Advertentie | |
|
09-01-2007, 18:57 | |
Om mijn punten kortweg te herhalen om de discussie door te starten vanaf hier:
-De filedruk in Nederland zal onacceptabel toenemen. Daarom moet er grootschalig geïnvesteerd worden in wegen. Met name belachelijke bureacratische knelpunten zoals de doorvoerroute door Naarden en de knelpunten tussen Amsterdam en Almere moeten aangepakt worden. -De staat van het spoor is een ramp. Het achterstallig onderhoud moet opgepakt worden om een 100% benuttig weer mogelijk te maken. -Het spoor is niet in staat te voldoen aan de mobiliteitsvraag gezien het 'hub and spoke' systeem waar het OV op berust. Oplossingen moeten rekening houden met dit feit. ( link naar Hub and Spoke systeem ) -Automobiliteit luistert niet naar kostenprikkels, en wanneer dit het wel doet gaat dat ten koste van schade aan de economie. Maatregelen op dit vlak zijn duscontraproductief. -De ruimtelijke ordening van steden is complex en leent zich niet voor simpel inpassen van extra infrastructuur, of dit slechts tegen zeer hoge kosten. -De stijging in kilometrage van auto's en aantal auto's zijn van een formaat dat maatregelen nu noodzakelijk maakt. De infrastructuur trekt dit niet, maar het spoor is in nog slechtere positie. (link naar berekeningen op basis van cijfers van het CBS )
__________________
"Republicans understand the importance of bondage between a mother and child." - Dan Quayle
Laatst gewijzigd op 09-01-2007 om 19:05. |
09-01-2007, 19:10 | |
CE: GroenLinks heeft het beste milieu- en energiebeleid
20 november 2006 In een analyse van de verkiezingsprogramma’s “Keuzes voor energie en milieu” laat CE zien dat GroenLinks de CO2-emissies het meeste terugdringt en de VVD het minste. Het terugdringen van CO2-emissies levert een belangrijke bijdrage aan de welvaart. Deze analyse is een belangrijke aanvulling op het CPB-document “Keuzes in kaart” waar het milieubeleid en de gevolgen voor de toekomstige welvaart buiten beschouwing zijn gebleven. ‘Hoe meer de emissies worden terug gedrongen, hoe beter voor de welvaart. De voornemens van GroenLinks scoren hier het best op, die van de VVD het minst.’ Aldus het gerenommeerde onderzoeks- en adviesbureau CE. GroenLinks is blij met deze conclusie. Het is goed dat het milieubeleid van de politieke partijen eindelijk objectief is beoordeeld door onafhankelijk milieuexperts. GroenLinks beschouwt de analyse van CE als een bevestiging van de uitkomsten van onze eigen ‘groene doorrekening’. Daaruit bleek dat alleen bij GroenLinks de uitstoot van CO2 de komende jaren daalt. Op 13 november heeft het Milieu- en Natuurplanbureau een document afgeleverd dat de naam “doorrekening” van de verkiezingsprogramma’s niet waard was, aangezien “man en paard” niet werden genoemd. Partijen kwamen met de schrik vrij. Dat was zeer teleurstellend aangezien in de recent gepubliceerde CPB-analyse van de verkiezingsprogramma’s de keuzes voor energie en milieu buiten beschouwing zijn gelaten. Het CPB stelt zelf: “dat haar doorrekening daardoor een beperkt beeld geeft van de partij politieke keuzes “omdat niet over de effecten op het milieu kan worden gerapporteerd, komt de schaduwzijde van dergelijke maatregelen wel, maar de zonzijde niet expliciet naar voren.” GroenLinks is blij dat CE een analyse van de verkiezingsprogramma’s heeft gemaakt waar in deze omissie wordt voorzien en waarbij wel duidelijk wordt hoe partijen op het gebied van milieu en energie scoren. Recent heeft de commissie Stern uitgerekend hoe groot de kosten zijn als de emissies van CO2 niet worden teruggedrongen. De (toekomstige) welvaart van de wereld komt in gevaar als niet wordt ingegrepen. Deze belangwekkende studie was een advies aan de Engelse regering. De studie laat zien dat het terugdringen van emissies goed is voor de welvaart. De heldere conclusie van het CE is dat GroenLinks de emissies het meest terugdringt en de VVD het minste. Het ambitieuze GroenLinks milieubeleid is goed voor de welvaart, waar de VVD deze in gevaar brengt. Daarnaast heeft CE gekeken in hoeverre partijen hun ambities kunnen realiseren en hoe kosteneffectief de gekozen maatregelen zijn. Op het gebied van energiebesparing halen alleen GroenLinks en de SP de doelstelling van jaarlijks 2% energiebesparing. Het meest kosteneffectief op het terrein van mobiliteit zijn GroenLinks, D66 en ChristenUnie. Het meest kosteneffectief om duurzame energie te bevorderen zijn vooral GroenLinks en in mindere mate PvdA. De VVD heeft, zo constateert CE, weinig voorstellen voor het milieubeleid en introduceert nieuwe knelpunten, te weten radioactief afval en verslechterde luchtkwaliteit. Een gezonde economie is bij deze partij zeker niet in goede handen. Wijnand Duyvendak http://www.groenlinks.nl/2ekamer/nie...870221678/view |
