Advertentie | |
|
20-01-2009, 20:52 | ||
Citaat:
Fotootjes: Op wat steenslag na een erg nette auto
__________________
Zoek en gij zult gezocht hebben.
|
20-01-2009, 20:52 | ||
Citaat:
Overigens niet gekocht, want ik vond de remmen heel slecht en hij had geen ABS. |
20-01-2009, 20:52 | ||
Citaat:
Ze zijn erg lastig te vinden in goede staat, de meeste zijn zo afgeragd als de pest
__________________
Zoek en gij zult gezocht hebben.
|
20-01-2009, 20:57 | ||
Citaat:
Ik vind die 2.0 16 klepper al aardig rap voor zo'n (redelijk) zwaar ding, maarja.. wat wil je, na ruim een half jaar rijden in een excel?
__________________
Zoek en gij zult gezocht hebben.
|
20-01-2009, 21:18 | ||
Citaat:
|
20-01-2009, 21:37 | ||
Citaat:
Ik dacht echt dat alle calibra's standaard ABS hadden, dat was ook zo bijzonder toen ze net uitgebracht werden. Voor het geld dat je er voor neer moest leggen was het destijds een zéér luxe auto (oa standaard ABS).
__________________
Zoek en gij zult gezocht hebben.
|
20-01-2009, 21:42 | ||
Citaat:
Naja, maakt an sich weinig uit ook. Want in vergelijking met waar ik nu in ga rijden stelt het natuurlijk geen zak meer voor. |
20-01-2009, 22:33 | |
Mijn buren heb ook een Calibra, daarvoor hadden ze nog zo'n blokkige Corsa An sich zijn ze niet lelijk, zeker niet gezien de leeftijd maar ze hebben wel een redelijk imagoprobleem. Dat er veel afgetrapte exemplaren van zijn is niet voor niets. Maar veel plezier ermee
__________________
KIET: "We are not here to create disorder, we are here to protect disorder!"
Wanted: 30 Chinamen and a zeppelin for elaborate practical joke. |
20-01-2009, 23:03 | ||
Citaat:
Paar interessantere auto's, maar dat is goed zoeken (voldoende aan alle eisen - al heb ik alleen airco geselecteerd - en die geen slechte naam hebben) die ik tegen ben gekomen tot 6k zijn: Toyota Yaris, Fiat Panda, Skoda Fabia, Fiat Punto, Rover 25 en de Ford Focus. Maar als je je keuze in modellen wilt verbreden zal je toch wat eisen moeten vervallen of aanpassen Vooral de mistlampen zijn lang niet overal op te vinden.
__________________
KIET: "We are not here to create disorder, we are here to protect disorder!"
Wanted: 30 Chinamen and a zeppelin for elaborate practical joke. |
21-01-2009, 09:40 | |
Van de Yaris kon ik er nog net eentje vinden van 6k, maar Toyota's zijn veel waardevaster vanwege hun betrouwbare imago.
Ford heeft inderdaad de reputatie degelijke, fijne auto's met een hele goede wegligging te maken.
__________________
KIET: "We are not here to create disorder, we are here to protect disorder!"
Wanted: 30 Chinamen and a zeppelin for elaborate practical joke. |
21-01-2009, 10:04 | ||
Verwijderd
|
Citaat:
Clio II (vanaf phase II; wordt tegenwoordig nog steeds verkocht als Clio Campus, techniek o.a. in de Dacia Logan (MCV) en Sandero). Twingo (niet zo handig als je veel snelweg rijdt en ik denk dat deze sowieso al afvalt vanwege de luxe die jij gewend bent) Laguna I (phase I en phase II; Geleverd tot en met 2000, robuuste auto's, vrij probleemloos en de 1.6 16V motoren doen het prima op LPG3.) Laguna II phase I - let op: Deze Laguna is de serie die zo berucht is vanwege de vele problemen. Echter, wanneer deze volledig dealeronderhouden is geweest, is het op zich een prima aankoop. Renault had het probleem na 1 jaar volledig opgelost, dus dealeronderhouden auto's zouden ook geen grote mankementen meer moeten vertonen. Komt bij dat deze auto's fatsoenlijke motoren hebben (doorontwikkeling van de motoren van de Laguna I) en standaard al behoorlijk luxe zijn uitgevoerd. |
21-01-2009, 10:54 | |
Verwijderd
|
Waar dat zo terug te vinden is, zou ik je niet kunnen zeggen eigenlijk. Het is sowieso per model verschillend en ik gok dat niemand zo gek is geweest dat in een lijstje te gooien.
