Advertentie | |
|
![]() |
||
Citaat:
Het Midden-Oosten met één intolerante godsdienst bestaat helemaal niet, net zomin als zou de cultuur 'Arabisch-moslim' een onderwerpend karakter hebben in die regio.
__________________
J'ai vu l'orient dans son écrin, avec la lune pour bannière
|
![]() |
|||
Citaat:
Citaat:
__________________
Bureaucracy is the death of any achievement.
|
![]() |
|||
Citaat:
en om je even gerust te stellen: dit soort id-crises zie je ook in andere, arabische landen, terug. zoals bijvoorbeeld in egypte. waar de moeders in de jaren 60 en 70 nog in minirokjes hebben gelopen en een deel van de jeugd opgestookt wordt door radicalisering binnen de islam zelf. Citaat:
__________________
Bureaucracy is the death of any achievement.
|
![]() |
|||
Citaat:
Citaat:
Mijn bron toonde juist jouw ongelijk aan. Mijn outlier, de grootste uitschieter, lag ver beneden jouw gemiddelde, wat bewijst dat jouw cijfers je reinste luchtfietserij waren.
__________________
"Republicans understand the importance of bondage between a mother and child." - Dan Quayle
|
![]() |
||||||
Citaat:
47000000000m2 / 17000000 = 2764.70 sQrt: 52.5804705413801 m2 per persoon. Citaat:
Citaat:
Citaat:
ik weet niet of dit zo is. De vraag is of het wenselijker is die kosten te ramen of andere? Citaat:
![]()
__________________
B. kiest tussen nergens vertroosting in vinden of door niet te speculeren of door filosofisch te redeneren, de derde optie betekent putten uit alle bronnen
|
![]() |
|||
Citaat:
Citaat:
|
![]() |
|||
Citaat:
![]() Citaat:
|
![]() |
||
Verwijderd
|
Citaat:
|
![]() |
||
Citaat:
Zelfs als we onze steden in de huidige stijl blijven bouwen kunnen we makkelijk 20-23 miljoen mensen kwijt als we het stedelijk bebouwde gebied zouden verdubbelen. En over bouwstijl: Hong Kong kent genoeg groene open ruimte, maar heeft een bevolkingsdichtheid van 6.351,6/ km². Amsterdam heeft 4457/ km² en Rotterdam 2837/ km². Of vergelijk met andere steden als Bangkok of Tokio. Rotterdam zouden dus op dezelfde oppervlakte zo 1,5 miljoen mensen kunnen wonen. Pas dat soort wiskunde eens toe op heel Nederland.. Nederland is nog lang niet vol. Nederland is een dunbevolkte stad.
__________________
"Republicans understand the importance of bondage between a mother and child." - Dan Quayle
|
![]() |
||
Citaat:
|
![]() |
|||
Citaat:
![]() Citaat:
__________________
Bureaucracy is the death of any achievement.
|
![]() |
||
Citaat:
Ja, voor dingen als 'we willen hier in woonwagens wonen, het landschap in een modderpoel veranderen en in gestolen auto's handelen' of 'hier moeten elke zondag verplicht alle winkels dicht en gooien we stenen naar wie wel iets uitvoerd', daarvoor is dan geen plaats, of beter gezegd, geen ruimte meer. Maar des te beter, want dat is mooi.
__________________
"Republicans understand the importance of bondage between a mother and child." - Dan Quayle
|
![]() |
||||
Citaat:
Citaat:
Citaat:
|
![]() |
|||
Citaat:
Citaat:
Puur een wwestie van willen. Zoals het nu is laat de overheid zich in gijzeling houden door de onwil van een paar achterlijke kampers, omdat men niet genoeg doordrongen is van de voordelen van een dergelijke maatregel.
__________________
"Republicans understand the importance of bondage between a mother and child." - Dan Quayle
|
![]() |
|||
Citaat:
Citaat:
|
![]() |
||
Verwijderd
|
Citaat:
|
![]() |
||
Citaat:
Hoogbouw versus laagbouw heeft natuurlijk vrij weinig met leefbaarheid te maken. Wat dacht je van zaken als gemiddelde welvaart, investeringsniveau en demografische gegevens, kwantiteit danwel kwaliteit van (groen)voorzieningen, bereikbaarheid en ruimtelijke ordening, etc., etc., etc.. Beetje simplistisch om te roepen "hoogbouw is teh evilz0rz!", vind je zelf ook niet?
