23-05-2005, 08:17
|
|
Verwijderd
|
beroepscompetenties
|
| Advertentie | |
|
|
|
|
23-05-2005, 08:37
|
|
|
referendumwet
__________________
Lees ook eens Bob den Uyl
|
|
23-05-2005, 10:12
|
|
Verwijderd
|
het nummer van mijn vriendin.
|
|
23-05-2005, 10:30
|
|
|
een emailtje
__________________
"25 maart 2005: Quiana is op De Kantine vervangen door PV."
|
|
23-05-2005, 11:31
|
|
Verwijderd
|
Lonely im so lonely,
I have nobody, To call my owwnnn Im so lonely, im mr. Lonely I have nobody, To call my owwnnn Im so lonely, Yo this one here goes out to all my playas out there ya kno got to have one good girl whose always been there like ya Kno took all the bullshit then one day she cant take it no more and decides to leave I wont up in the middle of the night and I noticed my girl wasn't by my side, coulda sworn I was dreamin, for her I was Feenin, so I hadda take a little ride, back tracking ova these few years, tryna figure out wat I do to make it go bad, cuz Ever since my girl left me, my whole left life came crashin Im so lonely (so lonely), Im mr. Lonely (mr. Lonely) I have nobody (I have nobody) To call my own (to call my own) girl Im so lonely (so lonely) Im mr. Lonely (mr. Lonely) I have nobody (I have nobody) To call my own (to call my own) girl Cant belive I hadda girl like you and I just let you walk right outta my life, after all I put u thru u still stuck Around and stayed by my side, what really hurt me is I broke ur heart, baby you were a good girl and I had no right, I Really wanna make things right, cuz without u in my life girl Im so lonely (so lonely) Im mr. Lonely (mr. Lonely) I have nobody (I have nobody to call my own) To call my own (to call my own) girl Im so lonely (so lonely) Im mr. Lonely (mr. Lonely) I have nobody (I have nobody) To call my own (to call my own) girl Been all about the world ain't neva met a girl that can take the things that you been through Never thought the day would come where you would get up and run and I would be out chasing u Cuz aint nowhere in the globe id rather be, aint noone in the globe id rather see then the girl of my dreams that made me Be so happy but now so lonely So lonely (so lonely) Im mr. Lonely (mr. Lonely) I have nobody (I have nobody) To call my own (to call my own) Im so lonely (so lonely) Im mr. Lonely (mr. Lonely) I have nobody (I have nobody) To call my own (to call my own) girrll Never thought that id be alone, I didnt hope you'd be gone this long, I jus want u to come home, so stop playing girl and Come on home (come on home), baby girl I didn't mean to shout, I want me and you to work it out, I never wished Id ever Hurt my baby, and its drivin me crazy cuz... Im so lonely (so lonely) Im mr. Lonely (mr. Lonely) I have nobody (I have nobody) To call my own (to call my own) Im so lonely (so lonely) Im mr. Lonely (mr. Lonely) I have nobody (I have nobody) To call my own (to call my own) girll Lonely, so lonely So lonely, (so lonely), Mr. Lonely, so lonely So lonely, so lonely, (so lonely), Mr. Lonely |
|
23-05-2005, 11:39
|
|
|
van een screener dvd geript met bovenin een grote teller.
|
|
23-05-2005, 11:42
|
|
|
|
een url
__________________
"25 maart 2005: Quiana is op De Kantine vervangen door PV."
|
|
23-05-2005, 12:42
|
|
|
__________________
jdfjdxjkdsk
|
|
23-05-2005, 14:38
|
|
|
. Of niet natuurlijk
|
|
23-05-2005, 14:55
|
|
|
|
|
23-05-2005, 15:06
|
|
|
In a New York minute... zegt:
__________________
Hasselt!|lid van Berlijn fanclub!|Gott mit uns
|
|
23-05-2005, 16:01
|
|
|
|
|
23-05-2005, 16:02
|
|
|
|
__________________
"25 maart 2005: Quiana is op De Kantine vervangen door PV."