De Clio's van ná 1999 zijn sowieso allemaal Phase II of Phase III modellen (de Clio Campus is Phase IV). De Laguna I ph II is gebouwd vanaf 1998 tot aan 2001. Te herkennen aan de heldere koplampen, iets gewijzigde bumpers en achterlichten. Overigens ben ik de Mégane vergeten in het lijstje. Daarvan kun je best de Mégane I kopen (Phase II, bouwjaren 2000 - 2002). Ook hier weer: heldere koplampen, gewijzigd front, bumpers en achterlichten. De Mégane II (model met de kont) ben ik niet zo bekend mee, dus kan ik niet zoveel over zeggen. |
21-01-2009, 12:59 | ||
Citaat:
__________________
__________________
|
21-01-2009, 17:57 | ||
Citaat:
__________________
Zoek en gij zult gezocht hebben.
|
21-01-2009, 17:59 | ||
Citaat:
__________________
Zoek en gij zult gezocht hebben.
|
21-01-2009, 18:09 | ||
Citaat:
Is weer even wennen om in een fatsoenlijke auto te rijden
__________________
Zoek en gij zult gezocht hebben.
|
21-01-2009, 21:13 | ||
Citaat:
|
22-01-2009, 13:10 | ||
Citaat:
En die velgen, lol. Ik zou er niet mee rondrijden, maar wel grappig.
__________________
the world is a vampire, sent to drain secret destroyers, hold you up to the flames, and what do i get for my pain, betrayed desires...
|
22-01-2009, 13:14 | |
En mijn moeder gaat 'n nieuwe wagen kopen waarschijnlijk, rooie Peugeot 207 Sporty en dus gaat de 306 "op overschot" staan thuis. Ik hoop 'm te krijgen of te kunnen kopen voor 'n zacht prijsje.
__________________
the world is a vampire, sent to drain secret destroyers, hold you up to the flames, and what do i get for my pain, betrayed desires...
|
23-01-2009, 01:05 | ||
Citaat:
Een redelijke, latere 96 valt nog wel te vinden voor 1000/1500 euro. Nettere exemplaren zitten al snel rond de 3000 euro en echt nette vanaf 5000 euro (de 96 V4 is van 1968 tot 1980 gemaakt, dus leeftijd speelt nog wel een rol). Een V4 Rally of Monte Carlo gaat zelfs tot 18.000 euro. Een tweetakt model - 92, 93 of een 96 tot 1968 - kan zo 10.000 euro of meer opleveren in goede staat. Een 95 is sowieso een stuk lastiger te vinden en zijn rijdend al veel meer waard omdat ze zo zeldzaam zijn. Eigenlijk kom je ze alleen tegen als restauratie-object (dan zijn ze rond de 500/1000 euro en moet je heel veel werk verzetten om ze weer te laten rijden) of als ze al gerestaureerd zijn (en dan wisselt het heel erg; de goedkoopste die ik heb gezien was 4000 euro). Op zich heb ik met die van mij redelijk geluk, want die van mij rijdt nog en heeft in verhouding maar weinig nodig om hem weer de weg op te krijgen. Wel veel om hem helemaal netjes te krijgen, natuurlijk
__________________
KIET: "We are not here to create disorder, we are here to protect disorder!"
Wanted: 30 Chinamen and a zeppelin for elaborate practical joke. |
24-01-2009, 00:42 | |
Wel handig dat je zelf veel kan doen dan. Dat gaat bij mij echter niet, kan 't hoogstens vragen aan 'n neef van me maar 't is niet zo dat ik de laatste jaren veel contact met hem heb.
't Zal voorlopig wel bij dromen blijven.
__________________
the world is a vampire, sent to drain secret destroyers, hold you up to the flames, and what do i get for my pain, betrayed desires...
|
24-01-2009, 01:39 | |
O, ik heb heel weinig ervaring met autotechniek Maar zo'n oude wagen en de bijbehorende techniek is niet erg ingewikkeld en met de hulp van een werkplaats handboek kom je al een heel eind. Als het niet lukt kan ik bij het saabforum terecht, of bij de vader van een kennis die wel monteur is, of desnoods bij de garage op de hoek
Edit:/ Er staat nu op Marktplaats een 96 uit 1965 (dus tweetakt) te koop, een 850 Monte Carlo uitvoering in nieuwstaat. Dat ding wordt verwacht tussen de 20.000 en 25.000 euro op te gaan leveren...
__________________
KIET: "We are not here to create disorder, we are here to protect disorder!"
Wanted: 30 Chinamen and a zeppelin for elaborate practical joke. Laatst gewijzigd op 24-01-2009 om 13:22. |
25-01-2009, 22:30 | |
Mja, maar ik ben nogal onhandig en lui in zulke dingen. En als ik handleidingen moet lezen, ben ik nogal "afwezig". Veel te ongeduldig voor.
__________________
the world is a vampire, sent to drain secret destroyers, hold you up to the flames, and what do i get for my pain, betrayed desires...
|
26-01-2009, 00:52 | |
Ach, ik probeer ook gewoon wat. Binnenkort hoop ik de koppelingcilinders te reviseren, de setjes daarvoor zijn al binnen. Daar hoeft de motor nog niet voor uit en het zou geen bijster ingewikkelde klus moeten zijn
Op zich, als ze nog rijden zonder al te veel rare geluiden kan je er nog wel even mee door. Er zullen heel weinig problemen zijn die echt direct opgelost moeten worden en qua onderhoud zullen ze niet duurder zijn dan een modernere auto. Zo is een slechte/versleten koppeling nog geen ramp dankzij de vrijloop, je kan alleen wat slechter wegrijden. Slijtage in de versnellingsbak komt vrij vaak voor maar echt stuk gaan ze er niet echt van. Sowieso is het aantal kilometers wat je ermee rijdt maar beperkt Belangrijker is roest, en dan met name op afkeurpunten. Op de carrosserie is het jammer en niet mooi, maar als het op dragende delen of de bodem zit ben je veel verder van huis.