__________________
On my Journey, Destinations are Optional, and not Always Desirable.
|
![]() |
||
Citaat:
![]() En ja, door meer investeren wordt het leefbaarder. Wat als we bijvoorbeeld de investeringen voor het gemak als ongelimiteerd beschouwen om dat te demonstreren. Laten we eens Hilversum als voorbeeld nemen. Het is een relatief slecht leefbare stad die gewurgt wordt door bereikbaarheidsproblemen en ogenschijnlijk niet meer kan groeien. Op de kaart: http://maps.google.nl/maps?q=Hilvers...(Noord-Holland) Neem even de tijd om op de kaart op te zoeken over welke stadsdelen ik het hieronder heb voor beter ruimtelijk overzicht. Hilversum beroemd zich erop 'de mediastad' te zijn, maar kraakt in al zijn voegen door een extreem slechte verkeerssituatie en bijzonder slechte overige bereikbaarheid (je kan zo 1,5-2 uur onderweg zijn om met het OV van een plaats in Hilversum naar de andere te komen als het slecht ligt en uitkomt, terwijl je nog geen 20 kilometer aflegt). De oplossing van de stompzinnige colleges en wethouders ruimtelijke ordening was tot nu toe het hinderen van het verkeer, en het aanleggen van grote rotondes als miljoenen verslindende prestigeprojecten. De ringweg is zeer slecht bereikbaar, en de gemiddelde snelheid ligt in de regel rond de 25-30, waardoor een rondje ringweg zo een uur zou duren. Ook stadspromotie verzwelgt miljoenen, terwijl bedrijven zich vaak liever elders vestigen. Er zijn veel wijken met oude arbeiderswoningen, een woonwagenkamp, een klein vliegveld, zeer slechte wegen (tot voor kort zelfs nog wegen van betonplaten. Vrijwel een unicum in Nederland), drassige grond in het westen, bossen er omheen. Geweld is in het stadscentrum vrijwel de regel, elk weekend. Sommige straten hebben de helft leegstaande en vervallen woningen. De vervuiling door zwerfafval is relatief groot. Oftewel, een nachtmerriescenario om een grote leefbare stad van te maken, niet? Toch is er met goede investeringen en een omslag in beleid een droomstad van te maken. Nou ja, het is heel simpel. Als men: -de ringweg zou verzinken tot twee meter dieper dan nu -de meeste zijstraten zou voorzien van viaducten en invoegstroken over de ringweg in plaats van kruisingen -de maximumsnelheid op de ring zou verhogen naar 60 (men rijdt dan in de praktijk 65-70) -alle parkeerplaatsen langs die ring zou opdoeken -Een tunnel voor doorgaande (vracht)treinen onder het bestaande spoor zou leggen -In alle wijken ondergrondse parkeergarages aanlegde voor omwonenden die 2,3 auto per huis kunnen bevatten -sporadisch door de wijken heen (de Trompenberg zou daar dan buiten vallen) 10-20% van de oude arbeiderswoningen zou afbreken en dit vervangen door appartementen met vier woonlagen waarvan een ondergronds. -Het ziekenhuis vanaf de A27 dwars door het klooster een eigen afrit en parkeerterrein zou geven -De busbanen weer wegen maakt en de bestaande parkeergarages 10% meer capaciteit geeft, en gratis maakt. -Op het terrein van dat klooster extensieve bebouwing zou maken tussen het bos, eengezinswoningen met een etage ondergronds en een begane grond, van tussen de 100 en 500 woningen, de wijk vrij toegankelijk laten als zijnde een semi-park/semi-woonwijk -De Vreelandse Weg (N201) zou maken tot een tweebaans snelweg Nou, als men dat allemaal zou doen met Hilversum, dan is de stad zo 20-30% gegroeid qua inwoners. Dan zijn alle bereikbaarheidsproblemen weg. Dan zijn de oude wijken speels doorbroken door nieuwe gebouwen, die van veel betere kwaliteit zijn. Men zou van gekkigheid niet weten wat men in de oude wijken met alle ruimte aanmoet. Zoals het nu is heb je namelijk huizen, kleine tuinen, krappe stoep, parkeerplaatsen, en een te krappe weg, en dat is de straat. Alleen al het scheppen van genoeg parkeerruimte ondergronds zorgt dat de verkeershinder enorm daalt, en je veel ruimte hebt voor groen en andere extras. Maar ja, dan moet er wel een mentaliteitsomslag komen.
__________________
"Republicans understand the importance of bondage between a mother and child." - Dan Quayle
|
![]() |
||
Citaat:
__________________
B. kiest tussen nergens vertroosting in vinden of door niet te speculeren of door filosofisch te redeneren, de derde optie betekent putten uit alle bronnen
Laatst gewijzigd op 06-04-2008 om 12:45. |
![]() |
||
Citaat:
2. zie 1 3. Hoe is Christendom fundamenteel anders dan Islam? Zie Gatara, en zie verschillen bosniers / kalimantanners 4. Mooi, eens. 5. Het is een wederzijds proces, maar over het algemeen heeft de grootte en machtigste groep meer invloed dna de kleine en minder machtige groep. 6. Ok, wat is het cultuurbeeld van Nedelqand? En waarom is het goed om dat te behouden? 7. Anyway, je neemt t over.