09-01-2007, 19:12 | ||
Verwijderd
|
Citaat:
Mijn 'oplossing':
|
09-01-2007, 19:12 | |
[QUOTE]Mark Almighty schreef op 09-01-2007 @ 20:01 :
Er moet grootschalig geïnvesteerd worden in openbaar vervoer. Mensen moeten ontmoedigd worden om in de auto te zitten. Haal mensen uit de auto. Argumentatie en onderbouwing: zie topic waarnaar T_ID linkte. [/QUOTE Met als gevolg dat de kaartjes duurder worden. De overheid kan niet zomaar met geld richting private ondernemingen gaan gooien omdat het ene bedrijf dan een oneerlijk voordeel krijgt tenopzichte van het andere openbaar vervoersbedrijf. Daarnaast is er vanuit de overheid ook niet genoeg geld beschikbaar. Door de vele begrotingstekorten die we met name aan links hebben te danken is de staatsschuld zo hoog opgelopen dat een klein begrotingsoverschot waar het vorige kabinet voor heeft gezorgd de lading niet dekt. De investering in snelwegen is wat dit betreft de meest gangbare oplossing. |
09-01-2007, 19:14 | ||
Citaat:
|
09-01-2007, 19:14 | |||
Citaat:
Ook voor de Nederlandse mededingingswet lijkt me het dun ijs, maar een uitspraak of het daadwerkelijk verboden is waag ik me nog niet aan. Citaat:
__________________
"Republicans understand the importance of bondage between a mother and child." - Dan Quayle
|
09-01-2007, 19:15 | |||
Citaat:
Citaat:
|
09-01-2007, 19:16 | ||
Citaat:
Het OV bestaat grotendeels uit private ondernemingen, de overheid kan niet zomaar deze ondernemingen confisceren ook is er vanuit de overheid niet genoeg geld om aandelen in deze bedrijven te komen en heeft de overheid juist de OV bedrijven afgestoten om van deze enorme kostenpost af te komen. Marktwerking Taxi markt: Is daar al niet genoeg concurentie? Daar kan de overheid alleen inspringen door de regels rondom dit soort ondernemingen te versoepelen. |
09-01-2007, 19:17 | ||
Citaat:
|
09-01-2007, 19:17 | ||
Verwijderd
|
Citaat:
Wat is daar mis mee? |
09-01-2007, 19:18 | ||
Citaat:
Rechtzaken tegen de staat enzo. |
09-01-2007, 19:19 | |||
Citaat:
Citaat:
|
09-01-2007, 19:20 | ||
Verwijderd
|
Citaat:
|
09-01-2007, 19:20 | ||
Citaat:
De economische schade van die maatregel is slechts uit te drukken in getallen met tien nullen.
__________________
"Republicans understand the importance of bondage between a mother and child." - Dan Quayle
|
Ads door Google |
09-01-2007, 19:22 | ||
Citaat:
|
09-01-2007, 19:23 | ||
Verwijderd
|
Citaat:
Daarnaast stelde ik ook geen termijn. Verder zou je ook kunnen denken aan het verbieden van verkoop van auto's voor privégebruik. Zo wordt het autogebruik uitgefaseert. |
09-01-2007, 19:23 | ||
Citaat:
-Stroomopwekking kost vervuiling. Onder Groenlinks zelfs meer omdat ze geen kernenergie willen. -OV is niet in staat automobiliteit te ondervangen. -Geforceerd terugdringen van de mobiliteit zoals Groenlinks wil leidt tot enorme economische schade. Dit is het infrastructuurtopic.
__________________
"Republicans understand the importance of bondage between a mother and child." - Dan Quayle
|
09-01-2007, 19:24 | |||
Citaat:
Citaat:
|
09-01-2007, 19:25 | ||
Citaat:
Wat mij betreft betaalt iedere autobezitter elk jaar 1200 euro OV-belasting, waarmee het OV gratis kan worden gemaakt. Niet voor diegenen die slecht ter been (maar goed van verstand!) zijn, uiteraard, en niet voor mensen die vanwege hun werk een auto nodig hebben. |
09-01-2007, 19:25 | ||
Citaat:
|
Advertentie |
|
09-01-2007, 19:27 | ||
Verwijderd
|
Citaat:
|
09-01-2007, 19:27 | ||
Citaat:
Los daarvan, hoe denk je dat het überhaupt fysiek haalbaar is? Uitbreiding van het spoor is onmogelijk op vele essentiële punten.