|
|
23-05-2005, 16:07
|
|
Verwijderd
|
1. ADHD - Aandachtsstoornis met hyperactiviteit
De laatste jaren wordt steeds meer gesproken over ADHD, Attention Deficit/Hyperactivity Disorder of in het Nederlands: aandachtsstoornis met hyperactiviteit. Vroeger sprak men ook over 'hyperkinetische kinderen', maar deze terminologie is intussen verlaten. ADHD wordt in het Nederlands ook wel eens 'vertaald' als "Alle Dagen Heel Druk". Maar deze benaming klopt niet helemaal omdat niet iedereen met ADHD hyperactief of druk is. ADHD zou naar schatting voorkomen bij 1 op 20 kinderen. Dat betekent dus dat er in bijna elke schoolklas wel één zit! Het is de meest door kinderpsychiaters gestelde diagnose, een kinderpsychiater is er 25-30% van haar of zijn tijd mee bezig. Het komt meer voor jongens dan bij meisjes. Tegenwoordig beweert men ook wel dat ADHD bij meisjes minder opvalt, omdat zij minder lastig zijn voor hun omgeving. Meisjes zouden minder storend gedrag 'naar buiten' ontwikkelen, maar méér storend gedrag 'naar binnen'. Ze hebben er dan zelf meer last van dan hun omgeving. Je 'groeit er niet overheen' zoals vroeger wel gedacht werd. Dit betekent dat veel volwassenen er ook nog last van hebben (30 à 50% van de ADHD-kinderen heeft er ook op latere leeftijd last van). In meer of mindere mate natuurlijk, je kunt er mee leren leven, je werk en leefomgeving zo kiezen dat je er minder last (of juist voordeel!) van hebt. Toch heeft zeker 1 % van alle volwassenen er nog erge last van. Zoveel last dat ze vastlopen in werk, studie, relaties enz. In ernstige gevallen kan er sprake zijn van verslaving en/of crimineel gedrag |
|
23-05-2005, 16:10
|
|
|
Het aantal voertuigen en gereden kilometers is enkele keren vermenigvuldigd de laatste 30 jaar terwijl het dodental fors gedaald is!
Hoe kan je je nu nog volledige concentreren tijdens het autorijden??? Zou hier ergens een flitskastje staan? Is dat een politieauto? Ik denk dat ik hier 90 mag maar zou er niet een bord van 70 staan? ... nee de mensen hebben veel te veel schrik om gepakt te worden en gaan twijfelen en dat is gevaarlijk. En hoe komt dat ... zou het iets met die belachelijk hoge boetes te maken kunnen hebben???? Het valt me vooral op dat de staat een deel van zijn verantwoordelijkheid op gebied van verkeer afschuift op de gewone man. Er zijn al verschillende studies gepubliceert ivm hoe ons wegennet is aangelegd. De conclusie is bijna altijd hetzelfde: dat de manier waarop het er nu bijligt (denk maar aan lintbebouwing) een grote bijdrage heeft aan de onveiligheid en wat wordt daaraan gedaan behalve erover praten en praten en ... ? Niets of toch heel weinig. (Neem nu bijvoorbeeld de vele doden dat het verkeer al gekost heeft aan de "zwarte punten", wie heeft verdorie die punten aangelegd, zij toch). Er zijn pro’s maar laten we beginnen bij de contra’s. U stelt het eigenlijk duidelijk: inderdaad in de buurt van een school moet met de nodige omzichtigheid gewerkt worden. Tijdens de school toegangstijden 8:00-8:45, 12-13:20 en 15:45-16:20= 30 Km/U. Niet parkeren op stoepen, fietspaden en VOP (Voetganger Oversteek Paden). Dit brengt de zwakke weggebruiker in gevaar. Daar is iedere correct denkende Belg het over eens. Het stenger controleren van inhalende vrachtwagens tijdens piekuren en bij regen of sneeuw is ook niet uit den boze. Doch de economische wetmatigheid dringt zich op betreffende de 800.000 Vlamingen die hun brood moeten verdienen dankzij hun mobiliteit. Stevaert en Anciaux plegen een roofmoord op de economie en nog wel in een domino configuratie. Doordat het economische patroon –toch zoal geplaagd door de structurele wereldcrisis- een vertraging oploopt wegens het dichtslibben van de wegen, zal de ondernemer meer verkopers moeten aanwerven, om de productie op gelijk niveau te houden, zodat hij geen arbeiders hoeft te ontslaan. Het aannemen van meer vertegenwoordigers resulteert dan ook weer in meer auto’s in het verkeer. Het is duidelijk dat men niet heeft nagedacht over de snelheidsbeperkingen! De geschiedenis leert ons trouwens dat de snelheidsbeperkingen er gekomen zijn in het begin van de 70’er jaren wegens de