__________________
KIET: "We are not here to create disorder, we are here to protect disorder!"
Wanted: 30 Chinamen and a zeppelin for elaborate practical joke. |
26-01-2009, 08:47 | |
Mja, roest zou inderdaad een héél groot probleem zijn, maar goed...
Ik ga de 306 van m'n moeder overnemen, als ik de centjes heb, da's iets goedkoper. Hoop dat ze hem ingeschreven houdt tot juli sowieso, dan kan ik er ondertussen ook al mee rondtoeren.
__________________
the world is a vampire, sent to drain secret destroyers, hold you up to the flames, and what do i get for my pain, betrayed desires...
|
27-01-2009, 00:35 | |
Op zich is de Focus net zo'n 'burgerbak'. Opel scoort altijd erg hoog in tevredenheidsenquetes en zijn tegenwoordig vrij betrouwbare auto's - Duitse bouw (net als veel van de Europese Fords trouwens). Ze stonden er eigenlijk meer om bekend dat ze nogal eens wilde roesten, maar dat is met de moderne auto's niet meer echt het geval. Het is geen spannende auto, maar als vervoersmiddel is er inderdaad niets mis mee
Opel heeft trouwens in 1973 een auto ontwikkelt op basis van een model uit 1959 die zo'n 377 mijl op het gallon (US liquid gallon = 3,8 liter) liep, wat neerkomt op zo'n 1:157. Het idee is niet verder uitgewerkt, dit exemplaar was nog niet echt inzetbaar voor normaal gebruik maar het gaat om het idee, omdat men van mening was dat men niet op zo'n zuinige auto zat te wachten
__________________
KIET: "We are not here to create disorder, we are here to protect disorder!"
Wanted: 30 Chinamen and a zeppelin for elaborate practical joke. |
27-01-2009, 14:48 | |
he zeg Maar ja... ik heb een burgerbak Tot mijn ergernis zie ik er altijd veel van rondrollen, vaak ook nog in dezelfde kleur
Ik heb weinig affiniteit met (sl)opels. Een bekende van mij is er echter helemaal aan verslingerd Maar geloof dat ze wel aardig zijn, zeker de nieuwere modellen. Als je de kans hebt gewoon ook eens een proefritje maken, kijk of je lekker kunt aarden in zo'n auto, dat merk je snel genoeg. Oh om wat (ietsjes) ontopicer te doen. Ik heb hem gister in bad gedaan, vandaag istie bij de garage (lekke uitlaat, eigen domme schuld ook nog) mogelijk morgen op de foto dan kan ik ook wat posten
__________________
Your kisses lift me higher Like the sweet song of a choir You light my morning sky With burning love
|
28-01-2009, 00:59 | ||
Verwijderd
|
Citaat:
Gewoon een prima auto voor een prima prijs eigenlijk. |
28-01-2009, 11:25 | |
Dat waren de hele vroege Astra's (Fjes, tot 1993) die bekend stonden om roestproblemen. Opel heeft dat inmiddels aangepakt en om van het imago af te komen hebben ze bij de G (1998-2004, geloof ik) de hele carrosserie gegalvaniseerd - kort door de bocht, voorzien van een extra laagje metaal. Opel gaf zelfs 12 jaar garantie op de carrosserie
__________________
KIET: "We are not here to create disorder, we are here to protect disorder!"
Wanted: 30 Chinamen and a zeppelin for elaborate practical joke. |
28-01-2009, 16:33 | ||
Verwijderd
|
Citaat:
|
29-01-2009, 00:34 | |
Ik beweerde nergens dat de Astra's tot '97 volledig zijn gegalvaniseerd De Fjes vanaf '94 zijn deels verzinkt, de Gs zijn geheel gegalvaniseerd. Het imago van Opels en roestbakken is allang niet meer terecht. Dat verschil is nu marginaal en minder evident dan de (imago)problemen die merken uit hetzelfde segment hebben, en kan met goed onderhoud nog verder teruggebracht worden (en aangezien het een populaire leasebak was zal dat lang niet altijd aan de orde zijn geweest). Een Astra G zal niet zo snel 'wegroesten waar je bij staat'
__________________
KIET: "We are not here to create disorder, we are here to protect disorder!"
Wanted: 30 Chinamen and a zeppelin for elaborate practical joke. |
29-01-2009, 19:17 | ||
Citaat:
__________________
Just because you're paranoid doesn't mean they're not out to get you.
|
Advertentie |
|
|
|
Soortgelijke topics | ||||
Forum | Topic | Reacties | Laatste bericht | |
Verhalen & Gedichten |
Centraal pulp-topic [Try-out]. KleineTomaat | 29 | 05-08-2004 03:50 |