Show je auto fototopic :) part 3 - Pagina 3

unkki · **27-09-2007, 05:47**

Netjes? Een Subaru haalt uit een 4-Cyl, 16-klepper, 2.0L standaard zo'n 280PK...
En er zijn er zat met 300-400PK.

En dan zou een ~6/8-Cyl, 16-klepper, 5.0L met 220PK netjes zijn? Typisch Amerikaans....

(Ja, ik heb het niet zo op Amerikaanse auto's...:')

**27-09-2007, 09:27**

En dat heeft dan weer te maken met keuzes die gemaakt worden in motorontwerp. Is al een keer een discussie over geweest (gebruik de zoekfunctie maar).

phoxetis · **27-09-2007, 10:28**

Citaat:

unkki schreef:

Netjes? Een Subaru haalt uit een 4-Cyl, 16-klepper, 2.0L standaard zo'n 280PK... En er zijn er zat met 300-400PK.

ho, ho. Wel vergelijken met een andere fabrieksorginele auto van 25 jaar oud!

unkki · **27-09-2007, 11:15**

Citaat:

phoxetis schreef:

ho, ho. Wel vergelijken met een andere fabrieksorginele auto van 25 jaar oud!

Mazda RX7 Turbo II (1987-1990, 17 á 20jaar oud) 2Cyl, 0-Klepper, 1.4L met 181PK...

Overigens is het wel algemeen bekend dat Japanners meer uit weinig halen dan de Amerikanen.

phoxetis · **27-09-2007, 12:56**

wow, dat is wel imposant voor zo'n klein motortje zeg.

unkki · **27-09-2007, 13:30**

Citaat:

phoxetis schreef:

wow, dat is wel imposant voor zo'n klein motortje zeg.

Valt nog mee, ze zijn ook bezig met een nieuwe techniek (NEVIS) waar ze uit een 2-Cyl, 1L motor 250PK @ 2.000rpm halen.

Buzzzfuzzz.vs · **28-09-2007, 08:46**

me andere wagens nog maar eens op een rij
gaat hier om 3 ford fiesta xr2i
eem onder het blauwe zeil is zelfde als die 3de achteraan in de rij

en me verder nog me rs turbo

en de geheel opgeknapte boven kant en onderkant

**28-09-2007, 10:01**

Porsche 944 Targa, champagne kleur
Elektrische spiegels, elektrische ramen, centrale portier vergrendeling (op afstand), alarm, beige halflederen bekleding, 18" Porsche Cup velgen.
Was automaat, maar omgebouwd naar schakel (je gaat in zo'n auto toch niet met automaat rijden

)

Buzzzfuzzz.vs · **28-09-2007, 11:05**

Citaat:

********** schreef:

Porsche 944 Targa, champagne kleur
Elektrische spiegels, elektrische ramen, centrale portier vergrendeling (op afstand), alarm, beige halflederen bekleding, 18" Porsche Cup velgen.
Was automaat, maar omgebouwd naar schakel (je gaat in zo'n auto toch niet met automaat rijden

)

[afbeelding]

[afbeelding]

[afbeelding]

jezus automaat in zo wagen dat zal echt voor geen meter gereden hebben dan

maar mooie wagen heb je daar en beter dat het nu schakel is

**28-09-2007, 11:46**

Idd, automaat daarin is niks

Ik heb liever in m'n andere auto een automaat, maar dat ombouwen heeft geen zin

Bonga · **30-09-2007, 22:01**

Citaat:

unkki schreef:

Valt nog mee, ze zijn ook bezig met een nieuwe techniek (NEVIS) waar ze uit een 2-Cyl, 1L motor 250PK @ 2.000rpm halen.

[afbeelding]

en bovendien zijn het wankelmotoren.. veel pk, weinig koppel, vrij hoog brandstofverbruik..

phoxetis · **01-10-2007, 09:58**

ja, daar moet je van houden natuurlijk. Andersom vind ik persoonlijk leuker: veel koppel en weinig pk's. Brullen bij stoplichtjes enzo. PK's gebruik je natuurlijk alleen maar als je hoog in toeren rijdt, en sja, dat doe ik eigenlijk nooit.

