03-09-2006, 13:08 | ||
Citaat:
Lederen interieur zou je nog kunnen overwegen maar opnieuw laten bekleden is aardig kostbaar. Ohja, een leuk muziekje is natuurlijk ook een must bij een cabrio!
__________________
Risico's: als je nooit iets nieuws probeert, mis je veel enorme teleurstellingen
|
Advertentie | |
|
03-09-2006, 20:28 | ||
Citaat:
net zoiets als 'smaakt wijn nou beter met alcohol ?'. ja, dat rijdt lekker. sportiever dan het golfje, en een stuk betere uitstraling. onderhoud is echter duurder, net zoals het rijden in een alfa gewoon duurder is dan een golfje - maar echt veel hoeft t niet te schelen.
__________________
Aut Caesar aut nullus
|
03-09-2006, 20:29 | |
Euhm ja... Heb er zelf een, een TI, dat is dus de snelste versie van de 146. Zelfs de 1.4tjes schijnen dus nog best rap te zijn (de TwinSparks), de wat oudere (voor 97) zijn boxers, hier moet je van houden, ze zijn wat rauwer, en maken natuurlijk een compleet ander geluid.
Waar je sowieso op moet letten is dat hij zijn beurten heet gehad, wanneer distributie vervangen is, waar ze bijna allemaal last van krijgen is de voorwielophanging, uitgelubbberde rubbers en dat soort zaken. Vervangen kost je op zich niet de kop, maar let er wel op, dus check even of het niet piept. Als hij wat hakerig schakelt, dan is dit vrij normaal, dit doen ze allemaal. Vanaf 97 schakelen ze wel een stuk beter. Als het een TwinSpark is dan moet je er ook op letten of de zgn nokkenasvertsteller niet stuk is, als dit zo is, dan zal de auto een soort van dieselend geluid maken, als hij stationair loopt (rauw dus), het kan niet echt kwaad, alleen de prestaties zullen wel wat achteruit gaan. Vervangen is best klote, want dan moet de distributie en heel de zooi er af, zo'n ding kost ongeveer 125 euro. Na 80.000 km krijgen ze er bijna allemaal last van. Bougies van de TS gaan (als het de goede zijn) 100.000 km mee. Bij de boxermotoren is dit anders natuurlijk. De boxers hebben vaak van sludgevorming, bekijk dit even onder de olievuldop (sludge is een wat stroperige mayonaise achtige substantie), controleer ook het olieniveau. Het lijkt allemaal ernstig, maar eigenlijk valt dit best wel mee. Zowat elke auto heeft wel wat dingen waar je rekening mee moet houden. Roest is geen issue meer, ze roesten dan eigenlijk ook bijna niet. Qua onderhoud valt het allemaal mee, mits goed onderhouden. Electrische problemen is ook niet echt een punt meer. Dit is gewoon een nieuwe soort generatie Alfa, zonder als te veel problemen. Als je niet van rijden houd moet je een Opel kopen, zo zeg ik maar. De 145 en 146 zijn technisch dezelfde auto, ze hebben ook dezelfde bodemplaat. De 145 is meer op sportief gericht, de 146 meer op "cruisen". Ik vind het in elk geval een fijne auto om mee te rijden. Alles gaat met gevoel, de koppeling is wat stug, ik vind dat verder geen probleem. Hij remt ook erg goed. Mijn 146 vind ik zelf wel behoorlijk stug geveerd, dus daar moet je van houden. Schrik ook niet van wat kraakjes in het interieur, dat hoort er nou eenmaal bij. Let in elk vooral op de onderhoudshistorie, indien die er niet bij zit zou ik er zeker een expert naar laten kijken. Modellen van 97 en daarna hebben een gewijzigd dashboard tegenover die van voor 97, ik vind het nieuwe type dashboard in elk geval veel mooier. Ook zijn er in 98 wat wijzigingen doorgebracht in het onderstel, deze zijn vaak wel iets duurder. Oja mijn TI is een 2.0 liter motor (zelfde als de QV), en gaat van 0-100 in 8 seconden en top is 240 op de teller, al met al niet slecht, als je een TI of een QV kunt vinden voor een nette prijs, zou ik daar zeker eens naar kijken. Brandstofverbruik van 1:12 kun je makkelijk halen bij een normale rijstijl. Ik ken 1.6 146s die op gas meer dan 3 ton gelopen hebben, dus dat is ook geen probleem. Van Alfa moet je gewoon houden, veel mensen denken bij Alfa, ooh die roesten al in de folder, ze zijn onbetrouwbaar, ze zuipen olie... Echter hoeft dit helemaal niet zo te zijn! Tuurlijk, als hij een slecht leven heeft gehad krijg je zeker problemen, maar als hij van een liefhebber is geweest hoef je echt niet bang te zijn. Natuurlijk is een Toyota veeeeel betrouwbaarder, maar tjah, rijd het ook zo fijn? Poepoe. http://alfaromeo145club.nl Hier kun je nog een hoop informatie vinden trouwens.
