Maar ik denk niet dat ik ooit motor zal gaan rijden.

Misschien ooit een Carver
http://autotelegraaf.nl/vanonzeredactie/?id=38780
Toch jammer van die spelfouten

Wat is er nou mooier dan racen op zo'n monster:



Als ik een motor zou aanschaffen werd het echt wel een Yamaha R1. Het liefst zwart met knalgroene of gele accenten

Darko schreef op 19-10-2005 @ 01:03 :
Zo'n Pan European van Honda is zeker niet slecht: [afbeelding]

Dan vind ik de BMW R1150RT mooier...

[henkjanklaas]

SX-SuperFly schreef op 27-10-2005 @ 23:20 :
Wat is er nou mooier dan racen op zo'n monster:

[afbeelding]

Als ik een motor zou aanschaffen werd het echt wel een Yamaha R1. Het liefst zwart met knalgroene of gele accenten

voor die knalgroene dingen kan je beter een kawa ninja kopen

rossi46 schreef op 27-10-2005 @ 23:41 :
voor die knalgroene dingen kan je beter een kawa ninja kopen

Ik zou liever een R1 dan een Ninja hebben...

[Lord Alvilon]

prutsers

[henkjanklaas]

Lord Alvilon schreef op 28-10-2005 @ 14:18 :
prutsers



[afbeelding]

hulde!

[Project 50]

Mooie motor, maar die pentagram velgen vind ik maar niets.

[Darko]

********** schreef op 27-10-2005 @ 23:24 :
Dan vind ik de BMW R1150RT mooier...

Mwah ik weet niet.. Voor die BMW betaal je dan ook een stukje meer verwacht ik zo.

Darko schreef op 30-10-2005 @ 16:47 :
Mwah ik weet niet.. Voor die BMW betaal je dan ook een stukje meer verwacht ik zo.

Geen idee, we hebben er een..
Ik weet alleen dat het remsysteem kut is

[sas_andrea]

ik rij zelf op een diversion uit 2002. wil wel een zx-6r oid, maar mn rug werkt niet mee. vind t gewoon heerlijk beetje te touren en af en toe ook wat snel een paar bochtjes/klaverbladen te pakken.