Timmert · **01-10-2007, 10:12**

Mijn zakelijke pakezel

KleinSpookje · **01-10-2007, 20:01**

Citaat:

unkki schreef:

Netjes? Een Subaru haalt uit een 4-Cyl, 16-klepper, 2.0L standaard zo'n 280PK...
En er zijn er zat met 300-400PK.

En dan zou een ~6/8-Cyl, 16-klepper, 5.0L met 220PK netjes zijn? Typisch Amerikaans....

(Ja, ik heb het niet zo op Amerikaanse auto's...:')

Ben het met je eens. Zelfs voor een auto van die leeftijd is het niet veel vermogen voor de inhoud. De jappanners haalden in die tijd al een veel hoger specifiek vermogen (ook ongeblazen) per liter als de amerikanen.

In 87 reed Honda al met ongeblazen 1.6 motoren die er 120-130pk uitpersten en betrouwbaar waren. In '91 kwamen ze met de vtec motor die 150pk uit een 1.6 perste en superbetrouwbaar.

In de huidige tijd weet Honda al een specifiek vermogen van 110-120pk/liter te behalen. De Honda NSX (eind jaren 90) haalde "slechts" 280pk uit een 3.2 liter V6... enige reden.. de ongeschreven afspraak dat japanners niet een fabrieksauto boven de 280pk produceerden.

KleinSpookje · **01-10-2007, 20:03**

Citaat:

phoxetis schreef:

ja, daar moet je van houden natuurlijk. Andersom vind ik persoonlijk leuker: veel koppel en weinig pk's. Brullen bij stoplichtjes enzo. PK's gebruik je natuurlijk alleen maar als je hoog in toeren rijdt, en sja, dat doe ik eigenlijk nooit.

Een lager koppel door kleinere inhoud kan je compenseren door hogere toeren te maken. Zelfs als je dat niet meerekend halen amerikanen weinig vermogen uit hun motoren. Een beetje 2 liter motor van de jappanners of duiters haalt er al minimaal 150pk uit, en ook een koppel tussen de 160 en 200Nm.

phoxetis · **02-10-2007, 15:09**

da's dan wel weer weinig koppel... een V8 heeft toch wel 600 nm koppel, ondanks de magere 200 (ofzo) pk. Da's nou juist het leuke aan die amerikanen. Je mag hier in de randstad toch maar 100 km/u. Daarnaast (belangrijker dan snelheidslimieten) waait m'n hoofd eruit boven die snelheden als je zonder dak rijdt.

unkki · **02-10-2007, 16:12**

Citaat:

phoxetis schreef:

da's dan wel weer weinig koppel... een V8 heeft toch wel 600 nm koppel, ondanks de magere 200 (ofzo) pk. Da's nou juist het leuke aan die amerikanen. Je mag hier in de randstad toch maar 100 km/u. Daarnaast (belangrijker dan snelheidslimieten) waait m'n hoofd eruit boven die snelheden als je zonder dak rijdt.

Ooit een Amerikaan zien sturen? Die sturen nl. echt belachelijk slecht, dus als je een bochtje door wilt moet je eerst flink afremmen en word je flink ingehaald door een aantal japanners.

Enne, denk maar bij een 200pk sterke japanner aan zo'n 300nm...
Plus dat de motor natuurlijk vele malen lichter is dan zo'n dikke V8 5L motor...

phoxetis · **02-10-2007, 18:47**

Citaat:

unkki schreef:

Ooit een Amerikaan zien sturen?

ja, natuurlijk, ik rij er zelf in, duh!

unkki · **03-10-2007, 01:50**

Citaat:

phoxetis schreef:

ja, natuurlijk, ik rij er zelf in, duh!

Haha, mijn fout. Niet opgelet...

Naja, die sturen dus echt gewoonweg kut...