__________________
I have a dream.
Laatst gewijzigd op 03-09-2006 om 20:35. |
03-09-2006, 21:01 | |||||||||||||
Citaat:
Citaat:
Dit moet - bij een boxer - om de 60.000km, en kostte mij laatst 375 euro. Citaat:
Citaat:
Citaat:
Citaat:
Citaat:
Citaat:
wat jij bedoelt is het verschil tussen de 145QV en de 146Ti, niet dat tussen 145/146. Een 146 1.6 is net zo sportief als een 145 1.6. Citaat:
dat stugge is natuurlijk wel het 'ergst' bij de Ti, die staat ws op andere veren en zo. Citaat:
Citaat:
Citaat:
__________________
Aut Caesar aut nullus
|
04-09-2006, 18:26 | ||
Citaat:
|
05-09-2006, 07:41 | ||
Citaat:
__________________
Aut Caesar aut nullus
|
05-09-2006, 11:36 | ||
Citaat:
__________________
Zoek en gij zult gezocht hebben.
|
05-09-2006, 15:29 | ||
Citaat:
__________________
Aut Caesar aut nullus
|
05-09-2006, 16:55 | ||
Citaat:
(en bovendien erg mooi werk levert)
__________________
Risico's: als je nooit iets nieuws probeert, mis je veel enorme teleurstellingen
|
05-09-2006, 17:06 | ||
Citaat:
Ik wil er zelf ook één aanschaffen, als ik geld heb |
05-09-2006, 17:11 | ||
Citaat:
__________________
Qui fodit foveam, incidet in eam
|
07-09-2006, 17:33 | ||
Verwijderd
|
Citaat:
|
07-09-2006, 20:18 | ||
Verwijderd
|
Citaat:
|
08-09-2006, 14:59 | ||
Citaat:
verlagen is zo ongeveer de enige optische tuning die ik mooi vindt. Net als geblindeerde ramen. Gewoon, een zwarte auto met zwarte ramen, en dan 5cm bodemspeling, erg mooi om te zien. misschien moest ik maar voor de maffia gaan werken, krijg ik tenminste een echte gangsterbak
__________________
Aut Caesar aut nullus
|
09-09-2006, 22:56 | ||
Citaat:
Vliegen wil ik, snel snel snel. Tijd is geld. Fuck die bodykits, en al die andere wazige tuning shit. Er zijn maar 3 dingen belangrijk bij een auto en lange ritten, luxe van binnen, snel en mooie muziek, geen gekraak dat je bumper, side skirts of andere wazige zooi gaar vast gemaakt is. Overgings woon ik nu in Venlo en daar zie je dus alleen maar getunede auto's, duitse grens die zijn er veel mee bezig. Vooral die golfjes, daar word je dus echt dood mee gegooid.
__________________
and as we embark on a journey in our dreams well find our true ending
|
10-09-2006, 09:37 | ||
Citaat:
vaak zie je daarbij inderdaad een slechte afwerking en bodykits die er uit zien alsof ze bij de gamma in elkaar gezet zijn. maar goed, ik wil jou weleens met je verhoogde auto lekker zien rijden bij hoge snelheden, lijkt me ook niet echt prettig. Verlagen heeft nou eenmaal een bepaalde uitwerking op het weggedrag, en meestal is dat een goede uitwerking. Verhogen doe je bij terreinwagens, om meer grondspeling te krijgen (en dus over hogere bulten heen te kunnen rijden). Niemand zal sneller gaan van het verhogen van zn auto.
