Advertentie | |
|
12-09-2007, 16:19 | |
M6 stoelen zitten na een tijdje brak.
VIRM is opzich prima als het wordt gebruikt waar het voor bedoeld is; interregionaal vervoer inderdaad en geen lange afstanden. Ik ben benieuwd naar de nieuwe generatie. De generatie met stoffen stoelen (derde en vierde?) zijn al een stuk beter dan de versie met nepleren banken. Eigenlijk totaal ongeschikt voor de 800 ((Sgn -) Amr - Hrl/Mt) DD-AR is geschikt voor de stopserie, mijn inziens ideaal voor de 5100 (Gvc - Ddr (- Rsd)) of 5000 (Ledn - Ddr): lekkere drukke series en brede deuren. DDM is, net als VIRM, geschikt voor de interregionale afstanden. Dankzij de SGM banken zit het ook nog prima, ideaal voor een serie als de 2200 (Asd - Ddr (-Bd)). In Duitsland zijn er momenteel een aantal dubbeldeksseries in gebruik, waarvan de oudste behoorlijk bagger zijn. De beste dubbeldekker is natuurlijk een Duplex. Deadlocks wensen: Asd: Amsterdam Centraal, Bd: Breda, Ledn: Leiden, Ddr: Dordrecht, Gvc: Den Haag Centraal, Sgn: Schagen, Mt: Maastricht, Hrl: Heerlen.
__________________
"#25 maart 2005: Quiana is op De Kantine vervangen door PV"
|
12-09-2007, 17:13 | ||
Citaat:
__________________
"Republicans understand the importance of bondage between a mother and child." - Dan Quayle
|
12-09-2007, 18:53 | |
Voordeel van M6 is wel dat de deuren zich niet aan de zijkant bevinden, waardoor je je nek (vanaf boven richting deur) niet in één of andere vreemde stand hoeft te buigen om de trein uit te komen.
Edit, VIRM is wel fotogeniek.
__________________
"#25 maart 2005: Quiana is op De Kantine vervangen door PV"
|
12-09-2007, 19:45 | |
Verwijderd
|
Hét nadeel aan VIRM zijn die achterlijke deuren naar de zitdelen toe. Hoe vaak ik daar m'n kop wel niet gestoten heb...
Daarnaast zijn ze aanzienlijk minder comfortabel dan bijv. een Koploper (blijft nog steeds mijn favo trein, érg jammer dat het doorloop gedeelte dichtgelast is tegenwoordig) en in de bagagerekken past helemaal niks. Zelfs een rugzak met een paar boeken erin past niet. Dat had echt veel beter gekund. Oh, bijna vergeten, de zithouding is ook erg matig vanwege het ontbreken van een middenarmleuning. Maar goed, de NS is geen staatsbedrijf meer en de kas dientengevolge ook (waarschijnlijk doch aannemelijk) minder diep. Favo dubbeldekkers heb ik niet echt, alhoewel die Belgische bakken wel beter zijn dan de VIRM's. (Dus zoals op het plaatje in de sp.) |
12-09-2007, 20:53 | ||
Duplex is idd fraai. Ik heb ooit eens in een Zwitserse dubbeldekker gezeten. Daar zijn ze afgestapt van het idee dat de balkons op een niveau moeten liggen tussen het de onderste en de bovenste verdieping. De bovenste verdieping loopt als het ware door zoals in een gewone trein. (-> geen standaard UIC overgangen tussen rijtuigen) De deuren zitten meer in het midden en er is geloof ik maar één trap per rijtuig. De trein was erg prettig, met donkere stoffen.
Citaat:
__________________
Nu zal ik doden u beide, Elegast u ende uw paard. Ten zi dat gi ter vaart, Nederbeet optie moude: Zo mag uw ors t lijf behouden.
Laatst gewijzigd op 12-09-2007 om 21:04. |
12-09-2007, 21:27 | |
Over de UIC, Nederland heeft toch al niet bizar veel Europees toegankelijk materieel. Zelfs veel ICB rijtuigen zijn zo omgebouwd dat ze niet eens meer Duitsland kunnen rijden; dat mag dus geen excuus zijn bij het ontwerpen van een dubbeldekker naar Zwitsers voorbeeld.
Maar hoe zit het dan met de perronhoogten?
__________________
"#25 maart 2005: Quiana is op De Kantine vervangen door PV"
|
12-09-2007, 23:14 | ||
Verwijderd
|
Citaat:
|
13-09-2007, 08:05 | ||
Citaat:
En dat zijn toch ook geen dubbeldekstreinen die jij laat zien?
__________________
Ik ga links want ik moet rechts. En we gaan nog niet naar huis.
|
13-09-2007, 22:02 | ||
Verwijderd
|
Citaat:
|
13-09-2007, 22:09 | ||
Citaat:
En ik vind Alphen-Leiden een prettigere trein dan die Hondekop. Bij die laatste kan je niet lezen, zo hard wiebelt dat ding heen en weer
__________________
Ik ga links want ik moet rechts. En we gaan nog niet naar huis.