Schuah · **03-10-2007, 09:24**

De Charade is inmiddels aan z'n eind gekomen tegen een Fransoos. Hij rijdt nog, maar gaat binnenkort de deur uit: ik ga namelijk bij de plaatselijke Honda/Daihatsu dealer werken! Dat wordt dus een auto van de zaak

Wel ben ik hard aan het sparen voor iets leuks, momenteel is het kiezen tussen 2 Japanse PK (VTEC) kanonnen:

Honda Integra Type R
1.8 VTEC met 190 pk standaard.... Hardcore auto dit, uiteraard wil ik 'm helemaal origineel met de witte Type R velgen. Minpunt is gelijk een pluspunt: er zijn er zo'n 100 in Nederland.
Moet rond de 14.000 euro kosten.

Tweede keus:

Honda Civic Type R
2.0 VTEC met 200 pk. Superwagen: accelereert, stuurt en schakelt als een echte Honda: perfect. Minpunt: ik vind h'm er niet zo spannend uitzien, de opa-en-oma Civic met spoilers in feite...
Kost om en nabij de 16.000 euro.

**03-10-2007, 09:55**

Ik zou voor de Integra TypeR gaan. Wel rijden zonder petje op he

Cryptic Winterstorm · **03-10-2007, 10:52**

Zo'n Intergra is die niet alleen rechtsgestuurd geleverd?

Timmert · **03-10-2007, 11:33**

Nee hoor

Klasgenoot van me had destijds een linksgestuurde. Mooi apparaat!

**03-10-2007, 11:41**

Ik zou voor de integra gan, heb je toch iets specialers dan een civic.

Tiño · **03-10-2007, 13:26**

lijkt me ook een duidelijk geval van de integra.
top wagentje hoor.

Ivo · **03-10-2007, 17:54**

Citaat:

unkki schreef:

Ooit een Amerikaan zien sturen? Die sturen nl. echt belachelijk slecht, dus als je een bochtje door wilt moet je eerst flink afremmen en word je flink ingehaald door een aantal japanners.

Das de reden dat de Mini in de jaren '60 3 keer de Monte Carlo rally heeft gewonnen. Al die belabberde duitse en franse bakken met achterwielaandrijving waren destijds totaal uit balans waardoor ze nauwelijks de bocht om konden terwijl de Mini's vierkant de bocht door scheurden met flinke snelheid.

Citaat:

Enne, denk maar bij een 200pk sterke japanner aan zo'n 300nm...
Plus dat de motor natuurlijk vele malen lichter is dan zo'n dikke V8 5L motor...

Als je auto 1/3 minder weegt, heb je ook gelijk 1/3 minder koppel nodig voor het zelfde resultaat. Das het probleem met die Amerikaanse bakken. De liefhebbers van die bakken roepen wel dat je veel koppel nodig hebt, maar dat is alleen zo bij die bakken die net zo zwaar zijn als een volgeladen bestelbus. De Civic/crx-jes van eind jaren '80 / begin jaren '90 wogen nog geen 900 kilo. Daar wil je als fabrikant niet eens 600nm in leggen, omdat je dat bijna onmogelijk op een veilige manier kan overbrengen op het wegdek. Dan heb je juist veel meer aan een toerenjager (die in het geval van de Honda 1.6 behalve enorm sportief ook nog eens uiterst betrouwbaar en relatief zuinig is gebleken)

Schuah · **04-10-2007, 02:39**

Bedankt, de Integra R heeft ook duidelijk mijn voorkeur. Een serieus snelle auto van serieuze kwaliteit (daar kunnen Duitsers niet aan tippen, geloof me)

Ik met een petje op? Ik heb dan wel een knalrooie Civic gehad met 5-spaaks en een spoiler, petjes staan me niet. En ik ben geen sjonnie. Ik heb niet eens een oorbel of een mat! Laat staan sportschoenen. Sterker nog, ik heb een grondige afkeer van al dat, en dan heb ik het onderwerp uitlaten nog niet aangesneden

Nog ff sparen dan... In de tussentijd zal 't wel een Daiha of een Honda van de zaak worden. Nu nog even volhouden met de Charade en vooral veel leuks voor 't weekend (her en der een autootje fixen)

