18-01-2006, 20:32 | |
Vandaag presenteerde NS haar plannen voor de geheel herziene dienstregeling! Heel wat verbeteringen staan op stapel, maar ook heel wat verkapte verschralingen.
Op de site van Rover is de adviesaanvraag na te lezen: http://www.rovernet.nl/nieuws/berich...60118bijl3.pdf Dezelfde info is overigens ook te raadplegen via de NS-site, in een onhandigere lay-out. Wat positieve punten die mij opvallen, natuurlijk vooral vanuit eigen belang :
Wat mij in negatieve zin opvalt:
Zo, dat was mijn kijk op de zaak, wat denken jullie? |
Advertentie | |
|
18-01-2006, 22:42 | ||
Citaat:
__________________
What experience and history teach is this — that people and governments never have learned anything from history, or acted on principles deduced from it.
|
19-01-2006, 13:28 | ||
Citaat:
__________________
~ God's own existence is the only thing whose existence God's action does not explain ~ | You are the symbol of too much thinking...
|
19-01-2006, 14:06 | ||
Citaat:
"Tussen Enschede/Hengelo en AMersfoort rijdt 2 keer per uur een intercity. Tussen Enschede en Zwolle rijdt twee keer per uur een sprinter. Daarnaast rijdt tussen Almelo en Apeldoorn 2 keer per uur een sprinter, die stopt op alle tussengelegen station, inclusief de nieuwe stations Twello en Apeldoorn Osseveld." (Pagina 25) Nee dus. Keysers Saus, wat je zegt over de stoptreinstation in Zeeland is compleet onjuist. Vanaf 2007 rijdt er 1 intercity en 1 stoptrein op Vlissingen-Roosendaal,vanaf 2009 2 intercity's. De stations Arnemuiden, Kapelle-Biezelinge en Krabbendijke staan inderdaad ter discussie, mogelijk dat deze niet meer worden aangedaan. Vraag ik me af waarom Rilland-Bath nog wel. Dit is echter allemaal nog niet zeker, "de mogelijkheden voor alternatief vervoer vanaf de stations Arnemuiden, Kappel_biezelinge en Krabbendijke worden nader onderzocht, in overleg met de Pronvincie Zeeland. Omdat sluiting samenhangt met de wijziging van de internationale intercity Roosendaal-Antwerpen is dit niet eerder aan de orde dan in de dienstregeling 2008, dit biedt partijen de gelegenheid zonder tijdsdruk te bespreken." Dit is dus gewoon een centenkwestie en dat zla vast nog wel goedkomen. Wat andere positieve punten die mij zo snel zijn opgevallen in Zuid Nederland, mijn eigen regio: * 2x per uur een IC naar Venlo, nu rijdt de IC maar eens in het uur tot Venlo, de andere keer tot Ehv. * splitsing van de 3600-serie in Rsd-Ah en Nm-Zl. Zo lopen vertragingen minder door, positief punt. * dat de stops van de 3600 is Gilze-Rijen en Tilburg West zijn weggevallen is ook mooi. Ik vraag me wel af: zou er nu een stelletje de hele dag alleen tussen Tilburg en West gaan pendelen? Hoe gaat dat dan met personeel en schoonmaak gedurende de dag? Andere dingen die mij zo snel opvielen: * de stoptrein die nu tussen Zutphen en Nijmegen rijdt, gaat vanaf Arnhem door naar Ede-Wageningen. Zo zal er op emplacement Arnhem minder snel een probleem ontstaan tussen kruisende treinen. * Nijmegen-Boxmeer wordt in de spits een kwartierdienst, volgens het voorstel. Positief en meer volgens de realiteit als de huidige situatie. Negatief punt/bedenksels: * wordt dat op deze manier in de spits niet heel erg druk op station Nijmegen? * hoe zit het dan met de sporencapaciteit op Arnhem? Is dat na de verbouwing alsnog genoeg? * wat gaat er gebeuren met ICRm,dat nu rijdt tussen Haarlem en Limburg? * personele bezetting in Roosendaal en Vlissingen zal nog verder moeten worden uitgebreid, terwijl in Roosendaal nu al heel veel mensen werken die gedetacheerd zijn vanuit Venlo/Heerlen/Maastricht, waar te veel personeel is. Dit zal in de toekomst nog meer problemen opleveren? * als men de capaciteit in West-Brabant/Zeeland zo wil uitbreiden, zullen er meer treinen in Vlissingen moeten starten, of vandaar als leeg mat naar Roosendaal rijden. Hoe gaat dat qua capaciteit op het rangeerterrein en personele bezetting. Roosendaal is nu 's nachts al helemaal vol met materieel, en straks met die langere treinen, zal dat alleen maar erger worden. Zo, al behoorlijk wat punten. Ik ga het voorstel morgen eens goed doorlezen, en dan kan ik wat uitgebreider zaken toelichten.
