Advertentie | |
|
20-08-2010, 13:49 | |
Verwijderd
|
Er zijn niet veel Amerikaanse wagens waar ik van hou, maar ééntje die toch altijd mijn hart heeft gestolen:
The Pontiac Trans Am aka The Firebird Beroemd geworden dankzij Knight Rider he. Echte klasse wagen om te hebben in de jaren 80, koste ook een bom geld toen. Helaas kreeg je voor dat geld niet die mevrouw erbij, maar wel een echt Amerikaans interieur... *gruwel* Laatst gewijzigd op 24-08-2010 om 14:31. |
28-08-2010, 16:54 | |||||
Citaat:
Citaat:
Citaat:
Citaat:
Nou ja, er staat al een Aston Martin in het topic, dus ik ben tevreden. Hoewel de DB9 m'n favoriet is, maar daar ga ik niet moeilijk over doen. Ik trek daarom maar een blik ouder materiaal open. De Horch 853 Special Roadster: De Alfa Romeo 8C 2900B: En waar bovenstaande bakken 1-2 miljoen mogen opleveren, koop je voor zo'n 6 miljoen een Mercedes-Benz 540K Special Roadster: Iets goedkoper, maar net zo leuk met z'n 2-taktmotor en zelfmoordportieren, de Saab 93B: En zo kan ik nog uren door gaan Maar dat doe ik niet, al is er nog één auto die ik zeker niet mag vergeten:
__________________
KIET: "We are not here to create disorder, we are here to protect disorder!"
Wanted: 30 Chinamen and a zeppelin for elaborate practical joke. |
31-08-2010, 00:18 | ||
Citaat:
Duesenbergs werden namelijk voor een groot deel alleen als platform en motor aangeboden, interieur en de koets werd op order gedaan door een koetsbouwer naar keuze van de klant. Doorgaans is dat een vrij traditioneel ontwerp - in overeenkomst met de rest van die periode - maar soms ook niet. Hoewel Duesenberg wel een eigen koetsbouwer had (Newport) die de helft van hun wagens een vast type koets heeft voorzien. Dit is een eenmalige koets getekend door Bohman & Schwartz en heeft vanwege zijn uniekheid en grote authenticiteit 4,5 miljoen dollar opgeleverd (en ja, dat heb ik moeten opzoeken want zó goed ben ik ook weer niet thuis in Duesenbergs ). Maar dit is bijvoorbeeld een SJ Speedster met een koets van Schwartz: Een SJ LA Grand Dual Cowl Pheaton van Union City: En de SJ Mormon Meteor speedster met een speciale koets van Newport (al is daar later wel meer aan geknutseld om records te kunnen verbreken): Verder niets op aan te merken hoor Duesenberg was in de jaren '20/'30 vergelijkbaar met Rolls Royce vandaag de dag, alleen de top van de elite reed er mee. Hispano-Suiza was een vergelijkbaar pre-WOII luxemerk uit Spanje. Ook Cord is een redelijk vergelijkbare automaker geweest, net als Avions Voisin. Na WOII zijn tal van dit soort luxewagens-fabrikanten failliet gegaan voornamelijk vanwege de vraag naar kleinere, goedkopere en betrouwbare kleine auto's Jammer dat er ook nog minder van zijn overgebleven, want de koetsen uit die periode waren vaak schitterend.
__________________
KIET: "We are not here to create disorder, we are here to protect disorder!"
Wanted: 30 Chinamen and a zeppelin for elaborate practical joke. |
Ads door Google |
31-08-2010, 00:32 | ||
Ik niet, maar wel in het Automuseum van Lillehammer
Je hebt ook de Gallery in Brummen, een handelaar in (dure) klassieke auto's met heel mooi spul. Ze hebben ook een vast segment in Gek Op Wielen. Citaat:
__________________
KIET: "We are not here to create disorder, we are here to protect disorder!"
Wanted: 30 Chinamen and a zeppelin for elaborate practical joke. |
31-08-2010, 00:55 | |
Over de laatste lichting Alfa's valt nog moeilijk te oordelen, maar ik ken een aantal Alfa 156 eigenaren die bij hun eigen wagen er al een nieuwe bodem in hebben mogen lassen - en niet vanwege een paar roestplekjes En zo oud is de 156 op zich ook nog niet; in het ergste geval 13 jaar. Over het algemeen is dat bij andere merken toch nog wel iets beter
__________________
KIET: "We are not here to create disorder, we are here to protect disorder!"
