Motorrijbewijs

[niña]

Dan mag je zelf kiezen voor motorrijles op een "lichte motor" of een "zware motor" van boven de 25KW.

Voordelen van licht over zwaar? Rijdt zwaar lekkerder, zijn lichte motoren goedkoper, merk je het alleen in gewicht (ik doe mijn best om domme vragen te stellen).

En heb je een voordeel als je al een autorijbewijs hebt?

Dank u

[KIET]

Heeft met het vermogen van de motor te maken. Je hebt categorie A beperkt, dwz motoren tot 25 kw (34 pk). Daar kan je voor kiezen, maar als je jonger bent dan 21 mag je alleen een 'licht' rijbewijs halen. Ben je ouder, kan je kiezen tussen A-beperkt of A-onbeperkt (dus boven de 25 kw/34 pk grens). Als je een A-beperkt-rijbewijs neemt mag je dus ook alleen op motoren met maximaal dat beperkte vermogen rijden. A-onbeperkt maakt het niet uit.
Let wel op dat er in 2013 nog een onderverdeling komt voor nog lichtere motoren.

Verder rijd ik geen motor dus of dat echt een verschil maakt in rijden weet ik niet, het lijkt me van je doel af omdat er nogal verschillende rijstijlen en type motoren zijn Er lopen wel wat motorrijders hier rond die daar meer van weten.

Voor een A-rijbewijs moet je een apart theoriecertificaat-A halen ook al heb je al een B-rijbewijs, meende ik. Verkeersinzicht is altijd handig, maar een motor is een evenwichtsvoertuig en is heel anders dan een 'veilige' auto in het verkeer, dus ik neem aan dat je een ander perspectief erop na gaat houden en moet aanleren. Meer anticiperen en defensiever rijden. Tenzij je veel (opgevoerde) brommer hebt gereden zal dat even wennen zijn. Mijn rij-instructeur waarschuwde mensen die een A-rijbewijs wilden gaan halen dat het lastiger is dan het lijkt en dan je alsnog gemiddeld op een redelijk aantal lessen kunt rekenen

[martijn1985]

Ik ben net begonnen met motorrijles, ik heb net mijn derde les gehad. Ik rijd op een zware motor, vooral omdat ik dan niet beperkt ben in het kiezen van motor. Je mag met een 'zwaar' rijbewijs ook op een lichte, andersom mag alleen niet. Een lichte motor heeft volgens mij ook een wat beperktere mogelijkheden in gewicht/vermogen-ratio.

Een zware motor is wel wat lastiger om te leren beheersen. Ik ben tegelijk begonnen met een andere jongen, alleen hij rijd op een lichte fiets. Je kunt vooral bij de oefeningen waarbij je de motor moet kantelen (denk aan een halve draai, een achtje of een slalom) merken dat hij dat sneller kan en durft dan ik.

Als je ouder bent dan 21 zou ik sowieso op een zware motor les nemen, alleen al omdat je dan nooit een probleem hebt met op welke motor je wel of niet mag rijden. Als je daadwerkelijk zelf gaan rijden kun je natuurlijk altijd nog op een lichte.

In het begin heb je nog niet bijster veel aan een autorijbewijs, omdat je waarschijnlijk begint met voertuigbeheersing. Dat zijn allerlei oefeningen, vergelijk het maar met de bijzondere verrichtingen bij een auto. Als je de weg op gaat zal enige rijervaring vast handig zijn.

[Axel11]

Ter aanvulling: als je slaagt voor je examen op een lichte motor, is je rijbewijs (automatisch) na twee jaar ook geldig voor zware motoren. Leeftijd speelt hierbij geen rol.

Vanaf (naar verwachting) 19 januari 2013 treden er aanzienlijke veranderingen op. Als je je rijbewijs echter haalt voor die datum, blijft wat hierboven staat gewoon van toepassing.

[MTpower]

niña schreef:

Voordelen van licht over zwaar? Rijdt zwaar lekkerder, zijn lichte motoren goedkoper, merk je het alleen in gewicht (ik doe mijn best om domme vragen te stellen).

En heb je een voordeel als je al een autorijbewijs hebt?

Dank u

Voordelen van licht over zwaar: geen.

Als je de optie hebt om te kiezen kies dan voor een onbeperkt rijbewijs. De meeste rijscholen rijden voor zowel licht als zwaar toch dezelfde motoren, alleen zijn de lichte fietsen dan wat geknepen in vermogen. Qua gewicht van de motor en snelheid licht het vooral aan het type fiets dat je rijdt (sport/tour/chopper/etc). Het fijne van een onbeperkt rijbewijs hebben is dat je op iedere fiets mag rijden, je kunt dus nog eens de motor van iemand anders lenen. Als je van plan bent een eigen motor aan te schaffen is het ook fijner om niet vast te zitten aan die 25kw grens, dat beperkt de keuze ontzettend en zo'n fiets is later ook weer lastiger te verkopen.
Er zijn wel veel motoren op de markt waarbij het vermogen geknepen kan worden zodat je er met een beperkt rijbewijs toch op mag rijden, maar dit is nog al een gedoe als je het volledig volgens de regels wilt doen; motor kopen, vermogen laten knijpen, kentekenbewijs aan laten passen aan nieuwe vermogen en dit later nog een keer als je de begrenzing laat verwijderen.

Je hebt wel iets voordeel als je een autorijbewijs hebt (verkeersinzicht, schakelen), maar je zal nieuw kijkgedrag aan moeten leren. Motorrijden bestaat vooral uit kijken, kijken en meer kijken. De regels blijven hetzelfde, maar de manier waarop je op bepaalde situaties moet reageren is heel anders. Je zult ook aan het voertuig moeten wennen, want qua besturing is een motor niet te vergelijken met een auto.

Hoe dan ook succes, ik weet zeker dat je er geen spijt van krijgt als je besluit voor je A-rijbewijs te gaan. Misschien dat je nog eens een keertje ten val komt, maar als je het eenmaal onder de knie hebt is er niets vergelijkbaars (misschien die superman achtbaan in six-flags als je stevig wegtrekt bij het stoplicht ).

Mijn D instructeur zei, na een weergaloos stomme actie van een motorrijder: Er zijn 2 soorten motorrijders. 1) de soort die gevallen is. 2) de soort die nog moet vallen.

Hoe dan ook, ik zit zelf ook een beetje te spelen met het idee van mijn motor rijbewijs. Maar eerst mijn C (+E)

[niña]

Allen, dank u dank u. Ik zit boven de 21-grens, dus ga me verder inlezen.