Tom · **11-10-2007, 23:54**

Beide echt topauto's! Zo'n Integra is echt uniek, en inderdaad hardcore. Ze zijn bij Honda behoorlijk ver gegaan qua gewichtsbesparing, verder dan Porsche tegenwoordig doet (en dan bedoel ik navi in een gt3). Die Type R maakt z'n naam meer dan waar!
CTR is ook gaaf, heb er een keer mee gereden en heeft indruk gemaakt. Behoort wat mij betreft tot een van de beste fwd auto's die er zijn, heerlijke verslavende motor ook.

**12-10-2007, 20:16**

Ik heb mijn Grande Punto!

En ik moet zeggen dat hij voortreffelijk goed bevalt. Foto's komen nog.

Schuah · **15-10-2007, 00:06**

En ik heb mijn nieuwe baan, nu ruim een week aan de slag als autoverkoper! 2e dag al 2 auto's gesleten (een 2e hands Charade was mijn eerste, de 2e -een kwartiertje daarna!- een nieuwe Cuore in lilapaars

)

Het weekend deze mee:

Civic Hybrid, maar dan met de Honda F1 bestickering (aardbolfotogebeuren), demoauto. Heel appart om te rijden, met de oer-hollandsche CVT automaat!

Dik naar mn zin daar, in een weekje al flink wat modellen gereden (nieuwe Civic, CR-V, Cuore, Materia en de Copen -heel erg lachen, die Copen!)

**15-10-2007, 21:43**

Verkopen ze die Civic Hybrid ook in NL dan? Dacht altijd dat dat enkel een "overzees" model was.

Schuah · **18-10-2007, 00:55**

Haha ja dat denken veel mensen. De Civic Hybrid is al ruim 7 jaar op de markt in Nederland, helaas heeft Honda Nederland niet zoveel met publiciteit, waardoor de Prius er al jaren met de eer vandoor gaat.
2 weekjes geleden werd echter bekend dat de bijtelling voor Hybride-auto's omlaag gaat naar 14% (waarschijnlijk), en zo komt het dat we afgelopen week 11 Civic Hybrids hebben verkocht! Meer dan het afgelopen jaar...
Reden: veel mensen vinden de Prius niet mooi. De Civic lijkt toch wat meer op een 'echte' auto (De Hybrid is trouwens het Japanse/Amerikaanse model. Daar kennen ze 'onze' Civic weer niet)

coopergirl · **18-10-2007, 10:52**

Citaat:

Schuah schreef:

En ik heb mijn nieuwe baan, nu ruim een week aan de slag als autoverkoper! 2e dag al 2 auto's gesleten (een 2e hands Charade was mijn eerste, de 2e -een kwartiertje daarna!- een nieuwe Cuore in lilapaars

)

Het weekend deze mee:
[afbeelding]
Civic Hybrid, maar dan met de Honda F1 bestickering (aardbolfotogebeuren), demoauto. Heel appart om te rijden, met de oer-hollandsche CVT automaat!

Dik naar mn zin daar, in een weekje al flink wat modellen gereden (nieuwe Civic, CR-V, Cuore, Materia en de Copen -heel erg lachen, die Copen!)

Die auto ziet er indrukwekkend en duur uit

Nona · **18-10-2007, 13:26**

Citaat:

Schuah schreef:

Het weekend deze mee:
[afbeelding]
Civic Hybrid, maar dan met de Honda F1 bestickering (aardbolfotogebeuren), demoauto. Heel appart om te rijden, met de oer-hollandsche CVT automaat!

Lijkt me super. Sowieso vind ik de civic mooi. Alleen jammer van de achterkant, ik heb het toch echt meer op hatchback. Maar zodra de hybride modellen wat meer op gang komen zal dat ook wel komen.

Mocht ik later rijk en gelukkig zijn, dan is dat één van mijn eerste overwegingen bij het kopen van een auto.
Die Integra vind ik trouwens niet om aan te zien (de koplampen, de carosserie, vooral de vorm naar het dak toe...) maar dat is mijn bescheiden mening maar.