petroleum crisis. Doch de huidige voertuigen halen hun beste rendement bij een motorbedrijf van +/- 2800 tot 3200 omw/min (van een modale VW GOLF tem. een toch al prestigieuse BMW 525 D) en dat staat bij de meeste voertuigen gelijk aan een ‘dodelijke’ snelheid van 140 tot 160 KM/U... Dus goedkoopst rijden bij de minste vervuiling... nog een argument tegen semi Groen en Vals Links... Ik zie dus een nog grotere crisis opduiken! We hebben duidelijk behoefte aan een mentaliteitsverandering van de politici in eerste instantie en van de sterke weggebruiker in tweede instantie. De Superboete wetgeving is inderdaad gewoon een knoei wetgeving opgesteld door een sympathieke doch onbekwame scouts minister Huilebak! pattin47 Het valt me vooral op dat de staat een deel van zijn verantwoordelijkheid op gebied van verkeer afschuift op de gewone man. Er zijn al verschillende studies gepubliceert ivm hoe ons wegennet is aangelegd. De conclusie is bijna altijd hetzelfde: dat de manier waarop het er nu bijligt (denk maar aan lintbebouwing) een grote bijdrage heeft aan de onveiligheid en wat wordt daaraan gedaan behalve erover praten en praten en ... ? Niets of toch heel weinig. (Neem nu bijvoorbeeld de vele doden dat het verkeer al gekost heeft aan de "zwarte punten", wie heeft verdorie die punten aangelegd, zij toch). variable snelheden zien op autosnelwegen door de implementatie van meetlussen die de verkeers dichtheid meten b.v dicht verkeer -> 90 km/h, minder dicht verkeer -> 100 km/h en weinig of geen verkeer _> geen beperking. Het niet aanhebben van een fietslicht kost je 50 euro, terwijl het openlaten je wagen je 150 euro kost. Wat is er gevaarlijker? Met de "superboetes" op zich heb ik geen probleem. Helaas staan ze nog steeds niet in verhouding tot de inkomsten, m.a.w. een "superrijke" kan zich deze "superboete" gemakkelijk permitteren en kan nog steeds zo hard rijden als hij wil... Wat de boetes betreft zou ik alle overtredingen in 2 categorien opsplitsen: A) Bewegings overtredingen Snelheid, rood licht rijders (geen oranje) en ook fietsers,voetgangers die bij rood oversteken, rechts inhalen enz.... B) Statische overtredingen: parkeren, documenten enz.... Er dient een punten systeem ingevoerd gekoppeld aan bonus/malus. Voorbeeld: iedere overtreding in klasse A komen er twee punten bij, en 1 punt voor overtredingen in klasse B. Ieder jaar dat overtredings vrij gereden, gelopen of gefietst word gaat er automatisch 1 punt af. De basis prijs voor alle overtredingen = bijvoorbeeld 50 Euro. De prijs voor een overtreding wordt dan 50 Euro vermenigvuldigd met het aantal punten op uw kerfstok +1 voor klasse B en +2 voor klasse A. Voor de onverbeterlijken onder ons wordt het bedrag nog eens verdubbeld als het totaal aantal punten 10 b.v. overschrijdt. Dit is een voorstel dat het boete systeem meer sociaal aanvaardbaar maakt. De enige manier om onverbetelijke hardrijders te straffen is door alternatieve straffen uit te delen, bvb sluikstortvuilnis opkuisen. Of je dan 1000 Euro verdient of 5000, je bent evenveel tijd kwijt en (vrije) tijd is voor iedereen min of meer evenveel waard. Of je nu veel of weinig verdient, niemand offert graag zijn zaterdag op omdat hij (weeral) te hard heeft gereden Het ministerieel besluit van 7 mei 1999 betreffende het signaleren van werken en verkeersbelemmeringen op de openbare weg bepaalt in artikel 1.5.1 het volgende: "De verkeerstekens worden overeenkomstig de bepalingen van artikel 78.1.2. van het algemeen reglement op de politie van het wegverkeer, weggenomen zodra het werk beëindigd is." Artikel 1.5.2. bepaalt: "Buiten de werkuren, onder meer ’s avonds evenals gedurende de weekends en telkens als het werk voor een bepaalde tijd onderbroken wordt, worden de verkeersborden die er alsdan niet meer nodig zijn, afdoende bedekt of weggenomen." Artikel 78.1.2 bepaalt eveneens concreet en duidelijk: "De verkeerstekens moeten weggenomen worden door diegene die de werken uitvoert zodra deze beëindigd zijn." In een brief bevestigt de commissaris-generaal van de federale politie dat de maximum snelheid van 90 km/u door de wegbeheerder op de E17 tussen Antwerpen