__________________
"Republicans understand the importance of bondage between a mother and child." - Dan Quayle
|
09-01-2007, 19:28 | ||
Citaat:
http://www.prorail.nl/ProRail/Vervoerders Mocht je zelf als vervoerder op het spoor aan de slag willen. |
09-01-2007, 19:30 | ||
Citaat:
|
09-01-2007, 19:30 | ||
Citaat:
|
09-01-2007, 19:31 | ||
Citaat:
__________________
"Republicans understand the importance of bondage between a mother and child." - Dan Quayle
Laatst gewijzigd op 09-01-2007 om 19:35. |
09-01-2007, 19:33 | ||
Citaat:
Daarnaast wordt bijna de gehele capaciteit van het spoornet gebruikt. Om enige verlichting te geven, heeft de NS op 1 december 2006 een nieuwe dienstregeling ingevoerd. Maar voor meer treinen is en blijft er nagenoeg geen ruimte. |
09-01-2007, 19:35 | ||
Citaat:
|
09-01-2007, 19:36 | ||
Verwijderd
|
Citaat:
Vermoeidend zeg... |
Ads door Google |
09-01-2007, 19:36 | |||
Citaat:
Citaat:
|
09-01-2007, 19:38 | ||
Citaat:
Dat spoor moet gebouwd worden ten koste van aannemerscapaciteit, kosten en ruimte. Op dit moment ontbreekt een onderbouwing van waar die drie vandaan moeten komen volledig, dus je kunt niet zomaar stellen dat die investeringen de oplossing zijn om een stijging in het toch al gigantische verkeersvolume op te vangen. Klik de link naar mijn berekingen uit de vorige discussie, in de onderste paragraaf van de introductiepost eens aan. Ik heb al uit de doeken gedaan hoeveel spoor er is en hoeveel het verkeer gaat groeien.
__________________
"Republicans understand the importance of bondage between a mother and child." - Dan Quayle
|
09-01-2007, 19:39 | ||
Citaat:
Beste mensen, Mark heeft alle argumenten die we in dit topic gaan noemen reeds weerlegd in een ander topic, uw deelname is daarom niet langer gewenst. |
09-01-2007, 19:39 | ||
Citaat:
|
09-01-2007, 19:43 | ||||
Verwijderd
|
Citaat:
En daarom moet er dus geinvesteerd worden Citaat:
Citaat:
Laatst gewijzigd op 09-01-2007 om 20:03. |
09-01-2007, 19:45 | |||
Verwijderd
|
Citaat:
Citaat:
De kaartjes worden dus, zoals ik al zei, gesubsidieerd (er staat alleen niet bij hoeveel, maar het zal wel niet gering zijn want dan zou het al wel afgeschaft zijn). |
09-01-2007, 19:47 | ||
Verwijderd
|
Citaat:
Wat ik denk dat helpt: investeren in de kwaliteit van het OV, het bus-, tram- en metrovervoer gratis maken. Knelpunten op de wegen aanpakken en de wegen waar nodig en na voldoende onderzoek verbreden. |
09-01-2007, 19:53 | |||
Citaat:
Overigens was in de het vorige topic het woord CO2-uitstoot weer voorgekomen. Het autoverbruik zou aangepakt moeten worden, om zodoende de CO2-uitstoot te beperken en daarmee Nederland te redden van de verdrinkingsdood. Citaat:
|
09-01-2007, 19:55 | ||
Citaat:
|
09-01-2007, 19:55 | ||
Citaat:
|
09-01-2007, 19:56 | |||
Citaat:
Verder is het ruimtebeslag van een spoor plus bijbehorende infrastructuur veel groter en in veel gevallen niet in te passen in al bestaande bebouwing. Wil jij bijvoorbeeld het spoor verbreden en het WTC gebied ontsluiten dan kun je vrij simpel enkele wegen in het gebied plaatsen. De aanleg van een spoorverbinding en een station zou grootschalige sloop vereisen. Citaat:
De oorzaak van de vraag naar mobiliteit is essentieel.
__________________
"Republicans understand the importance of bondage between a mother and child." - Dan Quayle
|
09-01-2007, 19:57 | ||
Citaat:
Er wordt juist nu overal op bezuinigd omdat de staatsschuld torenhoog is geworden. |
09-01-2007, 19:58 | ||
Citaat:
__________________
Zeeuwse meziek: sitterdags luuster ik meziek, sondags draai ik meziek en smeandags meld ik meziek. || Aôles op z'n tied, zei Prediker
|
09-01-2007, 19:59 | ||
Citaat:
|
Advertentie |
|
|
|
Soortgelijke topics | ||||
Forum | Topic | Reacties | Laatste bericht | |
Nieuws, Achtergronden & Wetenschap |
Wanneer stoppen met tanken? kalinho | 356 | 17-06-2008 18:06 | |
Nieuws, Achtergronden & Wetenschap |
Klimaatsverandering topic Kitten | 243 | 12-05-2008 00:06 | |
Nieuws, Achtergronden & Wetenschap |
Storm! Elmoo | 49 | 21-01-2007 15:31 | |
Nieuws, Achtergronden & Wetenschap |
Israel/Palestina deel 6 Boebsie | 500 | 17-08-2006 13:31 | |
Software & Hardware |
[Centraal] Instant Messaging Enlightenment | 500 | 18-07-2005 14:22 | |
Nieuws, Achtergronden & Wetenschap |
privatiseren nutsbedrijven oneMen | 17 | 11-03-2002 16:02 |