Wanted: 30 Chinamen and a zeppelin for elaborate practical joke. |
31-08-2010, 01:07 | ||
Verwijderd
|
Citaat:
|
01-09-2010, 17:49 | |
Verwijderd
|
Alfa Romeo is mijn lievelingsmerk als het om design, rijplezier, stijl en dat soort dingen is.
Het is een auto die leuk is om mee naar je werk te gaan, maar evengoed om je schat mee naar een galabal te liften of om gewoon eens lekker rond te toeren. Geen enkel enkel merk doet Alfa Romeo dat na! MAAR niemand gaat mij ooit wijsmaken dat Alfa Romeo's betrouwbare wagens zijn. Het feit alleen al dat liefhebbers een slecht exemplaar 'een maandagmorgen auto' noemen, spreekt boekdelen voor mij. Maar kijk, als je een beetje geld over hebt en je kan een VW Golf of een Honda Civic naast je Alfa parkeren voor al die keren dat hij je op een koude wintemorgen zal laten staan, waarom niet he? Je kan je geld aan minder leuke dingen verspillen. ;-) Hij heeft niet veel liefhebbers, ook niet onder Alfa rijder, maar ikzelf ben de Alfa Romeo 164 nooit vergeten: Is een wagen waar ik ooit nog eens in wil gereden hebben, voor ik sterf. Laatst gewijzigd op 03-09-2010 om 20:56. Reden: Laatste foto even weggehaald vanwege malware-meldingen van die site bij sommige browsers. |
01-09-2010, 19:40 | |
Ik ben ook wel redelijk fan van de XM ja
Omdat 164 in het Chinees iets vertegenwoordigt wat ook iets als 'tot aan de dood' of zo betekend? De 164 heeft een gedeeld platform met de Saab 9000, Lancia Thema en Fiat Croma. Onderdelen zijn ook onderling gewoon uitwisselbaar, dus als je met een beetje wikken en wegen er maar genoeg Saab-meuk inbouwt heb je een soort van betrouwbare Alfa Maar het fenomeen 'maandagmorgen'-auto was - in ieder geval bij Alfa - geen fabel. Wagens die op op de maandag werden afgeleverd werden in elkaar gezet door nog weekendmoeie mensen en doorgaans waren die exemplaren van mindere kwaliteit. Al is dit toch wel al van een tijdje geleden Voor de rest is je post wel behoorlijk subjectief, hoewel ik niet zal ontkennen dat de oudere Alfa's wel hun problemen hadden. Vooral roest, maar dat hadden al die Italianen. Ze werden gebouwd voor het klimaat in Italië, wat betekende dat ze hier nogal snel wilde gaan roesten. Moderne Alfa's zijn fatsoenlijke auto's, waarbij het helpt dat ze tegenwoordig onder Fiat vallen. En die weten vanaf zo rond de introductie van de nieuwe Panda hoe ze een goede auto neer meten zetten.
__________________
KIET: "We are not here to create disorder, we are here to protect disorder!"
Wanted: 30 Chinamen and a zeppelin for elaborate practical joke. |
01-09-2010, 23:13 | |
Verwijderd
|
Autorijden en alles wat erbij komt kijken is voor een liefhebber nu eenmaal een heel subjectief iets. Anders ben je de zoveelste grijze muis die een auto als niet meer dan een gebruiksobject, om je van A naar B te brengen.
Voor mij is de auto een weerspiegeling van creatieve geesten en sociologische ordes, die allen hun stempel op de wagen hebben gedrukt. Ze hebben allemaal hun eigen karakter, gewoontes en eigenschappen voor mij. Sommigen positief, anderen negatief. Van de XM was ik nooit een grote fan, hoewel ik doorheen de loop der tijd hem meer ben gaan respecteren. De 'outsider' in deze klasse waar ik echter echt mijn hart voor heb verloren, is de Rover 800. Een geweldige wagen die een al even geweldige (nuja, wat styling betreft toch) 3500 (SD1) moest opvolgen. Goodbeye Rover |
|
|
Soortgelijke topics | ||||
Forum | Topic | Reacties | Laatste bericht | |
Films, TV & Radio |
Welchen Film haben Sie zuletzt gesehen, und wie fandest du es? DanielC | 499 | 21-09-2006 21:23 | |
Games |
[PC/Xbox360] Testdrive Unlimited Codaz | 2 | 13-05-2006 18:16 | |
Games |
Need for speed: Underground 2 Marcade | 214 | 06-01-2005 16:20 | |
De Kantine |
Wat vinden jullie van die jonge gassies met die golfies?? Lil' Stef | 181 | 22-01-2004 12:37 | |
Vrije tijd |
vul mijn formule 1 vragenlijstje in en kom in een jongerenblad! Verwijderd | 41 | 09-01-2004 14:09 |