Advertentie | |
|
13-02-2007, 18:29 | |
Drivetrain
Small trucks use the same type of transmissions as almost all cars which have either an automatic transmission or a manual transmission with synchronisers. Bigger trucks often use manual transmissions without synchronisors which are lighter weight although some synchronised transmissions have been used in larger trucks. Transmissions without synchronisors require either double clutching for each shift, (which can lead to repetitive motion injuries,) or a technique known colloquially as "floating," a method of shifting which doesn't use the clutch, except for starts and stops. Although widely used, due to the tiring nature of double clutching, floating is technically illegal. Common North American setups include 10, 13 and 18 speeds. Automatic and semi-automatic transmissions for heavy trucks are becoming more and more common, due to advances both in transmission and engine power. The trend in Europe is that more new trucks are being bought with automatic or semi-automatic transmission. This may be due in part to lawsuits from drivers claiming that driving a manual transmission is damaging to their knees.[citation needed] And the fact that you can lower fuel consumption and improve the durability of the truck http://en.wikipedia.org/wiki/Truck
__________________
¡ƃuıop ɯ,ı ʇɐɥʍ ʍouʞ ı ˙˙˙ǝɯ ʇsnɹʇ
|
14-02-2007, 17:52 | ||
Citaat:
|
14-02-2007, 21:39 | ||
Citaat:
__________________
Alles maximaal!!
|
14-02-2007, 23:29 | ||
Citaat:
__________________
Boe.
|
15-02-2007, 00:24 | ||
Citaat:
Een automaat zal in principe wel afgesteld staan zodat hij ook genoeg toeren maakt om dat koppel te halen. Maar als je wagen in hoge toeren veel koppel heeft en de autmaat schakelt te vroeg/economisch over dan is dat wel vervelend ja Maar diesels doen het over het algemeen beter in lage toeren.
__________________
KIET: "We are not here to create disorder, we are here to protect disorder!"
Wanted: 30 Chinamen and a zeppelin for elaborate practical joke. |
15-02-2007, 15:00 | ||
Citaat:
|
15-02-2007, 20:07 | ||
Verwijderd
|
Citaat:
|
26-02-2007, 10:24 | ||
Citaat:
dat het voor elke individuele categorie opgaat lijkt me nogal wiedes. OT : een CVT is juist ideaal geschikt om op het ideale moment (koppel) te blijven zitten, dan hoef je helemaal niet zelf te schakelen om het beter te doen.
__________________
Aut Caesar aut nullus
|
19-04-2007, 23:20 | ||
Citaat:
__________________
Das ook lef....om een heel volk uit te moorden; en daarna plastic speelgoedpoppetjes van te maken....Hebben ze in Duitsland toch nooit echt aangedurfd
|
Ads door Google |
20-04-2007, 23:58 | ||
Citaat:
Maar kan een CVT het vermogen van een vrachtwagen wel aan? ik ben niet thuis is vrachtwagens, maar bij scooter slijt een snaar verrot hard bij meer vermogen. Of is een nog een andere manier van CVT?
__________________
Disgustibus non est disputandem
|
Advertentie |
|
Topictools | Zoek in deze topic |
|
|
Soortgelijke topics | ||||
Forum | Topic | Reacties | Laatste bericht | |
Werk, Geld & Recht |
Bij welk bedrijf heb je altijd willen werken en waarom? Verwijderd | 32 | 27-03-2009 14:32 | |
Psychologie |
Het-Grote-Lucht-Je-Hart-Topic #34 Nijn* | 492 | 28-07-2005 13:57 |