Vork · **22-10-2007, 15:27**

Chevrolet Bel Air (type Impala) uit '75
V8 5.7 liter

Cruisen ten top!

phoxetis · **22-10-2007, 15:39**

hey, had jij niet een camaro ?

Vork · **22-10-2007, 15:44**

Citaat:

phoxetis schreef:

hey, had jij niet een camaro ?

Klopt ja, maar die heb ik enkele weken geleden verkocht. Wilde na 2 jaar Camaro weer eens wat anders hehe

**22-10-2007, 17:43**

hehe, vette bak Antoon!
Maar vind het toch jammer dat je die Camaro weg had gedaan, die vond ik wat specialer ofzo

Iets betere foto van mijn auto:

Vork · **22-10-2007, 21:44**

Citaat:

********** schreef:

hehe, vette bak Antoon!
Maar vind het toch jammer dat je die Camaro weg had gedaan, die vond ik wat specialer ofzo

Hehe ik wilde gewoon weer even wat anders proberen en het bevalt me prima tot dusver. Maar ja, de 'droomauto' is en blijft een '67 Camaro. Hehe op een dag zal die ook wel voor de deur staan

MTpower · **23-10-2007, 17:58**

Heb een VW golf type 3 gekocht om even de winter door te komen...
Verlaagd en een dikke uitlaat

Maar kon hem vrij goedkoop krijgen, dus toch maar gedaan.
Zal binnekort even een ander dempertje halen, want ik schaam me gewoon als ik door een woonwijk moet rijden

En het is schijtirritant op de snelweg.

Hoewel ik nooit een golf fan ben geweest moet ik toch toegeven dat hij echt heerlijk rijdt

Foto's volgen

KleinSpookje · **23-10-2007, 20:13**

Nog een groot voordeel van een jappanner met een klein motertje.. verbruikt aanzienlijk minder brandstof. Die amerikaanse motoren zijn zo inefficient als de pest.

Neem een '91 Honda CRX Vtec met 150pk (144Nm koppel) en de toerenbegrenzer std op 8400toeren, je gaat 99 van de 100 amerikanen (zelfs van recentere jaren) bij het stoplicht ver voorop. En het gaat ook nog eens veel beter een bocht om als zo'n lompe amerikaan. Alleen het blok van zo'n amerikaan weegt een 1/3 tot 1/2 van het totale gewicht van een japanner van die leeftijd.

Vork · **23-10-2007, 22:42**

Ergens heb je gelijk ja, maar om nou auto's te vergelijken van zo'n 20 jaar verschil... De techniek staat niet stil. En ik heb zo'n auto ook niet om te scheuren. Sowieso haat @ mensen die per se als eerste weg willen zijn bij een stoplicht, slaapverwekkend.
Daarnaast is het gebrul van een V8 van een Amerikaan alsof een engeltje in je oor zeikt. En (kwestie van smaak) Amerikaanse auto's zijn gewoon veel stijlvoller. Een Japanner of Europeaan doet mij totaal niks.
Nee laat mij maar lekker cruisen in een 'lompe Amerikaan' of een musclecar, dat zijn tenminste auto's

phoxetis · **24-10-2007, 00:10**

hehe, hey Vork, probeer het ze maar uit te leggen. mij lukt het niet .... zoals je al kunt lezen

**24-10-2007, 10:58**

Ach, het is allebei leuk. Al moet ik eerlijk bekennen dat ik een BMW V8 fijner vindt rijden dan een Amerikaan maar goed, kwestie van smaak.

Vork · **24-10-2007, 11:11**

Citaat:

phoxetis schreef:

hehe, hey Vork, probeer het ze maar uit te leggen. mij lukt het niet .... zoals je al kunt lezen

hehe ik las het ja!

dan vrees ik dat we te maken hebben met een onbegonnen zaak

Vork · **24-10-2007, 11:16**

Citaat:

unkki schreef:

Ooit een Amerikaan zien sturen? Die sturen nl. echt belachelijk slecht, dus als je een bochtje door wilt moet je eerst flink afremmen en word je flink ingehaald door een aantal japanners.