__________________
Aut Caesar aut nullus
|
10-09-2006, 20:20 | ||
Citaat:
Overigens moet natuurlijk wel alles in orde zijn, met name de bollen. Als die slecht zijn krijg je erg harde en stuiterige vering. De C6 schijnt trouwens wel weer lekker geveerd te zijn. De vering werkt trouwens alleen goed op lange oneffen stukken. Op korte oneffen stukes word het erg stuiterig en dat kunnen ze niet goed verwerken. In de bocht is het best goed toeven trouwens hoor, de Xantia had al 4 wiel besturing, en die knalt echt wel hard door de bocht, de BX moet je wel mee oppassen want die schommelt overal naar toe. Bij mijn Xantia heb ik toen een ander soort olie in het veersysteem gedaan, daar werd hij dan weer iets zachter door. Wat erg grappig was, is dat je gewoon door onder de auto een soort nokje te verstellen, je de auto zover kon verlagen als je wil. Binnenin heb je natuurlijk ook zo'n verstelhendel, maar dat is alleen plat op de buik, dus echt tegen de grond aan; geen vering, normale rijstand, verhogoogde rijstand (waarom die er op zit is mij een raadsel, want er was niet mee te rijden, hij stuiterde alle kanten op), en dan heb je ook nog de werkplaatsstand, dat is dus op maximale hoogte, dan staat ie ook wel echt hoog. Je kunt er dan wel weer over die bussluizen heen.
__________________
I have a dream.
Laatst gewijzigd op 10-09-2006 om 20:25. |
11-09-2006, 20:14 | ||
Citaat:
__________________
Aut Caesar aut nullus
|
11-09-2006, 21:15 | ||
Citaat:
__________________
Risico's: als je nooit iets nieuws probeert, mis je veel enorme teleurstellingen
|
11-09-2006, 21:47 | ||
Citaat:
Nou prefereer ik de zetels uit een alfa 166, maar die passen niet fatsoenlijk in mn 33... mn swiffertje had kuipstoeltjes, dat zit op zich ook niet verkeerd. overigens zijn de stoelen van een BX toch ook week ?
__________________
Aut Caesar aut nullus
|
12-09-2006, 07:11 | ||
Citaat:
(en de stoelen van een alfa 33 zijn best oke, alleen niet om non-stop mee naar spanje te rijden).
__________________
Aut Caesar aut nullus
|
12-09-2006, 07:14 | ||
Verwijderd
|
Citaat:
|
12-09-2006, 10:40 | ||
Citaat:
__________________
I never be late... I drive a V8 ...
|
12-09-2006, 13:33 | ||
Citaat:
|
12-09-2006, 22:52 | ||
Citaat:
Ik vind hem net iets te lang, de GT, 147, 156 (nieuw model) en de 159 vind ik mooier.
__________________
and as we embark on a journey in our dreams well find our true ending
|
13-09-2006, 10:11 | ||
Verwijderd
|
Citaat:
Je 944 zit trouwens ook prima, maar toch liever de s40 <3 |
13-09-2006, 19:16 | ||
Citaat:
overigens vind ik de GT dan weer te groot voor een coupe.
__________________
Aut Caesar aut nullus
|
14-09-2006, 07:45 | ||
Citaat:
__________________
Aut Caesar aut nullus
|
14-09-2006, 09:12 | ||
Verwijderd
|
Citaat:
|
14-09-2006, 12:13 | ||
Citaat:
__________________
Qui fodit foveam, incidet in eam
|
14-09-2006, 13:35 | ||
Verwijderd
|
Citaat:
Tja, dat kost wel wat en aangezien ik enkel de 'regelmatige bestuurder' ben, ligt de beslissing geheel bij mijn ouders die er niet op zitten te wachten om €500+ uit te geven aan "mijn" bakkie, ook al zit ie nog goed in de lak en heeft ie 'maar' 1 ton gelopen. Ach, ik hoop maar op het beste. Ik zal ze iig aansporen om het ding een keer níet bij de dealer te laten onderhouden (maar daar gaan ze prat op ivm garantie op onderdelen en dingen origineel houden dus ja...). |
Advertentie |
|
Topictools | Zoek in deze topic |
|
|
Soortgelijke topics | ||||
Forum | Topic | Reacties | Laatste bericht | |
Verkeer & Vervoer |
Show je auto fototopic :) part 3 MTpower | 500 | 14-11-2008 03:01 |