Advertentie | |
|
24-05-2008, 12:40 | ||||
Citaat:
Citaat:
Citaat:
__________________
B. kiest tussen nergens vertroosting in vinden of door niet te speculeren of door filosofisch te redeneren, de derde optie betekent putten uit alle bronnen
|
24-05-2008, 12:43 | ||||
Verwijderd
|
Citaat:
Citaat:
Citaat:
|
24-05-2008, 13:02 | |||
Citaat:
Citaat:
Mensen moeten naar hun werk, of de brandstof nu veel of weinig kost. Het is oneerlijk om mensen daarvoor keihard te belasten met belachelijk hoge brandstofaccijns.
__________________
"Republicans understand the importance of bondage between a mother and child." - Dan Quayle
|
24-05-2008, 13:08 | ||
Citaat:
Kilometervergoeding wordt door de werkgever betaald, als productiekosten (vaak als tegemoetkoming voor het niet gebruiken van een bedrijfsauto). Als je dan bureaucratische zaken wilt verminderen, kun je de belasting eraf halen. Ook geen stom idee. |
24-05-2008, 13:12 | ||
Verwijderd
|
Citaat:
|
24-05-2008, 13:13 | ||
Verwijderd
|
Citaat:
|
24-05-2008, 13:26 | ||
Citaat:
komen we terug op woonwerkverkeer komen we terug op de kompleet scheefgegroeide onevenredige acijnsheffingen.
__________________
B. kiest tussen nergens vertroosting in vinden of door niet te speculeren of door filosofisch te redeneren, de derde optie betekent putten uit alle bronnen
|
24-05-2008, 14:05 | ||
Citaat:
Het hele verhaal lijkt ook op betaald parkeren. Tot een paar jaar geleden was het in mijn dorp overal gratis parkeren. Aan de parkeerplaatsen zelf is niks veranderd, er staan nu hier en daar automaten. De gemeente beweert na iedere jaarlijkse verhoging dat het met de parkeerwachters en automaten net kostendekkend is. Dit riekt naar een leugen toch? Nu kan ik naar de boeken zoeken en deze leugen ontmaskeren maar wat doe je er als burger tegen? |
24-05-2008, 14:23 | ||
Citaat:
2- OV, 10 minuten fietsen naar het treinstation in 3-delig pak, stropdas, laptop en koffertje in de winter? Vervolgens in een volle dampende trein naar het volgende station, dan 15 minuten in de bus en vervolgens 5 minuten lopen naar de zaak. Waar je om 11 uur naar een klant moet enz. enz. We wonen toch niet in India? |
24-05-2008, 15:15 | ||
Citaat:
|
24-05-2008, 16:54 | ||
Citaat:
Bovendien, lekker als jouw werkgever je vraagt eens bij een klant ter plekke te gaan helpen. Wat zorgt dat jij je contract zal houden en mensen blij van je worden? "Ah, okay, ben er over een half uurtje" of "Nee, dat duurt anderhalf uur, en de bussen staken, dus dat lukt niet meer"? Verhuizen is lachwekkend. Om te beginnen omdat je dan met de overdrachtsbelasting zwaar het schip in gaat, en omdat veel mensen geen opties hebben. Schrijf jij je maar eens in in Utrecht voor huurwoning als je toevallig daar een baan krijgt. Over vijf jaar kom je misschien ooit eens in aanmerking. Met alle belastingverhogingen is het tegen al die onmogelijkheden niet meer dan eerlijk, en prima te doen, dat de regeringspartijen ieder hun beloften waarmaken en de gestegen belastingen compenseren door BPM af te schaffen en de brandstofaccijns te verlagen.
