Het belletje in de sprinter (trein)

[Periodiek]

Als de sprinter rijdt hoor je best vaak *ping* vanuit de 'machinistkamer' komen. Dus vroeg ik me af;

waar is dat belletje voor?

[Quantes]

dat hoor je in elke trein hoor.

het eerste belletje is dat de deuren worden gesloten, het tweede belletje geeft het teken dat ook de deur van de hc dicht is.

[Daantje_0705]

Denk dat de TS het belletje bedoelt wat je tijdens het rijden hoort. Ik heb geweten waar het van is maar ik weet het nu ff niet meer.

[Keyser Saus]

Die korte ping betekent dat de maximumsnelheid die het beveiligingssysteem afdwingt, verandert. Zowel naar boven als naar beneden, dus wanneer een trein bijvoorbeeld op een geel sein afrijdt dat nog groen wordt gaat de ping, maar ook als de trein een geel sein voorbijrijdt, en vervolgens in een stukje spoor terechtkomt dat gevolgd wordt door een rood sein.

Overigens zijn er nog veel meer belletjes, dat de conducteur de deuren sluit wordt kenbaar gemaakt met een mooie ding-dong-deurbel

Inderdaad kan je het in sprinters het beste horen. Of de machinst heeft de omroep openstaan tijdens het rijden

[Quantes]

Inderdaad, met dat sein kan het ook samenhangen ja.

[phoxetis]

je hoort toch ook zo'n tring-tring-tring (3x) als je een station nadert in een intercity ofzo?

[Quantes]

phoxetis schreef op 13-02-2006 @ 09:18 :
je hoort toch ook zo'n tring-tring-tring (3x) als je een station nadert in een intercity ofzo?

Nee, dat is als de mcn vaart moet minderen.

[Keyser Saus]

Quantes schreef op 13-02-2006 @ 14:14 :
Nee, dat is als de mcn vaart moet minderen.

Not quite, dat betekent dat de machinist volgens het beveiliggingssysteem een remming ingezet heeft die krachtig genoeg is, vanaf de driedubbele tring mag de machinist dan de remmen weer lossen.

[coopergirl]

Keyser Saus schreef op 23-02-2006 @ 22:32 :
Not quite, dat betekent dat de machinist volgens het beveiliggingssysteem een remming ingezet heeft die krachtig genoeg is, vanaf de driedubbele tring mag de machinist dan de remmen weer lossen.

Trein specialist?

[Keyser Saus]

coopergirl schreef op 24-02-2006 @ 10:13 :
Trein specialist?

Denk dat ik me wel zo mag noemen, ook al verbleekt mijn kennis nog bij wat sommige anderen weten.

[Quantes]

Keyser Saus schreef op 23-02-2006 @ 22:32 :
Not quite, dat betekent dat de machinist volgens het beveiliggingssysteem een remming ingezet heeft die krachtig genoeg is, vanaf de driedubbele tring mag de machinist dan de remmen weer lossen.

Zo bedoelde ik het eigenlijk te zeggen, alleen het kwam wat rottig eruit. Bij Mat'64 hoor je dit heel goed, bij andere materieelsoorten wat minder.

[Boogie]

Bij Wadlopers hoor je die ook erg duidelijk.

Ik zat laatst in de metro in Damsko. Even om m'n gehoor te testen, klopt het nou dat het geluidje bij het stoppen bij een station een reine kwint is en bij het weggaan een grote secunde? Misschien weet een conservatoriumklant het toevallig.

[Levitating Nun]

Snees schreef op 03-03-2006 @ 20:55 :
Ik zat laatst in de metro in Damsko. Even om m'n gehoor te testen, klopt het nou dat het geluidje bij het stoppen bij een station een reine kwint is en bij het weggaan een grote secunde? Misschien weet een conservatoriumklant het toevallig.

Welke metro heb je het over?
Type lijn 50, 54&53 of 51?

[Hulk]

Keyser Saus schreef op 24-02-2006 @ 22:12 :
Denk dat ik me wel zo mag noemen, ook al verbleekt mijn kennis nog bij wat sommige anderen weten.

waarom ben jij geinteresseerd in treinen

[REIE]

Hulk schreef op 05-03-2006 @ 01:45 :
waarom ben jij geinteresseerd in treinen

Je moet het als een roeping zien.