natuurkunde arbeid

hoi,

kan iemand mij helpen met deze natuurkunde vragen:

- klopt dit 1000kg/m3 is 100000kg/dm3
- de normaalkracht bij een helling oprijden, hoe zit ie dan?
en waar is de normaalkracht bij een bewegend voorwerp, en bij een gewichtheffer is er spierkracht, maar waar is dan die normaalkracht?
(is de normaalkracht trouwens altijd loodrecht op het ondervlak, dus bij een helling, staat ie dus loodrecht op de scheve helling?)
- waarom geldt er Wtotaal= Wwrijving + W stijgen (arbeid)
is hetzelfde als Pm, dit stond ergens, maar arbeid is toch iets heel anders dan mechanisch vermogen, wat is dat precies?

alvast heel erg bedankt

ow ik ben nog 1 vraag vergeten;

de zwaartekracht kan je altijd ontbinden bij een helling, hellend vlak, maar dat kan toch niet bij de normaalkracht, en waarom niet?

[sdekivit]

heertje89 schreef op 02-09-2006 @ 16:41 :


- klopt dit 1000kg/m3 is 100000kg/dm3

nee 1000 kg / m^3 = 1000 kg / 1000 dm^3 = 1 kg/L

heertje89 schreef op 02-09-2006 @ 16:41 :
- de normaalkracht bij een helling oprijden, hoe zit ie dan?
en waar is de normaalkracht bij een bewegend voorwerp, en bij een gewichtheffer is er spierkracht, maar waar is dan die normaalkracht?

normaalkracht staat altij loodrecht op het vlak waar een voorwerp op staat.

heertje89 schreef op 02-09-2006 @ 16:41 :
(is de normaalkracht trouwens altijd loodrecht op het ondervlak, dus bij een helling, staat ie dus loodrecht op de scheve helling?)

ja dus

heertje89 schreef op 02-09-2006 @ 16:41 :
- waarom geldt er Wtotaal= Wwrijving + W stijgen (arbeid)
is hetzelfde als Pm, dit stond ergens, maar arbeid is toch iets heel anders dan mechanisch vermogen, wat is dat precies?

als er geldt dat de geleverde energie per seconde is, dan geldt dat 1 W = 1 J ( / s)

[sdekivit]

heertje89 schreef op 02-09-2006 @ 17:38 :
ow ik ben nog 1 vraag vergeten;

de zwaartekracht kan je altijd ontbinden bij een helling, hellend vlak, maar dat kan toch niet bij de normaalkracht, en waarom niet?

probeer de paralellogrammethode te gebruiken. omdat de normaalkracht loodrecht op het vlak staat, kun je deze niet ontbinden in een horizontale component.

Omdat je bij dit soort opgave de krachten gaat ontbinden evenwijdig aan het vlak heeft het geen zin om een normaalkracht te gaan proberen te ontbinden.

thnx

nog een vraag:

waarom gebruik je bij bv een auto die een helling oprijdt of afrijdt
en je wilt de zwaartekracht ontbinden langs die helling, om die component uit te rekenen, waarom gebruiken ze dan de hellingshoek????

waarom de hellingshoek, dat snap ik dus echt niet

bijvoorbeeld, een helling van 50%
dus 0,50

dus Fwl = Fzx = Fz keer sin (hellingshoek)
waarom geldt er dan ook sin (hellingshoek) = 0,50

en is dus een helling van 50%, mag je dan altijd zeggen hoogte/afstand, en als je de hoogte en afstand niet weet en alleen dus dat de helling 50% is, kun je dan altijd zeggen dat er per 100m afstand, de hoogte in verticale richting 50 meter is??

heertje89 schreef op 02-09-2006 @ 18:25 :
thnx

nog een vraag:

waarom gebruik je bij bv een auto die een helling oprijdt of afrijdt
en je wilt de zwaartekracht ontbinden langs die helling, om die component uit te rekenen, waarom gebruiken ze dan de hellingshoek????

waarom de hellingshoek, dat snap ik dus echt niet

Dit plaatje maakt het waarschijnlijk duidelijker. De hellingshoek is ook de hoek tussen de zwaartekracht en de verticale ontbinding daarvan

[Keith]

heertje89 schreef op 02-09-2006 @ 18:29 :

waarom geldt er dan ook sin (hellingshoek) = 0,50

Het hellingspercentage is geloof ik het hoogtecerschil gedeeld door de afgelegde weg en niet door de horizontale afstand. Als je in de uiterst mooie tekening van Lucky kijkt en je ergens met een verticale lijn de weg verbindt met de horizontale lijn door α zie je dat deze drie lijnen een driehoek vormen. Daarvan is de afgelegde weg de schuine zijde, en het hoogte verschil t.o.v. α de overstaande. Van soscastoa (of van iets anders) weet je dat sin α = overstaand/schuin = hoogteverschil/afgelegd = hellingpercentage.