__________________
"Republicans understand the importance of bondage between a mother and child." - Dan Quayle
|
24-05-2008, 19:55 | ||
Verwijderd
|
Citaat:
|
24-05-2008, 20:15 | ||
Citaat:
Bleek onder andere in 'Wonen dichter bij het werk of werken dichter bij de woning', uitgegeven in 1991, van Bonnerman, Hooimeyer en van Wissen. Iets dat nog vaker is bevestigd ook, het WoonKennis Jaarrapport 2007, een uitgebreid onderzoek naar voorkeuren in woningen en factoren die mensen een woning al dan niet laten kiezen, leverde het resultaat op dat slechts 12% van de mensen überhaupt overweegt om te verhuizen om dichter bij hun werk te gaan wonen. De pendeltolerantie van mensen is tevens groot genoeg om dergelijke zaken hard te maken. Zolang je met een auto ergens binnen 45 minuten kunt komen is het overgrote merendeel van de mensen bereid dat dagelijks te reizen, give or take een minuut of tien voor vertragingen. Mocht je meer willen lezen over wat aan die dingen ten grondslag ligt, dan kunnen ze je op de sites van het Nethur, in tegenstelling tot het URU, Urban and Regional research centre Utrecht, geven ze vaak links en dergelijke. Het Ruimtelijk Planbureau zet hun rapportages en studies in .pdf formaat online. Ook de literatuurlijsten waar ze zich op baseren zijn vaak prima leesvoer. Al met al vraag ik me dus af wie mogelijkerwijs zich tegen het verlagen van de brandstofaccijns zou kunnen keren. Er zijn geen nadelen aan verbonden, en de voordelen zijn groot.
__________________
"Republicans understand the importance of bondage between a mother and child." - Dan Quayle
|
24-05-2008, 21:01 | |||
Verwijderd
|
Citaat:
Citaat:
|
24-05-2008, 21:08 | ||
Citaat:
Er is geld in overvloed, wanneer het maar wijs besteed wordt, in plaats van aan gezinsgestapo, restaureren van kerken en volslagen contraproductieve ideeën om wijken op te knappen.
__________________
"Republicans understand the importance of bondage between a mother and child." - Dan Quayle
|
24-05-2008, 21:13 | ||
Verwijderd
|
Citaat:
|
25-05-2008, 10:13 | ||
Verwijderd
|
Citaat:
Laat ik even voor het gemak van de discussie ervan uitgaan dat belasting wel nut heeft: Hoe komt het dan dat ze in veel landen met een lagere belastingdruk meer klaarspelen? Zwitserland, Lichtenstein, Andorra, Luxemburg, Tsjechië & de rest van het Oostblok? Of neem nou Dubai, de enige belasting die men daar kent is een 5% importheffing op goederen. Verder geen inkomsten, vennootschap, dividend, aanmerkelijk belang, omzet- belasting, laat staan loonbheffing, sociale zekerheidbelasting, rioolrecht, ozb, hondenbelasting en al die kleine (millieu) heffinkjes hier en daar. Slechts 4% van het nationaal product is olie-inkomsten. Toch bouwen ze de grootste lucht- zee haven ter wereld, 2x5 baans wegen en immense wolkenkrabbers alsof het niets is. Reken maar dat scholen en ziekenhuizen betaalbaarder en beter zijn dan waar oo terwereld. En als we het over de werkelijke marktprijs van brandstof hebben: die kost daar 20 cent per liter. De vraag aan jou nogmaals is: hoeveel belasting is er nodig? 5% als in Dubai? 35% als in Tsjechië? of 58% als in Nederland? Wat is genoeg? (en als Nederland werkelijk niet van koers verandert mag het wat mij betreft in de marxistische stront zakken - lachend vanuit een zonnig land waar brandstof 1 euro per liter kost en wegenbelasting (ow die was ik nog vergeten) niet betaald hoeft te worden) |
25-05-2008, 11:03 | |||
Verwijderd
|
Citaat:
Citaat:
|
25-05-2008, 13:57 | ||
Verwijderd
|
Citaat:
|
25-05-2008, 19:03 | ||
Citaat:
Definieer eerst "klaarspelen" maar eens. Sla er vervolgens ontwikkelingsindexen (o.a. UN Human Development Index, http://hdr.undp.org/en/statistics) op na, en verklaar me dan waarom Scandinavische landen (met een nog hogere belastingdruk) daar steevast in de top eindigen. Dat voorbeeld van Dubai ga ik niet eens op in, is totaal niet relevant.