Gewoon zoveel mogelijk rechte wegen zoeken! Hehe nee het is idd afremmen geblazen dan, maar daar kan ik absoluut niet wakker van liggen. Zodra je rustig de bocht uitkomt kun je weer gaan genieten van de koppel

Maar goed, waarom zou een Amerikaan ook goed moet sturen.. Daar kent men nou eenmaal geen bochten

**24-10-2007, 15:02**

Hehe, erg waar. In amerika kun je echt uren achtereen rechtdoor rijden

MTpower · **24-10-2007, 21:08**

Citaat:

Dittrich schreef:

Hehe, erg waar. In amerika kun je echt uren achtereen rechtdoor rijden

Wat een lol...

phoxetis · **25-10-2007, 12:30**

Citaat:

MTpower schreef:

Wat een lol...

inderdaad. Heerlijk rustig. Genieten van een mooie roffel, een muziekje en een voorbijtrekkend landschap. Ik ben blij dat je het eindelijk ingezien hebt. Hallelujah! Volgende week een keertje afspreken om een mooie Cutlass voor je uit te zoeken?

KleinSpookje · **25-10-2007, 17:27**

Citaat:

phoxetis schreef:

inderdaad. Heerlijk rustig. Genieten van een mooie roffel, een muziekje en een voorbijtrekkend landschap. Ik ben blij dat je het eindelijk ingezien hebt. Hallelujah! Volgende week een keertje afspreken om een mooie Cutlass voor je uit te zoeken?

Mij zul je niet overtuigen, een amerikaan valt af om de volgende redenen :

1 - Een auto moet fatsoenlijk door de bocht kunnen
2 - De techniek moet een beetje degelijk en tegelijk ook vooruitstrevend zijn.
2 - Verbruik moet binnen normale perken liggen.
4 - Prestaties moeten goed zijn (tevens in verhouding met verbruik).

Amerikaan zuipt ontzettend veel, je ziet het nauwelijks terug in de prestaties. Het motorblok presteerd zwaar onder de maat gezien de cylinderinhoud van die blokken. Techniek van die dingen loopt zwaar achter tov de jappanners en een kinderwagen heeft nog een betere wegligging.

Ben geen boomknuffelaar, maar daarbij zijn al die slurpende amerikaanse bakken (ook de recente) ook nog eens uberslecht voor het milieu. De uitstoot van die dingen is vele malen hoger als van een vergelijkbaar bouwjaar japanse (of duitse) auto, komt omdat de techniek en inovatie VER achterloopt. Als Amerika zich nu eindelijk eens ging voegen bij het kyoto verdrag dan zou de uitstoot (en dus verbruik fossiele brandstoffen) drastisch afnemen. Probleem aleen is dat de enige automerken in amerika met een lage tot acceptabele uitstoot (en verbruik) voor amerika buitenlandse automerken zijn en niet van amerikaanse makelij zijn.

Topictools	Zoek in deze topic
Printversie tonen Deze pagina e-mailen	Zoek in deze topic: Geavanceerd zoeken

27-09-2007, 05:47
unkki	Netjes? Een Subaru haalt uit een 4-Cyl, 16-klepper, 2.0L standaard zo'n 280PK... En er zijn er zat met 300-400PK. En dan zou een ~6/8-Cyl, 16-klepper, 5.0L met 220PK netjes zijn? Typisch Amerikaans.... (Ja, ik heb het niet zo op Amerikaanse auto's...:')

27-09-2007, 09:27
Verwijderd	En dat heeft dan weer te maken met keuzes die gemaakt worden in motorontwerp. Is al een keer een discussie over geweest (gebruik de zoekfunctie maar).

27-09-2007, 12:56
phoxetis	wow, dat is wel imposant voor zo'n klein motortje zeg. __________________ I never be late... I drive a V8 ...