en Gent gedurende twee maanden werd behouden tussen twee onderhoudswerken in (juni-juli-augustus 2003). Concreet betekent dit dat eerst werken werden uitgevoerd en de verkeersborden gedurende drie maanden bleven staan in afwachting van nieuwe werken. Dit is volledig in strijd met de artikelen van de geciteerde wet. Ik zou dit niet zo erg vinden als de commissaris-generaal in een brief niet had bevestigd: "In de aanloopzone naar de werken in Beervelde-Gentbrugge werden op de sites Heusden en Laarne snelheidscontroles verricht op de maximumsnelheid van 90 km/u. In Heusden werden 51.311 voertuigen gecontroleerd, wat resulteerde in 7.326 processen-verbaal terwijl in Laarne 324.000 voertuigen werden gecontroleerd en 15.490 processen verbaal werden opgesteld." Er werden dus 22.816 bestuurders bekeurd die meer dan 90 km/u reden op een autoweg en dat alleen omdat men naliet de verkeerssignalisatie weg te nemen tussen twee onderhoudswerken in. Zullen er aan de politiediensten richtlijnen gegeven worden die hen herinneren aan de bepalingen van het ministerieel besluit van 7 mei 1999? Kan er opgetreden worden tegen de hiërarchische oversten van al te ijverige politiemensen die dergelijke vermeende overtredingen vaststellen? Zullen maatregelen getroffen worden om de bepalingen van het ministerieel besluit van 7 mei 1999 door de wegbeheerders te doen naleven? Zo ja, welke? Wordt er opgetreden tegen de wegbeheerder? Er werden toch 22.816 boetes uitgeschreven. Tegen de huidige tarieven betekent dat niet alleen sanctioneren, maar ook ruïneren. Zullen er aan de parketten richtlijnen gegeven worden die hen herinneren aan de bepalingen van het ministerieel besluit van 7 mei 1999? De procureur des Konings moet immers de materialiteit van de feiten vaststellen. Hij moet de wet kennen. Kunnen de betrokken personen het bedrag van de minnelijke schikking of de boete terugvorderen? Ziet de minister desgevallend een andere oplossing voor ten onrechte vervolgde personen? De heer Jean-Marie Dedecker: In de kranten van gisteren konden we lezen dat de cijfers, hoewel ze nog lang niet definitief zijn, aantonen dat het aantal ongevallen de eerste zes maanden van dit jaar daalde. Daarbij viel me echter op dat de daling in Wallonië groter is dan in Vlaanderen, hoewel daar veel minder flitspalen staan: Wallonië heeft dertien flitspalen, Brussel heeft er vier, en in Vlaanderen staan er duizend en vier. In Luxemburg, dat helemaal geen flitspalen heeft, is de daling van het aantal ongevallen het spectaculairst. Toch heeft de minister half augustus beslist dat er in Vlaanderen 96 flitspalen zouden bijkomen, en dit niet op de zwarten punten voor de zwakke weggebruikers maar wel op de autosnelwegen. Werd deze beslissing niet te vlug genomen, zoals dat ook het geval was met de superboetes? Wat is het nu ervan: zijn het bijkomende jackpots? (Applaus bij het VB) Minister Kathleen Van Brempt: Een van mijn doelstellingen is veel sneller over definitieve cijfers te beschikken omdat zij een basis vormen voor het beleid. Verkeersbeleid is niet enkel handhaving. Het gaat ook over ruimtelijke ordening, preventie en educatie, en is dus deels federale materie. Er is blijkbaar enige verwarring. Toen in augustus mijn mening gevraagd werd over de vraag van de federale politie voor het plaatsen van verborgen flitspalen op de autosnelwegen, heb ik daarop geantwoord dat ik niet voor geniepige palen ben: flitspalen werken in eerste instantie preventief. Bovendien wil ik ze prioritair plaatsten op de zwarte plekken op onze gewestwegen. Ik wil het beleid in verband met het wegwerken van die zwarte plekken voor de zwakke weggebruiker zeker verder zetten. Verder zal de administratie moeten onderzoeken of de vraag van de federale politie naar plaatsing van flitspalen op autosnelwegen terecht is en of op de plaatsen waar ze gepland zijn veel verkeersslachtoffers vielen. Voorlopig blijkt dat niet zo te zijn. Maar als flitspalen op autosnelwegen tot minder dodelijke slachtoffers leiden, ben ik er zeker voorstander van. |
|
23-05-2005, 16:18
|
|
|
|
__________________
"25 maart 2005: Quiana is op De Kantine vervangen door PV."