|
14-09-2007, 01:23 | ||
Citaat:
De Hondekoppen rijden nog steeds op het traject Heerlen/Aken (via Landgraaf station) en als ik bij mijn moeder op bezoek ben (zij woont in een flat naast het spoor nabij het station) dan kan ik die ranzige Hondekoppen niet aleen horen (bak herrie) maar deze zien er ook nog eens smerig en aftands uit (ben er pas geleden nog mee naar Aken geweest) |
14-09-2007, 12:09 | ||
Citaat:
Dan is een Wadloper toch betrouwbaarder dan een trein van de Stadler Rail Groep. |
14-09-2007, 17:04 | ||
Verwijderd
|
Citaat:
Er wordt op een deel van dat traject wel met mat '64 gereden, ik denk dat je die verward met hondekoppen. Laatst gewijzigd op 14-09-2007 om 17:20. |
14-09-2007, 17:09 | ||
Verwijderd
|
Citaat:
even voor de duidelijkheid: Mat '54 'hondekop', nog maar een paar exemplaren over, geen van allen in de reizigersdienst: Mat '64, soms 'apekop' genoemd, rijdt nog veel rond en wordt door leken weleens verward met een hondekop: Laatst gewijzigd op 14-09-2007 om 17:26. |
14-09-2007, 17:38 | ||
Citaat:
Lijkt me overigens stug dat jij die nog bewust hebt meegemaakt op dat baanvak.
__________________
"#25 maart 2005: Quiana is op De Kantine vervangen door PV"
|
14-09-2007, 17:42 | ||
Citaat:
Overigens snapte Balance het wel. Edit: Overigens voor de liefhebbers van Mat. '54, morgen rijdt de 766 een aantal slagen Amsterdam Centraal - Amsterdam Werkplaats (Zaanstraat dus), samen met een andere duivelse trein.
__________________
"#25 maart 2005: Quiana is op De Kantine vervangen door PV"
|
14-09-2007, 19:23 | ||
Citaat:
Ja die onderste trein is het dat regelmatig nog op dat traject Heerlen/Aken rijdt, maar omdat ik nu met rijlessen bezig ben hoop ik in de nabije toekomst noch in wadlopers, apekoppen of hondekoppen te reizen. |
14-09-2007, 20:08 | ||
Citaat:
Mat. '64 is niet geschikt voor 1.5kV en ook niet voor baanvakken zonder bovenleiding. Daarnaast rijdt de EURegiobahn op Heerlen - Aken en bezit deze maatschappij geen Mat. '64. Kan natuurlijk, al eerder gezegd (!), de Heuvellandlijn Heerlen - Maastricht zijn, maar die gaat niet naar Aken!
__________________
"#25 maart 2005: Quiana is op De Kantine vervangen door PV"
|
Ads door Google |
14-09-2007, 20:18 | ||
Citaat:
__________________
"Òf het is zijn broer Bonga, de dappere buffeljager..."
|
14-09-2007, 22:25 | |||
Citaat:
En dan lijkt het plaatje op de treinen die hier rijden. Citaat:
En de enige reden dat ik ze wist, is dat ik ze dagelijks reis. Hoewel ik over Wd nog wel even na moest denken hoor.
__________________
Ik ga links want ik moet rechts. En we gaan nog niet naar huis.
|
14-09-2007, 22:33 | ||
Citaat:
Dat was niet de bedoeling. Ik vind het overigens wel een fijne gewoonte, anders moet ik bij gebruik (dienstregelingmodellen doorberekenen ed, de database van ns.nl pakt ze overigens ook ) altijd alles opzoeken.
__________________
"#25 maart 2005: Quiana is op De Kantine vervangen door PV"
|
16-09-2007, 21:11 | ||
Citaat:
__________________
Du bist ein N00b!
|
17-09-2007, 14:42 | ||
Citaat:
@Vice, volgens mij werd SGMm alleen in de spitspendels naar Gouda (!) gebruikt en verder de Apekoppen (zonder tussen-n, want 1964) in de 8800, Leiden - Utrecht (!). Nu rijdt er dus VIRM in die serie. Ten koste van de 3700 Nijmegen - Zwolle, waar ze in mijn ogen veel meer nodig zijn.
__________________
"#25 maart 2005: Quiana is op De Kantine vervangen door PV"
|
21-09-2007, 18:54 | |
Waarom zijn die dubbeldekkers altijd zo f*cking koud!
Ik zat gister met jas en trui nog steeds te bibberen! Enne, nu we het toch over treinen hebben: heeft iemand enig idee of het toeval is, of dat er tegenwoordig minder wordt gecontroleerd in de trein? Normaal werd ik op mijn traject toch minstens 2x gecontroleerd (soms zelfs 4x), maar de laatste tijd soms maar één keer.
__________________
♥
|
|
|
Soortgelijke topics | ||||
Forum | Topic | Reacties | Laatste bericht | |
Nieuws, Achtergronden & Wetenschap |
Wc's in de trein ganralph | 63 | 15-12-2010 15:15 | |
Verkeer & Vervoer |
Veenman: "Acht miljard voor spoor" TRA | 40 | 03-09-2007 22:56 | |
De Kantine |
dit of dat? Verwijderd | 500 | 16-07-2007 22:35 | |
Verkeer & Vervoer |
NMBS gaat oude treinen opknappen Quantes | 41 | 11-01-2006 11:23 | |
Nieuws, Achtergronden & Wetenschap |
Trein bij Amsterdam reed door rood sein ijscoman | 24 | 01-06-2004 16:15 | |
Nieuws, Achtergronden & Wetenschap |
Overtuig ons van jouw politieke ideen Rabbi Daniel | 26 | 15-06-2002 20:30 |