__________________
Boe.
|
19-01-2006, 14:08 | ||
Citaat:
__________________
Boe.
|
19-01-2006, 14:21 | ||
Citaat:
Die nieuwe dienstregeling, daarvan weet ik nog niet of ik daar blij mee ga zijn, aangezien ik nog niet weet waar ik verder wil gaan studeren. |
19-01-2006, 14:36 | ||
Citaat:
|
19-01-2006, 14:50 | ||
Citaat:
__________________
Boe.
|
19-01-2006, 15:50 | ||
Citaat:
__________________
Onderuitgezakt in de koffiehoek van het zorgcentrum zit Sieb met volle teugen na te genieten van de Tweede Wereldoorlog. Arnela is de liefste! <3
|
19-01-2006, 17:44 | ||
Citaat:
__________________
♥
|
Ads door Google |
19-01-2006, 18:54 | ||
Citaat:
__________________
Boe.
|
19-01-2006, 20:04 | ||
Citaat:
|
19-01-2006, 20:16 | |||
Citaat:
Citaat:
*ProRail gaat blijkbaar uit van wel... *ICRm gaat denk ik op (Leiden-)Amsterdam-Amersfoort-Hengelo-Berlijn. De IC Berlijn wordt immers geintegreerd in het Nederlandse net, en volgens mij is ICRm toegelaten voor Duitsland, of niet? Verder was het al de bedoeling ICRm naar Eindhoven-Utrecht-Schiphol te laten stromen *Leuk hierbij: Personeel uit de Randstad krijgt werkelijk waar duizenden euro's geboden om in Roosendaal te gaan werken *Ik denk dat die capaciteitstoename wel meevalt. Vaker treinen gaat denk ik vooral net zo veel bakken in het uur betekenen. |
20-01-2006, 04:23 | ||
Citaat:
Personeel krijgt veel geld o naar Roosendaal te gaan, en terecht
__________________
Boe.
|
Advertentie |
|
20-01-2006, 11:02 | ||
Citaat:
__________________
Onderuitgezakt in de koffiehoek van het zorgcentrum zit Sieb met volle teugen na te genieten van de Tweede Wereldoorlog. Arnela is de liefste! <3
|
20-01-2006, 18:15 | ||
Citaat:
|
20-01-2006, 18:47 | ||
Citaat:
|
21-01-2006, 09:18 | ||
Citaat:
Ik heb het advies trouwens nog niet helemaal kunnen lezen.
__________________
Boe.
|
21-01-2006, 10:14 | ||
Verwijderd
|
Citaat:
Probleem is alleen dat ik meestal maar van Zwolle naar Deventer moet of Deventer - Zutphen vv. Dus dat levert sowieso niet zoveel op. Ik ben voor de dienstregeling, op alle punten. Die 10 minuten langer die je soms in de trein zit op lange afstanden zal mij aan mijn aarsch oxideren. Wel gaaf dat we eindelijk naar xx:00 xx:30 systeem gaan ipv xx:17 xx:47(Kruisingstijden, op die tijden hoor je de zogenaamde tegentrein tegen te komen, en dat klopt bijna altijd). Dan heb je in Roosendaal en Enschede en Venlo en Nieuweschans veel betere aansluitingen de grens over en terug. |
21-01-2006, 14:58 | ||
Citaat:
__________________
Boe.
|
21-01-2006, 15:11 | ||
Citaat:
Dat traject is werkelijk altijd druk! In de spitsuren zijn er niet eens staanplaatsen meer over. Alle paden staan vol. En op alle andere tijden zijn iig alle zitplaatsen vol. Wat mij betreft zijn die dubbeldekkers dus zeer gewenst, want reizen op dat traject is een ramp
__________________
Ik ga links want ik moet rechts. En we gaan nog niet naar huis.
|
22-01-2006, 15:55 | ||
Citaat:
__________________
Nu zal ik doden u beide, Elegast u ende uw paard. Ten zi dat gi ter vaart, Nederbeet optie moude: Zo mag uw ors t lijf behouden.
|
22-01-2006, 18:57 | ||
Citaat:
__________________
Boe.
|
Ads door Google |
25-01-2006, 11:58 | ||
Citaat:
Schiedam Centrum als Intercitystation levert voor mij toch een tijdwinst op van zo'n 20 minuten als ik uit Goes kom dus dat vind ik toch behoorlijk
__________________
~ God's own existence is the only thing whose existence God's action does not explain ~ | You are the symbol of too much thinking...
|
25-01-2006, 15:12 | ||
Citaat:
__________________
Boe.
|
25-01-2006, 16:40 | ||
Citaat:
@Sylph: weet je wel hoe druk het kan zijn op Kruiningen??
__________________
Boe.
|
26-01-2006, 10:11 | ||
Citaat:
__________________
~ God's own existence is the only thing whose existence God's action does not explain ~ | You are the symbol of too much thinking...
|
26-01-2006, 13:53 | ||
Citaat:
__________________
Boe.
|
Advertentie |
|
Topictools | Zoek in deze topic |
|
|