|
|
24-05-2005, 18:17
|
|
|
|
*you are now being ignored, close this window to feel a bit better*
__________________
Hasselt!|lid van Berlijn fanclub!|Gott mit uns
|
|
24-05-2005, 18:30
|
|
|
Zei Codestone
|
|
24-05-2005, 18:42
|
|
|
|
__________________
Hasselt!|lid van Berlijn fanclub!|Gott mit uns
|
|
24-05-2005, 18:45
|
|
Verwijderd
|
é
|
|
24-05-2005, 18:51
|
||
Verwijderd
|
Citaat:
 ontopic: <img src="http://img.photobucket.com/albums/v209/z0pje/1zopmuur.jpg" alt="Image hosted by Photobucket.com"> |
|
|
24-05-2005, 19:09
|
|
|
SANCTUAIRE SADB, Ste-Anne-de-Béaupré, November 2004.
(http://www.ssadb.qc.ca/)
__________________
He's not the Messiah, He's a very naughty boy
|
|
24-05-2005, 19:21
|
|
Verwijderd
|
The Animals -
|
|
24-05-2005, 19:23
|
|
|
348 (0.50 posts per dag)
|
|
24-05-2005, 19:54
|
|
|
Je hebt de uitnodiging om een audiogesprek te starten, geaccepteerd.
__________________
Als ik de mensen soms hoor zeggen: het leven is hard, vraag ik me altijd af: in vergelijking met wat ?
|
|
24-05-2005, 20:06
|
|
|
|
|
|
24-05-2005, 20:23
|
|
|
|
Een MSN gesprek met iemand.
__________________
"25 maart 2005: Quiana is op De Kantine vervangen door PV."
|
|
24-05-2005, 20:28
|
|
|
Cijfer : tussen de 7.6 en de 9.1
 M'n natuurkunde cijfer.
__________________
♥
|
|
24-05-2005, 20:41
|
|
|
In VTI-6 heb ik de beknopte planning geschreven in het plan van aanpak
__________________
01110100011001010111011001100101011001010110110000100000011101000
11010010110101001100100001000000011111100111111001000000011101001010000 |
|
24-05-2005, 20:43
|
||
|
|
Citaat:
__________________
"25 maart 2005: Quiana is op De Kantine vervangen door PV."
|
|
|
24-05-2005, 21:11
|
|
|
|
__________________
Hasselt!|lid van Berlijn fanclub!|Gott mit uns
|
|
24-05-2005, 21:13
|
|
|
|
Hou dit soort dingen maar op onzin.
__________________
"25 maart 2005: Quiana is op De Kantine vervangen door PV."
|
|
25-05-2005, 10:18
|
|
|
|
Ik voel... me moe
Ik denk... aan hem Ik weet... dat ik nu de hele dag op school zit omdat ik niks af heb Ik ga... vanavond trainen Misschien... ga ik zo eens lekker lang douchen Ik hoop... dat hij mij ook leuk vindt Ik wil... werk vinden Ik droom... over hem Ik wou dat... de testweek al begon Morgen... gaat de training niet door
__________________
Als ik de mensen soms hoor zeggen: het leven is hard, vraag ik me altijd af: in vergelijking met wat ?
|
|
25-05-2005, 10:56
|
|
|
__________________
Hm... Larstig... ;)
|
|
25-05-2005, 11:03
|
|
|
|
Als je in de tabel hierboven kijkt, dan zal je zien dat je cijfer tussen de 6 en de 7.5 komt te liggen.