__________________
De Honderdjarige oorlog was hét evenement van die eeuw.
|
25-05-2008, 19:17 | ||
Citaat:
__________________
"Republicans understand the importance of bondage between a mother and child." - Dan Quayle
|
25-05-2008, 20:45 | ||
Citaat:
Al met al is duidelijk dat de exorbitante kosten en belastingen op mobiliteit sterk gereduceerd moeten worden. Er zijn geen redenen te bedenken waarom dat niet zou moeten gebeuren.
__________________
"Republicans understand the importance of bondage between a mother and child." - Dan Quayle
|
25-05-2008, 21:04 | |||
Verwijderd
|
Citaat:
Citaat:
|
25-05-2008, 21:13 | ||
Citaat:
Een verlaging van de accijns zal de files dus niet doen toenemen. De economische schade door files zal echter enorm teruglopen.
__________________
"Republicans understand the importance of bondage between a mother and child." - Dan Quayle
|
25-05-2008, 21:19 | ||
Citaat:
__________________
De Honderdjarige oorlog was hét evenement van die eeuw.
|
26-05-2008, 14:39 | |
Leasebak + tankpas = ideaal.
Qua brandstrofprijs aan de pomp is het voor het grootste deel natuurlijk de overheid die keihard lacht, de miljarden die ze daarmee binnenkrijgen en in hun linkse geldvretertjes kunnen pompen zijn om je dood voor te schamen, maarja, met een pvda/cda regering heb je dat nou eenmaal. Komt nog eens bij dat door irak/afganistan/iran/orkaantjes de olie productie nou ook niet bepaald toeneemt en dat apenlanden als india en china groeien als kool en weer meer olie verstoken. Tja, 2 euro per liter zit er nog wel in. Maar zolang ik een leasebak heb, intresseert het me werkelijk geen ene flikker. |
26-05-2008, 15:12 | ||
Verwijderd
|
Citaat:
Je snapt niets. De verhoging vloeit niet naar de staatskas (alleen de BTW wordt iedere verhoging ook iets hoger), maar naar de Shell-kas. Heb je hun woekerwinsten van de afgelopen jaren gezien? Omzet € 318,7 miljard (2006) Winst € 24,4 miljard (2006) In 2007 was dit $355,782 respectievelijk $27,311 miljard. En dat is bijna alleen maar te danken aan de hogere olieprijs. Prijsverlagingen zouden er makkelijk in kunnen zitten. Tot een tiental centen per liter, gemakkelijk. |
26-05-2008, 16:38 | ||
Citaat:
Dus de files worden niet veroorzaakt door forenzen, maar door dagjesmensen? Laten we zeggen elke dag de 5-10 km vanaf de Europoort - ridderkerk, A15. Dat is geen woon-werk verkeer? Ik merk bij mezelf trouwens wel dat ik nu alles binnen een straal van 5-10 km op de fiets doe of met de bus ipv dat ik mijn auto pak
__________________
Das ook lef....om een heel volk uit te moorden; en daarna plastic speelgoedpoppetjes van te maken....Hebben ze in Duitsland toch nooit echt aangedurfd
|
26-05-2008, 16:59 | ||
Citaat:
__________________
"Republicans understand the importance of bondage between a mother and child." - Dan Quayle
|
26-05-2008, 17:15 | ||
Verwijderd
|
Citaat:
|
26-05-2008, 17:21 | ||
Verwijderd
|
Citaat:
|
26-05-2008, 21:20 | ||
Citaat:
Kennelijk zijn hun overwegingen zo dat jij ongelijk hebt. Erg onverstandig om dan al die overwegingen van mensen het raam uit te smijten en hun te dicteren wat ze maar moeten doen. Oftewel, doe niet moeilijk, en verlaag de brandstofaccijnzen gewoon totdat de prijs een acceptabel niveau bereikt.