28-09-2007, 08:46
Buzzzfuzzz.vs	me andere wagens nog maar eens op een rij gaat hier om 3 ford fiesta xr2i eem onder het blauwe zeil is zelfde als die 3de achteraan in de rij en me verder nog me rs turbo en de geheel opgeknapte boven kant en onderkant __________________ Kijk ook eens op mijn site www.panzertracks.vze.com

28-09-2007, 10:01
Verwijderd	Porsche 944 Targa, champagne kleur Elektrische spiegels, elektrische ramen, centrale portier vergrendeling (op afstand), alarm, beige halflederen bekleding, 18" Porsche Cup velgen. Was automaat, maar omgebouwd naar schakel (je gaat in zo'n auto toch niet met automaat rijden )

28-09-2007, 11:46
Verwijderd	Idd, automaat daarin is niks Ik heb liever in m'n andere auto een automaat, maar dat ombouwen heeft geen zin

01-10-2007, 09:58
phoxetis	ja, daar moet je van houden natuurlijk. Andersom vind ik persoonlijk leuker: veel koppel en weinig pk's. Brullen bij stoplichtjes enzo. PK's gebruik je natuurlijk alleen maar als je hoog in toeren rijdt, en sja, dat doe ik eigenlijk nooit. __________________ I never be late... I drive a V8 ...

02-10-2007, 15:09
phoxetis	da's dan wel weer weinig koppel... een V8 heeft toch wel 600 nm koppel, ondanks de magere 200 (ofzo) pk. Da's nou juist het leuke aan die amerikanen. Je mag hier in de randstad toch maar 100 km/u. Daarnaast (belangrijker dan snelheidslimieten) waait m'n hoofd eruit boven die snelheden als je zonder dak rijdt. __________________ I never be late... I drive a V8 ...

03-10-2007, 09:55
Verwijderd	Ik zou voor de Integra TypeR gaan. Wel rijden zonder petje op he

03-10-2007, 10:52
Cryptic Winterstorm	Zo'n Intergra is die niet alleen rechtsgestuurd geleverd? __________________ I have a dream.

Advertentie

03-10-2007, 11:33
Timmert	Nee hoor Klasgenoot van me had destijds een linksgestuurde. Mooi apparaat!

03-10-2007, 11:41
Verwijderd	Ik zou voor de integra gan, heb je toch iets specialers dan een civic.

03-10-2007, 13:26
Tiño	lijkt me ook een duidelijk geval van de integra. top wagentje hoor. __________________ Sylvia Jeanette Natalie en Fien Elsje Treesje Truus Babbette Betsie en Sabine Greet Magreet Magriet Marie Marei en Angelien Mies Marjan Marlyn

12-10-2007, 20:16
Verwijderd	Ik heb mijn Grande Punto! En ik moet zeggen dat hij voortreffelijk goed bevalt. Foto's komen nog.

15-10-2007, 21:43
Verwijderd	Verkopen ze die Civic Hybrid ook in NL dan? Dacht altijd dat dat enkel een "overzees" model was.

22-10-2007, 15:27
Vork	Chevrolet Bel Air (type Impala) uit '75 V8 5.7 liter Cruisen ten top! __________________ Come on and do THE TOXIC WALTZ!

22-10-2007, 15:39
phoxetis	hey, had jij niet een camaro ? __________________ I never be late... I drive a V8 ...

22-10-2007, 17:43
Verwijderd	hehe, vette bak Antoon! Maar vind het toch jammer dat je die Camaro weg had gedaan, die vond ik wat specialer ofzo Iets betere foto van mijn auto:

24-10-2007, 00:10
phoxetis	hehe, hey Vork, probeer het ze maar uit te leggen. mij lukt het niet .... zoals je al kunt lezen __________________ I never be late... I drive a V8 ...

24-10-2007, 10:58
Verwijderd	Ach, het is allebei leuk. Al moet ik eerlijk bekennen dat ik een BMW V8 fijner vindt rijden dan een Amerikaan maar goed, kwestie van smaak.

24-10-2007, 15:02
Verwijderd	Hehe, erg waar. In amerika kun je echt uren achtereen rechtdoor rijden