__________________
"25 maart 2005: Quiana is op De Kantine vervangen door PV."
|
|
25-05-2005, 11:40
|
|
|
"Those who say don't know, and those who know don't say."
__________________
Daedalus:GlobalNode:Scholieren//FORUM//RESTRICTED//923.128.6430/Login
|
|
25-05-2005, 12:07
|
|
|
|
Gemiddeld kwam de norm de afgelopen 10 examens op 1.4 uit. De hoogste normering voor dit vak was 2.0 en de laagste normering was 1.2. Dit betekent echter niet dat de norm dit jaar ook op, of in de buurt van 1.4 of tussen de 1.2 en 2.0 komt te liggen.
|
|
25-05-2005, 12:10
|
|
Verwijderd
|
|
|
25-05-2005, 12:14
|
|
|
ARW63G4HKW
geen idee wat het is...
__________________
Je moet de waarheid niet verwarren met de mening van de meerderheid.
|
|
25-05-2005, 13:28
|
|
Verwijderd
|
|
|
25-05-2005, 13:35
|
||
Verwijderd
|
Citaat:
|
|
|
25-05-2005, 13:40
|
|
|
|
Forest Arrow
__________________
...I don't want to be anything other than what I've been trying to be lately...
|
|
25-05-2005, 14:15
|
|
|
|
Maar noem dan is een voorbeeld wat ik nog meer voor erge dingen doe?
|
|
25-05-2005, 17:35
|
||
|
Citaat:
ja dat was mijn ctr v
__________________
Het enige verschil tussen mij en een gek is dat ik niet gek ben.
|
|
|
25-05-2005, 17:39
|
|
|
|
Zo te sterven op het water
met je vleugels van papier. Zo maar drijven na het vliegen in de wolken drijf je hier. Met je kleuren die vervagen, zonder zoeken, zonder vragen, eindelijk voor altijd rusten en de bloemen die je kuste, geuren die je hebt geweten, alles kan je nu vergeten, op het water vlieg je heen en weer. Zo te sterven op het water met je vleugels van papier. Als een vlinder, die toch vliegen kan tot in de blauwe lucht. Als een vlinder, altijd vrij en voor het leven op de vlucht. Wil ik sterven op het water, maar dat is een zorg voor later. Ik wil nu als vlinder vliegen op de bloemen ,blad`ren wiegen. Maar zo hoog kan ik niet komen, dus ik vlieg maar in mijn dromen. Altijd ben ik voor het leven op de vlucht. Als een vlinder die toch vliegen kan, tot in de blauwe lucht. Om te leven, dacht ik, je zou een vlinder moeten zijn. Om te vliegen, heel ver weg van alle leven, alle pijn. Maar ik heb niet langer hinder van jaloersheid op een vlinder. Als zelfs vlinders moeten sterven, laat ik niet mijn vreugd bederven, ik kan zonder vliegen leven, wat zal ik nog langer geven, om een vlinder, die verdronken is in mei. Om te leven hoef ik echt geen vlinder meer te zijn. |
|
25-05-2005, 17:47
|
|
|
|
|
|
25-05-2005, 17:50
|
||
|
|
Citaat:
Ot: MSN Naam.
__________________
"25 maart 2005: Quiana is op De Kantine vervangen door PV."
|
|
|
25-05-2005, 17:53
|
|
|
|
******* zegt:
mijn dank is groot Je weet wel dat ze al een vriend heeft hè? I don't have the answers. At least not the ones you wanna hear. zegt: Ja, dat weet ik. |
|
25-05-2005, 18:05
|
|
Verwijderd
|
ik heb geen slaapstoornis, ik ben bioritmisch flexibel
|
|
25-05-2005, 18:17
|
|
Verwijderd
|
|
| Advertentie |
|
|
 |
«
Vorige topic
|
Volgende topic
»
|
|
Alle tijden zijn GMT +1. Het is nu 17:28.
Adverteren