__________________
Gatara was here! De W van stampot!
|
![]() |
|||
Citaat:
![]() Citaat:
Leg het maar voor bij je B&W. Verder heb ik er niets aan toe te voegen omdat ik te weinig verstand heb van Hilversum. |
![]() |
||
Citaat:
Een nationalist verhuist niet. |
![]() |
|||
Verwijderd
|
Citaat:
Citaat:
|
![]() |
|
Je moet ook niet op zaterdagmiddag om een uur of drie je boodschappen gaan doen he..
![]() Overigens wle een prima argument voor het vrijgeven van de winkeltijden. Ik ben hier helemaal happy met de 7-Eleven en de Family Mart om de hoek die 24 uur open zijn. Heerlijk om ff langs te gaan voor een midnight snack... ![]()
__________________
On my Journey, Destinations are Optional, and not Always Desirable.
|
![]() |
||
Citaat:
Overigens heeft Kazet het bij het rechte eind over grondstoffen en voorzieningen. Laten we als case study het noord-westen van Rwanda nemen. Daar vond net als in de rest van Rwanda een genocide plaats, terwijl er geen sprake was van etnische tegenstellingen, daar woonden vrijwel uitsluitend Hutu's. Dat daar een burgeroorlog uitbrak was een gevolg van het feit dat er niet genoeg ruimte was voor landbouw voor iedereen, boerenbedrijven te klein werden, en er honger werd geleden. Rwanda heeft echter een veel kleinere bevolkingsdichtheid dan Nederland. Duidelijk is dus dat de ruimte een rekbaar concept is. Afhankelijk van je financiële mogelijkheden kun je grote delen van de zogeheten ecologische voetafdruk verplaatsen of ruimtelijk gezien beperken, terwijl de afdruk zelf niet kleiner wordt. Lees voor een vrij goed verwoordde case study van Rwanda overigwens ook Ondergang van Jared Diamond, hoofdstuk 10 'Malthus in Afrika'. Erg toegankelijk geschreven. Het is wat dat betreft belangrijk om met name te begrijpen dat ruimte en kwaliteit van ruimte twee dingen zijn die volstrekt los van elkaar kunnen staan. Zestig jaar geleden hadden er nog geen 10.000 mensen kunnen wonen in Flevoland. Hoe had je hen allemaal op Urk en Schokland kunnen stouwen? Men investeerde echter in diezelfde ruimte. Nu ligt daar het bij vlagen spuuglelijke, maar desondanks grote Almere. Stel dat we heel Flevoland op die manier zouden bebouwen, dan zou je er zo 4-5 miljoen mensen in kwijt kunnen. Nog een leuk voorbeeld is British Colombia aan de westkust van Canada. Als je daar doorheen trekt vanaf het oosten en vlakbij de grens blijft ga je binnen 150 kilometer van een totaal uitgestorven gebied naar een stad die qua dichtheid Amsterdam ter schande maakt, Vancouver. Ik vond de leefbaarheid van Vancouver prima. Sterker nog, ik vond die veel beter dan de leefbaarheid in veel van de Canadese en Amerikaanse buitenwijken die ik heb gezien, die een veel lagere bevolkingsdichtheid hadden.
__________________
"Republicans understand the importance of bondage between a mother and child." - Dan Quayle
|
![]() |
|
Vancouver is inderdaad een goede plek om te wonen. De stad is trouwens in 2005 nog uitgeroepen tot 'best city to live' --> Clicky Naar mijn idee is het best een goed voorbeeld om de randstad naar te modelleren.
__________________
On my Journey, Destinations are Optional, and not Always Desirable.
|
![]() |
||
Citaat:
overigens is een staat pas vol als de vraag het aanbod overstijgt, wat niet het geval is
__________________
B. kiest tussen nergens vertroosting in vinden of door niet te speculeren of door filosofisch te redeneren, de derde optie betekent putten uit alle bronnen
Laatst gewijzigd op 06-04-2008 om 19:42. |
![]() |
|
Mwah, in de rij staan bij de supermarkt is natuurlijk een uitkomst van het personeelsbeleid van de AH (de helft van de kassas zijn meestal dicht) - wat weer een functie is van de Nederlandse economie, etc., etc.. De AH zou op zich vast wel een personeelsbeleid willen voeren zoals de Tesco dat hier in Thailand doet: alle 30 kassas open op piekuren, 15 kassas open tijdens daluren.. maar jah, ik denk niet dat er veel mensen zin hebben om voor 120 euro in de maand te werken.. Likewise denk ik ook niet dat jij zin hebt in een inflatie van een paar honderd procent zodat AH de personeelskosten kan dekken... Ergo, dat jij een paar minuutjes langer in de rij staat heeft geen donder te maken met hoe 'vol' Nederland is.
__________________
On my Journey, Destinations are Optional, and not Always Desirable.
|
![]() |
||
Citaat:
(wellicht met uitzondering van de files wat dan weer met het langetermijn beleid te maken heeft, ook een leuk onderwerp)
__________________
B. kiest tussen nergens vertroosting in vinden of door niet te speculeren of door filosofisch te redeneren, de derde optie betekent putten uit alle bronnen
|
![]() |
|
|