__________________
"Republicans understand the importance of bondage between a mother and child." - Dan Quayle
|
26-05-2008, 21:29 | ||
Verwijderd
|
Citaat:
Verlaging van de accijnzen zal dus wel degelijk leiden tot meer files, omdat dit effect dan in omgekeerde volgorde zal plaatsvinden. |
26-05-2008, 21:40 | |||
Citaat:
Dat maakt dat nog geen goede oplossing. Net zo is jouw draconische manier van onderdrukken om mensen in jouw keurslijf te dwingen een slechte benadering. Er ontstaat enorme economische schade. Mensen zullen hun baan kwijtraken. Dat kost geld. Geld dat je niet hebt doordat de belastinginkomsten omlaag scheuren. Nederland verzand in armoede. Maar eureka, de wegen zijn leeg! Jammer dat de trein waar de Oppersovjet ons in propte te vol zit om een fles champagne te ontkurken om het te vieren. Citaat:
__________________
"Republicans understand the importance of bondage between a mother and child." - Dan Quayle
|
26-05-2008, 21:43 | ||
Verwijderd
|
Citaat:
|
26-05-2008, 21:46 | ||
Verwijderd
|
Citaat:
|
26-05-2008, 21:54 | ||
Citaat:
Hun afweging is een van reistijd, en niet van kosten. De mensen die nu autorijden hebben geen tijdsoverweging, omdat reizen met het OV voor hen veel te tijdrovend is. Dat overschrijd hun pendeltolerantie, ergo ze nemen de auto. Totdat we treinspoor in ieders achtertuin leggen veranderd hun tijdsafweging (of time constraint, in jargon) niet, en is hun reisgedrag dus niet te beïnvloeden, behalve met draconische maatregelen. Aangezien hun reisgedrag niet beïnvloedbaar is, is er geen reden hen uit te melken. Verlaag dus de brandstofaccijns, zodat die mensen hun zuurverdiende centen aan betere dingen kunnen uitgeven.
__________________
"Republicans understand the importance of bondage between a mother and child." - Dan Quayle
|
26-05-2008, 22:05 | |||||
Verwijderd
|
Citaat:
Citaat:
Citaat:
Citaat:
Daarnaast komt ongeveer de helft van de file's door het geen afstand houden van elkaar. M.a.w.; Ze doen het zichzelf aan. Waarom denk je dat de twee-secondenregel ingevoerd is? Echt niet alleen van veiligheidswege. |
26-05-2008, 22:23 | ||
Citaat:
Verder is mobiliteit relatief prijs-inelastisch. Dit wil niet zeggen dat aan het mobiliteitsgedrag totaal niets aan te veranderen is door belastingmaatregelen. Ik denk dat een forse heffing best kan werken, op voorwaarde dat het openbaar vervoer écht betrouwbaar, snel en goedkoop wordt. Dit is op het moment echter absoluut niet het geval.
__________________
De Honderdjarige oorlog was hét evenement van die eeuw.
Laatst gewijzigd op 26-05-2008 om 22:34. |
26-05-2008, 22:23 | ||
Citaat:
__________________
Das ook lef....om een heel volk uit te moorden; en daarna plastic speelgoedpoppetjes van te maken....Hebben ze in Duitsland toch nooit echt aangedurfd
|
Advertentie |
|
|
|
Soortgelijke topics | ||||
Forum | Topic | Reacties | Laatste bericht | |
Verkeer & Vervoer |
Carbage Run 2012 KIET | 70 | 29-09-2012 01:04 | |
Nieuws, Achtergronden & Wetenschap |
Zijn die Belgen gek geworden?? sjaakiesjoffel | 60 | 19-06-2007 22:34 | |
De Kantine |
Groot Moppentopic [1] Negrotiator | 82 | 16-01-2004 07:44 | |
Nieuws, Achtergronden & Wetenschap |
Abu JahJah Abu JahJah | 112 | 03-08-2003 16:32 | |
Nieuws, Achtergronden & Wetenschap |
Israël versus Palestijnen, deel 2 autodropje | 80 | 14-05-2002 20:36 |