17-09-2007, 20:13 | |||||
Ik ga nog eens een poging doen om een succestopic te openen.
Wanneer men van mening is dat dit topic beter op Nieuws en achtergronden thuishoort, verplaatst men hem maar. Is aanbesteden goed of slecht? Moet het aanbesteden in de stadsregio's Amsterdam, Den Haag en Rotterdam doorgaan? Op wat voor manier? Even voor de mensen zonder achtergrondkennis een greep uit de krantenbak, uiteraard zijn er veel meer krantenartikelen over. Dus voeg gerust toe. Citaat:
Citaat:
Citaat:
Citaat:
Alle berichten via OHIH.
__________________
"#25 maart 2005: Quiana is op De Kantine vervangen door PV"
|
Advertentie | |
|
19-09-2007, 10:17 | ||
Verwijderd
|
Als je de link volgt is de eerste zin van het artikel de volgende:
Citaat:
Laatst gewijzigd op 19-09-2007 om 10:18. Reden: Taalfout |
20-09-2007, 11:10 | |
Aanbesteding is in sommige plekken zeker nodig. In Utrecht zou het bijvoorbeeld veel kunnen veranderen aan de crappy dienstverlening en de ambtenarenmentaliteit. Als het gaat om commerciële belangen is het vrij snel afgelopen met het huidige systeem waar aan de ene kant van de stopplaats lege bussen staan te wachten op passagiers die er niet zijn, en aan de andere kant de studenten als sardientjes in een blikje met de bus mee moeten.
Dat laatste nieuwsbericht is overigens vreemd. Connexxion is juist een van de succesverhalen van de aanbesteding, ze rijden in Noord-Holland, en hebben behalve bereikbaarheidsrotzooi in de welbekende infrastructurele nachtmerrie die Hilversum heet hebben ze prima service. Voordat het tot Connexxion fuseerde en aanbesteed werd reed men hier elk half uur, waar regelmatig een kwartier speling in zat. Tegenwoordig is dat elk kwartier, behalve 's avonds en is de speling zelfs met ijzel niet meer dan 8 minuten. Hetzelfde beeld geldt voor veel buslijnen hier in de buurt.
__________________
"Republicans understand the importance of bondage between a mother and child." - Dan Quayle
|
20-09-2007, 13:40 | ||
Verwijderd
|
Citaat:
De dienstverlening richting de Veluwe is trouwens niet bijzonder verbeterd. Het probleem met die overvolle bussen die aan de overkant staan, is dat die bussen sowieso naar de andere kant terugmoeten, dus waarom niet in de normale dienstregeling. |
20-09-2007, 15:59 | ||||
Citaat:
Overigens krijgen overheden ook steeds meer ervaring met aanbesteden en zou je verwachten dat het bij de tweede ronde allemaal wel goed gaat. Noord-Brabant heeft echt wel geleerd van haar fouten, wel te hopen dat dit ook wordt meegenomen in het nieuwe aanbestedingsproces. Citaat:
Citaat:
__________________
"#25 maart 2005: Quiana is op De Kantine vervangen door PV"
|
20-09-2007, 16:46 | |||
Citaat:
Hoewel in principe hetzelfde effect door aanbesteding daar ook zou kunnen helpen, maar de nood is er minder hoog. Citaat:
Maar dat is meer een discussie over infrastructuur dan over bussen.
__________________
"Republicans understand the importance of bondage between a mother and child." - Dan Quayle
|
20-09-2007, 18:01 | |||
Citaat:
Citaat:
Ik ken Hilversum te weinig om specifiek te kunnen oordelen over de logica van het uitvoeren van werkzaamheden door of in naam van de gemeente.
__________________
"#25 maart 2005: Quiana is op De Kantine vervangen door PV"
|
22-09-2007, 07:01 | ||
Verwijderd
|
Citaat:
Dus in brabant hebben ze er misschien van geleerd, hier in de zaanstreek zeker niet.. |
22-09-2007, 19:09 | |
Dat is natuurlijk ook krom, maar (ik weet niet precies onder welke OV autoriteit de Zaanstreek valt, neem aan prov. Noord-Holland) de provincie Noord-Holland besteedt aan.
Als dat de eisen van de provincie zijn geweest, dan ligt dat aan de provincie en niet aan de vervoerder.
__________________
"#25 maart 2005: Quiana is op De Kantine vervangen door PV"
|
23-09-2007, 06:28 | ||
Citaat:
__________________
Boe.
|
24-09-2007, 00:29 | |||
Citaat:
Bovendien kun je dit niet toepassen op de situatie waar hier naar gevraagd werd omdat de omstandigheden te sterk verschillen. Het vormt zelfs als het niet foutief zou zijn geweest geen argument. Citaat:
En dat uit zich. Het publieke GVU heeft nu hoe vaak gestaakt? Acht keer? Negen keer? Bij het private Connexxion was dat gezeik er niet. Bussen volstrekt overladen? Gevaarlijk voor de reizigers, onverantwoord en niet comfortabel. Het GVU draait er zijn hand niet voor om. Controleurs staan erbij en kijken ernaar, terwijl er elke tien minuten een volstrekt lege bus naar Lutjebroek vertrekt. Dat komt ook bij de private partij die ik eerder noemde niet voor, dan roepen ze direct nog een bus op die achter de eerste aan gaat rijden.
__________________
"Republicans understand the importance of bondage between a mother and child." - Dan Quayle
|
25-09-2007, 13:49 | |
Verwijderd
|
Overigens heeft een chauffeur van bijv. Lijn 12(s) richting Uithof uitzonderlijk weinig te vertellen over hoeveel reizigers instappen in die bus. Zoals je vast wel zult weten gaan die deuren gewoon weer open als er *iets* tussen zit. Tel daar bij op dat er gewoon te weinig capaciteit is om alle mensen op een comfortabele manier naar de Uithof te gassen en het 'probleem' is geboren (overvolle bussen richting de Uithof).
|
Advertentie |
|
|
|
Soortgelijke topics | ||||
Forum | Topic | Reacties | Laatste bericht | |
Nieuws, Achtergronden & Wetenschap |
Formatie 2012 Martiño | 80 | 06-11-2012 09:33 | |
Nieuws, Achtergronden & Wetenschap |
'De transformatie van de USA naar de USSRA' Love & Peace | 215 | 23-01-2009 13:17 | |
Nieuws, Achtergronden & Wetenschap |
Wanneer stoppen met tanken? kalinho | 356 | 17-06-2008 18:06 | |
Nieuws, Achtergronden & Wetenschap |
2900 euro collegegeld en afschaffing stufi??? Verwijderd | 105 | 19-02-2003 15:38 |